JPH0678532U

JPH0678532U - 簡易立体車庫

Info

Publication number: JPH0678532U
Application number: JP2615293U
Authority: JP
Inventors: 治山本
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-04-20
Filing date: 1993-04-20
Publication date: 1994-11-04
Anticipated expiration: 2006-10-30
Also published as: JP2515758Y2

Abstract

(57)【要約】【目的】二層式の車庫を小動力で上下動しようとする
ものである。【構成】地下ピット９に対応して揺動自由に設置した
下位架台枠４と、下位架台枠４の直上部前後各一対のリ
ンク２,３によって支持するようにした上位架台枠１と
からなり、前部にある一対のリンク３の途中と、下位架
台枠前４の寄り位置とを吊下リンク５にて連結してな
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、一般駐車場はもとより家庭用の簡易立体駐車場として使用するのに適した二層式のガレージに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来家庭で自家用車を駐車するには敷地内の空地にそのまま放置してカバーをかけたり、或は簡単な屋根を設け、床面をアスファルト或はモルタル等にて整地したもの、或は完全に周囲をも掩って出入り口に施錠するようにしたものなどがある。又、この他に実願平２―７８２５０号(実開平４―３６０６２号)に公報に記載されたように、リンクによって前傾するようにした上位載架枠の下位奥端に、内端を枢着した下位載架枠の前部寄りを一対のリンクにて吊下し、上位載架枠の前傾によって下位載架枠を傾動するようにしたものがある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記従来例のように２台を収容するスペースがない場合、２台の乗用車を駐車するには、１台は有料駐車場へ入れなければならず、それも手近な所に求めることが出来る場合は良いとしても最近のように乗用車が急増すると有料駐車場であっても満杯の状態で新規申し込みは受け入れてもらえない場合が多く、その結果、手近な所或は離れた所の空地や路上に不法駐車するようになり、車公害を惹き起こしている。又、上記実願平２―７８２５０号(実開平４―３６０６２号)に公報に記載の手段のように、下位載架枠を上位載架枠から直接リンクによって吊下げている為に上位載架枠を押上げる際に終始大きい動力が必要である。そこで本考案は上述のような問題点の解決を図り、手軽で充分な機能を発揮できる簡易立体車庫を提供するものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

前後各一対のリンクによって枢支される上位架台枠と、該架台枠の下位後部寄りに、奥部寄りを揺動可能に枢設した下位架台枠とからなり、該下位架台枠の前部寄りを、上記前部リンクの途中に枢着した吊下リンクの下端に枢支し、上位架台枠の上下動によって下位架台枠を連動するようにしてなる。

【０００５】

【作用】

上位架台枠を支持する前部リンクの途中の点に吊下リンクを介して下位架台枠を吊下支持したことにより、上位架台枠を上昇させる時、前部リンクの支点から吊下リンクの接続点までのアームの長さと、下位架台枠の支点から吊下リンクの前記接続点に至るまでの長さの比によって、最も上位架台枠に対する上昇負荷が小さな点を選ぶことができ、動作が軽快となる。

【０００６】

【実施例】

以下本考案について図面に示す実施例により詳細に説明すると、三角な地下ピット９の前後両側に定設した支持部材６,７に、前後各一対のリンク２,３の下端を揺動自由に枢着し、該リンク２,３の上端に上位架台枠１の前後左右を夫々枢着連設すると共に、前記リンク２,３の左右のリンク間にあって乗用車を搭載するようにした下位架台枠４の奥端を地下ピット９の奥端部に枢着し、該下位架台枠４の前部寄り両側部を、前記前部リンク３の途中に長孔５'の部分で摺動且つ揺動自由に連設した吊下リンク５の下端に枢着連結して該下位架台枠４を吊下保持する。更に吊下げリンク５と前部リンク３との連接部と、地下ピット両側との間に油圧シリンダー８を介在連設して、リンク３を支持部材７の連結点に対して起伏させることにより、下位架台枠４を上位架台枠１と共に連動するようにする。尚、図中符号９'は従来広く用いている地下ピットの大きさを示すものであり、これより明らかなように本考案では従来の１／２となって工事費も軽減できる１０は前部ガードを示す。吊下リンクと上位架台枠の支持リンクとの接続点の取り方によって、長孔でなく定点で連結することが可能であり、この場合上記実施例のように、リンクが休止することなく連続的に動作が伝えられる。又、上記はリンク３を起伏させる駆動手段として油圧シリンダーを用いたが、これに限らず他の何れの手段でも良く、シリンダー８の連設位置はリンク３に限らず上位架台枠１の何れでも良い。

【０００７】次に上記車庫の一連動作について述べると、先ず下位架台枠４に乗用車Ａを入庫するには、シリンダー８のピストンロッドが伸びた状態でリンク３を起立させ、リンク５を介して架台枠４が実線状態にあるようにすることで該架台枠４は略水平状態を保ち、且つ上位架台枠１はリンク２,３の上向き回動によって上方で水平保持され、乗用車の進入が可能となる。又、前記状態から上位架台枠１上に乗用車を入,出庫するには、前記シリンダー８の油圧を排除してシリンダー内の背圧で支えて徐々にリンク３を前傾させることにより上位架台枠１は仮想線で示す位置まで傾斜し乍ら前方へ進出し、乗用車Ａの出入りを可能にする。この場合下位架台枠４はリンク３の回動によって仮想線で示すように前傾し、前記上位架台枠１が仮想位置へ到達するまでに先に地下ピット９上に接して保持され、その後リンクは更に回動して仮想位置に至るのでその間リンク３と吊下リンク５との連結点はリンク５上の長孔５'によってスライドしてリンク３を所定最終位置まで回動することを妨げないようにしている。

【０００８】又、上位架台枠１及び下位架台枠４に共に乗用車が格納されており、しかも鎖線の状態から夫々架台枠１,４を実線水平状態にする場合はシリンダー８の動作で、先ずリンク３が時計まわり方向へ回動し、上位架台枠１を上昇させるが、吊下リンク５は長孔５'によってリンク３と連係している為に、リンク３との接続点が長孔５'の上端に達した時点から該リンク３の動作がリンク５に作用し、下位架台枠４を引き上げ実線水平状態になる。この場合リンク３が最も前傾状態から或る角度上向回動するまでの間はリンク３には吊下リンク５からの荷重が大きく作用する、つまりリンク３の水平面が小さい程該リンクに作用する荷重は大きくなるので図例のように、リンク３の水平面が小さい間は吊下リンク５に荷重が掛らないようにすることができる。

【０００９】

【考案の効果】

本考案は上述のように上位架台枠を上下動するリンクの途中に、下位架台枠を該リンクとの接続部に遊び孔を有する吊下リンクによって吊下保持したことにより、上位架台枠を上昇させる際昇降手段に作用する荷重を軽減させることができる。又、下位の乗用車を出庫しないでも上位の乗用車を入・出庫でき、同様に上位の乗用車をそのままにして下位の乗用車のみを入・出庫させることもできる。又、地下ピットは、鎖線で示す従来例の１／２の大きさとなって工費が軽減できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案簡易立体車庫の要部側面略図である。

【符号の説明】

１上位架台枠支持板２,３リンク４下位架台枠５吊下リンク５' 長孔

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】地下ピットに対応する位置に一端を夫々
枢着した前後各一対のリンクの他端に、上位架台枠を枢
着連結すると共に、前記上位架台枠の下位後部寄りに枢
設した下位架台枠の前部寄り位置を前記前部リンクの途
中に枢着した吊下リンクの下端に枢着連結し、上位架台
枠或は上位架台枠を支持するリンクを適宜駆動手段にて
上下に動作することにより、上下の架台枠を連動させ、
上下の車輌を交互に入,出庫できるようにしたことを特
徴とする簡易立体車庫。