JPS6325420Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は例えばエンジン等の駆動力伝達を行う
べく駆動回転体と被動回転体間に張設されるベル
ト（チエーンを含む）の張力調整装置に関するも
のである。

（従来の技術） この種ベルトの張力調整装置の従来例をパワー
ステアリング用のオイルポンプの駆動に関与する
ベルトを例にとつて第３図に示す。

エンジン側の駆動プーリ５１とオイルポンプ５
２側の被動プーリ５３間にはベルト５４が張設さ
れ、被動プーリ５３はオイルポンプ５２を一体的
に固設した移動部材５５に回転自在に支持されて
いる。移動部材５５はオイルポンプ取付ベースと
しての固定部材５６に３つのボルト５７，５８，
５９で結着され、この内移動部材５５の一端は固
定部材５６の左側部分にボルト５７で結着される
とともに、他端は上下２ケ所で固定部材５６の右
側部分に上下に離間して設けられた長孔６０，６
１内に臨むボルト５８，５９で結着され、これら
のボルト５７，５８，５９を仮止めした状態で移
動部材５５はボルト５７の取付部を中心として他
の２つのボルト５８，５９を長孔６０，６１内に
沿つて移動させることにより回動自在である。ま
た上記長孔６０，６１の内、上側の長孔６０の上
端には固定部材５６に穿設されたネジ孔６２が開
口し、このネジ孔６２に螺合するテンシヨンボル
ト６３の先端は長孔６０内に突出している。

而してベルト５４の張力調整を行う場合には、
移動部材５５を固定する３つのボルト５７，５
８，５９を仮止めした状態とし、テンシヨンボル
ト６３先端に長孔６０内に臨むボルト５８を当接
させた状態で、テンシヨンボルト６３先端の長孔
６０内への突出量を調整しつつ移動部材５５を回
動させ、これによりオイルポンプ５２側の被動プ
ーリ５３とエンジン側の駆動プーリ５１間の距離
を変化させ、両プーリ５１，５３間中央部のベル
ト５４のたわみ量を所定値になるよう調整し、そ
の後ボルト５７，５８，５９を締め付けて移動部
材５５を固定部材５６上に固定するようにしてい
た。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、斯かる従来のベルト張力調整装
置にあつては、ベルト５４の張力が所定値となる
如く適切に調整されたか否かは再びベルト５４を
押してみなければならず、また調整が不十分であ
る場合には再度の調整を必要とし、従つて調整作
業が面倒、煩雑であるばかりか調整時間も長くな
り、作業性が悪く、しかも固定部材５６にはネジ
孔６２を穿設しなければならないため加工工数が
増加するとともに、テンシヨンボルト６３を用い
るため部品点数の増加にもつながる。

（問題点を解決するための手段） 駆動回転体と被動回転体間に張設されるベルト
の張力調整を、両回転体の一方を支持して固定部
材に回動可能に取り付けられた移動部材を回動す
ることで行うようにした装置において、前記移動
部材の一部に突部を形成するとともにこの突部に
トルクレンチの先端部が係合する係合部を形成
し、トルクレンチによつて所定のトルクを移動部
材に作用させてこれを回転させ、両回転体間のベ
ルトの張力を設定値に調整できるようにした。

（実施例） 以下に本考案の好適一実施例を添付図面に基づ
いて詳述する。

第１図は本考案に係るベルト張力調整装置の正
面図、第２図は第１図要部の拡大図である。

駆動回転体であるエンジン側の駆動プーリ１と
被動回転体であるパワーステアリング用のオイル
ポンプ２側の被動プーリ３との間にはベルト４が
張設され、被動プーリ３はオイルポンプ２が一体
に固設された移動部材５に回転自在に支持され、
移動部材５はオイルポンプ２の左側及び右側上下
の合計３箇所に取付孔６，７，８を穿設した突部
９，１０，１１を備えている。

１２はオイルポンプ取付ベースとしてエンジン
本体に固定された固定部材であり、固定部材１２
は中央部に切欠１３を有し、この切欠１３の左側
部分には不図示のネジ孔が穿設され、このネジ孔
には上記移動部材５の左側の突部９の取付孔６に
通したボルト１５が螺合せしめられて該突部９は
結着され、また切欠１４の右側部分の上下には互
いに離間して長孔１６，１７が各穿設され、これ
らの長孔１６，１７上には移動部材５の右側上下
に形成した突部１０，１１が臨み、上側の突部１
０の取付孔７及び長孔１６にはボルト１８が、下
側の突部１１の取付孔８及び長孔１７にはボルト
１９が各挿通され、両ボルト１８，１９は固定部
材１２を介して移動部材５と反対側に設けられた
不図示のナツトプレート等に結着され、これによ
り移動部材５は固定部材１２上に３つのボルト１
５，１８，１９で固定されるとともに、これらの
ボルト１５，１８，１９を仮止めした状態で移動
部材５は左側の突部９の取付孔６を中心として固
定部材１２上を回動自在である。

ところで、固定部材１２の上側の長孔１６上に
取り付けられる移動部材５の突部１０は他の突部
９，１１よりも更に突出せしめられ、斯かる突部
１０の先端部にはテーパー孔２０が穿設され、テ
ーパー孔２０は突部１０のフラツトな先端面に開
口して取付孔７の中心方向に向けて延びるととも
に、取付孔７側が小径となつており、テーパー孔
２０は突部１０にアジヤスト式トルクレンチ２１
を係合させるための係合部となつている。

アジヤスト式トルクレンチ２１は略棒状をな
し、その先端部には上記テーパー孔２０に挿入さ
れる先細り形状のテーパー部２２を有し、後端部
はローレツト目を刻設した把持部２３として形成
され、把持部２３の後端には加えようとするトル
クを設定する設定部２４を有する。

以上において、駆動プーリ１と被動プーリ３間
に張設されたベルト４がたわんで、ベルト４の張
力調整を行う必要がある場合には、先ず移動部材
５を固定部材１２に固定している３つのボルト１
５，１８，１９を仮止め状態とし、次いで移動部
材５の突部１０に形成されたテーパー孔２０にト
ルクレンチ２１のテーパー部２２を挿入係合し、
更に設定部２４により設定したトルク、即ち両プ
ーリ１，３間のベルト４の張力の所定値に対応す
るトルクをトルクレンチ２１によつて図中央矢印
方向に加えれば移動部材５は左側の突部９の取付
孔６を中心として図中反時計方向に回動し、両プ
ーリ１，３間の距離は変化せしめられ、ベルト４
の張力は、設定張力となり、しかる後ベルト４の
張力を設定張力に維持した状態で３つのボルト１
５，１８，１９を締め付けて移動部材５を固定部
材１２に固定する。

これによりトルクレンチ２１で移動部材５に所
定のトルクを加えるだけで駆動プーリ１と被動プ
ーリ３間のベルト４の張力を上記トルクに対応す
る設定張力に調整することができる。。

尚、以上実施例ではエンジン側の駆動プーリ１
とオイルポンプ２側の被動プーリ３との間に張設
されるベルト４の張力調整装置について説明した
が、本考案はこれに限られるものではなく、種々
の機構におけるベルトの張力調整に適用され得る
ものである。

（考案の効果） 以上の説明から明らかな如く本考案によれば、
駆動回転体、被動回転体、の一方を支持して固定
部材に回動可能に取り付けた移動部材に突部を設
けるとともに、この突部にトルクレンチが係合す
る係合部を設けたため、移動部材をトルクレンチ
により所定のトルクで回動せしめることにより、
上記両回転体間のベルトの張力を確実に設定張力
に調整することができ、且つ調整作業は簡単で、
短時間に行え、しかも以上を移動部材の一部にト
ルクレンチとの係合部を設けるだけでよく、部品
点数を増すことなく、簡単な構造でこの種ベルト
張力調整装置を構成することができる等、実用的
効果は顕著である。

更に、本考案は、係合部をテーパー孔として前
記突部の内部に形成したので、作業者がこの部分
に引つ掛る如き不具合をも無くして作業性を高め
ている。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るベルト張力調整装置の正
面図、第２図は第１図要部の拡大図、第３図は従
来例を示した第１図と同様の図である。 尚、図面中１は駆動プーリ、３は被動プーリ、
４はベルト、５は移動部材、１０は突部、１２は
固定部材、２０はテーパー孔、２１はトルクレン
チ、２２は先細り形状のテーパー部である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 駆動回転体と被動回転体との間にベルトを張設
   し、駆動回転体及び被動回転体の一方を固定部材
   に回動可能に取り付けた移動部材にて支持し、移
   動部材を回動せしめることで駆動回転体と被動回
   転体との距離を変化させてベルトの張力を調整す
   るようにした装置において、前記移動部材の一部
   には突部を形成し、該突部にはトルクレンチ先端
   の先細りテーパー部が係合するテーパー孔を穿設
   したことを特徴とするベルト張力調整装置。