JPH0680295U - エンジン点火装置における高圧端子のコイルスプリング係止構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 高圧端子へのコイルスプリングの挿入及び係
止作業を容易に行うことが出来ると共に、コイルスプリ
ングが脱落しないよう強固に保持出来るエンジン点火装
置における高圧端子のコイルスプリング係止構造を提供
する。 【構成】 コイルスプリングの挿入端部を高圧端子の挿
入孔に挿入し、第１ストッパーに当て止めて係止した
後、高圧端子の外周壁に第２ストッパーを嵌着して、第
２ストッパーの舌片を高圧端子の舌片差込み穴から挿入
孔内のコイルスプリングのピッチ隙間に差込んでコイル
スプリングを係止する。第２ストッパーの突起を高圧端
子の突起係合穴に係合させて高圧端子に固定すると同時
に、挿入孔内のコイルスプリングのピッチ隙間にも係合
させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、エンジンの点火プラグ又は点火コイルに直接接続されるエンジン点 火装置における高圧端子に関し、より詳しくは、高圧端子の内部に挿入配置され るコイルスプリングの係止構造の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、エンジンの点火装置として、図６に示すように、高圧タワー１内に高圧 端子２を埋設し、該高圧端子２の挿入孔に、高圧端子２と点火プラグ３の頭部端 子４とを電気的に接続させる導電性のコイルスプリング５を挿入配置したものが 提供されている。（特開平３−４７４７５号公報参照）

【０００３】 上記コイルスプリング５は、自然落下しない程度に、その挿入端部５ａを高圧 端子２に係止しておく必要がある。このため、図７に詳細に示すように、高圧端 子２の挿入孔周壁に環状の係止凹溝２ａを膨出させて設けると共に、コイルスプ リング５の挿入端部５ａの外径ｄ１をコイルスプリング５の外径ｄ２よりも大径 （ｄ１＞ｄ２）に形成して、該コイルスプリング５を、巻き方向に回転させて挿 入端部５ａを縮径させながら、高圧端子２の挿入孔に挿入して、挿入端部５ａを 係止凹溝２ａに係止させるようになっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、高圧端子２の挿入孔に、コイルスプリング５の大径の挿入端部 ５ａを挿入する作業が困難で、挿入作業性が悪いという問題がある。また、高圧 端子２の挿入孔の係止凹溝２ａでは、コイルスプリング５の係止力（保持力）に 限界があり、コイルスプリング５が反挿入方向に引っ張られた場合には抜け外れ やすいという問題がある。

【０００５】 そこで、本考案の目的は、高圧端子へのコイルスプリングの挿入及び係止作業 を容易に行うことが出来ると共に、コイルスプリングが脱落しないよう強固に保 持出来るエンジン点火装置における高圧端子のコイルスプリング係止構造を提供 することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、高電圧が印加される高圧端子の挿入孔 に、点火プラグ又は点火コイルの頭部端子と上記高圧端子とを電気的に接続させ る導電性のコイルスプリングが挿入配置されたエンジンの点火装置において、 上記高圧端子の挿入孔周壁に、上記コイルスプリングの挿入端部を当て止めて 係止する突起状の第１ストッパーを形成し、該第１ストッパーよりも挿入口寄り の挿入孔周壁に、舌片差込み穴と突起係合穴とを形成する一方、 上記高圧端子の挿入孔周壁の外面に半径方向から嵌着可能な第２ストッパーを 設け、該第２ストッパーに、上記舌片差込み穴から挿入孔内のコイルスプリング のピッチ隙間に差込まれる舌片を形成すると共に、上記突起係合穴に係合して挿 入孔内のコイルスプリングのピッチ隙間に係合する突起を形成したことを特徴と するエンジン点火装置における高圧端子のコイルスプリング係止構造を提供する ものである。

【０００７】

【作用】

本考案のコイルスプリング係止構造によれば、コイルスプリングの挿入端部を 高圧端子の挿入孔に挿入してゆくと、挿入端部が第１ストッパーに当て止められ て係止される。この挿入作業時には、コイルスプリングを巻き方向に回転させて 挿入端部を縮径させたりする必要がなく、コイルスプリングをスムーズに挿入で きる。

【０００８】 その後、高圧端子の挿入孔周壁の外面に第２ストッパーを嵌着して、第２スト ッパーの舌片を高圧端子の舌片差込み穴から挿入孔内に差込むと、該舌片は挿入 孔内のコイルスプリングのピッチ隙間に差込まれてコイルスプリングを係止する 。これにより、コイルスプリングが反挿入方向に引っ張られても、舌片で係止さ れているので、脱落しないように強固に保持される。

【０００９】 また、第２ストッパーの突起は、高圧端子の突起係合穴に係合して、該第２ス トッパーを高圧端子に確実に固定すると同時に、挿入孔内のコイルスプリングの ピッチ隙間にも係合して、上記舌片が何らかの理由でコイルスプリングを係止で きなくなった場合でも、該突起で係止できるようにして、コイルスプリングが脱 落しないように保持する。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案を図示の実施例により詳細に説明する。 図１に示すように、絶縁樹脂体の高圧タワー１０には、導電体の円筒状高圧端 子１１がインサートされると共に、上記高圧タワー１０の下部には、点火プラグ １２の頭部端子１２ａを差込むための差込み穴１０ａが形成されている。

【００１１】 上記高圧端子１１は、図２〜図４に示すように、挿入孔１１ａを有し、該挿入 孔１１ａには、上記点火プラグ１２の頭部端子１２ａと高圧端子１１とを電気的 に接続させるためのコイルスプリング１３が挿入配置されている。

【００１２】 上記高圧端子１１の挿入孔周壁１１ｂには、挿入口１１ｃより深い位置の同一 円周上の２箇所以上に、挿入孔１１ａの内径よりも小径となるよう内方へ打ち出 した突起状の第１ストッパー１１ｄ，１１ｄが設けられている。

【００１３】 また、上記高圧端子１１の挿入孔周壁１１ｂには、上記第１ストッパー１１ｄ よりも挿入口１１ｃ寄りの浅い位置の同一円周上の２箇所に、円形状の突起係合 穴１１ｅ，１１ｅが形成されている。さらに、上記高圧端子１１の挿入孔周壁１ １ｂには、上記第１ストッパー１１ｄと突起係合穴１１ｅとの間の位置に、スリ ット状の舌片差込み穴１１ｆが形成されている。

【００１４】 図３に示すように、上記突起係合穴１１ｅ，１１ｅは、高圧端子１１の挿入孔 周壁１１ｂの嵌着中心点ａに対して１８０度以上の角度θで対称に設定されると 共に、上記舌片差込み穴１１ｆは、上記嵌着中心点ａに設定されている。

【００１５】 一方、図５に示すように、上記高圧端子１１の挿入孔周壁１１ｂの外面には、 弾性材料からなり半径方向から嵌着可能な半リング状の第２ストッパー１４が設 けられ、該第２ストッパー１４には、上記挿入孔周壁１１ｂの突起係合穴１１ｅ ，１１ｅに係合する突起１４ａ，１４ａが内周側に膨出されて形成されている。 該突起１４ａ，１４ａは、上記突起係合穴１１ｅ，１１ｅに係合すると、挿入孔 １１ａの内径よりも内方へ突出する高さに設定されている。

【００１６】 また、上記第２ストッパー１４には、上記挿入孔周壁１１ｂの舌片差込み穴１ １ｆから挿入孔１１ａ内に深く差込まれる長方形状の舌片１４ｂが形成されてい る。

【００１７】 上記構成からなる高圧端子１１にコイルスプリング１３を挿入して係止するに は、コイルスプリング１３の挿入端部１３ａを高圧端子１１の挿入口１１ｃから 挿入孔１１ａに挿入してゆくと、挿入端部１３ａが第１ストッパー１１ｄに当て 止められて係止される。このコイルスプリング１３の挿入作業時には、第２スト ッパー１４は高圧端子１１に固定されていないので、コイルスプリング１３の挿 入作業がスムーズに行える。なお、従来のように、コイルスプリング１３を巻き 方向に回転させて挿入端部１３ａを縮径させたりする必要もない。

【００１８】 この状態で、高圧端子１１の挿入孔周壁１１ｂの外面に、嵌着中心点ａに対し て対称に第２ストッパー１４の先端を押し拡げて嵌着すると、第２ストッパー１ ４の舌片１４ｂが挿入孔周壁１１ｂの舌片差込み穴１１ｆから挿入孔１１ａ内に 差込まれ、該舌片１４ｂは、挿入孔１１ａ内のコイルスプリング１３のピッチ隙 間ｔ（図４参照）に差込まれてコイルスプリング１３を係止する。これにより、 コイルスプリング１３が反挿入方向に引っ張られても、舌片１４ｂで係止される ので、コイルスプリング１３が挿入孔１１ａから脱落しないよう強固に保持され るようになる。

【００１９】 また、上記第２ストッパー１４の突起１４ａ，１４ａが挿入孔周壁１１ｂの突 起係合穴１１ｅ，１１ｅに係合して、第２ストッパー１４が高圧端子１１に弾性 力を伴って確実に固定される。同時に、上記突起１４ａ，１４ａは、挿入孔周壁 １１ａ内に突出して、上記舌片１４ｂよりも１〜２個だけ下のコイルスプリング １３のピッチ隙間ｔにも係合する。これにより、上記舌片１４ｂが何らかの理由 でコイルスプリング１３を係止できなくなった場合でも、コイルスプリング１３ は突起１４ａ，１４ａで係止されるので、コイルスプリング１３が挿入孔１１ａ から脱落しないように保持するようになる。

【００２０】

【考案の効果】

以上の説明より明らかなように、本考案の高圧端子のコイルスプリング係止構 造は、コイルスプリングの挿入作業時には、挿入孔に障害物が全くないので、コ イルスプリングの挿入作業がスムーズに行えるようになる。また、高圧端子の外 周壁に第２ストッパーを嵌着すると、舌片が高圧端子の舌片差込み穴から挿入孔 内のコイルスプリングのピッチ隙間に差込まれてコイルスプリングを係止するの で、コイルスプリングが反挿入方向に引っ張られても脱落しないように強固に保 持されるようになる。

【００２１】 さらに、第２ストッパーの突起は、高圧端子の突起係合穴に係合して、該第２ ストッパーを高圧端子に確実に固定すると同時に、挿入孔内のコイルスプリング のピッチ隙間にも係合して、舌片が何らかの理由でコイルスプリングを係止でき なくなった場合でも、突起で係止できるので、コイルスプリングが脱落しないよ うに保持されるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案のエンジン点火装置の側面図である。

【図２】 図１の要部拡大図である。

【図３】 図２のＡ−Ａ線断面図である。

【図４】 高圧端子の断面図である。

【図５】 （Ａ）は第２ストッパーの側面図、（Ｂ）は
（Ａ）の平面図である。

【図６】 従来のエンジン点火装置の側面断面図であ
る。

【図７】 従来のコイルスプリングの係止構造の側面断
面図である。

【符号の説明】

１０ 高圧タワー １１ 高圧端子 １１ａ 挿入孔 １１ｂ 挿入孔周壁 １１ｃ 挿入口 １１ｄ 第１ストッパー １１ｅ 突起係合穴 １１ｆ 舌片差込み穴 １２ 点火プラグ １２ａ 頭部端子 １３ コイルスプリング １３ａ 挿入端部 １４ 第２ストッパー １４ａ 突起 １４ｂ 舌片

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 高電圧が印加される高圧端子の挿入孔
   に、点火プラグ又は点火コイルの頭部端子と上記高圧端
   子とを電気的に接続させる導電性のコイルスプリングが
   挿入配置されたエンジンの点火装置において、 上記高圧端子の挿入孔周壁に、上記コイルスプリングの
   挿入端部を当て止めて係止する突起状の第１ストッパー
   を形成し、該第１ストッパーよりも挿入口寄りの挿入孔
   周壁に、舌片差込み穴と突起係合穴とを形成する一方、 上記高圧端子の挿入孔周壁の外面に半径方向から嵌着可
   能な第２ストッパーを設け、該第２ストッパーに、上記
   舌片差込み穴から挿入孔内のコイルスプリングのピッチ
   隙間に差込まれる舌片を形成すると共に、上記突起係合
   穴に係合して挿入孔内のコイルスプリングのピッチ隙間
   に係合する突起を形成したことを特徴とするエンジン点
   火装置における高圧端子のコイルスプリング係止構造。