JPH067997Y2 - ルーフラック取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、自動車等の乗物におけるルーフ面に取り付け
られるルーフラックの取付構造に関する。

［従来の技術］ 従来より、第５，６図に示すごとく、ルーフラック脚部
としてのルーフラックベース３をボルト４で止めること
により、車のルーフパネル１上にルーフラックＲＲが取
り付けられるようになっている。

なお、第５，６図中の符号３ＡはルーフラックＲＲのバ
ーの部分を示す。

ところで、このルーフラックＲＲをルーフパネル１に直
接取り付けると、ルーフラックＲＲに載置する荷重は直
接ルーフパネル１にかかるため、ルーフパネル１に歪が
生じ破損の要因となるから、積荷を低くせざるを得な
い。

そこで、第７図に示すごとく、ルーフパネル１とサイド
ルーフレール２との間にスペーサ６を介在させ、ルーフ
パネル上面にパッキン７を介してルーフラックベース３
が当接され、この部分にてサイドルーフレール２まで貫
通するボルト４をナット５にて締着することにより、ル
ーフラックＲＲを取り付けることが考えられる。

［考案が解決しようとする課題］ しかしながら、このような従来のルーフラック取付構造
では、スペーサによる支承面幅がルーフラック脚部幅よ
りも狭いので、ルーフラックに荷重がかかると、やはり
ルーフパネルに歪が生じるおそれがある。

また、サイドルーフレールへのスペーサの取付位置が確
定されていないため、スペーサの取付作業に不便がある
という問題点もある。

本考案は、このような問題点を解決しようとするもの
で、ルーフラックに荷重がかかっても、ルーフパネルに
歪が生じないようにするとともに、スペーサの取付位置
をも確実に決められるようにした、ルーフラック取付構
造を提供することを目的とする。

［課題を解決するための手段］ 上述の目的を達成するため、本考案のルーフラック取付
構造は、ルーフパネルの下方に所要の隙間をあけて配置
されるサイドルーフレールをもった乗物における上記の
ルーフパネルおよびサイドルーフレールにボルトとナッ
トとでルーフラックを取り付ける構造において、上記の
ルーフパネルとサイドルーフレールとの間の空間部にス
ペーサが介装されて、このスペーサに上記ルーフパネル
の裏面に当接するフランジ部材が配設され、このフラン
ジ部材が上記ルーフラックの脚部幅よりも大きくなるよ
うに構成されるとともに、上記フランジ部材の周縁部が
上記ルーフパネルから離れるようにやや弯曲して形成さ
れて、且つ、上記サイドルーフレールに上記スペーサの
位置決めのための凹所が形成されていることを特徴とし
ている。

［作用］ 上述の本考案のルーフラック取付構造では、ルーフパネ
ルの下面に当接するフランジ部材およびスペーサの大き
さがルーフラック底部の幅よりも大きく、しかもフラン
ジ部材の周縁が下方に弯曲しているため、ルーフラック
の傾きなどによって、ルーフラックの端末がルーフパネ
ルを押し下げようとする力が働いても、その力をフラン
ジ部材とスペーサとで受けとめることになり、しかも、
フランジ部材の縁が下方に弯曲せられて、ルーフパネル
との当りを逃げさせてあるため、この部分によるルーフ
パネルへの押力の影響もない。

また、サイドルーフレールの凹所は、スペーサの取付位
置を定めるとともに、その取付を安定させることにもな
る。

［実施例］ 以下、図面により本考案の一実施例としてのルーフラッ
ク取付構造について説明すると、第１図はその要部の断
面図、第２図はそのルーフラック取付部の構造を示す断
面図、第３図はフランジ部材付きスペーサの斜視図、第
４図はサイドルーフレールのスペーサ位置決め用凹所の
斜視図であり、第１〜４図中、第５〜７図と同じ符号は
ほぼ同様の部分を示している。

さて、この実施例においても、第５，６図に示すごと
く、ルーフラックＲＲは車のルーフパネル１上に装着さ
れるものであるが、このルーフラックＲＲの取付部の構
造は次のようになっている。

すなわち、第１，２図に示すごとく、車のルーフパネル
１の下方には、所要の隙間をあけて、サイドルーフレー
ルアウタ２Ａおよびサイドルーフレールインナ２Ｂから
なるサイドルーフレール２が配置されており、サイドル
ーフレール２には、第４図に示すごとき、スペーサ６を
取り付ける際の位置決めのための凹所２Ａ−１が形成さ
れている。

つぎに、スペーサ６は、上記凹所２Ａ−１と適合し、フ
ランジ部材８とともに、ルーフパネル１とサイドルーフ
レール２との隙間すなわち空間部に介在され、その高さ
は上記空間部に高さと一致している。

そして、ルーフパネル１の裏面に当接するフランジ部材
８の周縁部は上記ルーフパネルからやや離れるように弯
曲している。

この場合、ルーフラックベース３の幅Ｌ₂よりスペーサ
６の幅Ｌ₁の方が大きく、また、スペーサ６の幅より
も、フランジ部材８の幅の方がより大きいように形成さ
れている。

なお、フランジ部材８付きのスペーサ６の外形は、第３
図に示すようになっている。

さらに、ルーフパネル１の上面には、ルーフラックベー
ス３がパッキン７を介して当接せしめられるようになっ
ており、このルーフラックベース３は、ルーフラックベ
ース３、ルーフパネル１、フランジ部材８、スペーサ
６、サイドルーフレール２のサイドルーフレールアウタ
２Ａ等を各貫通するボルト４をウエルドナット５に螺着
させることにより、ルーフパネル１上に取り付けられる
ようになっている。

次に、ルーフラックＲＲの取付要領について説明する。

予めスペーサ６を、フランジ部材８とともに、サイドル
ーフレール２の凹所２Ａ−１に適合させて、ルーフパネ
ル１とサイドルーフレール２との空間部に介装しておく
が、まずルーフパネル１の上面からパッキン７を介して
ルーフラックベース３と当接させる。そして、これらを
上から下に貫通してボルト４を差し込んだ後、サイドル
ーフレール２の下面付きのナット５にボルト４を螺合さ
せて全体を固定することが行なわれる。これによりルー
フラックＲＲがルーフパネル１上に取り付けられたこと
になる。

このようにルーフパネル１の下方空間部に介装されるス
ペーサ６およびフランジ部材８はともにルーフラックベ
ース３の底部幅よりも大きく、しかも、フランジ部材８
の周縁は下方に弯曲されているので、ルーフラックＲＲ
の傾き、動揺などによって、その底部端末がルーフパネ
ル面を押下しても、フランジ部材８とスペーサ６がその
力を受けて、ルーフパネル１の歪を生じさせたり、損傷
を与えることがない。

また、フランジ部材８の周縁が弯曲しルーフパネル１と
離れているので、フランジ部材８によりルーフパネル１
に傷を与えることもなく、従ってルーフラックＲＲに安
心して充当な積荷を行なわせることができる。

さらに、スペーサ６はサイドルーフレール２の凹所２Ａ
−１によって取付位置がすぐ定まり、スペーサ６の取付
作業を容易にするとともに、スペーサ６の取付状態を安
定にし、従って、ルーフラックＲＲの取付状態をも一層
安定にすることができる。

［考案の効果］ 以上詳述したように、本考案のルーフラック取付構造に
よれば、ルーフパネルとサイドルーフレールとの間の空
間部にスペーサが介装されて、このスペーサにルーフパ
ネルの裏面に当接するフランジ部材が配設され、このフ
ランジ部材がルーフラックの脚部幅よりも大きくなるよ
うに構成されるとともに、フランジ部材の周縁部がルー
フパネルから離れるようにやや弯曲して形成されて、且
つ、サイドルーフレールにスペーサの位置決めのための
凹所が形成されているので、ルーフラックに荷重がかか
っても、ルーフパネルに歪が生じることはなく、しかも
サイドルーフレールに形成された凹所の存在により、ス
ペーサの取付位置をも確実に決められるので、スペーサ
の取付作業を容易に行なえるという利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１〜４図は本考案の一実施例としてのルーフラック取
付構造を示すもので、第１図はその要部の断面図、第２
図はそのルーフラック取付部の構造を示す断面図、第３
図はフランジ部材付きスペーサの斜視図、第４図はサイ
ドルーフレールのスペーサ位置決め用凹所の斜視図であ
り、第５図はルーフパネルにルーフラックを取り付けた
車全体の斜視図、第６図はルーフラックの取付状態を示
す部分側面図であり、第７図は従来のルーフラック取付
部の構造を示す断面図である。 １……ルーフパネル、２……サイドルーフレール、２Ａ
……サイドルーフレールアウタ、２Ｂ……サイドルーフ
レールインナ、２Ａ−１……凹所、３……ルーフラック
ベース（ルーフラックの脚部）、３Ａ……バー、４……
ボルト、５……ナット、６……スペーサ、７……パッキ
ン、８……フランジ部材、ＲＲ……ルーフラック。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ルーフパネルの下方に所要の隙間をあけて
   配置されるサイドルーフレールをもった乗物における上
   記のルーフパネルおよびサイドルーフレールにボルトと
   ナットとでルーフラックを取り付ける構造において、上
   記のルーフパネルとサイドルーフレールとの間の空間部
   にスペーサが介装されて、このスペーサに上記ルーフパ
   ネルの裏面に当接するフランジ部材が配設され、このフ
   ランジ部材が上記ルーフラックの脚部幅よりも大きくな
   るように構成されるとともに、上記フランジ部材の周縁
   部が上記ルーフパネルから離れるようにやや弯曲して形
   成されて、且つ、上記サイドルーフレールに上記スペー
   サの位置決めのための凹所が形成されていることを特徴
   とする、ルーフラック取付構造。