JPH0678395U - フォークリフトトラックのフォーク取付け装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 フォークの脱着や間隔調整が容易で、かつ走
行中騒音を発生することのないフォーク取付け装置を提
供する。 【構成】 マストに上下動自在に支承されたフィンガバ
ー１に、フォーク２を着脱自在に掛合したフォークリフ
トトラックにおいて、上記フォーク２より突設された上
部フック２ａ及び下部フック２ｂと、これらフック２
ａ、２ｂが掛合される上部フィンガバー１ａ及び下部フ
ィンガバー１ｂの間に非金属よりなる上部摺動部材３ａ
及び下部摺動部材３ｂを介在させたもので、フォーク２
及びフィンガバー１間のガタがなくなると同時に金属同
士の接触が少なくなるため、走行中発生する騒音の低減
が図れる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案はフォークリフトトラックに設けられたフォークのガタを防止するフ ォーク取付け装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来フォークリフトトラックは車体の前部にマストが立設されていて、このマ ストに上下動自在にフィンガバーが支承されており、荷役作業を行うフォークは このフィンガバーに着脱自在に取付けられている。 またフォークの取付けは、フォークの後面に設けたフックをフィンガバーに掛 合することにより行っている。 このためフォーク上に荷物を載置しないで走行すると、フォークがガタついて 騒音の原因となる不具合がある。

【０００３】 かかる不具合を改善するため、例えば特開平４−１８２３００号公報のように 、下部フィンガバーにテーパ面を有する係合部材を設けて、この係合部材に挿通 したボルトをフォークへ螺挿することにより、フィンガバーとフォークを固定す るようにした爪固定構造が提案されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし上記公報のように、フィンガバーとフォークの間をボルトで固定したも のでは、フォークを脱着したり、フォークの間隔を変更する場合、その都度ボル トを取外さなければならないため、フォークの脱着や間隔の変更に時間を要して 作業能率が悪いと共に、係止部材などの専用部品を必要とするため、価格も高い などの不具合があった。 この考案は上記不具合を改善するためになされたもので、フォークの脱着やフ ォークの間隔調整が容易で、かつ走行時騒音を発生することのないフォークリフ トトラックのフォーク取付け装置を提供することを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この考案は上記目的を達成するために、マストに上下動自在に支承されたフィ ンガバーに、フォークを着脱自在に掛合したフォークリフトトラックにおいて、 上記フォークより突設された上部フック及び下部フックと、これらフックが掛合 される上部フィンガバー及び下部フィンガバーの間に非金属よりなる上部摺動部 材及び下部摺動部材を介在させたものである。

【０００６】

【作用】

上記構成によりフォークとフィンガバーの間にガタがなくなると共に、金属同 士が接触する部分も少なくなるため、走行中発生する騒音を大幅に低減すること ができる。

【０００７】

【実施例】

この考案の一実施例を図面を参照して詳述する。 図１において１はフィンガバーで、上部フィンガバー１ａと、下部フィンガバ ー１ｂ及びこれらフィンガバー１ａ、１ｂの後面間に縦方向に設けられたローラ サポート１ｃよりなり、図示しないフォークリフトトラックのマストに上下動自 在に支承されている。 ２は上記フィンガバー１に着脱自在に取付けられた一対のフォークで、ほぼＬ 字形に形成されていると共に、垂直部の後面に上下方向に離間して上部フック２ ａと、下部フック２ｂが突設され、これらフック２ａ、２ｂを上部フィンガバー １ａ及び下部フィンガバー１ｂにそれぞれ掛合することにより、フィンガバー１ に対してフォーク２が取付けられている。

【０００８】 また図１中３は耐摩耗性を有する樹脂などの非金属よりなる摺動部材で、上部 摺動部材３ａと下部摺動部材３ｂよりなる。 上部摺動部材３ａは図２に示すように軸３ｃと、この軸部３ｃの一端に突設さ れた円形または角形の頭部３ｄよりなり、軸部３ｃがフォーク２の後面上部に形 成された凹孔２ｃ内に嵌入されていると共に、頭部３ｄの上面は上部フィンガバ ー１ａの前面に当接されてフォーク２と上部フィンガバー１ａ間のガタを取除く ようになっている。

【０００９】 一方下部摺動部材３ｂは図２に示すように、平板部３ｅの両端部に係止縁３ｆ が折曲げ形成されたほぼ凹形をなしていて、係止縁３ｆがフォーク２の両側面に 嵌合するようフォーク２の後面に嵌着されており、平板部３ｅは下部フィンガバ ー１ｂの前面に当接されていて、フォーク２と下部フィンガバー１ｂ間のガタを 取除くようになっている。

【００１０】 次に作用を説明すると、フィンガバー１にフォーク２を取付けた状態では、図 １に示すようにフォーク２と上部フィンガバー１ａの間に上部摺動部材３ａが、 そしてフォーク２と下部フィンガバー１ｂの間には下部摺動部材３ｂが介在され るため、フォーク２とフィンガバー１間のガタがほとんどなくなると共に、金属 同士の接触個所も上下フック２ａ、２ｂと上下フィンガバー１ａ、１ｂ部分のみ となるため走行中ガタによる騒音の発生を大幅に低減することができる。

【００１１】 また荷役中荷重を受けることの少ない上部摺動部材３ａを小型にし、かつ軸部 ３ｃを負荷の小さいフォーク２上部に設けた凹部２ｃへ嵌入するようにしたこと から、凹部２ｃを設けることによりフォーク２の強度が低下することもない。 さらに、フォーク２の間隔を変更する場合、上下摺動部材３ａ、３ｂはそれぞ れ上下フィンガバー１ａ、１ｂの前面と摺接しながら移動するため、取外す必要 もない。

【００１２】 なお上記実施例では上部摺動部材３ａを軸部３ｃと頭部３ｄにより形成したが 、図４に示すように、平板部３ｅの上端に上部フック２ａと上部フィンガバー１ ａの間に介在される舌片部３ｇが突設された凹形形状としてもよい。 この場合、図５に示すように上部フック２ａと上部フィンガバー１ａの間に舌 片部３ｇが介在されるため、金属同士の接触がさらに少なくなり、騒音もその分 低減する。 なお舌片部３ｇは図６に示すように上部フィンガバー１ａの傾斜面１ｄに達す るように形成してもよい。

【００１３】

【考案の効果】

この考案は以上詳述したように、フォークの後面に突設された上部フック及び 下部フックと、これらフックを掛合する上部フィンガバー及び下部フィンガバー の間に非金属よりなる上部摺動部材及び下部摺動部材を介在させて、フォークと フィンガバー間のガタをなくしたことから、走行中ガタによる騒音や金属同士が 衝突することにより発生する騒音を大幅に低減することができる。 またフォークとフィンガバーの間をボルトなどで固定する必要がないため、フ ォークの脱着や間隔調整が短時間で能率よく行えると共に、係止部材やボルトな どの部品を必要としないので、安価に提供できる。 さらに既存のフォークやフィンガバーを改造せずに実施できるため、経済的で ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例になるフォークリフトトラ
ックのフォーク取付け装置を示す側面図である。

【図２】この考案の一実施例になるフォークリフトトラ
ックのフォーク取付け装置を示す斜視図である。

【図３】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図４】この考案の他の実施例になるフォークリフトト
ラックのフォーク取付け装置を示す斜視図である。

【図５】この考案の他の実施例になるフォークリフトト
ラックのフォーク取付け装置を示す側面図である。

【図６】この考案の他の実施例になるフォークリフトト
ラックのフォーク取付け装置を示す説明図である。

【符号の説明】

１ フィンガバー １ａ 上部フィンガバー １ｂ 下部フィンガバー ２ フォーク ２ａ 上部フック ２ｂ 下部フック ３ａ 上部摺動部材 ３ｂ 下部摺動部材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 マストに上下動自在に支承されたフィン
   ガバー１に、フォーク２を着脱自在に掛合したフォーク
   リフトトラックにおいて、上記フォーク２より突設され
   た上部フック２ａ及び下部フック２ｂと、これらフック
   ２ａ、２ｂが掛合される上部フィンガバー１ａ及び下部
   フィンガバー１ｂの間に非金属よりなる上部摺動部材３
   ａ及び下部摺動部材３ｂを介在させてなるフォークリフ
   トトラックのフォーク取付け装置。