JPH068025U - 自動車用サンバイザー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 構造が簡素で製造容易であり、かつ資源リサ
イクル可能な自動車用サンバイザーを提供することにあ
る。 【構成】 ポリエステル、ポリエチレン、ポリプロピレ
ンおよびナイロンのいずれかよりなる構造材繊維と、こ
れ等合成樹脂のいずれかよりなるバインダー繊維との混
合物中に保形用芯材１２を埋設して型成形してなるサン
バイザー本体１と、該本体１の一端に突設した支軸２を
具備する自動車用サンバイザー。 【効果】 サンバイザーは型成形により作業性容易に製
造される。またサンバイザーは本体１を開繊し、繊維を
集めて成形することで、防音材等として使用され得る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車に用いるサンバイザーに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図２（Ａ）およびそのＹ−Ｙ線断面を表す図２（Ｂ）に示すように、サンバイ ザーＳの本体１は通常、矩形の平板状で、その上端の一方または両側に設けた支 軸２により車室内のフロントウィンドの上部などに回動可能に軸支される。

【０００３】 本体１は一般に、ダンボール等からなる中芯材１１の外周に保形用の金属線材 １２を取りまわし、中芯材１１の両面にウレタンフォーム等からなるクッション 材１３を積層し、塩化ビニル等からなる表皮材１４で被覆して構成されている。

【０００４】 上記本体１は、外周にリング状の金属線材１２を設けた中芯材１１の両面に、 これよりもやや大きいシート状のクッション材１３を接着し、更に両クッション 材１３の表面にそれぞれこれ等よりもやや大きい表皮材１４を接着し、両表皮材 １４の外周を溶着することにより製造されている。

【０００５】 また、従来のサンバイザーＳは、自動車を廃棄するとき、これと一緒に廃棄さ れている。この場合、焼却するとウレタンや塩化ビニルから有害ガスが発生する ので焼却処分は好ましくない。従ってそのまま埋立地等に捨てられているのが実 情である。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

そこで本考案は、従来のサンバイザーよりも構造が簡素で安価であり、かつ製 造も容易なサンバイザーを提供することを目的とする。また本考案は、資源リサ イクルが可能であり、かつ燃焼させても有害ガスが発生せず焼却処理可能なサン バイザーを提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、ポリエステル、ポリエチレン、ポリプロピレンおよびナイロンのい ずれかよりなる構造材繊維と、同じくこれ等合成樹脂のいずれかよりなるバイン ダー繊維の混合物の型成形体によりサンバイザー本体を構成することを特徴とす る。

【０００８】

【作用、効果】

本考案のサンバイザーは構造が簡素かつ安価で製造も容易である。また、本考 案のサンバイザーはこれを開繊し、所定形状に成形することで、例えばクッショ ン材、吸音材等として再利用することができる。また処分する場合でも、燃焼に より有害ガスは発生しないから焼却処分が可能である。

【０００９】

【実施例】

本考案のサンバイザーを図１（Ａ）および図１（Ａ）のＸ−Ｘ線断面を示す図 １（Ｂ）により、その製造方法とともに説明する。サンバイザーＳの本体１はポ リエステル、ポリエチレン、ポリプロピレン、ナイロンのいずれか、例えばポリ エステルからなる構造材繊維と、構造材繊維と同じ合成樹脂からなるバインダー 繊維との混合物の型成形体からなり、矩形の上端の一方に突出部１５を有する平 板状で、突出部１５からは、これに埋込んだ支軸２の一端が突出している。バイ ンダー繊維としては、構造材繊維と同質のポリエステル繊維（融点約２１０℃） を芯材繊維としてその外周をそれよりも低融点（融点約１３０℃）のポリエステ ルにて被覆した繊維を用いる。バインダー繊維の芯材繊維と被覆材とは同種の合 成樹脂を用いる必要はなく、上記４種の合成樹脂を組合わせて用いることができ る。サンバイザーＳの本体１は各繊維が上記被覆材にて溶着結合された一体構造 を有する。

【００１０】 サンバイザーＳを製造するためには、径が１０〜６０μ程度の構造材短繊維と バインダー短繊維とをよく混合した混合物を、上型および下型よりなる金型のサ ンバイザー形状を有するキャビティに充填する。この場合、混合物はキャビティ 内で若干圧縮された状態とする。金型のキャビティ内には、あらかじめ外周部に 沿って保形用の芯材、例えば金属線材１２を、また所定の個所に支軸２をセット しておく。

【００１１】 金型にはその外面からキャビティへ抜ける多数の細い通孔が形成してあり、こ の通孔からキャビティの混合物内にバインダー繊維の被覆材を溶融させる温度の 熱風を送給する。これにより各繊維は上記被覆材を介して結合し一体化する。成 形後、上記通孔より室温ないしそれよりも低温の冷風を供給し成形体を冷却し、 型を開いて製品を取り出す。なお、サンバイザーに車室内色に合わせる等の着色 を施す場合には、例えば繊維を製造する際に所定色の顔料を加えて着色しておく 。

【００１２】 本考案のサンバイザーは、表面は平滑であり、また結合された混合体自体の剛 性と埋設された保形用金属線材により充分な保形性を有するとともに、適度の弾 性を有している。

【００１３】 そして本考案のサンバイザーは、従来のように構成部材を積層接着したり、表 皮材の外周を溶着する工程を要せず製造が容易であり、かつ安価である。また、 サンバイザーが不使用となった場合、これを開繊し、成形することで、クッショ ン材や吸音材用の不繊布として再使用することができる。また本考案のサンバイ ザーを構成する合成樹脂は燃焼により有害ガスを発生しないから、焼却処理する ことも可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るサンバイザーの平面および断面を
示す図である。

【図２】従来のサンバイザーの平面および断面を示す図
である。

【符号の説明】

Ｓ サンバイザー １ 本体 １２ 保形用芯材 ２ 支軸

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ポリエステル、ポリエチレン、ポリプロ
   ピレンおよびナイロンのいずれかからなる構造材繊維
   と、これ等合成樹脂のいずれかかなるバインダー繊維と
   の混合物中に保形用芯材を埋設し 型成形してなるサン
   バイザー本体と、該本体の一端に突設した支軸とを具備
   する自動車用サンバイザー。