JPH0678193U - ダブルハルタンカーのタンクコーナー部の構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 部材数の削減を図れ、工作も容易なダブルハ
ルタンカーのタンクコーナー部の構造を提供する。 【構成】 船首尾方向に配置された内側縦通隔壁12と船
側縦通隔壁18と内底板13とにより、中央タンク15と船底
タンク17と内船側タンク19と外船側タンク20が形成され
たダブルハルタンカーにおいて、内船側タンク19の船首
の下部コーナー部に、船側内底板24と船側横隔壁とで内
船側タンクコーナー空間25を形成し、船側縦通隔壁18に
開口部26を形成して内船側タンクコーナー空間25と外船
側タンク20とを連通した。 【効果】 強度を確保できるとともに、開口部を介して
工作を容易に行える。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、二重殻構造のタンカーのタンクにおいて、船側タンクの船首側およ び船尾側のコーナー部の構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の二重殻構造でないシングルハルタンカーのタンク船首側は図１１，図１ ２に示すように、またタンク船尾側は図１３，図１４に示すように、船体１の中 央部に縦通隔壁２に仕切られた中央タンク３が配置されるとともに、（内）縦通 隔壁２と船体外板４との間にバラスト水を入れる船側タンク５が設けられている 。また、この船側タンク５の最後尾には廃水タンク５ａが設けられている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、二重殻構造のタンカーの船側タンク５では、仮想線で示すように、内 底板６と船側縦通隔壁７が設けられて船側タンク５が２つに仕切られた構造とな る。このため、特に船体外板４が船体中央側に湾曲する船首コーナー部および船 尾コーナー部において、縦通隔壁２と内底板６に船側縦通隔壁７が接近する狭い 部分に収束する構造Ｇとなり、とくにコーナー下部が複雑で部材が多く、工作が 困難な構造となるものであった。

【０００４】 本考案は、上記問題点を解決して、部材数の削減を図れ、工作も容易なダブル ハルタンカーのタンクコーナー部の構造を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記問題点を解決するために本考案は、船体外板内に船首尾方向に配置された 内側縦通隔壁と船側縦通隔壁と内底板とにより、中央タンクと船底タンクと内船 側タンクと外船側タンクが形成されたダブルハルタンカーにおいて、内船側タン クの船首部分および船尾部分の少なくとも一方の内船側タンクの下端コーナー部 に、仕切り壁を介して内船側タンクと区画される内船側タンクコーナー空間を形 成し、内船側タンクコーナー空間の船側縦通隔壁に開口部を形成して内船側タン クコーナー空間と外船側タンクとを連通したものである。

【０００６】

【作用】

内側縦通隔壁と船側縦通隔壁と内底板が接近して、内船側タンクの下部に狭溢 部を形成する内船側タンクの下端コーナー部に、開口部を介して外船側タンクに 連通する内船側タンクコーナー空間を形成したので、充分な強度を確保できると ともに、開口部から溶接や塗装などの工作が可能で、工作を容易にできるととも に部品点数も少なくできる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案に係るダブルハルタンカーのタンクコーナー部の構造の一実施例 を図１〜図１０に基づいて説明する。

【０００８】 ダブルハルタンカーの船体１１は、左右両舷の内側縦通隔壁１２と内底板１３ と上甲板１４により中央タンク１５が形成されるとともに、内側縦通隔壁１２と 内底板１３と船底外板１６Ａにより底部タンク１７が形成され、さらに内側縦通 隔壁１２と船側外板１６Ｂとの間に配置されて下端が内底板１３に連結された船 側縦通隔壁１８により、内側縦通隔壁１２と内底板１３と上甲板１４とで内船側 タンク１９が形成されるとともに、船側外板１６Ｂと内側縦通隔壁１２とで外船 側タンク２０が形成されている。

【０００９】 タンク船首側コーナー部は、図１〜図５に示すように、内側縦通隔壁１２と船 側縦通隔壁１８が平面視でそれぞれ船首側ほど船体中心ＣＬに接近するように傾 斜するとともに、船側縦通隔壁１８の下部が下方ほど船体中心ＣＬに接近するよ うに傾斜している。そして、内船側タンク１９の船首側で、タンクエンドを構成 する横隔壁２１から所定区画Ｌ_F 隔てた横フレーム２２の対応位置に船側横隔壁 （仕切り壁）２３が取り付けられるとともに、横隔壁２１と船側横隔壁２３上端 との間で内底板１３より所定高さＨ_F だけ上位に船側内底板（仕切り壁）２４が 取り付けられて、内船側タンクコーナー空間２５が形成されている。そして、こ の内船側タンクコーナー空間２５に臨む船側縦通隔壁１８には、複数の開口部２ ６が形成されて外船側タンク２０と内船側タンクコーナー空間２５が互いに連通 されている。

【００１０】 タンク船尾側コーナー部は、図６〜図１０に示すように、内側縦通隔壁１２と 船側縦通隔壁１８が平面視でそれぞれ船首側ほど船体中心ＣＬに接近するように 傾斜するとともに、船側縦通隔壁１８の下部が下方ほど船体中心ＣＬに接近する ように傾斜している。そして、内船側タンク１９の船尾側で、タンクエンドを構 成する横隔壁３１から所定区画Ｌ_R 隔てた横フレーム３２の対応位置に船側横隔 壁（仕切り壁）３３を取り付けられるとともに、横隔壁２１と船側横隔壁２３上 端との間で内底板１３より所定高さＨ_R だけ上位に船側内底板（仕切り壁）３４ が取り付けられて、内船側タンクコーナー空間３５が形成されている。そして、 この内船側タンクコーナー空間３５に臨む船側縦通隔壁１８には、複数の開口部 ３６が形成されて外船側タンク２０と内船側タンクコーナー空間３５が互いに連 通されている。

【００１１】 上記構成において、船側外板１６Ｂが船首側および船尾側で船首側または船尾 側ほど船体中心ＣＬ側に接近し、さらに船底側ほど船体中心ＣＬ側に接近するた め、内側縦通隔壁１２と船側縦通隔壁１８と内底板１３も接近して、内船側タン ク１９の下部に狭溢部を形成する。しかし上記実施例では、内船側タンク１９の コーナー部に、内船側タンク１９とは区画される内船側タンクコーナー空間２５ ，３５を形成し、内船側タンクコーナー空間２５，３５を船側縦通隔壁１８に形 成した開口部２６，３６を介して外船側タンク２０に連通したので、内船側タン ク１９の下部の狭溢部を単に削除するのに比較して、充分な強度を確保でき、反 対に狭溢部を有する内船側タンクを製作するのに比べて、開口部２６，３６から 溶接や塗装などの工作が可能で、工作を容易にできるとともに部品点数も少なく できる。

【００１２】

【考案の効果】

以上に述べたごとく本考案のダブルハルタンカーのタンクコーナー部の構造に よれば、船体外板が船首側または船尾側ほど船体中心側に接近するとともに、船 底側ほど船体中心側に接近するため、内側縦通隔壁と船側縦通隔壁と内底板も接 近して、内船側タンクの下部に狭溢部を形成するが、上記構成によれば、内船側 タンクの下部に、開口部を介して外船側タンクに連通する内船側タンクコーナー 空間を形成したので、内船側タンクの狭溢部を単に削除するのに比較して、充分 な強度を確保でき、反対に狭溢部を有する内船側タンクを製作するのに比べて、 開口部から溶接や塗装などの工作が可能で、工作を容易にできるとともに部品点 数も少なくできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るダブルハルタンカーのタンクコー
ナー部の一実施例を示し、船首部の内底板を示す平面部
分断面図である。

【図２】同船首部タンクコーナー部を示す部分平面図で
ある。

【図３】図１に示すＡ−Ａ断面図である。

【図４】図１に示すＢ−Ｂ断面図である。

【図５】同船首部タンクコーナー部を示す部分側面断面
である。

【図６】同船尾部タンクコーナー部の内底板を示す平面
部分断面図である。

【図７】同船首部タンクコーナー部を示す部分平面図で
ある。

【図８】図６に示すＣ−Ｃ断面図である。

【図９】図６に示すＤ−Ｄ断面図である。

【図１０】同船尾部タンクコーナー部を示す部分側面断
面図である。

【図１１】従来の船首部タンクコーナー部を示す平面図
である。

【図１２】図１１に示すＥ−Ｅ断面図である。

【図１３】従来の船尾部タンクコーナー部を示す平面図
である。

【図１４】図１３に示すＦ−Ｆ断面図である。

【符号の説明】

11 船体 12 内側縦通隔壁 13 内底板 14 上甲板 15 中央タンク 16A,16B 船底外板 17 底部タンク 18 船側縦通隔壁 19 内船側タンク 20 外船側タンク 21,31 横隔壁 23,33 船側横隔壁 24,34 船側内底板 25,35 内船側タンクコーナー空間 26,36 開口部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 船体外板内に船首尾方向に配置された内
   側縦通隔壁と船側縦通隔壁と内底板とにより、中央タン
   クと船底タンクと内船側タンクと外船側タンクが形成さ
   れたダブルハルタンカーにおいて、内船側タンクの船首
   部分および船尾部分の少なくとも一方の内船側タンクの
   下端コーナー部に、仕切り壁を介して内船側タンクと区
   画される内船側タンクコーナー空間を形成し、内船側タ
   ンクコーナー空間の船側縦通隔壁に開口部を形成して内
   船側タンクコーナー空間と外船側タンクとを連通したこ
   とを特徴とするダブルハルタンカーのタンクコーナー部
   の構造。