JPH0678021U - ダンパー開閉装置 - Google Patents
ダンパー開閉装置Info
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- JPH0678021U JPH0678021U JP2190893U JP2190893U JPH0678021U JP H0678021 U JPH0678021 U JP H0678021U JP 2190893 U JP2190893 U JP 2190893U JP 2190893 U JP2190893 U JP 2190893U JP H0678021 U JPH0678021 U JP H0678021U
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- case body
- damper
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- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 8
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Landscapes
- Air-Flow Control Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 操作体の操作感を向上する。組み付け作業を
容易にする。 【構成】 ケ―ス体11内部に収納した空気流量調節用の
ダンパ―21に、リンク体25などを介して操作ダイヤル52
を連結する。操作ダイヤル52は、ケ―ス体11から突設し
たボス部41に回動自在に嵌合し、ケ―ス体11から突設し
たリブ部46と円盤体53との間で弾性的に挾持する。ボス
部41は、長手方向に沿って2分割し、先端部に突設した
係止爪部43にて円盤体53を抜け止めする。 【効果】 ボス部41に操作ダイヤル52および円盤体53を
順次圧入するのみで組み付けできる。ビスの締め付け作
業が不要になる。
容易にする。 【構成】 ケ―ス体11内部に収納した空気流量調節用の
ダンパ―21に、リンク体25などを介して操作ダイヤル52
を連結する。操作ダイヤル52は、ケ―ス体11から突設し
たボス部41に回動自在に嵌合し、ケ―ス体11から突設し
たリブ部46と円盤体53との間で弾性的に挾持する。ボス
部41は、長手方向に沿って2分割し、先端部に突設した
係止爪部43にて円盤体53を抜け止めする。 【効果】 ボス部41に操作ダイヤル52および円盤体53を
順次圧入するのみで組み付けできる。ビスの締め付け作
業が不要になる。
Description
【0001】
本考案は、例えば、自動車のベンチレータ等において、空気流量を調節するた めのダンパー開閉装置に関する。
【0002】
従来、例えば、特開平1−163551号公報に記載されたダンパー開閉装置 が知られている。
【0003】 このダンパー開閉装置は、例えば、自動車のベンチレータの空気流量を調節す るもので、空気通路を構成するケース体の内部に、この空気通路を開閉する空気 流量調節用のダンパーが回動自在に設けられている。そして、このダンパーの回 動軸には、リンク体の一端部が接続されているとともに、このリンク体の他端部 には、操作ダイヤルが接続され、この操作ダイヤルを回動操作することにより、 ダンパーを回動できるようになっている。
【0004】 また、ケース体の外側部には、略円筒状をなすボス部が突設され、このボス部 には、環状のスペーサが嵌合されているとともに、このボス部に螺合するビスに より、このボス部に嵌合するブッシュ部および環状の押圧縁部を有した円盤体が 固定されている。
【0005】 そして、操作ダイヤルは、中心部に開口された中心孔を円盤体のブッシュ部に 嵌合するとともに、両側面を上記のスペーサと円盤体の押圧縁部とにより挾持さ れた状態で、回動可能に支持されている。
【0006】 そして、円盤体を固定するビスを適度な締め付け力で締め付けることにより、 操作ダイヤルの回動操作時に適切な摺動抵抗を発生させ、操作ダイヤルの操作感 を向上できるようになっている。
【0007】
しかしながら、上記従来の構成では、円盤体を固定するビスの締め付け力が弱 ければ、操作感が軽くなるとともにこの操作ダイヤルがふらつき、また、このビ スの締め付け力が強ければ、操作感が重くなり操作性が悪くなる。このように、 ビスの締め付け具合により操作ダイヤルの操作トルクが安定しないため、ビスを 適切に締め付ける作業が必要で、操作ダイヤルの組み付け作業が煩雑になるとの 問題を有している。
【0008】 本考案は、このような点に鑑みなされたもので、操作感を向上できるとともに 組み付け作業も容易にできるダンパー開閉装置を提供することを目的とする。
【0009】
本考案のダンパー開閉装置は、空気通路を構成するケース体の内部に空気流量 調節用のダンパーを開閉自在に設け、前記ケース体の外側に前記ダンパーを開閉 操作する操作体を回動自在に取付けたダンパー開閉装置において、前記ケース体 の外側に突設され、前記操作体に形成された中心孔を挿通するとともに、複数の 弾性変形可能な支持片部に分割されたボス部と、前記ボス部近傍に位置し、前記 操作体の内面側に対向して前記ケース体に設けられたリブ部と、前記ボス部の支 持片部が挿通して嵌合される嵌合孔を形成し前記各支持片部の先端側に形成され た係止爪部に係止されて抜け止めされる保持部、および前記操作体の外側面に当 接してこの操作体を前記ケース体のリブ部側に弾性的に押圧する弾性押圧部を有 した円盤体とを具備したものである。
【0010】
本考案のダンパー開閉装置では、ダンパーを開閉操作する操作体は、ケース体 に設けられたリブ部と、ボス部の支持片部に嵌合されるとともに係止爪部に係止 された円盤体の弾性押圧部との間で、直接的にあるいはワッシャなどを介して間 接的に、弾性的に挾持され、操作体の回動操作時に所定の摺動抵抗が発生する。 操作体および円盤体は、それぞれ中心孔および嵌合孔をボス部に挿入することに より、ケース体に組み付けられる。
【0011】
以下、本考案のダンパー開閉装置の一実施例の構成を図面を参照して説明する 。
【0012】 図1ないし図4において、11は自動車のベンチレータに用いる合成樹脂製のケ ース体で、このケース体11は、上板部11a 、下板部11b 、および両側の側壁部11 c ,11d から略角筒状に構成され、内部に空気通路12が構成されているとともに 、前面に空気吹出し口14が形成され、後面に空気吸込み口15が形成されている。
【0013】 そして、空気通路12の内部後側には、空気流量調節用の合成樹脂製のダンパー 21が収納され、このダンパー21は、両側の側壁部11c ,11d に形成された軸孔16 ,16間に回動可能に軸支されている。また、このダンパー21は、平面略矩形板状 をなし、周辺部にゴム製などのパッキング体22が接着されている。そして、この ダンパー21は、空気通路12を閉塞する全閉状態から、ケース体11の上板部11a お よび下板部11b に対してほぼ平行となる全開状態までの間で、所定角度回動する ようになっている。
【0014】 さらに、このダンパー21の一側の軸部23には、側壁部11c の外側に位置して、 この軸部23と一体あるいは別体をなす合成樹脂製のレバー体24が接続固定されて いる。そして、このレバー体24の先端部近傍には、リンク用軸孔24a が形成され ており、このリンク用軸孔24a に、棒状をなすリンク体25の一端部から突設され た接続軸25a が回動自在に嵌合されている。
【0015】 また、ケース体11の上板部11a および下板部11b の複数箇所には、ケース体11 を車体に取り付けるための保持爪部27がそれぞれ一体に形成され、側壁部11c に は、レバー体24を案内する案内壁部28,29が一体に形成されているとともに、こ のケース体11の空気吹出し口14近傍には、略半円筒状をなすルーバ取付部31が一 体に形成されている。
【0016】 そして、このルーバ取付部31の両側の側壁部31a ,31b には、略多角形状をな す軸受部32が相対向して形成され、この軸受部32に嵌合する状態で、複数の水平 板状の合成樹脂製の横ルーバ33a を有したルーバ体33が上下方向に回動自在に収 納されている。さらに、このルーバ体33の後側部には、垂直板状の合成樹脂製の 縦ルーバ34が複数格子状に組み合わされている。そして、これらの縦ルーバ34は 、それぞれ水平方向に回動自在に軸支されているとともに、棒状をなすリンク軸 35により連結されており、1枚の縦ルーバ34から突設された操作ノブ36を把持し て操作することにより、これらの縦ルーバ34が連動して回動し、風向を上下左右 に自在に調整できるようになっている。
【0017】 なお、一側の側壁部31a の軸受部32の外側には、多角形板状をなす蓋板部32a が一側の側壁部31a と一体に形成されている。
【0018】 さらに、ケース体11の空気吹出し口14の周囲には、枠状をなす化粧パネル38が 取り付けられている。この化粧パネル38には、側壁部11c の外側に位置して上下 方向を長手方向とする溝部38a が形成されているとともに、この溝部38a の上下 に位置して表示部38b ,38c が設けられている。
【0019】 また、この化粧パネル38の上下からは、それぞれ複数の係合部38d が突設され ており、これらの係合部38d をケース体11のルーバ取付部31に形成した係合受部 39に係合することにより、化粧パネル38がケース体11に装着されている。
【0020】 そして、ルーバ取付部31の一側の側壁部31a からは、全体として略円柱状をな すボス部41が一体に突設されている。このボス部41は、長手方向に沿って中央部 に形成された分割溝42a を挟んで、弾性変形可能な前後一対の支持片部42に分割 され、各支持片部42からは、先端部から外側に向かって係止爪部43が突設されて いるとともに、基端部近傍から分割溝42a 内側に補強板部44が突設されている。 そして、各係止爪部43には、先端部近傍の外側面に傾斜面部43a が形成されてい る。
【0021】 また、このボス部41の近傍には、このボス部41の上下に位置して、一側の側壁 部31a から矩形板状をなすリブ部46,46が突設されているとともに、このボス部 41の後側に位置して、ケース体11の側壁部11c から断面略弧状をなす位置規制リ ブ48が突設されている。
【0022】 なお、これらのボス部41、リブ部46,46、および位置規制リブ48のうち、ボス 部41の突出寸法が最も大きく、リブ部46,46の突出寸法が最も小さくなるように 形成されている。
【0023】 そして、このボス部41に、ワッシャ51、操作体としての操作ダイヤル52、およ び円盤体53が、順次圧入嵌合されて、このボス部41に支持されている。
【0024】 すなわち、ワッシャ51は、金属あるいは合成樹脂にて円環状に形成され、中心 部にボス部41に嵌合する円孔51a が形成されており、内面側がリブ部46,46の先 端部に当接するようになっている。
【0025】 また、操作ダイヤル52は、合成樹脂にて略円板状に一体に形成され、ボス部41 の周面に回動自在に嵌合する中心孔52a が中心部に形成され、外側面に中心孔52 a と同軸状に凹部52b が形成されているとともに、外周部の前側部に操作用の操 作部55が厚肉に形成されている。
【0026】 そして、この操作ダイヤル52の外周部の後側部には、相対向する一対の腕部56 ,56が形成され、これらの腕部56,56間に位置規制リブ48を当接させることによ り、操作ダイヤル52の回動範囲を規制するようになっている。また、各腕部56の 先端部からは、位置規制リブ48から突設された係止突部48a と係脱自在に係合す る係止突部56a が突設されており、これらの係止突部48a ,56a 同士の係合によ り、操作ダイヤル52すなわちダンパー21を所定位置に保持できるようになってい る。
【0027】 さらに、この一側の腕部56と操作部55との間には、略C字状をなす軸受部58が 形成され、この軸受部58に、リンク体25の他端部から突設された接続軸25b が回 動自在に嵌合されている。
【0028】 なお、この操作ダイヤル52は、ボス部41に圧入嵌合された状態で、化粧パネル 38の溝部38a を介して操作部55が前面に突出するようになっている。
【0029】 また、円盤体53は、ポリアセタールなどの弾性変形可能な合成樹脂にて形成さ れ、中央に位置する保持部61と、この保持部61を囲む環状の弾性押圧部62とが、 弾性変形可能な複数の弾性連結部63を介して連結されて構成されている。
【0030】 そして、この円盤体53の保持部61の中心部には、ボス部41に嵌合する嵌合孔61 a が形成され、この嵌合孔61a にボス部41を圧入して嵌合した状態で、保持部61 の外側面に各支持片部42の係止爪部43が当接して抜け止めされている。そして、 この状態で、円盤体53の保持部61は操作ダイヤル52の凹部52b にわずかな間隙を 介して対向するとともに、この円盤体53の弾性押圧部62が操作ダイヤル52の外側 面に当接して、操作ダイヤル52をワッシャ51側、すなわちケース体11のリブ部46 ,46側に押圧するようになっている。
【0031】 なお、この円盤体53は、ボス部41に嵌合した状態で、このボス部41に回り止め 固定されるようになっている。
【0032】 そして、この状態で、操作ダイヤル52は、円盤体53の弾性押圧部62と、ワッシ ャ51を介してケース体11のリブ部46,46との間に弾性的に挾持されており、操作 ダイヤル52を回動操作する際に、この操作ダイヤル52に一定の摺動抵抗すなわち 操作トルクが加わるようになっている。
【0033】 そして、ケース体11の前面から操作ダイヤル52の操作部55を回動操作すると、 リンク体25およびレバー体24を介してダンパー21が回動され、ケース体11内の空 気流量の調節、つまり空気吹出し口14から吹出す空気の量を調節することができ るようになっている。
【0034】 このように、本実施例のダンパー開閉装置によれば、操作ダイヤル52に摺接す る円盤体53を、ケース体11のボス部41にビスなどを用いて固定することなく、ボ ス部41の各支持片部42に形成した係止爪部43に係止して保持している。そこで、 組み付け作業時のビスの締め付け力のばらつき、あるいは、使用状態におけるビ スの緩みなどによる操作トルクの変動がなく、操作ダイヤル52を回動操作する際 のトルクを一定にして、操作ダイヤル52の操作フィーリングを良好にすることが できる。
【0035】 また、ケース体11に操作ダイヤル52や円盤体53を組み付ける際に、ビスなどを 用いていないため、締め付け力を一定にする必要がある煩雑なビスの締め付け作 業などが必要ない。そして、ワッシャ51、操作ダイヤル52、および円盤体53をボ ス部41に順次圧入することによりケース体11に組み付けできるので、組み付けの 作業性を向上できるとともに、組み付け作業時間を短縮化でき、製品単価を低減 することができる。
【0036】 なお、この実施例では、ワッシャ51を用いたが、例えばケース体11から突設し たリブ部46を環状に形成した場合には、このワッシャ51を省略することもできる 。
【0037】 また、この実施例では、操作体を操作ダイヤル52とするとともに、この操作ダ イヤル52とダンパー21とをリンク体25およびレバー体24を介して連結したが、例 えば、操作体を操作レバーとし、操作体とダンパー21とをギヤ機構を用いて連結 することもできる。
【0038】
本考案のダンパー開閉装置によれば、ダンパーを開閉操作する操作体は、ケー ス体に設けられたリブ部と、ボス部の支持片部に嵌合されるとともに係止爪部に 係止された円盤体の弾性押圧部との間で、弾性的に挾持され、操作体の回動操作 時に所定の摺動抵抗が発生する。そこで、例えば円盤体をビスなどにより締め付 け固定する場合に比べて、操作体を回動操作する際のトルクを安定させ、操作フ ィーリングを向上することができる。また、操作体および円盤体は、ビスなどを 用いることなく、それぞれ中心孔および嵌合孔をボス部に挿入することにより、 ケース体に組み付けることができるため、組み付けの作業性を向上することがで きる。
【図1】本考案のダンパー開閉装置の一実施例を示す断
面図である。
面図である。
【図2】同上斜視図である。
【図3】同上分解斜視図である。
【図4】同上一部の側面図である。
11 ケース体 12 空気通路 21 ダンパー 41 ボス部 42 支持片部 43 係止爪部 46 リブ部 52 操作体としての操作ダイヤル 52a 中心孔 53 円盤体 61a 嵌合孔 62 弾性押圧部
Claims (1)
- 【請求項1】 空気通路を構成するケース体の内部に空
気流量調節用のダンパーを開閉自在に設け、前記ケース
体の外側に前記ダンパーを開閉操作する操作体を回動自
在に取付けたダンパー開閉装置において、 前記ケース体の外側に突設され、前記操作体に形成され
た中心孔を挿通するとともに、複数の弾性変形可能な支
持片部に分割されたボス部と、 前記ボス部近傍に位置し、前記操作体の内面側に対向し
て前記ケース体に設けられたリブ部と、 前記ボス部の支持片部が挿通して嵌合される嵌合孔を形
成し前記各支持片部の先端側に形成された係止爪部に係
止されて抜け止めされる保持部、および前記操作体の外
側面に当接してこの操作体を前記ケース体のリブ部側に
弾性的に押圧する弾性押圧部を有した円盤体とを具備し
たことを特徴とするダンパー開閉装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2190893U JPH0678021U (ja) | 1993-04-26 | 1993-04-26 | ダンパー開閉装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2190893U JPH0678021U (ja) | 1993-04-26 | 1993-04-26 | ダンパー開閉装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0678021U true JPH0678021U (ja) | 1994-11-01 |
Family
ID=12068201
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2190893U Pending JPH0678021U (ja) | 1993-04-26 | 1993-04-26 | ダンパー開閉装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0678021U (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040033850A (ko) * | 2002-10-16 | 2004-04-28 | 기아자동차주식회사 | 자동차용 벤트그릴 |
| KR20050017879A (ko) * | 2003-08-11 | 2005-02-23 | 현대모비스 주식회사 | 자동차의 에어밴트 개폐장치 |
| KR101123775B1 (ko) * | 2010-02-23 | 2012-03-20 | 쌍용자동차 주식회사 | 버튼타입의 자동차용 벤트 시스템 |
| KR200481864Y1 (ko) * | 2015-10-26 | 2016-11-21 | (주) 코스텍 | 차량용 에어벤트 |
-
1993
- 1993-04-26 JP JP2190893U patent/JPH0678021U/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040033850A (ko) * | 2002-10-16 | 2004-04-28 | 기아자동차주식회사 | 자동차용 벤트그릴 |
| KR20050017879A (ko) * | 2003-08-11 | 2005-02-23 | 현대모비스 주식회사 | 자동차의 에어밴트 개폐장치 |
| KR101123775B1 (ko) * | 2010-02-23 | 2012-03-20 | 쌍용자동차 주식회사 | 버튼타입의 자동차용 벤트 시스템 |
| KR200481864Y1 (ko) * | 2015-10-26 | 2016-11-21 | (주) 코스텍 | 차량용 에어벤트 |
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