JPH0682357U - Ｖ型戸車用レール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 合成樹脂製のＶ型基体に対してＶ型金属レー
ルを上部より容易に嵌着固定できるようにしたＶ型戸車
用レールである。 【構成】 レール本体をＶ型基体２とＶ型金属レール３
とで構成する。該Ｖ溝基体２には、上面にＶ条傾斜溝５
を形成すると共に、底部中央に挿嵌部６と形成する。こ
の挿嵌部６の両側に移動収納溝８、８を設けて開放自在
な弾性起立片９、９を形成する。該Ｖ型金属レール３の
下方交差部に設けた挿嵌脚片１１を該挿嵌部６に上部よ
り挿嵌する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は各種の建具及び家具等に使用するＶ型戸車に対応して、戸車を円滑軽 快に摺動せしめるＶ型戸車用レールに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来この種のＶ型戸車用レールは、長手方向のＶ型基体とＶ型レール芯体とを 有し、該Ｖ型基体に設けた挿入部に該Ｖ型レール芯体の下部に設けた挿入突起を 挿嵌するものが知られている。（例えば、実開昭６２年１０３９７３号公報参照 ）

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来のＶ型戸車レールは、Ｖ型基体に対してＶ型金属レールを上面から押 圧組立すると破損しやすく作業が面倒で困難なため、Ｖ型基体に対して側方より 順次Ｖ型金属レールを挿入組立固定する作業が必要なため、大変に組立が困難で 手間が係る欠点がある。 本考案は、この様な従来の問題を解決したものであつて、その目的とする所は 、Ｖ型基体の上部よりＶ型金属レールを容易に押圧嵌合できると共に、Ｖ型基体 とＶ型金属レールとが破損することなく強固に組立されるＶ型戸車用レールを提 供しようとするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案のＶ型戸車用レールは、上記の課題を解決するために、Ｖ型車輪と合成 樹脂製のＶ型基体と、金属製よりなるＶ型金属レールとからＶ型レールを構成さ せ、且つ該Ｖ型基体の長手方向のＶ条傾斜溝の中心に設けた縦方向の挿嵌部の両 端に並列して移動収納溝を形成し、該挿嵌部との間に開放自在な弾性起立片を形 成することによつて上記目的の達成を計つている。

【０００５】

【作用】

本考案は上述の如き構成からなり、このＶ型戸車レールを用いるには、Ｖ型基 体（２）のＶ条傾斜溝（５）の挿嵌部（６）に対して、Ｖ型金属レール（３）の 挿入突起（１２）を設けた挿嵌脚片（１１）を上部より押圧嵌合すると、相対す る弾性起立片（９）（９）が側方に開放して何等抵抗することなく容易に上方よ り嵌着でき、弾性起立片（９）（９）は復元して正常位置に戻つて使用状態を保 持するものである。

【０００６】

【実施例】

次に、本考案の実施例を図面について説明すると、Ｖ型のレール本体（１）は 、プラスチツク等の合成樹脂製よりなる長手方向のＶ型基体（２）と、アルミニ ウム等の金属製よりなるＶ型金属レール（３｝とから構成されている。 前記Ｖ型基体（２）は、断面略方形状を有し、その上面に長手方向のＶ条傾斜 溝（５）には、中央の底部に中出方向の挿嵌部（６）を縦設してある。この該挿 嵌部（６）の下端には、係止する挿入凹部（７）を形成してある。また、該挿嵌 部（６）の両側に並設して長手方向に隙間状に移動収納溝（８）（８）を縦設す る。この移動収納溝（８）（８）と該挿嵌部（６）との間に弾性起立片（９）（ ９）を形成する。この弾性起立片（９）（９）は、該Ｖ型金属レール（３）の嵌 着時に該挿嵌脚片（１１）に押圧された時に外方に開放自在の役目を果たすもの である。

【０００７】 次に、前記Ｖ型金属レール（３）には、アルミニウム等の金属を以て長手方向 に成型され、上面には該Ｖ条傾斜溝（５）の全面に被嵌される同型のＶ型の傾斜 辺（１０）（１０）を形成してある。該傾斜辺（１０）（１０）には、下面交差 部に下方に向かつて挿嵌脚片（１１）を突出形成してある。この挿嵌脚片（１１ ）の下端には、該挿入凹部（７）と同形の抜け止めの役目を果たす形状よりなる 挿入突起（１２）を形成してある。符号（１３）は、該Ｖ型金属レール（３）上 を転動するＶ型状に形成されたＶ型車輪を示したものである。

【０００８】

【考案の効果】

以上説明したように本考案のＶ型戸車用レールによれば、Ｖ型金属レールがＶ 型基体の表面全体に被嵌されたので、全体が金属製のＶ型レールと何等遜色なく 強靱化され、長期間に亘つて円滑に使用できる効果と、Ｖ型基体とＶ型金属レー ルとの嵌着固定が容易にでき、且つＶ型戸車の運行上に生ずる振動及び騒音を充 分に吸収したり、緩衝したりする効果がある。また、合成樹脂製のＶ型基体と金 属製のＶ型金属レールとを強固に嵌着したので、両者の温度変化による伸長率の 差が生じた場合でも事実上のレール全体の伸びの影響を極めて少ない状態となし 、撓みや変形等を確実に防止する効果がある。 そして、該Ｖ型基体には縦方向の中央に挿嵌部を形成し、該挿嵌部の両側に縦 設した弾性起立片によつては、該Ｖ型金属レールをＶ型基体の上部より押圧嵌合 する際に外方に押圧開放して挿嵌脚片を容易に挿入でき、且つ弾性起立片の復元 によつて両者を強固に固定して完全に抜け止め防止の役目を果たす効果がある。 また、合成樹脂製のＶ型基体と金属を使用したＶ型金属レールによつて従来の金 属レール同様に使用できると共に、非常に安価に提供できる効果がある。 更に、該Ｖ型基体の表面全体にＶ型金属レールを載置してあるので、油や水等 の液体がＶ型金属レールの表面に溜りＶ型基体の内部に侵入しない安全な特性が ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のレール本体の全体斜面図である。

【図２】同じく本考案の分解した状態の斜面図である。

【図３】同じくＶ型車輪がレール上に載置した使用状態
の縦断面図である。

【符号の説明】

１ レール本体 ２ Ｖ型基体 ３ Ｖ型金属レール ５ Ｖ条傾斜溝 ６ 挿嵌部 ７ 挿入凹部 ８ 移動収納溝 ９ 弾性起立片 １０ 傾斜辺 １１ 挿嵌脚片

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 レール本体（１）をＶ型基体（２）とＶ
   型金属レール（３）とで構成し、該Ｖ型金属レール
   （３）の表面にＶ型車輪（１３）を転動させるＶ型戸車
   レールにおいて、前記Ｖ型基体（２）は、プラスチツク
   等の合成樹脂製より長手方向に形成すると共に、上面に
   Ｖ条傾斜溝（５）を形成し、該Ｖ条傾斜溝（５）には、
   長手方向の底部中央に挿嵌部（６）を形成し、該挿嵌部
   （６）の両側には、移動収納溝（８）（８）を各々縦設
   すると共に、該挿嵌部（６）との間に開放自在な弾性起
   立片（９）（９）を形成し、前記Ｖ型金属レール（３）
   は、アルミニウム等の金属を以て長手方向に形成すると
   共に、該Ｖ条傾斜溝（５）の全面に載置するＶ型の傾斜
   辺（１０）（１０）を形成し、該傾斜辺（１０）（１
   ０）の下方交差部には、該挿嵌部（６）に挿嵌する挿入
   突起（１２）を長手方向に設けた挿嵌脚片（１１）を一
   体に形成したことを特徴とするＶ型戸車レール。