JPH0676708U - クランプ機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 力をかけずに組み付けられ、蓋をあけている
ときに本体内に入り込まないようにする。 【構成】 回動端４１の端部は外側に折り返されたＵ字
状に形成され、クランプ片４０の上下を逆にして回動軸
材３２に引っかけて締付端４２の側を引き起こす。引き
起こすときに支持壁３１ａ，３１ｃのアーム３１ａ２，
３２ｃ２に形成した突起３１ａ２ａ，３２ｃ２ａは引き
起こす方向の回転を許容し、逆の回転を阻止する。従っ
て、クランプ片４０が抜け落ちることはない。また、回
動端４１に形成した切り欠き４１ｂ内に支持壁３１ｂが
入り込み、切り欠き４１ｂの深さによってクランプ片４
０の回動可能範囲を規制する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、クランプ機構に関し、特に、車両のエアクリーナケース上にエアク リーナキャップを固定するのに使用して好適なクランプ機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種のクランプ機構として、実開昭５７−４２１５７号公報に示すエ アクリーナ用のものが知られている。図１９及び図２０に同公報に開示されたク ランプ機構を示している。 同公報に示すクランプ片１は、断面略Ｃ字状に形成され、一方の端部を丸め込 んで筒状とした回動端１ａを形成してある。エアクリーナケース２の側面には一 対の支持壁２ａを突出せしめるとともに両支持壁２ａにて回動軸３を保持してい る。同回動軸３はクランプ片１の回動端１ａを貫通し、同クランプ片１を回動自 在に保持している。一方、エアクリーナケース２の上面開口はエアクリーナキャ ップ４にて覆蓋され、当該エアクリーナキャップ４における上記クランプ片１の 配設位置に対応する縁部の上面には、上記クランプ片１を当該エアクリーナキャ ップ４側に回動させたときに同クランプ片１における他方の締付端１ｂが上方か ら押さえ込む押さえ端４ａを形成してある。

【０００３】 組み付ける際には、両支持壁２ａの間にクランプ片１の回動端１ａを保持し、 一方の支持壁２ａの外側から当該支持壁２ａとクランプ片１の回動端１ａを貫通 するように回動軸３を挿入する。そして、回動軸３の端部をかしめる。 締結するときには、エアクリーナケース２の開口にエアクリーナキャップ４を 覆蓋し、クランプ片１を同エアクリーナキャップ４の側に回転させて押し込む。 すると、締付端１ｂがエアクリーナキャップ４の押さえ端４ａ上に乗り上がり、 エアクリーナキャップ４をエアクリーナケース２の側に押さえ込んで締結する。 一方、実開昭５９−８４２５７号公報に示すものは、図２１に示すように回動 軸を設ける代わりに側面から見た状態がＣ字状の保持部２ｂを形成し、ここにク ランプ片１における丸めた回動端１ａを押し込んでいる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上述した従来のクランプ機構においては、次のような課題があった。 前者に示すクランプ機構においては、クランプ片を支持しながら回動端内に回 動軸を貫通させなければならず、作業性が悪い。また、エアクリーナキャップを 取り外しているときにクランプ片が回転してエアクリーナケース内に入り込んで しまうことがあり、エアクリーナキャップを取り付ける際に各クランプ片を当該 エアクリーナケース外に回転させなければならないという手間が生じる。 一方、後者に示すクランプ機構においては、クランプ片の取り付け作業時に力 を入れて保持部内に押し込まなければならず、多数を組み付けようとすると作業 者の負担が極めて大きくなってしまう。

【０００５】 本考案は、上記課題にかんがみてなされたもので、あまり力をかけずに組み付 けられるとともに、蓋をあけているときに本体内に入り込んでしまうことのない クランプ機構の提供を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、請求項１にかかる考案は、本体開口上に覆蓋される 蓋を留めるにあたり、断面略Ｃ字状に形成され、一方の回動端にて上記本体の回 動軸に対して回動自在に固定され、他方の締付端にて上記蓋の押さえ端を本体側 に押さえつけて固定するクランプ片を有するクランプ機構において、上記回動軸 を本体から略クランプ片の厚み分だけ隔てて配設するとともに、上記回動端は端 部を外側に反り返るＵ字状に形成し、かつ、上記回動軸の近辺には上記押さえ端 が上記蓋に近接する方向には回転を許容しつつ、上記蓋から遠ざかる方向には回 転を規制する回動規制部を備えた構成としてある。

【０００７】 また、請求項２にかかる考案は、請求項１に記載のクランプ機構において、Ｕ 字状とした上記回動端には切り欠きを形成するとともに、上記回動軸の周面には 当該切り欠き内に入り込んで回動量を規制する凸片を備えた構成としてある。

【０００８】

【作用】

上記のように構成した請求項１にかかる考案においては、クランプ片の回動端 は外側に反り返るＵ字状に形成してあり、クランプ片を上下方向に１８０度だけ 逆転させ、端部の開口を下向きにして、先端を本体と回動軸との間に挿入する。 挿入したら、回動軸を支点としてクランプ片の締付端が上方に来るように起こす 。このとき、回動規制部は起こし上げる方向にクランプ片が回転するのを許容す るが、逆方向に回転してしまうと回動軸と回動端との係合が解除されてしまうの で、この方向の回転を規制する。

【０００９】 また、上記のように構成した請求項２にかかる考案においては、回動時の支点 となる回動端に形成した切り欠き内に回動軸の周面に形成した凸片が入り込んで おり、切り欠き量によって凸片が切り欠き内で回動可能な範囲を調整できる。

【００１０】

【考案の効果】

以上説明したように本考案は、１８０度方向を逆転させた端部を回動軸と本体 との間に差し込み、その後で、クランプ片を起こすだけで組付作業が完了するの で、力をかけずに組付を完了させることが可能なクランプ機構を提供することが できる。 また、請求項２にかかる考案によれば、クランプ片の回動可能な範囲を容易に 制限でき、例えば、不必要にクランプ片が本体内側に回り込んでしまわないよう にしておくと、作業性を向上させることができる。

【００１１】

【実施例】

以下、図面にもとづいて本考案の実施例を説明する。本実施例においては、ク ランプ機構を車両用エアクリーナのケースとキャップを締結するのに使用してい る。 図１は本考案の一実施例にかかるクランプ機構を外方から見た図、図２は使用 状態における垂直断面図である。 同図において、上方に開口を有するエアクリーナケース１０は開口縁部が外方 に水平に拡設され、かつ、その周縁端部を下方に折り返して形成され、当該端部 が下方に開口を配向した断面コの字状となっている。一方、当該エアクリーナケ ース１０の開口を覆蓋するエアクリーナキャップ２０も、その端部は一度外方に 水平に拡設された後、その周縁端部を下方に屈曲し、当該端部にて段差のある凹 部を形成している。ただし、周縁端部を下方に屈曲せしめる箇所においては、わ ずかに上方にも突出せしめ、後述する係止用突出壁２１を形成している。

【００１２】 クランプ支持部３０はエアクリーナケース１０における下方に折り返して形成 した壁面の外側に突出して形成され、クランプ片４０は下端にて当該クランプ支 持部３０にて回動可能に係止し、上端にてエアクリーナキャップ２０における係 止用突出壁２１に係止している。 図３はクランプ片４０の斜視図、図４は側面図、図５は正面図である。 クランプ片４０は、帯板の正面側を凸面とするとともに、背面側を凹面として 断面略Ｃ字状に形成されている。下端の回動端４１は、帯板の中心部分を切り欠 いて二股とし、この二股部分におけるそれぞれの爪状部分４１ａ，４１ａを外側 に１８０度折り返して断面Ｕ字状に形成してある。なお、この二股とした切り欠 き４１ｂについては、その切り欠き量を後述するようにして調整する。一方、上 端の締付端４２は外方に１８０度折り返して当該クランプ片４０の内側に面する 湾曲部４２ａを形成し、さらにその端部を上方に屈曲させてつまみ片４２ｂを形 成してある。また、回動端４１の近辺はやや広めの幅とし、これ以外の部分はや や狭めの幅となるように段差４３を形成してある。

【００１３】 図６はクランプ支持部３０の上面図、図７は断面図、図８は正面図、図９は斜 視図、図１０は下面図である。 同クランプ支持部３０は、エアクリーナケース１０の外方に向かってリブ状に 突出する三つの支持壁３１ａ〜３１ｃを備えており、両側の支持壁３１ａ，３１ ｃ間の距離は上記クランプ片４０における回動端４１の幅に概ね一致し、両側の 支持壁３１ａ，３１ｃと中央の支持壁（凸片）３１ｂとの間の距離は上記爪状部 分４１ａの幅に一致している。また、中央の支持壁３１ｂは外側の支持壁３１ａ ，３１ｃと比較してその突出長さを短くしてある。支持壁３１ａ，３１ｂ及び支 持壁３１ｂ，３１ｃ間における下方部分にはそれぞれ水平方向に配向した円柱状 の回転軸材３２，３２が形成され、両回転軸材３２と上記エアクリーナケース１ ０との間にはクランプ片４０の爪状部分４１ａが挿入可能な間隙が形成されてい る。

【００１４】 外側の支持壁３１ａ，３１ｃの突出方向における中央部分には下方から中程ま で切り欠き３１ａ１，３１ｃ１を形成してあり、当該切り欠き３１ａ１，３１ｃ １よりも外方の支持壁３１ａ，３１ｃをその対面方向に湾曲可能なアーム部３１ ａ２，３１ｃ２としている。同アーム部３１ａ２，３１ｃ２の上方部分の先端に は互いに対面する側に突起３１ａ２ａ，３１ｃ２ａを形成してあり、両突起３１ ａ２ａ，３１ｃ２ａにおける上面側は平坦であるが、下面側は上方に近づくに従 ってそれぞれの支持壁３１ａ，３１ｃに近づく傾斜面となっている。なお、切り 欠き３１ａ１，３１ｃ１，についてはアーム部３１ａ２，３１ｃ２の弾性を確保 できる場合に省略することも可能である。 次に、上記構成からなる本実施例の作動を説明する。 組み付けるときには、図１１に示すように回動端４１を上方に、締付端４２を 下方に向け、クランプ片４０を上下に１８０度逆転させる。この状態でクランプ 片４０をクランプ支持部３０に向けて近接させる。このとき、段差４３から上の 部分はやや幅広となって支持壁３１ａ，３１ｃの間にぴったり納まり、同段差４ ３から下の部分はやや幅狭となっているので、支持壁３１ａ，３１ｃの先端から 突出する突起３１ａ２ａ，３１ｃ２ａはクランプ片４０の挿入を妨げない。

【００１５】 図１２に示すようにして、外側に折り返した爪状部分４１ａ，４１ａをクラン プ支持部３０におけるエアクリーナケース１０側の壁面に摺接させつつ、当該ク ランプ片４０を下方に引き下げる。引き下げるに従ってＵ字状とした回動端４１ の中に回転軸材３２が入り込み、同回動端４１の奥まで入ったら、図１３に示す ように同回転軸材３２を支点として締付端４２を上方に引き起こす。 引き起こすときに幅広とした回動端の側辺は、支持壁３１ａ，３１ｃに形成し たアーム部３１ａ２，３１ｃ２の突起３１ａ２ａ，３１ｃ２ａに対してその下面 側から当接する。しかし、突起３１ａ２ａ，３１ｃ２ａの下面側は上方に向かっ て幅狭となる傾斜面となっているため、アーム部３１ａ２，３１ｃ２を外方に向 けて撓ませながらクランプ片４０は回転する。

【００１６】 そして、図１４に示すように、クランプ片４０が突起３１ａ２ａ，３１ｃ２ａ の上面まで回転すると、突起３１ａ２ａ，３１ｃ２ａとクランプ片４０とが離れ てアーム部３１ａ２，３１ｃ２は元の直線状に戻る。この状態では突起３１ａ２ ａ，３１ｃ２ａの上面がクランプ片４０と平行に対面するため、クランプ片４０ は逆方向に回転することができなくなる。すなわち、本実施例においては、かか るアーム部３１ａ２，３１ｃ２と突起３１ａ２ａ，３１ｃ２ａとによって回動規 制片を構成している。なお、回転軸材３２とエアクリーナケース１０との間隙は クランプ片４０の厚みにおおむね一致しているため、回動端４１がＵ字状に開口 していても、クランプ片４０はがたつかないで回転できる。

【００１７】 ところで、二股とした爪状部分４１ａ，４１ａは、それぞれ支持壁３１ａと支 持壁３１ｂ及び支持壁３１ｂと支持壁３１ｃとの間に入り込んでおり、逆に、二 股の間の切り欠き４１ｂ内に支持壁３１ｂが入り込んでいる。この結果、ある程 度までクランプ片４０を回転させていくと、切り欠き４１ｂの奥に支持壁３１ｂ が当接し、それ以上は回転できなくなる。従って、エアクリーナキャップ２０を 締め付けるのに必要なだけ回転できるようにしておくことにより、組付作業中に クランプ片４０の締付端４２がエアクリーナケース１０内に入り込んでしまって 作業の邪魔になることを防止できる。すなわち、図１６及び図１７に示すように 、切り欠き４１ｂの深さに応じてクランプ片４０の回動可能な範囲が変化し、図 １８に示すように、最適な範囲となるように切り欠き４１ｂの深さと支持壁３１ ｂの高さを調整する。

【００１８】 このようにしてクランプ片４０をエアクリーナケース１０のクランプ支持部３ ０に組み付けたら、通常のようにしてエアクリーナケース１０上にエアクリーナ キャップ２０を覆蓋し、クランプ片４０の締付端４２をエアクリーナキャップ２ ０における係止用突出壁２１に向かって押しつける。すると、締付端４２の湾曲 部４２ａが同係止用突出壁２１を乗り越え、当該エアクリーナキャップ２０をエ アクリーナケース１０に向かって押しつけて保持する。 なお、本実施例においては、回動規制部を構成するアーム部３１ａ２，３１ｃ ２と突起３１ａ２ａ，３１ｃ２ａについては、支持壁３１ａ，３１ｃと別個に形 成したり、また、同様な作用を奏するラチェット機構のようなものでも構成でき る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例にかかるクランプ機構を外方
から見た正面図である。

【図２】使用状態における図１のII−II矢視垂直断面図
である。

【図３】クランプ片の斜視図である。

【図４】クランプ片の側面図である。

【図５】クランプ片の背面図である。

【図６】クランプ支持部の上面図である。

【図７】図８に示すクランプ支持部のVII−VII矢視断面
図である。

【図８】クランプ支持部の正面図である。

【図９】クランプ支持部の斜視図である。

【図１０】クランプ支持部の下面図である。

【図１１】クランプ片をクランプ支持部に組み付ける状
態を示す斜視図である。

【図１２】クランプ片をクランプ支持部に組み付ける状
態を示す斜視図である。

【図１３】クランプ片をクランプ支持部に組み付ける状
態を示す斜視図である。

【図１４】クランプ片をクランプ支持部に組み付ける状
態を示す斜視図である。

【図１５】クランプ片をクランプ支持部に組み付ける状
態を示す斜視図である。

【図１６】切り欠きの深さとクランプ片の回動可能範囲
を示す断面図である。

【図１７】切り欠きの深さとクランプ片の回動可能範囲
を示す断面図である。

【図１８】クランプ片の回動可能範囲を示す断面図であ
る。

【図１９】従来のクランプ機構の正面図である。

【図２０】従来のクランプ機構の断面図である。

【図２１】従来の他のクランプ機構の正面図である。

【符号の説明】

１０…エアクリーナケース ２０…エアクリーナキャップ ２１…係止用突出壁 ３０…クランプ支持部 ３１ａ〜３１ｃ…支持壁 ３１ａ２，３１ｃ２…アーム部 ３１ａ２ａ，３１ｃ２ａ…突起 ３２…回転軸材 ４０…クランプ片 ４１…回動端 ４２…締付端

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 本体開口上に覆蓋される蓋を留めるにあ
   たり、断面略Ｃ字状に形成され、一方の回動端にて上記
   本体の回動軸に対して回動自在に固定され、他方の締付
   端にて上記蓋の押さえ端を本体側に押さえつけて固定す
   るクランプ片を有するクランプ機構において、 上記回動軸を本体から略クランプ片の厚み分だけ隔てて
   配設するとともに、上記回動端は端部を外側に反り返る
   Ｕ字状に形成し、かつ、上記回動軸の近辺には上記押さ
   え端が上記蓋に近接する方向には回転を許容しつつ、上
   記蓋から遠ざかる方向には回転を規制する回動規制部を
   具備することを特徴とするクランプ機構。
2. 【請求項２】 上記請求項１に記載のクランプ機構にお
   いて、Ｕ字状とした上記回動端には切り欠きを形成する
   とともに、上記回動軸の周面には当該切り欠き内に入り
   込んで回動量を規制する凸片を形成したことを特徴とす
   るクランプ機構。