JPH068380U - ホイストレ−ル乗継ぎ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 トロリー型吊上機を、ホイストレールを乗継
いで走行できるようにする。 【構成】 扉10等の障害物を挟んで、２本のホイストレ
ール1A，1Bを間隔ａをおいて設置する。一方のホイスト
レール1Aの端部に、ホイストレールの走行板部2a，2aに
接続する乗継板７を有する継続部材６の一端部を軸着９
する。継続部材６をホイストレール1A，1Bの端部間に位
置させ受板５，５上に載せれば、間隔ａは閉じられ、走
行板部2a，2aは乗継板７により接続され、吊上機３の走
行が可能となる。また、継続部材６を上方に回動して間
隔ａを開放すれば、扉10等を使用できることになる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、トロリー型吊上機を走行させるホイストレールの分断と接続を可能 とした、ホイストレール乗継ぎ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

生産工場や倉庫等においては、建物内での物品の移動や建物内外への搬入、搬 出のため、ホイストレールを設置してトロリー型吊上機を用いて吊上げ移動を行 うことが多い。例えば、屋外より屋内へ物を吊り込む場合、従来は、（ａ）屋外 に設置したクレーン等により、一端物を屋内設置の吊上機の下部へ運び、吊り替 えをして屋内に吊り込んだり、または、（ｂ）屋内のホイストレールの下部に移 動式のホイストレールを吊り下げ、物の出し入れの際、これを建物の開口部 （扉）より屋外へ滑り出して使用し、或は、（Ｃ）ホイストレールを屋内より屋 外へ突き出して、設置するようにしている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記（ａ）の場合では、屋内と屋外とに別々の吊上装置が必要である とともに、吊り替え作業が面倒で危険度も高くなるという問題がある。また、 （ｂ）の場合では、移動式ホイストレールを設けたため吊上機の揚程が小さくな るとともに、移動式ホイストレールは片持ち構造となるので、屋内における直線 部分を長くする必要があり、またコスト面でも高くなるという問題がある。さら に、（ｃ）の場合では、ホイストレールが屋外にまで突出しているので、扉は シャッターが使用できず、屋内の安全管理や雨仕舞が不完全になるという問題が ある。

【０００４】 本考案は、上記のような従来の問題点を解決するためになされたもので、ホイ ストレールを分断と接続が自在にできるようにし、屋内よりシャッターのある開 口部を通してホイストレールを屋外に延設し、或は、屋内から屋外へというに限 らず、屋内においても、防火シャッターや他の障害物、装置等と吊上機の走行と が干渉する場合にも、一時的にお互が避け合うことができるようにした、ホイス トレールの乗継ぎ装置を提供しようとするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するための本考案の構成について、実施例に対応する図面を 参照して説明すると、本考案は、トロリー型吊上機３を走行させる２つのホイス トレール1A，1Bが、互に所要の接続間隔ａを存して設置されており、一方のホイ ストレール1Aの端部には、両ホイストレール1A，1Bの走行板部2a，2aを接続する 乗継板７を備えた継続部材６が、上記走行板部2a，2aの接続位置より両ホイスト レール1A，1Bの端面間隔ａを開放する位置まで、ホイストレールの横断水平方向 の軸９（11）により回動自在に設けられているとともに、両ホイストレール1A， 1Bの端部の走行板部2a，2aの下側には、上記乗継板７の両端部を支持する受板 ５，５が少し突出して設けられていることを特徴とするものである。

【０００６】

【作用】

２本のホイストレール1A，1Bは、扉10を通すに必要な間隔ａを存して、直列状 に対向して別々に設置される。２本のホイストレール1A，1Bを通して吊上機３を 走行させる場合は、軸９（11）を中心に継続部材６を回動して、図１、図４に示 すように、受板５，５に乗る位置とする。それによって、両ホイストレールの走 行板部2a，2aは乗継板７を介して接続され、吊上機３は通過できることになる。

【０００７】 また、扉10を閉じる場合は、継続部材６を反対方向に回動して、図３、図５に 示すように、一方のホイストレール1Aの上面に乗るようにさせれば、両ホイスト レール1A，1Bの端部間隔ａが開かれ、扉10を閉めることができることになる。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の実施例について図面を参照して説明する。図１〜図３は一実施 例を示し、図４、図５は他の実施例を示したものである。

【０００９】 図１〜図３において、1A及び1Bは断面Ｉ形の鋼材により形成されたボイストレ ールで、その下側のフランジ部分はトロリー型吊上機３を吊持、移動させる走行 板部2a，2aとして使用される。上記の構成は従来公知のものである。

【００１０】 ２本のホイストレール1A，1Bは、例えばシャッター等の扉10を通すのに必要な 所要の間隔ａを存して、互いに端部を対向して各別に支持材４，４により設置さ れている。そして、ホイストレール1A，1Bの対向する端部は、それぞれ互いに上 方が開く方向に斜断されているとともに、一方のホイストレール1Aの端部は、そ の中立板部2bが上側のフランジ部2cより対向側に突出して形成されている。ま た、両ホイストレール1A，1Bの端部の下側には、走行板部2a，2aの端部より対向 側に少し突出する受板５，５が設けられている。

【００１１】 ６は両ホイストレール1A，1Bの端部間に介装自在に設けられた継続部材で、両 ホイストレール1A，1Bの走行板部2a，2aの端部同志を接続する乗継板７と、この 上面の中央部に、ホイストレール1Aの中立板部2bを挟んで立設した２枚の支持板 ８，８とにより形成されている。そして、支持板８，８の一端側上部は、一方の ホイストレール1Aの突出した中立板部2bの先端上部に、ホイストレール1Aの横断 水平方向に軸装された駆動軸９に固定され、駆動軸９によってホイストレール 1A，1Bの長手方向の直立面に沿って、図１、図２に示すような、乗継板７が受板 ５，５の突出部上に乗り両走行板部2a，2aを接続する位置から、図３に示すよう な、継続部材６が一方のホイストレール1A上に乗って両ホイストレール1A，1Bの 端部間隔ａを開放する位置まで回動されるようになっている。駆動軸９の操作は 手動であっても電動であってもよく、電動の場合は、一方のホイストレール1Aの 上面に、継続部材６と接触させるリミットスイッチ（図示を略す）を設けるのが 好ましい。

【００１２】 次に、図４、図５の実施例は、継続部材６の回動をシリンダ機構により行うよ うにしたものである。継続部材６は上記の駆動軸９に代わるピン11により回動自 在に設けられる。そして、一方のホイストレール1Aの上面には、その長手方向に 延長する長孔13を設けた案内部材12が設けられ、継続部材６の他端側上部にピン 結合した第１連杆14と、長孔13に摺動自在に取付けた第２連杆15とをピン結合 し、第２の連杆15の中間部に、一方のホイストレール1Aの上面に取付けたシリン ダー16のロッド17の先端部をピン結合した構造となっている。

【００１３】 この実施例の装置では、継続部材６は、ロッド17の延出により、第２連杆15は 長孔13に沿って前進と両連杆14，15の展開によって回動され、図４に示すような 接続位置をとることになる。また、第２連杆15の先端には、ホイストレール継続 時乗継板７が確実に受板５に装着できるように押し付け機構18を設けている。す なわち長孔13中を移動するピンを支点として第２連杆15先端が回転し第１連杆14 に付属している金具19を押し付けるので、乗継板７は確実に受板５に装着するこ とになる。次に、ロッド17を引戻せば、第２連杆15を長孔13に沿って後退させな がら両連杆14，15を折畳むようにして、図５に示すように、継続部材６を回動し て引上げ、両ホイストレール1A，1Bの端部間隔ａを開放させることになるのであ る。

【００１４】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、トロリー型吊上機を走行させるホイス トレールを、扉や障害物等の存在によって干渉するような場合でも、それら扉等 を挟んで設置し、継続部材の上下方向への回動操作だけで、簡便に互いに避け合 うことができ、扉や障害物の機能を損なうことなく、ホイストレールによる吊上 機の利用範囲が拡大され、搬送作業の能率化と作業の安全化が図れることにな る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案装置の一実施例を示す側面図である。

【図２】同平面図である。

【図３】同両ホイストレールの間隔を開放した状態を示
す側面図である。

【図４】同他の実施例を示す側面図である。

【図５】同両ホイストレールの間隔を開放した状態を示
す側面図である。

【符号の説明】

1A，1B ホイストレール 2a 走行板部 2b 中立板部 2c 上部フランジ部 ３ トロリー型吊上機 ５ 受板 ６ 継続部材 ７ 乗継板 ８ 支持板 ９ 駆動軸 10 扉 11 ピン 12 案内部材 13 長孔 14，15 連杆 16 シリンダー 17 ロッド 18 押付け機構

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トロリー型吊上機を走行させる２つのホイストレール
   が、互に所要の接続間隔を存して設置されており、一方
   のホイストレールの端部には、両ホイストレールの走行
   板部を接続する乗継板を備えた継続部材が、上記走行板
   部の接続位置より両ホイストレールの端面間隔を開放す
   る位置まで、ホイストレールの横断水平方向の軸により
   回動自在に設けられているとともに、両ホイストレール
   の端部の走行板部の下側には、上記乗継板の両端部を支
   持する受板が少し突出して設けられていることを特徴と
   する、ホイストレール乗継ぎ装置。