JPH067992Y2 - 車両用収納装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車室内の収納スペースの増加を図った車両用
収納装置に関する。

〔従来の技術〕

従来、トラックのキャブ内の収納スペースとしては、イ
ンストルメントパネルに設けられたグローブボックスや
ドアサイドのドアポケット、又、実開昭６２−６１５６
号公報に開示されるようにセンターシートのシートバッ
クに設けられたセンターコンソールボックスや特公昭６
２−３４２２１号公報に開示されるように天井側に設置
されたコンソールボックス等があり、地図を初めタオル
やその他の様々な小物類が各収納場所に収納されてい
る。

〔考案が解決しようとする課題〕

而して、特に長距離を走行する大型トラックにあって
は、一般に運転時間が長いことは勿論、キャブ内で食事
や仮眠を取るなどキャブ内での生活時間が長く、それに
伴い車室内に持ち込む物品も多岐に亘って多くなってい
る。

然し乍ら、上述の如き従来の収納スペースでは収納量が
依然として十分ではないため全ての物品を収納しきれ
ず、そのため、昨今では車室内の収納スペースの増加が
要望されていた。

本考案は斯かる実情に鑑み案出されたもので、車室内の
居住性を損なわずに収納スペースの増加を図った車両用
収納装置を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

斯かる目的を達成するために、本考案に係る車両用収納
装置は、ウインドディフレクタをルーフパネル上に搭載
したキャブオーバ型車両に於て、上記ウインドディフレ
クタの後方のルーフパネルの開口部を設け、キャブ内に
収納部の開閉蓋等を有する収納ケースを当該開口部を介
してキャブ内から出し入れ自在に取り付けると共に、キ
ャブ内からルーフパネル側に突出させた上記収納ケース
を覆うカバー部材と当該収納ケースを固定するロック装
置を設けたものである。

〔作用〕

本考案によれば、車両走行時は、収納ケースを開口部か
ら上方へ突出させてこれをロック装置で固定しておけば
よい。一方、収納ケースから物を取り出すには、ロック
装置を解除してこれをキャブ内に降ろした後、開閉蓋等
を開けて物品を収納ケースから取り出し、又、収納ケー
スへ物品を収納すればよい。そして、開閉蓋を閉めて、
再度収納ケースをルーフパネル上へ移動してこれをロッ
ク装置で固定すれば、収納ケースは運転に支障を来すこ
とはない。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面に基づき詳細に説明する。

第１図乃至第４図は本考案の第一実施例を示し、第１図
に於て、符号１はルーフパネル、３は当該ルーフパネル
１上に搭載されたウインドディフレクタ、５はルーフパ
ネル１に形成された矩形状の開口部７の縁に沿って取り
付けられた枠体で、当該枠体５には、第２図に示すよう
にロック装置９を底面部１１ａに有する断面扇状の収納
ケース１１がヒンジ１３を介して矢印Ａ，Ｂ方向へ移動
自在に取り付けられている。そして、第２図の二点鎖線
で示すように当該収納ケース１１を矢印Ａ方向に移動し
てその底面部１１ａを天井１ａと略同一平面上にしたと
き、ロック装置９によって当該収納ケース１１が天井１
１ａに固定されるようになっている。又、図示しないが
上記ヒンジ１３にはストッパが設けられており、収納ケ
ース１１を矢印Ｂ方向へ移動させた際に当該収納ケース
１１が第２図の実線で示す位置で止まるようになってい
る。

第３図は上記ロック装置９の詳細を示し、図中、符号９
ａは収納ケース１１の底面部１１ａに取り付けられた把
手、９ｂは当該把手９ａにヒンジ結合されたレバー、
又、９ｃ，９ｄは上記把手９ａを貫通してその一端が上
記レバー９ｂの基部に取り付く連結片９ｅに回動自在に
連結されたロッドで、各ロッド９ｃ，９ｄの他端は、夫
々、把手９ａを挟んで収納ケース１１の底面部１１ａに
取り付けられた支持片９ｆ，９ｇを挿通して、天井１ａ
に取り付けられた固定片９ｈ，９ｉに挿通している。
又、図中、符号９ｊ，９ｋはスプリング係止片、９ｌ，
９ｍはスプリングで、把手９ａを握り乍ら上記レバー９
ｂを掴んでこれを矢印Ｃ方向へ移動させると、スプリン
グ９ｌ，９ｍのばね力に抗して各ロッド９ｃ，９ｄは夫
々矢印Ｄ，Ｅ方向へ移動し乍ら固定片９ｈ，９ｉから外
れて、ロックが解除されるようになっている。そして、
レバー９ｂを矢印Ｆ方向に戻すと、スプリング９ｌ，９
ｍのばね力により各ロッド９ｃ，９ｄは夫々矢印Ｇ，Ｈ
方向へ移動して、その各先端が固定片９ｈ，９ｉに挿通
するようになっている。又、第２図及び第４図に示すよ
うに、上記収納ケース１１の円弧面１１ｂには、兆番１
４を介して開閉蓋１１ｃが矢印Ｉ方向へ展開自在に取り
付けられており、ドライバーはドライバーシートに座っ
たままで当該開閉蓋１１ｃを開けて物品を収納ケース１
１内に収納し、又、収納ケース１１から物品を取り出せ
るようになっている。

又、第１図中、符号１５は上記枠体５と同一形状のラバ
ーシート１６を介して枠体５上に固定されるカバー部材
で、当該カバー部材１５は、上記ラバーシート１６を介
して枠体５に取り付くカバー取付枠１５ａと、当該カバ
ー取付枠１５ａにヒンジ結合された蓋１５ｂ、そして、
当該蓋１５ｂと上記カバー取付枠１５ａとの間に介装さ
れた蛇腹状のカバー１５ｃとで構成されている。そし
て、上記収納ケース１１を矢印Ａ方向に移動すると、収
納ケース１１の上面部１１ｄが上記蓋１５ｂの裏面１５
ｂ′側に当接し乍らこれを同方向に押し上げて、カバー
１５ｃが第２図の如く展開して収納ケース１１を覆うよ
うになっている。その他、第１図中、符号１７はボルト
孔、又、第２図中、１９はキャブを示す。

本実施例はこのように構成されているから、車両走行時
は、第２図に示すように収納ケース１１を矢印Ａ方向に
移動してロック装置９でこれを天井１ａに固定しておけ
ばよい。そして、この時、第２図の二点鎖線で示すよう
に、カバー１５ｃが展開し乍ら蓋１５ｂが収納ケース１
１によって上方へ押し上げられるが、その前方にウイン
ドディフレクタ３が搭載されているため、蓋１５ｂが走
行時の抵抗となることはない。

そして、収納ケース１１から物を取り出すには、ドライ
バーはドライバーシートに座った状態で第３図に示すよ
うに把手９ａを握り乍らレバー９ｂを矢印Ｃ方向へ移動
させて各ロッド９ｃ，９ｄを固定片９ｈ，９ｉから外せ
ば、ロック装置９が解除されて収納ケース１１は移動自
在となるので、これを矢印Ｂ方向へ回動させてキャブ１
９内に配置した後、開閉蓋１１ｃを開けて物品を収納ケ
ース１１から取り出し、又、収納ケース１１へ物品を収
納すればよい。そして、開閉蓋１１ｃを閉めて、再度収
納ケース１１を矢印Ａ方向へ移動してこれをロック装置
９で固定すればよい。

このように、本実施例は、ルーフパネル１に形成した開
口部７からキャブ１９内へ出し入れ自在な収納ケース１
１を取り付け、そして、走行時には当該収納ケース１１
をキャブ１９内からルーフパネル１上に突出させて固定
し、又、使用時には収納ケース１１をキャブ１９内に配
置させて、ドライバーシートに座ったままで物品を取り
出したり、収納できるようにしたので、本実施例によれ
ば、キャブ１０内に大きな収納スペースが確保されるこ
ととなり、然も、収納ケース１１が車両走行に支障を来
す虞もない。

第５図は本考案の第二実施例を示し、本実施例は、上記
第一実施例に於ける収納ケース１１を枠体５に回動自在
に取り付けず、これをカバー部材１５の蓋１５ｂの裏面
１５ｂ′側に直接取り付け、そして、当該蓋１５ｂを走
行時にウインドディフレクタとして機能させたものであ
る。尚、その他の構成は前記第一実施例と同様であるの
で、同一のものには同一符号を付してそれらの構造説明
は省略する。

而して、本実施例によっても、上記第一実施例と同様、
所期の目的を達成することができることは勿論、蓋１５
ｂをウインドディフレクタとして機能させることができ
るので、ルーフパネル１上に別途ウインドディフレクタ
を搭載する必要がなくなった。

第６図乃至第８図は本考案の第三実施例を示す。尚、上
記第一実施例と同一のものには同一符号を付してそれら
の構造説明は省略する。

第６図に於て、符号２１は枠体５の各コーナ部に立設さ
れた四本の支柱で、各支柱２１の先端にはストッパ２３
が取り付けられている。又、符号２５はその裏面２５ａ
側に箱型の収納ケース２７が取り付く矩形状のプレート
で、上記各支柱２１が当該プレート２５の各コーナ部を
貫通した構造となっている。

又、第７図に示すように上記プレート５の裏面２５ａ側
と開口部７の縁部のルーフパネル１との間には、収納ケ
ース２７を覆う蛇腹状のカバー２９が伸縮自在に取り付
けられており、第７図の如く上記支柱２１を案内として
収納ケース２７をキャブ１９内からルーフパネル１上に
押し上げると、これに連動してカバー２９が伸長して収
納ケース２７を覆い、又、第８図の如く収納ケース２７
をキャブ１９内に降ろすと、カバー２９はこれに連動し
て縮退するようになっている。

又、上記収納ケース２７には、第６図に示すように兆番
２９を介して二枚の観音開き式の開閉蓋２７ａが取り付
けられており、ドライバーはドライバーシートに着座し
たままで当該開閉蓋２７ａを開いて物品を収納し、又、
収納ケース２７内から物品を取り出せるようになってい
る。そして、収納ケース２７の底面部２７ｂには上記第
一実施例と同様のロック装置９が設けられている。

本実施例はこのように構成されているから、車両走行時
は、第７図に示すように収納ケース２７をキャブ１９内
からルーフパネル１上に押し上げてロック装置９でこれ
を天井１ａに固定しておけばよい。そして、この時、カ
バー２９が伸長し乍ら収納ケース２７を雨等から保護す
ることとなる。そして、その前方にウインドディフレク
タ３が搭載されているため、カバー２９が走行時の抵抗
となることはない。

そして、収納ケース２７から物を取り出すには、ドライ
バーはドライバーシートに座った状態で第８図に示すよ
うに把手９ａを握り乍ら、上述した如くロック装置９を
解除して収納ケース２７をキャブ１９内に降ろし、そし
て、開閉蓋２７ａを開けて物品を収納ケース２７から取
り出し、又、収納ケース２７へ物品を収納すればよい。
そして、開閉蓋２７ａを閉めて、再度収納ケース２７を
上方に押し上げてこれをロック装置９で固定すればよ
い。

而して、本実施例によっても、上記第一実施例と同様、
キャブ１９内に大きな収納スペースが確保されることと
なり、然も、車両走行に収納ケース２７が支障を来す虞
もない。

又、第９図乃至第１２図は本考案の第四実施例を示し、
本実施例は収納ケースの昇降をモータを用いて自動的に
行なうようにしたものである。尚、本実施例にあっても
上記第一実施例と同一要素は同一符号を以って表示す
る。

第９図及び第１０図に於て、符号３１は仮眠ベッド、３
３は当該仮眠ベッド３１の上方のルーフパネル１に形成
した開口部で、当該開口部３３を覆って直方体形状のカ
バー３５がルーフパネル１上に取り付けられている。
又、仮眠ベッド３１の後方からキャブ１９のバックパネ
ル１９ａに沿って、二本の支柱３７が上記開口部３３を
通ってカバー３５内に突設され、又、二本の支柱６５が
キャブ１９のサイドパネル１９ｂに沿って仮眠ベッド３
１の側方からキャブ１９の上方まで立設し、そして、後
述するように当該各支柱３７，６５を介して箱形の収納
ケース３９が矢印Ｊ，Ｋ方向へ昇降自在に取り付けられ
ている。

収納ケース３９は、第１１図に示すようにその表面側に
複数の引出し４１や兆番４３を介して開閉蓋４５が設け
られているが、その裏面側の左右上部及び下部には夫
々、ガイドローラ４７とモータ４９が取り付けられ、更
に、当該モータ４９には歯車５１が取り付けられてい
る。又、収納ケース３９の底部の前方には、前記支柱６
５内を滑動するローラ６０が取り付けられている。そし
て、ガイドローラ４７と歯車５１は、第９図に示すよう
に上記支柱３７に形成されたギア５３に噛合しており、
モータ４９の駆動によって歯車５１がギア５３に噛合し
乍らガイドローラ４７をガイドとして、更に、上記ロー
ラ６０が支柱６５内を滑動することによって収納ケース
３９が支柱３７に沿って昇降するようになっている。

又、第９図の実線で示すように収納ケース３９をルーフ
パネル１上に移動して仮眠ベッド３１を使用する際に、
その安全性を確保するため、第１２図に示すように左右
の上記支柱３７には夫々ロックピン５５の取付孔５７が
設けられており、モータ４９を駆動して収納ケース３９
をルーフパネル１上に移動した後、上記ロックピン５５
を取付孔５７に挿着して収納ケース３９の落下を防止し
た構造となっている。

本実施例はこのように構成されているから、車両走行時
は、第９図に示すように収納ケース３９をキャブ１９内
からルーフパネル１上に押し上げて、ロックピン５５を
取付孔５７に挿着して収納ケース３９を固定しておけば
よい。

そして、収納ケース３９から物を取り出すには、キャブ
１９内に設けたスイッチをＯＮにしてモータ４９を作動
させて収納ケース３９をキャブ１９内に降ろし、そし
て、引出し４１や開閉蓋４５を開けて物品を取り出し、
又、収納ケース３９へ物品を収納すればよい。そして、
これらを閉めて、再度収納ケース３９をモータ４９で上
昇させた後、ロックピン５５を取付孔５７に挿着して収
納ケース３９を固定しておけばよい。

而して、本実施例によっても、上記第一実施例と同様、
キャブ１９内に大きな収納スペースが確保されることと
なり、然も、収納ケース３９が車両走行に支障を来すこ
ともない。

又、第１３図は本考案の第五実施例を示し、本実施例は
上記第四実施例のカバー３５に代えて、これを蛇腹状の
カバーとしたものである。

即ち、図中、符号５９は収納ケース３９の上部に取り付
けられた天板、又、６１は開口部３３の縁部に沿って取
り付けられた枠体で、当該枠体６１と上記天板５９との
間には、収納ケース３９を覆う蛇腹状のカバー６３が取
り付けられており、モータ４９の駆動によって収納ケー
ス３９が支柱３７，６５に沿って上昇すると、これに連
動してカバー６が伸長し、又、収納ケース３９が下降す
ると、これに連動してカバー６３が縮退するようになっ
ている。尚、本実施例にあっては、支柱３７，６５はキ
ャブ１９の支柱１ａまでの長さとする。尚、その他の構
成は上記第四実施例と同様であるので、同一のものには
同一符号を付してそれらの構造説明は省略する。

而して、本実施例によっても、上記各実施例と同様、所
期の目的を達成することが可能である。

尚、上記第四，五実施例は、ロックピン５５を用いて収
納ケース３９を固定したが、モータに現状停止機構を内
蔵してもよいし、又、モータに代えてエアー等を利用し
てもよい。又、図示しないが、収納ケース３９の底部に
テレビを取り付けておけば、仮眠ベッド３１でこれを楽
しむことができる。

又、上記各実施例にあって、本考案に係る収納装置を設
ける必要がない場合には、ルーフパネルに設けた開口部
をサンルーフとして利用したり、或は換気口としてもよ
い。

〔考案の効果〕

以上述べたように、本考案は、ウインドディフレクタを
ルーフパネル上に搭載したキャブオーバ型車両に於て、
上記ウインドディフレクタの後方のルーフパネルに開口
部を設け、キャブ内に収納部の開閉蓋等を有する収納ケ
ースを当該開口部を介してキャブ内から出し入れ自在に
取り付けると共に、キャブ内からルーフパネル側に突出
させた上記収納ケースを覆うカバー部材と当該収納ケー
スを固定するロック装置を設けたものであるから、本考
案によれば、キャブ内に大きな収納スペースが確保され
ることとなり、然も、収納ケースが車両走行に支障を来
す虞もない。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本考案の第一実施例を示し、第１図
は収納装置の概略構成図、第２図は収納ケースの移動状
態を示す収納装置の断面図、第３図はロック装置の正面
図、第４図は第２図のＸ方向矢視図、第５図は本考案の
第二実施例に於ける収納ケースの移動状態を示す断面
図、第６図乃至第８図は本考案の第三実施例を示し、第
６図は収納装置の斜視図、第７図は収納ケースをルーフ
パネル状に押し上げた状態を示す断面図、第８図は収納
ケースをキャブ内に降ろした状態を示す断面図、第９図
乃至第１２図は本考案の第四実施例を示し、第９図は収
納装置の斜視図、第１０図はその断面図、第１１図は収
納ケースの斜視図、第１２図は収納ケースのロック装置
の拡大斜視図、第１３図は本考案の第五実施例に係る収
納装置の断面図である。 １…ルーフパネル ３…ウインドディフレクタ ５…枠体 ７，３３…開口部 ９…ロック装置 １１，２７，３９…収納ケース １５…カバー部材 ２９，３５…カバー。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 新村 恵一 埼玉県上尾市大字壱丁目１番地 日産ディ ーゼル工業株式会社内 (72)考案者 中村 秀一 埼玉県上尾市大字壱丁目１番地 日産ディ ーゼル工業株式会社内 (56)参考文献 実開 昭60−52155（ＪＰ，Ｕ)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ウインドディフレクタをルーフパネル上に
   搭載したキャブオーバ型車両に於て、前記ウインドディ
   フレクタの後方のルーフパネルに開口部を設け、キャブ
   内に収納部の開閉蓋等を有する収納ケースを当該開口部
   を介してキャブ内から出し入れ自在に取り付けると共
   に、キャブ内からルーフパネル側に突出させた上記収納
   ケースを覆うカバー部材と当該収納ケースを固定するロ
   ック装置を設けたことを特徴とする車両用収納装置。