JPH06821U - 車両用空調機のドア開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ケーブル操作時の開閉力によってピンが折れ
たりすることのない自動車用空調機のドア開閉装置を提
供する。 【構成】 ユニットケースにドア開閉用のレバー９を設
け、このレバー９の係止ピン２１にケーブル２７先端の
リング２９を引掛けてケーブル２７操作によりドアを開
閉するドア開閉装置である。レバー９の係止ピン２１の
周囲にはリング押え部材２３が設けられ、ケーブル２７
操作時におけるリング２９をリング押え部材２３と係止
ピン２１との２点で保持するようにしたものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両用空調機のドア開閉レバーの構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、車両用空調機には、ＤＥＦモード、ＦＯＯＴモード、ＶＥＮＴモード などのモードが設けられ、この種の空調機にはそれぞれのモードを切り替えるた めのモード切り替えドアなどが設けられている。このドアは、通常、シャフトに 取り付けられており、このシャフトにはドア開閉用のレバーが取り付けられる。 このレバーには、図８に示すように、ピン５１が設けられ、このピン５１には、 図９に示すように、ケーブル５３の先端のリング５４がはめこまれている。そし て、ケーブル５３を操作することにより、レバー５５が揺動して、このレバー５ ５に連結されたシャフト（図示せず）を介してドアが開閉される構造である。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、従来の構成では、ケーブル５３の操作時にリング５４を通して 伝えられる開閉力がピン５１に直接かかるという問題がある。

【０００４】 従来では、小型化をはかるために、レバー５５のピン５１は径が細く、また樹 脂でつくられたものもあり、このようなものでは開閉力が直接加わった場合に、 そのピン５１が折れるなどのおそれがある。

【０００５】 そこで、本考案の目的は、上述した従来の技術が有する問題点を解決し、ケー ブル操作時の開閉力によってピンが折れたりすることのない自動車用空調機のド ア開閉装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、ユニットケースにドア開閉用のレバー を設け、このレバーの係止ピンにケーブル先端のリングを引掛けてケーブル操作 によりドアを開閉するドア開閉装置において、レバーの係止ピンの周囲にリング 押え部材を設け、ケーブル操作時におけるリングをリング押え部材と係止ピンと の２点で保持するようにしたものである。

【０００７】

【作用】

本考案によれば、ケーブル操作時に、リングはピンとリング押え部材との２点 でささえられるので、ケーブル操作時の開閉力は２ヶ所に分散されることになり 、ピンに加わる力は従来のものと比べてほぼ半分に減少する。したがって、例え ばピンが樹脂で細く形成されていたとしても、ピンの折損はおこりにくい。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案による車両用空調機のドア開閉装置の一実施例を図１〜図４を参 照して説明する。

【０００９】 図４において、１はプラスチック製のユニットケースを示している。このユニ ットケース１の開口部にはフランジ３が設けられ、このフランジ３の内側にはケ ース１の通風路を閉塞自在にドア５が設けられている。このドア５はケース１を 貫通するドアシャフト７に取り付けられ、このドアシャフト７の端部７ａにはレ バー９が固定されている。このレバー９には操作ケーブル２７が連結され、この 操作ケーブル２７は図示を省略した制御器に連結されている。

【００１０】 図示されたドア５は、ＶＥＮＴモードで開かれるドアであり、このＶＥＮＴモ ードの選択は制御器により行われる。即ち、制御器を操作すると、ケーブル２７ 及びレバー９を介してドア５も開閉される。なお、このケース１にはＦＯＯＴモ ード、及びＤＥＦモードで開かれるドアも一緒に取り付けられている。

【００１１】 ところで、本実施例によれば、レバー９の先端と操作ケーブル２７の先端とを 連結する構造に特徴を有する。

【００１２】 図１において、ドア開閉用レバー９の先端には係止ピン２１が設けられ、この 係止ピン２１の周囲にはリング状のリング押え部材２３が設けられている。この リング押え部材２３は一部２５が切り欠かれており、この切り欠き部２５には図 ２に示すように、操作ケーブル２７が通される。

【００１３】 このケーブル２７の先端には接続用のリング２９が固着され、このリング２９ は係止ピン２１とリング押え部材２３との間に嵌め込まれる。なお、リング２９ はケーブル２７の先端をコイルばね状に巻いて形成してもよい。

【００１４】 これによれば、図２に示すように、ケーブル２７が矢印Ｘの方向に引張られる 際に、リング２９の内周と係止ピン１の外周とが点Ｐ₁ で接触すると共に、リン グ２９の外周とリング押え部材２３の内周とが点Ｐ₂ で接触し、図３に示すよう に、ケーブル２７が矢印Ｙの方向に押し動かされる際に、リング２９の内周と係 止ピン１の外周とが点Ｐ₃ で接触すると共に、リング２９の外周とリング押え部 材２３の内周とが点Ｐ₄ で接触する構成である。

【００１５】 次に図１を参照して、実施例の作用を説明する。

【００１６】 ケーブル２７に接続されるリング２９を係止ピン２１とリング押え部材２３と の間に嵌め混み、ケーブル２７を操作することにより、レバー９が揺動してレバ ー９に連結されたシャフト７を介してドア５が開閉される。

【００１７】 このケーブル操作時には、リング２９を通して伝えられる開閉力は全てがピン ２１に直接かかることはなく、リング押え部材２３と係止ピン２１との２点（例 えばＰ₁ 、Ｐ₂ 、あるいはＰ₃ 、Ｐ₄ ）で保持される。したがって、開閉力がピ ン２１のみに直接加わった場合には、そのピン２１が折れるなどのおそれがあっ たが、開閉力が２点で保持されるために、極めて折れにくいものとなる。

【００１８】 このことは、小型化により係止ピン２１が細くなった場合でも、開閉力が２点 で保持されるためピン２１にかかる開閉力が１／２になるので、折れにくく、性 能のよい装置が提供できることを示す。

【００１９】 従って、本実施例によると、操作ケーブル２７がいずれの方向Ｘ，Ｙに操作さ れても、リング２９は、Ｐ₁ またはＰ₂ 、Ｐ₃ またはＰ₄ 、の必ず２点でささえ られるので、係止ピン２１に作用する操作ケーブル２７の開閉力は半分になり、 よって、係止ピン２１の太さを細くしても、またそれを樹脂製にしても強度的に 耐え得るものにすることができる。また、リング２９を２点でささえるので、い わゆる係合部間のガタつきが少なくなるし、リング２９を保持する力が増大する ので、リング２９が抜けにくくなる。

【００２０】 操作ケーブル２７がＸ，Ｙ方向に操作される際には、レバー９は揺動するので 、ケーブル２７は係止ピン２１を中心にして所定の振れ幅をもって揺動すること になる。しかして、この振れ幅に相当する分だけ、上記のリング押え部材２３に は切り欠き部２５が設けられる。

【００２１】 しかしながら、この切り欠き部２５は、図５に示すように、リング押え部材２ ３の高さを一部切り欠いてつくってもよい。また、同様の考えで、図６に示すよ うに、所定の間隔をあけてリング押え部材３１、３３を設け、これらリング押え 部材３１，３３に対向するようにリング押え部材３５を設けてもよい。これによ れば、操作ケーブル２７の操作時に、リング２９がいずれかのリング押え部材３ １，３３，３５に当接するので、上記の実施例と同様に、その開閉力を分散させ ることができる。

【００２２】 また、図７は他の実施例を示す。

【００２３】 これによると、レバー４０には係止ピン４１が設けられ、その先端にはスリッ ト４３が設けられる。そして、そこに操作ケーブル４４のリング４５を嵌め込む に際しては、リング４５を上方より押し込むと、スリット４３の分だけ係止ピン ４１先端の径が細くなり、リング４５が嵌め込まれた後には、係止ピン４１の先 端は復元して元の太さになる構成である。

【００２４】 これによれば、ピン４１の外周部４１ａによってリング４５は抜け止めされる ので、連結が外れるようなことはない。

【００２５】

【考案の効果】

本考案は、ケーブル操作時に、リングをリング押え部材と係止ピンの２点で保 持するようにしたので、リングを通して伝えられる開閉力が、ピンに直接かから ず、２ヶ所に分散されるので、ピンに加わる力は従来のものに比べてほぼ半分に 減少し、ピン折損がおこりにくいという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による車両用空調機のドア開閉装置の一
実施例を示す斜視図である。

【図２】同じく、縦断面図である。

【図３】同じく、縦断面図である。

【図４】ユニットケースを示す斜視図である。

【図５】他の実施例を示すレバー先端の斜視図である。

【図６】他の実施例を示すレバー先端の平面図である。

【図７】他の実施例を示すレバー先端の平面図である。

【図８】従来のレバー先端を示す斜視図である。

【図９】同じく、縦断面図である。

【符号の説明】

１ ユニットケース ９ ドア開閉用レバー ２１ 係止ピン ２３ リング押え部材 ２５ 切り欠き部 ２７ 操作ケーブル ２９ リング Ｐ₁ ，Ｐ₂ ，Ｐ₃ ，Ｐ₄ 接触点

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ユニットケースにドア開閉用のレバーを
   設け、このレバーの係止ピンにケーブル先端のリングを
   引っ掛けてケーブル操作によりドアを開閉するドア開閉
   装置において、前記レバーの係止ピンの周囲にリング押
   え部材を設け、ケーブル操作時における前記リングを前
   記リング押え部材と前記係止ピンとの２点で保持するよ
   うにしたことを特徴とする車両用空調機のドア開閉装
   置。