JPH067927Y2 - タイヤ用滑止具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は雪路等を走行する際に用いるタイヤ用滑止具に
関する。

（従来技術） 従来のタイヤ用滑止具の中には、タイヤの外周に巻回す
る滑止具本体の内側縁に沿って締付ロープを付設し、こ
の締付ロープの両端部を連結具でもって連結することに
より、上記締付ロープの締付けと共に滑止具本体両端部
の内側の連結を行なうものがある。（実開昭62-1688904
号等）。

上記した連結具は線材をフック形に屈曲して形成したも
のであり、締付ロープの両端部同士を引き寄せてその連
結具にて掛止することによって締付ロープの連結を行な
っている。

しかし、作業スペースが狭いタイヤの内側にて締付ロー
プの両端部をフック状の連結具に掛止そして取外す作業
は面倒であり、時間がかかっていた。

また、上記連結具は装着時においてタイヤの内側面に突
出するので出来るだけ小型にまとめることが望ましい。

（考案が解決しようとする課題） 本考案の課題は、連結ロープ両端の連結及び分離作業が
簡単で、且つそれを行なう連結具が小型であるタイヤ用
滑止具を提供することである。

（課題を解決する為の手段） 上記した課題を解決する為に本考案のタイヤ用滑止具
は、タイヤの外周に巻回する滑止具本体の内側縁に沿っ
て締付ロープを付設し、この締付ロープの両端同士を連
結具にて着脱自在に連結するタイヤ用滑止具において、
前記連結具を締付ロープ一端に取付ける挿嵌体と同ロー
プ他端に取付ける受嵌体とから構成し、上記挿嵌体の先
端に弾性を有する掛止片を突設し、一方、受嵌体には挿
嵌体の掛止片を挿嵌して掛止する嵌合穴を設けると共
に、この嵌合穴の内部に挿嵌された掛止片の掛止部を覗
ませる開口部を一側面に開設し、これら挿嵌体及び受嵌
体の一側部を滑止具本体の一端及び他端の内側縁部に対
して夫々固定金具を介して固着したものである。

（作用） 以上の手段によれば、連結具一方の挿嵌体は締付ロープ
の一端部に取付けられると共に、固定金具を介して滑止
具本体一端の内側縁部に固着され、また、受嵌体は上記
締付ロープの他端部に取付けられると共に、固定金具を
介して滑止具本体他端の内側縁部に固着される。

上記した挿嵌体の掛止片を受嵌体の嵌合穴に嵌挿する
と、掛止片の掛止部が同嵌合穴内に掛止されて受嵌体と
挿嵌体とが連結される。

そして、上記の如く連結体が接続されることにより、締
付ロープの両端部と滑止具本体両端の内側縁部が同時に
連結された状態となる。

また、連結状態における受嵌体の開口部内には掛止され
る挿嵌体の掛止片を覗むことができ、作業者がこの開口
部から上記掛止片を押圧すると、該掛止片の掛止が外れ
て受嵌体と挿嵌体とが分離される。

（考案の効果） 本考案は以上の如きものであるから、挿嵌体の掛止片を
受嵌体の嵌合穴内に嵌挿するだけで締付ロープと滑止具
両端における内側縁部の連結を同時に行なえると共に、
受嵌体の開口部に覗む掛止片を押圧することによって連
結具の分離を簡単に行なうことができるものであり、こ
れによって、タイヤ内側の狭いスペースで行なわなけれ
ばならない滑止具両端の内側縁部の連結及び分離作業が
大変簡単になり、短時間にて済ませることができる。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

第１図にて示すタイヤ用滑止具（Ａ）はタイヤの外周に
巻回する滑止具本体（１）の内側に沿って締付ロープ
（２）を付設し、この締付ロープ（１）の両端には連結
具（３）が取付けてある。

上記した滑止具本体（１）はゴム材の内部に合成繊維や
ワイヤー，グラスファイバー等の高張力性芯材（1a）を
内設してネット状のパターンにて且つ外形を帯状に形成
し、その内外両側部分には掛止部（1b）及び（1c）を一
定の間隔にて形成せしめてある。

締付ロープ（２）は非伸縮性であり、滑止具本体（１）
内側に沿わせて配設し、各掛止部（1c）に対して固定金
具（４）を介して取付固定してある。

上記締付ロープ（２）の両端を連結する連結具（３）は
締付ロープ（２）の一端に取付けられる嵌挿体（3a）
と、同ロープ（２）他端に取付けられる受嵌体（3b）と
から成り、それぞれポリアセタール等の高強度の合成樹
脂若しくは金属材から形成するものである。

第２図にて示す様に、挿嵌体（3a）は基端部に締付ロー
プ（２）の一端を取付ける為の凹部（５）と軸（６）と
を形成し、締付ロープ（２）の一端を凹部（５）内の軸
（６）に巻付けた上でかしめ金具（７）によってかしめ
固定する。

また、挿嵌体（3a）の先端部には先端に掛止部（8a）を
有し、且つ曲げ方向に弾性的に変形する掛止片（８）を
一体に形成すると共に、その両側部には嵌合穴（11）の
内面に沿って摺動して掛止片片（８）をガイドするガイ
ド片（９）（９）を突設せしめてある。

一方、受嵌体（3b）はその基端部に上記挿嵌体（3a）と
同様な凹部（12）と軸（13）を形成して締付ロープ
（２）の他端部に取付固定し、且つ、挿嵌体（3a）に対
する合面となる先端部には嵌合穴（11）を穿設する。

上記した嵌合穴（11）は受嵌体（3b）の表面に凹設した
開口部（14）に連通し、その両側面に両ガイド片（９）
に対する逃げ溝（14b）を形成すると共に連通部の端面
に挿嵌体（3a）掛止片（８）の掛止部（8a）が掛止され
る掛止面（14a）を形成する。

そして、上記の如く構成した挿嵌体（3a）と受嵌体（3
b）は、滑止具本体（１）両端の内側縁部に形成される
掛止部（1c′）（1c″）に対し、環状に形成した固定金
具（10）を介してそれぞれ取付固定する。

上記した固定金具（10）は小型にして連結具（３）を確
実に固定できるものであるから、連結具（３）の周りを
小型にまとめることが可能であり、これによってタイヤ
側面からの突出量を最小限に押えることができる。（第
７図）。

上記の如く構成したタイヤ用滑止具（Ａ）をタイヤに対
して装着するには、滑止具本体（１）をタイヤの外周に
巻回した上で、締付ロープ（２）の両端を引き込んで連
結具（３）挿嵌体（3a）の掛止片（８）を受嵌体（3b）
の嵌合穴（11）内に嵌挿する（第３図）。

挿嵌体（3a）の掛止片（８）を受嵌体（3b）の嵌合穴
（11）内に嵌挿され、さらに、両ガイド片（９）が嵌合
穴（11）内に挿入されて同穴（11）内の底面に乗上げる
と、先に嵌挿された掛止片（８）が第３図にて示す様に
裏面側に曲げられる様に弾性変形を生じる。そして、同
掛止片（８）先端の掛止部（8a）が開口部（14）側へ貫
通すると、上記掛止片（８）はその弾性で表面側へ復元
し、同片（８）の掛止部（8a）が掛止面（14a）に対し
て掛止され、その状態が保たれる（第４図）。

上記した様に、両嵌体（3a）（3b）が連結されることに
より締付ロープ（２）が締め込まれた状態で連結され、
同時に、両嵌体（3a）（3b）が固定される滑止具本体
（１）両端の内縁同士も連結具（３）を介して連結され
る（第６図）。

尚、滑止具（Ａ）の外側の締付は、滑止具本体（１）の
外側縁に各掛止部（1b）に固着したフック金具（４′）
に沿って輪状の締付バンド（図示せず）を掛止すること
によって行なうものである。

そして、連結された連結具（３）を分離する際には、開
口部（14）に覗む掛止片（８）の先端を押して掛止部
（8a）と掛止面（14a）との掛止を外すことによって行
なう。

上記した様に、滑止具（Ａ）は連結具（３）の連結及び
分離を極めて簡単な操作によって行なうことができるの
で、タイヤ内側の狭いスペースで行なわなければならな
い締付ロープ（２）と滑止具本体（１）両端部の連結，
分離作業を簡単且つ短時間にて済すことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を実施したタイヤ用滑止具を示す一部切
欠正面図、第２図は挿嵌体と受嵌体を示す一部切欠正面
図、第３図は挿嵌体と受嵌体の縦断面図、第４図は連結
される連結具の縦断面図、第５図は滑止具両端部の連結
状態を示す正面図、第６図はタイヤに装着された滑止具
を内側より示す正面図、第７図は装着状態における連結
具を示す縦断面図である。 図中、 Ａ：タイヤ用滑止具、１：滑止具本体 ２：締付ロープ、３：連結具 3a：挿嵌体、3b：受嵌体 ８：掛止片、8a：掛止部 10：固定金具、14：開口部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】タイヤの外周に巻回する滑止具本体の内側
   縁に沿って締付ロープを付設し、この締付ロープの両端
   同士を連結具にて着脱自在に連結するタイヤ用滑止具に
   おいて、前記連結具を締付ロープ一端に取付ける挿嵌体
   と同ロープ他端に取付ける受嵌体とから構成し、上記挿
   嵌体の先端に弾性を有する掛止片を突設し、一方、受嵌
   体には挿嵌体の掛止片を挿嵌して掛止する嵌合穴を設け
   ると共に、この嵌合穴の内部に挿嵌された掛止片の掛止
   部を覗ませる開口部を一側面に開設し、これら挿嵌体及
   び受嵌体の一側部を滑止具本体の一端及び他端の内側縁
   部に対して夫々固定金具を介して固着した構造。