JPH0686183B2 - フユエルフイラ−リツドの全閉位置規制装置 - Google Patents
フユエルフイラ−リツドの全閉位置規制装置Info
- Publication number
- JPH0686183B2 JPH0686183B2 JP24081086A JP24081086A JPH0686183B2 JP H0686183 B2 JPH0686183 B2 JP H0686183B2 JP 24081086 A JP24081086 A JP 24081086A JP 24081086 A JP24081086 A JP 24081086A JP H0686183 B2 JPH0686183 B2 JP H0686183B2
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- Japan
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- fully closed
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- filler lid
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車のフユエルフイラーリツドの全閉位置規
制装置に関する。
制装置に関する。
従来の技術 自動車のフユエルフイラーリツド（以下フイラーリツド
と称す）は、周知のように車体外板、例えばリヤフエン
ダに形成したフイラー開口部にヒンジ部材を介して開閉
自在に装着されているが、中でも、実開昭58−35422号
公報に示されているように、フイラー開口部の縁部とヒ
ンジ部材のヒンジアーム背面とに、フイラーリツドの全
開時に相互に係合する突起を設けて、フイラーリツドを
全開保持できるようにしたものが知られている。
と称す）は、周知のように車体外板、例えばリヤフエン
ダに形成したフイラー開口部にヒンジ部材を介して開閉
自在に装着されているが、中でも、実開昭58−35422号
公報に示されているように、フイラー開口部の縁部とヒ
ンジ部材のヒンジアーム背面とに、フイラーリツドの全
開時に相互に係合する突起を設けて、フイラーリツドを
全開保持できるようにしたものが知られている。
発明が解決しようとする問題点 リツド全開保持手段の有無に拘わらず、リツドの建付調
整不備によつてリツド周縁とフイラー開口部周縁との間
のパーテイング間隙が不揃いとなり易く、建付調整が良
好であつたとしても、特に走行時振動等の影響でフイラ
ーリツドが自重下がりして上下方向にパーテイング間隙
が不均一になり、外観，品質感を損なつてしまう不具合
が指摘されている。
整不備によつてリツド周縁とフイラー開口部周縁との間
のパーテイング間隙が不揃いとなり易く、建付調整が良
好であつたとしても、特に走行時振動等の影響でフイラ
ーリツドが自重下がりして上下方向にパーテイング間隙
が不均一になり、外観，品質感を損なつてしまう不具合
が指摘されている。
そこで、本発明はフイラーリツド周縁とフイラー開口部
周縁との間のパーテイング間隙、とりわけ、上下方向の
パーテイング間隙を常に均一に保持することができるフ
ユエルフイラーリツドの全閉位置規制装置を提供するも
のである。
周縁との間のパーテイング間隙、とりわけ、上下方向の
パーテイング間隙を常に均一に保持することができるフ
ユエルフイラーリツドの全閉位置規制装置を提供するも
のである。
問題点を解決するための手段 フイラーリツドをヒンジ部材を介して開閉自在に装着し
たフイラー開口部のヒンジ部材近傍の縁部には係止突起
を設けてある一方、フイラーリツドに連設したヒンジ部
材のヒンジアーム背面には、フイラーリツドの閉扉時に
全閉位置付近から前記係止突起の上下縁に摺接係合する
一対のガイド突条を形成してある。
たフイラー開口部のヒンジ部材近傍の縁部には係止突起
を設けてある一方、フイラーリツドに連設したヒンジ部
材のヒンジアーム背面には、フイラーリツドの閉扉時に
全閉位置付近から前記係止突起の上下縁に摺接係合する
一対のガイド突条を形成してある。
作用 給油完了後フイラーリツドを閉扉すると、その全閉位置
付近からヒンジアーム背面の一対のガイド突条がフイラ
ー開口部の縁部に設けた係止突起の上下縁に摺接係合し
始めて、全閉位置では前記一対のガイド突条が係止突起
の上縁に完全に係合して、フイラーリツドの上下方向の
ずれを修正する。
付近からヒンジアーム背面の一対のガイド突条がフイラ
ー開口部の縁部に設けた係止突起の上下縁に摺接係合し
始めて、全閉位置では前記一対のガイド突条が係止突起
の上縁に完全に係合して、フイラーリツドの上下方向の
ずれを修正する。
実施例 以下、本発明の一実施例を図面と共に詳述する。
第１〜６図において、１は車体外板、例えばリヤフエン
ダを示し、このリヤフエンダ１には円形のフイラー開口
部２を形成してある。そして、このフイラー開口部２に
その開口径よりも若干小径に形成したフイラーリツド３
をヒンジ部材４を介して開閉自在に装着してある。この
ヒンジ部材４はベツセル12の側壁に形成した取付孔13に
嵌装固定してリヤフエンダ１の内側に配置したハウジン
グ５と、このハウジング５にピン７により軸支したグー
スネツクタイプのヒンジアーム６とからなつている。本
実施例では、フイラーリツド３とこのヒンジアーム６と
を樹脂材をもつて一体成形してある。フイラー開口部２
のヒンジ部材５近傍の縁部、具体的には本実施例ではハ
ウジング４のヒンジアーム６背面に近接した縁部と、該
ヒンジアーム６の背面の中間部には、フイラーリツド３
の全開位置で相互に乗り上げて係合する係止突起9,10を
設けてあり、これら係止突起9,10の相互係合によつてフ
イラーリツド３の全開保持を行えるようにしてある。そ
して、本実施例ではこのフイラーリツド３の全開保持用
のフイラー開口部２側の係止突起９を有効利用し、前記
ヒンジアーム６の背面、具体的にはフイラーリツド３と
の連設基部近傍の背面に、フイラーリツド３の閉扉時に
全閉位置付近からこの係止突起９の上下縁に摺接係合す
る一対のガイド突条11を形成してある。これらガイド突
条11は係止突起９に対する進入側に向けて末拡がり状に
形成されていて、フイラーリツド３が多少上下方向にず
れていたとしても、その全閉位置付近でこれらガイド突
条11で係止突起９を確実に捕えて、全閉位置では完全に
該係止突起９の上下縁に係合し得るようになつている。
ダを示し、このリヤフエンダ１には円形のフイラー開口
部２を形成してある。そして、このフイラー開口部２に
その開口径よりも若干小径に形成したフイラーリツド３
をヒンジ部材４を介して開閉自在に装着してある。この
ヒンジ部材４はベツセル12の側壁に形成した取付孔13に
嵌装固定してリヤフエンダ１の内側に配置したハウジン
グ５と、このハウジング５にピン７により軸支したグー
スネツクタイプのヒンジアーム６とからなつている。本
実施例では、フイラーリツド３とこのヒンジアーム６と
を樹脂材をもつて一体成形してある。フイラー開口部２
のヒンジ部材５近傍の縁部、具体的には本実施例ではハ
ウジング４のヒンジアーム６背面に近接した縁部と、該
ヒンジアーム６の背面の中間部には、フイラーリツド３
の全開位置で相互に乗り上げて係合する係止突起9,10を
設けてあり、これら係止突起9,10の相互係合によつてフ
イラーリツド３の全開保持を行えるようにしてある。そ
して、本実施例ではこのフイラーリツド３の全開保持用
のフイラー開口部２側の係止突起９を有効利用し、前記
ヒンジアーム６の背面、具体的にはフイラーリツド３と
の連設基部近傍の背面に、フイラーリツド３の閉扉時に
全閉位置付近からこの係止突起９の上下縁に摺接係合す
る一対のガイド突条11を形成してある。これらガイド突
条11は係止突起９に対する進入側に向けて末拡がり状に
形成されていて、フイラーリツド３が多少上下方向にず
れていたとしても、その全閉位置付近でこれらガイド突
条11で係止突起９を確実に捕えて、全閉位置では完全に
該係止突起９の上下縁に係合し得るようになつている。
以上の実施例装置によれば、フイラーリツド３の全開
（係止突起9,10相互の係合により第2,3図のように全開
保持される）しての給油が終了し、該フイラーリツド３
を閉方向に押動して係止突起9,10の係合を解除して閉扉
すると、全閉位置付近でガイド突条11が係止突起９の上
下縁に係合し始め、全閉位置ではこれらガイド突条11が
完全に係止突起９の上下縁に係合して、フイラーリツド
３をフイラー開口部２に対して正規の位置に閉扉させる
ことができる。
（係止突起9,10相互の係合により第2,3図のように全開
保持される）しての給油が終了し、該フイラーリツド３
を閉方向に押動して係止突起9,10の係合を解除して閉扉
すると、全閉位置付近でガイド突条11が係止突起９の上
下縁に係合し始め、全閉位置ではこれらガイド突条11が
完全に係止突起９の上下縁に係合して、フイラーリツド
３をフイラー開口部２に対して正規の位置に閉扉させる
ことができる。
なお、前記実施例ではフイラーリツド３の全開保持手段
を備えているものを開示したが、全開保持手段のないも
のにも適用できることは勿論である。また、ハウジング
４のヒンジアーム６背面に近接した縁部に十分スペース
がある場合は、ガイド突条11をハウジング４側に設けて
もよい。
を備えているものを開示したが、全開保持手段のないも
のにも適用できることは勿論である。また、ハウジング
４のヒンジアーム６背面に近接した縁部に十分スペース
がある場合は、ガイド突条11をハウジング４側に設けて
もよい。
発明の効果 以上のように本発明によれば、フイラーリツドの閉扉時
には全閉位置付近からヒンジアーム背面又はフイラー開
口部の縁部の一方の側に設けたガイド突条が、もう一方
の側に設けた係止突起の上下縁に摺接係合し始め、全閉
位置ではこれらガイド突条が完全に係止突起の上下縁に
係合するから、フイラーリツドの建付調整が多少悪くて
も、該フイラーリツドをフイラー開口部に対して正規の
位置に閉扉することができ、従つて、常にフイラーリツ
ド周縁とフイラー開口部周縁との間のパーテイング間隙
を均一に保つて、外観，品質感を向上することができる
という実用上多大な効果を有する。
には全閉位置付近からヒンジアーム背面又はフイラー開
口部の縁部の一方の側に設けたガイド突条が、もう一方
の側に設けた係止突起の上下縁に摺接係合し始め、全閉
位置ではこれらガイド突条が完全に係止突起の上下縁に
係合するから、フイラーリツドの建付調整が多少悪くて
も、該フイラーリツドをフイラー開口部に対して正規の
位置に閉扉することができ、従つて、常にフイラーリツ
ド周縁とフイラー開口部周縁との間のパーテイング間隙
を均一に保つて、外観，品質感を向上することができる
という実用上多大な効果を有する。
第１図は本発明の一実施例を示す第６図Ｉ−Ｉ線に沿う
断面図、第２図はフイラーリツドの全開状態を示す断面
図、第３図は第２図のIII範囲部の拡大図、第４図は第
１図のIV矢視図、第５図は第４図のＶ−Ｖ線に沿う断面
図、第６図は自動車のフイラー開口部周りを示す側面図
である。 １……車体外板（リヤフエンダ）、２……フイラー開口
部、３……フイラーリツド、４……ヒンジ部材、６……
ヒンジアーム、９……係止突起、11……ガイド突条。
断面図、第２図はフイラーリツドの全開状態を示す断面
図、第３図は第２図のIII範囲部の拡大図、第４図は第
１図のIV矢視図、第５図は第４図のＶ−Ｖ線に沿う断面
図、第６図は自動車のフイラー開口部周りを示す側面図
である。 １……車体外板（リヤフエンダ）、２……フイラー開口
部、３……フイラーリツド、４……ヒンジ部材、６……
ヒンジアーム、９……係止突起、11……ガイド突条。
Claims (1)
- 【請求項１】車体外板に形成したフイラー開口部にフイ
ラーリツドをヒンジ部材を介して開閉自在に装着した構
造において、前記フイラー開口部のヒンジ部材近傍の縁
部又はフイラーリツドに連設したヒンジ部材のヒンジア
ーム背面の一方の側に係止突起を設ける一方、上記他方
の側にフイラーリツドの閉扉時に全閉位置付近から前記
係止突起の上下縁に摺接係合する一対のガイド突条を形
成したことを特徴とするフユエルフイラーリツドの全閉
位置規制装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24081086A JPH0686183B2 (ja) | 1986-10-09 | 1986-10-09 | フユエルフイラ−リツドの全閉位置規制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24081086A JPH0686183B2 (ja) | 1986-10-09 | 1986-10-09 | フユエルフイラ−リツドの全閉位置規制装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6397422A JPS6397422A (ja) | 1988-04-28 |
| JPH0686183B2 true JPH0686183B2 (ja) | 1994-11-02 |
Family
ID=17065019
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24081086A Expired - Lifetime JPH0686183B2 (ja) | 1986-10-09 | 1986-10-09 | フユエルフイラ−リツドの全閉位置規制装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0686183B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102009022485A1 (de) * | 2009-05-26 | 2010-12-02 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Tankklappenmodul für ein Kraftfahrzeug |
| JP6788938B2 (ja) * | 2016-11-18 | 2020-11-25 | 株式会社Fts | 給油口蓋の取付構造 |
| JP7336333B2 (ja) * | 2019-09-26 | 2023-08-31 | ダイキョーニシカワ株式会社 | インレットボックス組立て品 |
-
1986
- 1986-10-09 JP JP24081086A patent/JPH0686183B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6397422A (ja) | 1988-04-28 |
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