JPH0683955U - 多シリンダデイーゼル機関の各シリンダに付属する噴射装置 - Google Patents

多シリンダデイーゼル機関の各シリンダに付属する噴射装置

Info

Publication number
JPH0683955U
JPH0683955U JP009995U JP999592U JPH0683955U JP H0683955 U JPH0683955 U JP H0683955U JP 009995 U JP009995 U JP 009995U JP 999592 U JP999592 U JP 999592U JP H0683955 U JPH0683955 U JP H0683955U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
pump
cylinder
plunger
injection device
injection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP009995U
Other languages
English (en)
Other versions
JP2506186Y2 (ja
Inventor
オツト・フロイデンシユス
ヨーゼフ・モレル
レーオポルト・ロレンニツツ
ハーラルト・シユミツト
Original Assignee
シユタイルーダイムレル−プーフ・アクチエンゲゼルシヤフト
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by シユタイルーダイムレル−プーフ・アクチエンゲゼルシヤフト filed Critical シユタイルーダイムレル−プーフ・アクチエンゲゼルシヤフト
Publication of JPH0683955U publication Critical patent/JPH0683955U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2506186Y2 publication Critical patent/JP2506186Y2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F02M59/48—Assembling; Disassembling; Replacing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M57/00—Fuel-injectors combined or associated with other devices
    • F02M57/02—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M57/00—Fuel-injectors combined or associated with other devices
    • F02M57/02—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
    • F02M57/022—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive
    • F02M57/023—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive mechanical
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【構成】 多シリンダデイーゼル機関の各シリンダに付
属する墳射装置は，噴射ノズル１と，共通なハウジシグ
２内に設けられてカム軸５により駆動可能な噴射プラン
ジヤポンプをもつている。この噴射プランジヤポンプ
は，ポンプシリンダ１４と，この中を軸線方向移動及び
回転可能で互いに離れて設けられるポンプシリンダの燃
料通路５用制御縁１１，１２をもつポンププランジヤ３
とから成つている。ポンププランジヤ３及びポンプシリ
シダ１４は，噴射装置を機関に取付ける際ポンププラン
ジヤ３のとる初期位置においてポンプ軸線方向及びプラ
ンジヤ回転方向に互いに係合するストツパ面２４，２５
をもつている。 【効果】 噴射装置の製造中における寸法を精確に維持
するだけで，検査，測定及び調節なしに，所望の噴射精
度が得られる。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は，噴射ノズルと，共通なハウジング内に設けられてカム軸により揺動 レバー及び長さ方向に変位可能な結合押し棒を介して駆動可能な噴射プランジヤ ポンプとを含み，このポンプが，軸線方向に互いに離れて設けられた２つの制御 縁を有する回転可能なポンププランジヤと，このポンププランジヤを包囲しかつ ポンプ軸線に交差して貫通する少なくとも１つの燃料通路を有するポンプシリン ダとをもつている，多シリンダデイーゼル機関の各シリンダに付属する噴射装置 に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の公知の噴射装置は，一般に機関シリンダヘツド内に支持されるカム軸 により操作され，吐出量変化のためポンププランジヤは，ポンププランジヤの歯 車にかみ合う歯付き調整棒により回転可能である。プランジヤ端面に設けられる 制御縁が燃料通路の開口を通過し，それによりピストン端面より前のシリンダ内 に燃料を閉じ込めると，適当な圧力上昇後噴射ノズルからの燃料流出が始まる。 それからピストン周面に段部により形成されて溝等として形成された通路を経て ピストン端面に接続されている後部制御縁が，引続くプランジヤ行程後燃料通路 開口を開くと，ノズルからの燃料の流出が終了し，燃料が通路へ導出される。
【０００３】 英国待許第２０６９６２４号明細書から既に公知の噴射装置では，ポンププラ ンジヤにその軸線に対して直角な環状溝が設けられ，この環状溝の一方の肩部へ ，ポンプハウジングのスリーブ内にその軸線に対し直角に移動可能に支持されて ばね荷重を受けるピンが，プランジヤばねの力に抗して接触可能であり，それに よりポンプハウジングの燃料通路に対してポンププランジヤが規定された位置に あるようにすることによつて，噴射時期が規定可能である。ポンププランジヤの カム駆動装置がそれに応じて再調整された後，ピンがそのばねにより引戻されて ，ポンププランジヤの移動を可能にする。
【０００４】 この公知の噴射装置における欠点は，部品の間にある遊隙のため，またピンの 片側配置とポンププランジヤへのその片側係合とによりピンに生ずる曲げモーメ ントのため，ポンプハウジングの燃料通路に対するポンププランジヤの精確な設 定が不可能なことである。
【０００５】 したがつて公知の噴射装置の共同作用する個々の部分は，噴射精度に関して重 要な寸法に対して大きい累積公差を生ずる。したがつて精確な製造方法でも，さ らに検査，測定および初期設定における設定作業なしに各噴射装置を供給するこ とは不可能である。しかしこの初期設定において，規定された機関動作点におけ る特定の吐出量および精確な吐出開始時期が維持される。したがつてこれまで， 燃料噴射の精度に対する要求を充分満たすことができるようにするため，まず検 査台上でプランジヤを回すことによつて各噴射装置を所望の吐出量に設定せねば ならなかつた。この設定において調整棒が例えば止めねじによつて固定される。 さらに燃料通路の開口がプランジヤ端面にある制御縁によつてちようど閉じられ るポンププランジヤの軸線方向位置が測定され，噴射装置を機関へ取付けた後， 揺動レバーと噴射装置との間の結合押し棒の長さが設定されて，吐出開始時期に 対応するカム軸の回転位置において，噴射装置が実際にも吐出を開始する。さら に各噴射装置の調整棒はデイーゼル機関の調整装置に結合される。
【０００６】 この方法における欠点は，ポンプ検査台における作業や機関組立てにおける時 間の消費が大きく，しかもこれは適当な熟練者でなければ実施できず，さらに著 しい装置費用を必要とすることである。
【０００７】
【考案が解決しようとする課題】
したがつて本考案の課題は，製造中における寸法を精確に維持することのみに よつて，検査，測定及び調節の過程なしに所望の噴射精度が確実に得られるよう な最初にあげた種類の噴射装置を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この課題を解決するため本考案によれば，ポンププランジヤ及びポンプシリン ダが，噴射装置を機関に取付ける際ポンププランジヤのとる初期位置においてポ ンプ軸線方向に互いに係合する第１のストツパ面とポンププランジヤの回転方向 に互いに係合する第２のストツパ面とをもつている。
【０００９】
【考案の効果】
吐出開始時期及び吐出量を維持するために，ポンププランジヤ及びポンプシリ ンダの燃料通路の開口にある制御縁の対応関係が問題となるので，製造の際ポン ププランジヤにある第１のストツパ面とその制御縁との距離，ポンプシリンダに ある第１のストツパ面と燃料通路の開口との距離，制御縁のねじり角，第１のス トツパ面又は第２のストツパ面に対する通路開口の位置を維持しさえすればよく ，第１のストツパ面及び第２のストツパ面により，ポンプシリンダに対するポン ププランジヤの軸線方向及び回転方向における正しい位置が保証される。こうし て制御縁と通路開口の正しい相対位置が保証され，それにより大きい累積公差が 回避されるので，特別な検査台上における検査，測定及び調節の作業及び特別の 熟練者による時間のかかる組立て作業を省略することができる。
【００１０】
【実施例】
図１において，噴射装置は噴射ノズル１と共通なハウジング２内に設けられた 噴射プランジヤポンプとを含んでいる。噴射ポンプはばね４の荷重を受けるポン ププランジヤ３をもち，このポンププランジヤ３は，ばね４の力に抗してカム軸 ５から揺動レバー６と長さ方向変位可能な結合押し棒７とを介して駆動される。 プランジヤ３はスリーブ８に相対回転しないように結合され，このスリーブ８に ある歯９がラツク１０にかみ合つている。このラツク１０およびスリーブ８によ りプランジヤ３が回される。プランジヤ３は下部に軸線方向に離れた２つの制御 縁１１，１２をもち，これらの制御縁１１，１２は溝１３により互いに接続され ている。プランジヤ３を包囲するポンプシリンダ１４は，それを直角に貫通する ２つの燃料通路１５をもつている。
【００１１】 下方へ向くプランジヤ行程において制御縁１１が燃料通路１５の開口を通過し て，燃料がシリンダ１４内でプランジヤ端面の前に閉じ込められると，シリンダ １４内における適当な圧力上昇後ノズル１から燃料噴射が始まる。それから引続 くプランジヤ行程後制御縁１２が燃料通路１５の開口を開くと，接続溝１３のた めノズル１からの燃料流出が終了し，燃料が通路１５へ導出される。
【００１２】 初期組立てにおいて，機関運転の際正しい吐出量を生ずる位置へポンププラン ジヤをもたらすために，図２及び図３によればポンププランジヤ３及びポンプシ リンダ１４に第１のストツパ面１６，１７が設けられ，このためにプランジヤ３ はフランジ１８をもつているので，この第１のストツパ面１６はこのフランジ１ ８に設けられ，ポンプシリンダ１４の第１のストツパ面１７としてそのフランジ に近い方の端面が用いられる。フランジ１８は第２のストツパ面としての切落し 面１９をもち，この面１９がポンプシリンダ１４の端面から突出する突起２１の 内側面２０により形成される第２のストツパ面に係合し，この内側面２０が傾斜 案内面２２へ移行している。組立てのためには，機関の噴射カムを所望の位置例 えば最大プランジヤ行程の位置（図１）へもたらし，必要な前行程を得るため， カムと揺動レバー６との間にゲージ２３を介在させて，ポンププランジヤ３及び ポンプシリンダ１４の第１のストツパ面１６，１７が互いに接触するまで，結合 押し棒７を変位しさえすればよい。その際第２のストツパ面１９，２０により， さらにポンププランジヤ３の正しい回転位置が得られる。
【００１３】 図４ないし６によれば，間接に係合するポンププランジヤ３及びポンプシリン ダ１４の第１のストツパ面及び第２のストツパ面は，ポンプ軸線に対し直角に向 く円柱状又は角柱状貫通開口２４，２５の壁部分によりそれぞれ形成され，これ らの貫通開口へピン２６が差込み可能である。貫通開口２４，２５及びピン２６ は円形断面をもつこともできる。しかし図４によれば，ストツパ面として用いら れる貫通開口２４，２５の壁部分は，屋根状に対向するそれぞれ２つの平らな面 ２７により形成され，ピン２６もそれに応じた周面部分をもつている。図５及び ６によれば，貫通開口２４，２５は方形断面をもち，貫通開口２４，２５の壁部 分はポンプ軸線に対して直角及び平行に延びている。
【００１４】 組立ての際適当な回転位置にカム軸５があると，ピン２６が自由になるか容易 に取外されるまで，結合押し棒７が変位せしめられる。図５によれば，結合押し 棒７の変位によりプランジヤ３をばね４の力に抗してピン２６に接触させ，この 結合押し棒７の力に抗してキー２８により，貫通開口２５により形成されるシリ ンダ１４のストツパ面へピン２６を接した状態に保つことによつても，ポンププ ランジヤ３の初期位置を規定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】デイーゼル機関のシリンダに付属する駆動装置
付き噴射装置を一部切欠いた立面図である。
【図２】ストツパ面及び接触面をもつポンププランジヤ
及びポンプシリンダの一部を切欠いた立面図である。
【図３】図２によるポンププランジヤ及びポンプシリン
ダの平面図である。
【図４】別の実施例の図２に対応する立面図である。
【図５】さらに別の実施例の図２に対応する立面図であ
る。
【図６】図５の軸線のまわりに９０°回した面における
断面図である。
【符号の説明】
１ 噴射ノズル ２ ハウジング ３ ポンププランジヤ ５ カム軸 ６ 揺動レバー ７ 結合挿し棒 １１，１２ 制御縁 １４ ポンプシリンダ １５ 燃料通路 １６，１７ 第１のストツパ面 １９，２０ 第２のストツパ面 ２４，２５ 貫通開口 ２６ ピン
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 レーオポルト・ロレンニツツ オーストリア国キルヒシユテツテン・フツ クスベルク７ (72)考案者 ハーラルト・シユミツト オーストリア国ウイーン・ヘルヴアークシ ユトラーセ15／３／２

Claims (7)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 噴射ノズルと，共通なハウジング内に設
    けられてカム軸により揺動レバー及び長さ方向に変位可
    能な結合押し棒を介して駆動可能な墳射プランジヤポン
    プとを含み，このポンプが，軸線方向に互いに離れて設
    けられた２つの制御縁を有する回転可能なポンププラン
    ジヤと，このポンププランジヤを包囲しかつポンプ軸線
    に交差して貫通する少なくとも１つの燃料通路を有する
    ポンプシリンダとをもつている噴射装置において，ポン
    ププランジヤ（３）及びポンプシリシダ（１４）が，噴
    射装置を機関に取付ける際ポンププランジヤ（３）のと
    る初期位置においてポンプ軸線方向に互いに係合する第
    １のストツパ面（１６，１７；２４，２５）とポンププ
    ランジヤ（３）の回転方向に互いに係合する第２のスト
    ツパ面（１９，２０；２４，２５）とをもつていること
    を特徴とする，多シリンダデイーゼル機関の各シリンダ
    に付属する噴射装置。
  2. 【請求項２】 ポンププランジヤ（３）の第１のストツ
    パ面（１６）が，このポンププランジヤにあつてポンプ
    軸線に対して直角に延びるフランジ（１８）の一方の端
    面により形成され，ポンプシリンダ（１４）の第１のス
    トツパ面（１７）が，このポンプシリンダにあつて同様
    にポンプ軸線に対して直角に延びる端面により形成さ
    れ，またポンププランジヤ（３）の第２のストツパ面
    （１９）が，フランジ（１８），にあつてポンプ軸線に
    対して平行に延びる切落し面により形成され，ポンプシ
    リシダ（１４）の第２のストツパ面（２０）が，このポ
    ンプシリンダの端面から軸線方向に突出する突起（２
    １）にあつてポンプ軸線に対して平行に延びる内側面に
    より形成されていることを特徴とする，請求項１に記載
    の噴射装置。
  3. 【請求項３】 突起（２１）が内側面（２０）に続く傾
    斜案内面（２２）をもつていることを特徴とする，請求
    項２に記載の噴射装置。
  4. 【請求項４】 ポンププランジヤ（３）及びポンプシリ
    ンダ（１４）の第１ストツパ面及び第２のストツパ面が
    それぞれ互いに間接に係合し，これらのポンプ軸線に対
    して直角にポンププランジヤ（３）及びポンプシリンダ
    （１４）に設けられる貫通開口（２４，２５）の壁部分
    にそれぞれ形成され，対応する断面をもつピン（２６）
    がこれらの貫通開口へ差込み可能であることを特徴とす
    る，請求項１に記載の噴射装置。
  5. 【請求項５】 貫通開口（２４，２５）及びピン（２
    ６）が円形断面をもつていることを特徴とする，請求項
    ４に記載の噴射装置。
  6. 【請求項６】 貫通開口（２４，２５）の壁部分が互い
    に屋根状に対向する２つの平らな面（２７）をそれぞれ
    もち，ピン（２６）が対応する周面部分をもつているこ
    とを特徴とする，請求項４に記載の噴射装置。
  7. 【請求項７】 貫通開口（２４，２５）及びピン（２
    ６）が方形断面をもち，方形の縦辺及び横辺がポンプ軸
    線に対して平行及び直角に延びていることを特徴とす
    る，請求項４に記載の噴射装置。
JP1992009995U 1983-06-06 1992-01-17 多シリンダデイ―ゼル機関の各シリンダに付属する噴射装置 Expired - Lifetime JP2506186Y2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT2055/83 1983-06-06
AT0205583A AT386255B (de) 1983-06-06 1983-06-06 Je einem zylinder eines mehrzylinder-dieselmotors zugeordnetes einspritzaggregat

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0683955U true JPH0683955U (ja) 1994-12-02
JP2506186Y2 JP2506186Y2 (ja) 1996-08-07

Family

ID=3526810

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP59113248A Pending JPS606067A (ja) 1983-06-06 1984-06-04 多シリンダデイ−ゼル機関の各シリンダに付属する噴射装置
JP1992009995U Expired - Lifetime JP2506186Y2 (ja) 1983-06-06 1992-01-17 多シリンダデイ―ゼル機関の各シリンダに付属する噴射装置

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP59113248A Pending JPS606067A (ja) 1983-06-06 1984-06-04 多シリンダデイ−ゼル機関の各シリンダに付属する噴射装置

Country Status (6)

Country Link
US (1) US4603811A (ja)
JP (2) JPS606067A (ja)
AT (1) AT386255B (ja)
DE (1) DE3420775A1 (ja)
FR (1) FR2553833B1 (ja)
GB (1) GB2144183B (ja)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19901266B4 (de) * 1999-01-15 2006-05-11 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffpumpe
GB2534397A (en) * 2015-01-22 2016-07-27 Gm Global Tech Operations Unit pump for use in a combustion engine

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB538293A (en) * 1939-04-06 1941-07-28 Handelsaktiebolaget Vidar Improvements in or relating to plunger pumps
US2315907A (en) * 1940-12-06 1943-04-06 Starr & Sweetland Internal combustion engine
US2717805A (en) * 1950-09-16 1955-09-13 Karl Maybach Fuel injection device for internal combustion engines, especially for motor vehicles
DE868994C (de) * 1950-09-17 1953-03-02 Maybach Motorenbau G M B H Kraftstoff-Einspritzgeraet, insbesondere fuer Brennkraftmaschinen in Kraftfahrzeugen
US3343798A (en) * 1965-07-20 1967-09-26 Gen Motors Corp Injector clamp and index device
FR1555888A (ja) * 1967-12-22 1969-01-31
DE2000997A1 (de) * 1970-01-10 1971-07-22 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzpumpe fuer Brennkraftmaschinen
GB2069624B (en) * 1980-01-29 1983-12-14 Lucas Industries Ltd Fuel injection pump
AT381148B (de) * 1980-12-18 1986-08-25 Friedmann & Maier Ag Einspritzeinrichtung fuer einspritzbrennkraftmaschinen

Also Published As

Publication number Publication date
JPS606067A (ja) 1985-01-12
GB2144183B (en) 1987-04-23
JP2506186Y2 (ja) 1996-08-07
FR2553833B1 (fr) 1989-03-03
FR2553833A1 (fr) 1985-04-26
AT386255B (de) 1988-07-25
US4603811A (en) 1986-08-05
DE3420775A1 (de) 1984-12-06
DE3420775C2 (ja) 1990-05-31
ATA205583A (de) 1987-12-15
GB8413242D0 (en) 1984-06-27
GB2144183A (en) 1985-02-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19600562C1 (de) Direkteinspritzende Brennkraftmaschine
EP0268584B1 (de) Verfahren zum anbau einer einspritzpumpe an eine brennkraftmaschine
DE3540052C2 (ja)
DE3420345C2 (ja)
US4625700A (en) Plunger pump for delivering liquids especially fuels, for reciprocating internal combustion engines
US5020203A (en) Fuel injector installation and removal tool for an internal combustion engine
JPS63150460A (ja) デイーゼル機関用噴射ポンプ
US3624823A (en) Multicylinder fuel injection pump for internal combustion engines
JP2506186Y2 (ja) 多シリンダデイ―ゼル機関の各シリンダに付属する噴射装置
CS238608B2 (en) Apparatus for injecting of liquid fuel into combustion motor
US4887944A (en) Fuel injection pump including plunger setting device
US2717805A (en) Fuel injection device for internal combustion engines, especially for motor vehicles
JP3013021B2 (ja) ディーゼルエンジン用燃料噴射ポンプの噴射時期測定方法
DE69709454T2 (de) Kraftstoffpumpenvorrichtung
CN218894896U (zh) 运动机构用定位装置
JPH0444107B2 (ja)
DE3705771A1 (de) Magnetventil
US4099895A (en) Structure facilitating fuel pump assembling
JPH0415395B2 (ja)
SU1390426A1 (ru) Способ диагностики плунжерной пары топливовпрыскивающего насоса и устройство дл его осуществлени
KR19980036869A (ko) 디젤차량의 분사시기 측정방법
DE486667C (de) Brennstoffeinspritzvorrichtung fuer Dieselmaschinen mit Druckzerstaeubung
JPS603985Y2 (ja) ユニツトインジエクタの駆動装置
JPH0523827Y2 (ja)
JPS6128029Y2 (ja)