JPH0680349B2 - 歯車列用潤滑装置 - Google Patents

歯車列用潤滑装置

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JPH0680349B2
JPH0680349B2 JP60139214A JP13921485A JPH0680349B2 JP H0680349 B2 JPH0680349 B2 JP H0680349B2 JP 60139214 A JP60139214 A JP 60139214A JP 13921485 A JP13921485 A JP 13921485A JP H0680349 B2 JPH0680349 B2 JP H0680349B2
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、歯車列を配設しているハウジングの内部室
が、歯車列のための潤滑油を蓄える貯蔵区域を形成する
下方部分を有し、軸線を中心として回転する１つの歯車
の下方部分が上記室の下方部分内に通常浸されている歯
車列用潤滑装置に関するものである。
特に自動車用変速機あるいは減速歯車列において、作動
中、互いに協働する歯車が潤滑油貯蔵区域を形成するハ
ウジングの下方部分内に１つの歯車の下方部分を浸すこ
とにより潤滑され、歯車の回転が他の歯車あるいは上記
１つの歯車と協働する歯車に向けて潤滑油を移送するこ
とは周知である。作動が停止されると、上記のようにし
て散布された潤滑油は重力により貯蔵区域に向かつて戻
る。歯車が高速で作動している場合、摩擦により生じる
損失及び潤滑油の過熱の問題のために、作動中にはハウ
ジングの室の基部内での潤滑油レベルが十分ではあるが
できる限り下がると共に、作動が停止された時にはその
後に歯車が十分に且つ確実に潤滑できるように、ハウジ
ングの室内に注入された潤滑油の容量に関する折衷案を
採用しなければならない。このような折衷案を実際に達
成することは極めて困難であり、潤滑油の容量は一般
に、安全のため、必要とされるよりも遥かに多い量を注
入されている。
本発明の目的は、上記不具合を解消し、且つ、歯車列の
作動中には十分ではあるが極めて低い潤滑油レベルを室
の基部内に得られると共に、室の貯蔵区域から移送され
る潤滑油を十分に冷却できる一方、作動が停止された時
には作動中歯車の十分な潤滑が保証されるように十分高
い潤滑油レベルが確保できるように構成した、構造が簡
単で製造コストで安く、しかも保守が容易な歯車列用潤
滑装置を提供することにある。
この目的を達成するため、本発明は、歯車列を配設して
いるハウジングの内部室が、歯車列のための潤滑油を蓄
える貯蔵区域を形成する下方部分を有し、軸線を中心と
して回転する１つの歯車の下方部分が上記室の下方部分
内に通常浸され、室が、上記歯車の周りで少なくとも局
部的に、上記歯車に近接してその外周輪郭と実質的に適
合する内周輪郭を有すると共に、上記室の上記下方部分
よりも高いレベルに、上記室内へ内方に且つ上記歯車の
外周に向かつて延びる分離ノーズ部を備えており、分離
ノーズ部が上記ハウジングに形成された排出管路に連結
され、排出管路が上記歯車の回転方向に関し上記分離ノ
ーズ部の前方で上記室に内側で開口している歯車列用潤
滑装置において、排出管路が、上記ハウジングの外部に
配設された潤滑油貯蔵容器の上方部分に外側で連通して
おり、貯蔵容器が、外部戻り管路を介して上記室の上記
下方部分に連通する下方部分を有し、上記分離ノーズ部
が上記歯車の軸線よりも高いレベルに位置され、上記排
出管路が上方に且つ上記室の上記内周輪郭から実質的に
接線方向に延びていることを特徴としている。
この構成により、歯車列が駆動されると、室の下方部分
内の余分の潤滑油に浸されている下方の歯車が、回転中
に、この潤滑油の大部分を歯車列の他の歯車及びハウジ
ングの室の上方部分に向けて移送し、潤滑油レベルを低
く維持することができ、分離ノーズ部及び排出管路はこ
の移送された潤滑油の一部を外部貯蔵容器に向けて転送
し、そこから潤滑油は具合良く冷却され、室の下方部分
に再び至ることができる。
本発明の他の目的は、簡単且つ低コストのモジューラ構
造を有する上記型の潤滑装置を提供することにある。
この目的を達成するため、本発明の他の特徴によると、
貯蔵容器は有益的にはハウジングに離脱可能に装着され
ている。
本発明の更に他の目的は、潤滑油を多量に保留できる一
方、ハウジングの室内の潤滑油を十分ではあるが最小限
の量に制御維持できると共に、ハウジングの室へ再循環
される潤滑油を確実且つ最適に冷却できるようにした潤
滑装置用貯蔵容器を提供することにある。
本発明の上記及び他の特徴及び利点は、添付図面を参照
して行う実施例の下記説明から明白となるであろう。
第２図に示す一例としての増速歯車列は、駆動軸２によ
つて駆動され軸４に装着されたピニオン歯車３と噛合す
る入力歯車１を包含し、軸４は、入力軸２と共軸で且つ
軸４に平行な軸７に一体的に設けられたピニオン歯車６
と噛合する他の歯車５を支持している。歯車１、３、５
及び６は、カバー10によつて閉鎖されたハウジング９の
内部室８内に配設されている。この歯車列は、例えば、
ヨーロツパ特許出願第EP−Ａ−0,101,345号に記載され
ているようなスクリユーコンプレツサの一対のロータを
駆動し同期させる歯車列であり、この場合、軸４は雌ロ
ータの軸であると共に軸７は雄ロータの軸であり、この
増速歯車列はロータを12,000rpm以上の回転速度に到達
させることができる。
第１図に詳細に示されているように、全体的に８字形を
なす室８は、歯車１の近傍で、その周辺延長線の大部分
にわたり歯車１の外周輪郭と実質的に適合する内周輪郭
を具えた下方部分11を有する。室８のこの下方部分11の
壁は、歯車１の通常の回転方向に関して立上がり部分
に、室８内に突出し歯車１の外周に向かつて下方に延び
る分離ノーズ部12を備え、ノーズ部12は歯車１の軸線13
よりも上方のレベルでこの歯車に接近して位置され、そ
の底部によりハウジング９の壁に形成された排出管路14
に連続的に結合されており、管路14は、軸線13のレベル
で実質的に心出しされた垂直方向延長部を有する開口15
を介し、室８の下方部分11に内側で開口している。第１
図に示されているように、排出管路14は開口15から室８
の下方部分11の内周部に対し実質的に接線方向に外方且
つ上方へ延びている。
本発明の特徴によると、排出管路14は、ハウジング９の
外部に離脱可能に装着された貯蔵容器16の上方部分に外
側で開口しており、容器16は例えば金属で形られ、適宜
の場所に透明材料から成る横方向の穴17を備え、頂部を
カバー18によつて閉鎖されている。管状連結部片19が排
出管路14の上方端部に密封的に装着され、管路14よりも
小さい断面積の内部絞り通路20を連結部片を貫通して設
けられて、同部片の内部に捕集頸部を形成する。連結部
片19は有益的には貯蔵容器16と一体に形成されていて同
容器をハウジング９に装着するように働き、容器16の内
部で下方に延びた傾斜面21で終る。貯蔵容器16はその基
部に、ハウジング９の底部に装着されたエルボ取付具24
に管23を介して連結される取付具22を有しており、エル
ボ取付具24は、ハウジング９の底壁を垂直に貫通し室８
の最低レベルを越えてこの室の下方部分11内へ僅かに突
出して歯車１の最底外周部分の直ぐ近傍に位置する管状
部分25を包含している。本発明の特徴によると、取付具
22、管23及び管状部分25から成る戻り管路は、通路20よ
りも小さい流通断面積を有し有益的には管状部分25の外
側端部にクリンプされたダイヤフラムから成る絞り26を
包含している。
潤滑装置の作動は次のとおりである。
非作動期間中、室８及び貯蔵容器16内の潤滑油は線Ｉで
示すレベルにあり、即ち、歯車１の下方部分の歯が室８
の下方部分の基部内の潤滑油に完全に浸されている。作
動中歯車１が回転すると、この歯車は室８の下方部分11
の基部内に最初に蓄えられている潤滑油の大部分を、粒
滴として図示されているように、上方へ移送する。この
ようにして移送された潤滑油は開口15及び分離ノーズ部
12のレベルまで運ばれるので、歯車１に付着していない
移送された潤滑油の部分だけが、室８の上方部分に到達
して歯車３、５及び６を潤滑することとなり、移送され
た潤滑油の残りは空気と共に排出管路14及び連結部片19
の絞り通路20へ動的に移送され、通路20は潤滑油の粒滴
を減速させる。粒滴は通路20から出た後に連結部片19の
傾斜面21上に溜まり、そこから重力により貯蔵容器16内
へ緩やかに流れ落ちる。歯車列の作動中、室８の下方部
分11内の潤滑油レベルは、歯車１の歯の端部に対し実質
的に接線をなす線IIで示されている。絞り26のため、歯
車列が特に自動車に装着されている場合に急加速された
時、貯蔵容器16内の潤滑油は室８の下方部分11内へ急激
に移送されるのを防止されており、従つて通常作動レベ
ルIIを実質的に維持することができる。歯車列の軸２、
４及び７のベアリングも又、歯車１が回転すると、潤滑
油の飛散及びハウジング９内に生成された乳濁物により
潤滑される。
又、上述した構造は、潤滑油を室８内へ再循環させるこ
とにより潤滑油を具合良く冷却することができ、従つ
て、絞り26の流通断面積は温度の関数としての潤滑油の
粘性の変化に基いて適応させることができる。
第３図に示す本発明の他の実施例において、貯蔵容器16
は全体的に細長く上方に延びた形状をなし、容器の内部
高さの略全体にわたつて延びる垂直隔壁32によつて隣接
する垂直の第１及び第２室30、31に区分された全体的に
垂直の内部貯蔵容積を形成している。隔壁32は下方部分
に、通常２つの室30と31間で流体流れを連通させる貫通
オリフイス33を形成されている。絞り通路20は連結部片
19を越え上方延長通路34によつて延長され、通路34は有
益的には容器16の耐熱性プラスチック材料製の壁に形成
され、傾斜面21によつて隣接する第１室30の上方部分に
開口している。容器16の反対側の壁には、主垂直部分35
及び容器の底壁に形成された下方部分36を含む下方に延
びた供給管路が形成されており、下方部分36は戻り管路
23,24に連通されている取付具22で終つている。管路部
分35は、傾斜面21に開口する通路34のレベルよりも低い
レベルαにおいて第２室31の上方部分に上向きに開口し
ている。
潤滑装置の作動において、貯蔵容器16は、レベルαで示
されているように、室30、31内の貯蔵容積を通常満たす
に必要な容量よりも多い潤滑油を満たされている。レベ
ルαとβ間の容積だけ多い量の潤滑油は、供給管路35,3
6を経て室８の下方部分11内へ流入して上記室内でレベ
ルＩに達し、その結果室30、31内の潤滑油はレベルαに
一致するレベルとなる。作動中歯車１が回転すると、こ
の歯車は室８の下方部分11内にすでに蓄えられている潤
滑油の大部分を、粒滴として図示されているように、上
方へ移送する。上述したように、通路20と34を通つて強
制的に移送された潤滑油の部分は第１室30の上方部分内
へ落下し、第２室31の上方部分に溜まつている周囲温度
の潤滑油を供給管路部分35へあふれ出させ、従つて潤滑
油を補給すると共に、室８の下方部分11内に冷却された
潤滑油を再び導入する。このようにして、下方部分11内
の潤滑油の低レベルが略一定に保たれるのである。この
循環過程において、第１室30から第２室31への潤滑油の
流れはオリフィス33を通つてのみ生じるので、通路34か
ら出る加熱された潤滑油は供給管路部分35に至ることは
なく、室８内へ直接あるいは急速に再循環されるのを防
止されている。
貯蔵容器16の外壁は透明材料、典型的にはプラスチック
材料製の窓17を有しており、容器16の第２室31の上方部
分と室８の上方部分38との間には、有益的に、外部の圧
力平衡管37が設けられて室８内の減圧を防止している。
同様な圧力平衡管は第１図の実施例のハウジング９とカ
バー18との間に設けられてもよい。
本発明を特定の実施例について説明したが、本発明はこ
れにのみ限定されるものではなく、当業者には本発明の
範囲を逸脱することなく幾多の変更及び修正を加え実施
し得ることが理解できよう。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の潤滑装置を用いる歯車列の断面図、第
２図は本発明の一実施例を示す潤滑装置の断面図、第３
図は本発明の第２実施例を示す第２図と同様の断面図で
ある。 1,3…歯車、８…内部室、９…ハウジング、11…下方部
分、12…分離ノーズ部、14…排出管路、15…開口、16…
貯蔵容器、19…連結部片、20…絞り通路、22…取付具、
23…管、24…エルボ取付具、25…管状部分、26…絞り、
30…第１室、31…第２室、32…隔壁、33…貫通オリフィ
ス、34…上方延長通路、35、36…供給管路の部分、37…
圧力平衡管、38…上方部分。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭58−182057（ＪＰ，Ｕ)

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】歯車列（1,3）を配設しているハウジング
    （９）の内部室（８）が、歯車列のための潤滑油を蓄え
    る貯蔵区域を形成する下方部分（11）を有し、軸線を中
    心として回転する１つの歯車（１）の下方部分が上記室
    の下方部分内に通常浸され、室（８）が、上記歯車
    （１）の周りで少なくとも局部的に、上記歯車に近接し
    てその外周輪郭と実質的に適合する内周輪郭を有すると
    共に、上記室（８）の上記下方部分よりも高いレベル
    に、上記室内へ内方に且つ上記歯車（１）の外周に向か
    って延びる分離ノーズ部（12）を備えており、分離ノー
    ズ部が上記ハウジングに形成された排出管路（14）に連
    結され、排出管路が上記歯車（１）の回転方向に関し上
    記分離ノーズ部（12）の前方で上記室（８）に内側で開
    口している歯車列用潤滑装置において、排出管路（14）
    が、上記ハウジング（９）の外部に配設された潤滑油貯
    蔵容器（16）の上方部分に外側で連通しており、貯蔵容
    器が、外部戻り管路（22,23,25）を介して上記室（８）
    の上記下方部分（11）に連通する下方部分を有し、上記
    分離ノーズ部（12）が上記歯車（１）の軸線（13）より
    も高いレベルに位置され、上記排出管路（14）が上方に
    且つ上記室（８）の上記内周輪郭から実質的に接線方向
    に延びていることを特徴とする歯車列用潤滑装置。
  2. 【請求項２】上記排出管路（14）が絞り（20）を備えて
    いることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の潤滑
    装置。
  3. 【請求項３】上記戻り管路が、上記室の内周輪郭に対し
    同室内に突出する端部分（25）を介して上記室（８）の
    上記下方部分内へ突出していることを特徴とする特許請
    求の範囲第１項又は第２項記載の潤滑装置。
  4. 【請求項４】上記戻り管路が絞り（26）を含んでいるこ
    とを特徴とする特許請求の範囲第３項記載の潤滑装置。
  5. 【請求項５】上記貯蔵容器（16）が上記ハウジング
    （９）に離脱可能に装着されていることを特徴とする特
    許請求の範囲第１項ないし第４項のいずれか１項に記載
    の潤滑装置。
  6. 【請求項６】上記絞り（20）が、上記貯蔵容器（16）に
    一体に形成され上記排出管路（14）内に係合される連結
    部片（19）によって形成されていることを特徴とする特
    許請求の範囲第２項又は第５項記載の潤滑装置。
  7. 【請求項７】上記貯蔵容器（16）が、隔壁（32）の下方
    部分に形成された通路（33）を介して互いに連通する第
    １及び第２室（30,31）に隔壁により区分されている全
    体的に垂直の内部貯蔵容積を形成しており、上記排出管
    路（14）が第１レベルで上記第１室（30）の上方部分に
    外側で開口し、供給管路（35,36）が上記ハウジングの
    室（８）の上記下方部分（11）に連通する下方部分を有
    し、第２レベル（α）で上記第２室（31）の上方部分に
    上向きに開口していることを特徴とする特許請求の範囲
    第１項ないし第６項のいずれか１項に記載の潤滑装置。
  8. 【請求項８】上記第２レベル（α）が上記第１レベルよ
    りも低いことを特徴とする特許請求の範囲第７項記載の
    潤滑装置。
  9. 【請求項９】上記貯蔵容器（16）の上記第２室（31）の
    上記上方部分を上記ハウジングの室（８）の上方部分
    （38）に連結する管路（37）を包含していることを特徴
    とする特許請求の範囲第７項又は第８項記載の潤滑装
    置。
  10. 【請求項１０】上記貯蔵容器（16）がプラスチック材料
    で作られていることを特徴とする特許請求の範囲第７項
    ないし第９項のいずれか１項に記載の潤滑装置。
JP60139214A 1984-06-27 1985-06-27 歯車列用潤滑装置 Expired - Lifetime JPH0680349B2 (ja)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8410143A FR2566869B1 (fr) 1984-06-27 1984-06-27 Dispositif de lubrification d'un train d'engrenages
FR8410143 1984-06-27
FR8505377A FR2580363B2 (fr) 1985-04-10 1985-04-10 Dispositif de lubrification d'un train d'engrenages a reservoir de lubrifiant perfectionne
FR8505377 1985-04-10

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Publication Number Publication Date
JPS6113063A JPS6113063A (ja) 1986-01-21
JPH0680349B2 true JPH0680349B2 (ja) 1994-10-12

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US (1) US4630711A (ja)
EP (1) EP0166658B1 (ja)
JP (1) JPH0680349B2 (ja)
DE (1) DE3562043D1 (ja)
ES (1) ES8609639A1 (ja)

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