JPH0681561A - 伝導系の軸間距離保持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 駆動輪側の支持フレームを締め付けるボルト
が緩んでも、伝導系の軸間距離を短くさせない。 【構成】 それぞれ別の支持フレームによって支持され
る駆動輪５Ａと従動輪５Ｂとの間に無端帯状体５Ｃを捲
回し、駆動輪の回転を従動輪に伝達するようにした伝導
系５において、駆動輪と従動輪との軸間を結ぶ直線をサ
イクロイド曲線Ｃの基線Ｌとして、上記サイクロイド曲
線を、トルクの発生する方向に描き、上記基線Ｌ上に駆
動輪５Ａの回転中心を位置して、駆動輪の支持フレーム
３Ａにおける取付けボルト孔６Ａ〜６Ｄの形状を、上記
サイクロイド曲線Ｃに沿わせて形成している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、主として、電動式巻上
げシャッターにおける駆動モータの取付けの際に適用す
る伝導系の軸間距離保持構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、電動式巻上げシャッターでは、そ
れぞれ別の支持フレームに対して、図３に示すように、
シャッター巻上げ軸１４および電動モータ１５を装備
し、スプロケット伝導系などの駆動輪１６を電動モータ
１５の駆動軸に、また、その従動輪１７を上記シャッタ
ー巻上げ軸１４に、それぞれ装着し、無端なチェーン１
８を上記駆動輪１６と従動輪１７との間に捲回して、動
力の伝達を図るようにしている。また、各支持フレーム
は、それぞれ、ボルト・ナットの手段で、シャッターケ
ース１９の側壁に装着されている。このような支持フレ
ームの装着に際しては、上記チェーン１８の張りを調整
するために、駆動輪１６側の支持フレームに、図３に示
すような縦方向に長い長円形の複数のボルト孔１１を形
成し、このボルト孔１１内でボルトを上下方向にスライ
ドし、支持フレームの位置調整をしてから、ボルト１２
を締め付け、前記駆動輪１３の位置決めを行っている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記駆
動輪１６に対しては、巻上げ軸１４にかかるスラットカ
ーテン２０の荷重が、チェーン１８を介して、常に負荷
されており、繰返し行なわれるシャッターの開閉動作の
際の振動、停止時の衝撃などで、駆動輪１６側のボルト
１２の締め付けが緩み、ボルト１２がボルト孔１１内で
スライドし、駆動輪１６が従動輪１７側にずれるおそれ
がある。その結果、伝導系の軸間距離が短くなり、チェ
ーン１８が緩み、所謂、「山飛び」などの不都合が起こ
る。

【０００４】

【発明の目的】本発明は上記事情に基いてなされたもの
で、駆動輪側の支持フレームにおけるボルト孔の形状、
および、その長手方向の向きを、特別に設定すること
で、上記支持フレームを締め付けるボルトが緩んでも、
伝導系の軸間距離が短くならないように工夫した伝導系
の軸間距離保持構造を提供しようとするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】このため、本発明では、
図示の実施例にも明らかにしているように、それぞれ別
の支持フレームによって支持される駆動輪５Ａと従動輪
５Ｂとの間に無端帯状体５Ｃを捲回し、駆動輪の回転を
従動輪に伝達するようにした伝導系５において、駆動輪
と従動輪との軸間を結ぶ直線をサイクロイド曲線Ｃの基
線Ｌとして、上記サイクロイド曲線を、トルクの発生す
る方向に描き、上記基線Ｌ上に駆動輪５Ａの回転中心を
位置して、駆動輪の支持フレーム３Ａにおける取付けボ
ルト孔６Ａ〜６Ｄの形状を、上記サイクロイド曲線Ｃに
沿わせて形成している。

【０００６】

【作用】従って、最初にボルト４を締め付ける際、上記
基線Ｌ上の駆動輪５Ａの回転中心を、トルクの発生する
方向に一番近い位置になるように、駆動輪の回転中心を
中心として支持フレーム３Ａを回動しながら、予め、ボ
ルトに対するボルト孔６Ａ〜６Ｄの位置合せを行なえ
ば、ボルト締め付け後、伝導系の使用過程で、ボルト４
が緩んでも、トルクが発生する方向への支持フレーム３
Ａの移動を避けることができ、伝導系の無端帯状体５Ｃ
に緩みが発生しない。

【０００７】

【実施例】以下、本発明を図示の実施例に基いて具体的
に説明する。図１において、符号１は、電動式巻上げシ
ャッターにおけるシャッターケースであり、この内部に
はシャッター巻上げ軸２および電動モータ３が装備して
ある。上記シャッター巻上げ軸２は支持フレーム（図示
せず）に回転自在に支持されており、上記支持フレーム
は、上記シャッターケース１の側壁にボルト・ナットの
手段（図示せず）で固定されている。

【０００８】また、上記電動モータ３は、そのハウジン
グ３Ａを支持フレームとして、ボルト・ナットの手段４
で、同じく、上記シャッターケース１の側壁に固定され
ている。上記電動モータ３からシャッター巻上げ軸２へ
の動力伝達にはチェーン伝導系５が用いられている。こ
のチェーン伝導系５は、駆動輪５Ａと従動輪５Ｂとの間
に無端帯状体５Ｃを捲回したもので、上記駆動輪５Ａは
電動モータ３の駆動軸３Ｂに取り付けられ、上記従動輪
５Ｂは上記シャッター巻上げ軸２に取り付けられてい
る。

【０００９】特に、本発明では、図２に示すように、駆
動輪５Ａと従動輪５Ｂとの各軸間を結ぶ直線をサイクロ
イド曲線Ｃの基線Ｌとして、前記サイクロイド曲線Ｃ
を、トルクの発生する方向、すなわち、シャッタースラ
ット２０が降下する方向のトルク方向（図２中矢線）に
描き、上記基線Ｌ上に駆動輪５Ａの回転中心を位置し
て、駆動輪５Ａの支持フレーム、すなわち、ハウジング
３Ａにおける取付けボルト孔６Ａ〜６Ｄの形状を、上記
サイクロイド曲線Ｃに沿わせた湾曲形状に形成してい
る。

【００１０】なお、上記サイクロイド曲線Ｃは、θを回
転角、ａを単位回転角におけるＸ方向移動量とした次の
２式で描かれる曲線である。 Ｙ＝Ｒ・sin θ Ｘ＝Ｒ・sin θ＋ａ・θ

【００１１】このような構成では、最初にボルトを締め
付ける際、上記基線Ｌ上の駆動輪５Ａの回転中心を、ト
ルクの発生する方向に一番近い位置になるように、例え
ば、図２中、αの位置になるように、駆動輪５Ａの回転
中心を中心として支持フレーム３Ａを回動しながら、予
め、ボルトに対するボルト孔６Ａ〜６Ｄの位置合せを行
なえば、ボルト締め付け後、伝導系の使用過程で、ボル
トが緩んで、例えば、図２中、βあるいはγの位置にず
れても、トルクが発生する方向への支持フレーム３Ａの
移動を避けることができるから、チェーン５Ｃに緩みが
発生しない。

【００１２】なお、上記実施例では、伝導系に、チェー
ン伝導系を使用したが、これをベルト伝導系で構成する
場合でも、同様な効果を呈することは勿論である。ま
た、この伝導系の使用対象は、必ずしも、シャッター装
置のみに限られるものではなく、駆動輪と従動輪との間
の軸間距離が調整できるように、各輪体の支持フレーム
が別々に構成され、ボルト締めで取り付けられるような
構成に対して適用できることは勿論である。

【００１３】

【発明の効果】本発明は、以上詳述したようになり、そ
れぞれ別の支持フレームによって支持される駆動輪と従
動輪との間に無端帯状体を捲回し、駆動輪の回転を従動
輪に伝達するようにした伝導系において、駆動輪と従動
輪との軸間を結ぶ直線をサイクロイド曲線の基線とし
て、上記サイクロイド曲線を、トルクの発生する方向に
描き、上記基線上に駆動輪の回転中心を位置して、駆動
輪の支持フレームにおける取付けボルト孔の形状を、上
記サイクロイド曲線に沿わせて形成しているので、上記
支持フレームを締め付けるボルトが緩んでも、伝導系の
軸間距離が短くならないから、無端帯状体に緩みを生じ
ることがないなどの効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の伝導系の軸間距離保持構造の一実施例
を示す側面図

【図２】同実施例のボルト孔の形状、および駆動輪側の
設定状態を示す側面図

【図３】従来の伝導シャッターにおける電動系の側面図

【符号の説明】

１…シャッターケース ２…シャッター
巻上げ軸 ３…電動モータ ３Ａ…ハウジン
グ（支持フレーム） ３Ｂ…駆動軸 ４…ボルト・ナ
ットの手段 ５…チェーン伝導系 ５Ａ…駆動輪 ５Ｂ…従動輪 ５Ｃ…チェーン ６Ａ〜６Ｄ…ボルト孔

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 それぞれ別の支持フレームによって支持
   される駆動輪と従動輪との間に無端帯状体を捲回し、駆
   動輪の回転を従動輪に伝達するようにした伝導系におい
   て、駆動輪と従動輪との軸間を結ぶ直線をサイクロイド
   曲線の基線として、上記サイクロイド曲線を、トルクの
   発生する方向に描き、上記基線上に駆動輪の回転中心を
   位置して、駆動輪の支持フレームにおける取付けボルト
   孔の形状を、上記サイクロイド曲線に沿わせて形成して
   いることを特徴とする伝導系の軸間距離保持構造。