JPH068631U - 立体駐車場の入出庫装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 降車場所及び乗車場所で車の乗り入れ及び取
出し時において、降車場所及び乗車場所の穴あき部分を
無くして平面床状態にすることにより、利用者が安心し
て入出庫できる立体駐車場の入出庫装置を提供する。 【構成】 降車場所１から入庫待滞留スペース３への車
７の搬送、及び出庫待滞留スペース４から乗車場所２へ
の車７の搬送をフィンガー付の昇降式搬送台車８で行な
うに当り、降車場所１及び乗車場所２に昇降式搬送台車
が無い時にフィンガー嵌入部を含む穴あき部分９を塞ぐ
左右二つ割の安全カバー１２をその斜め下方の両側から
昇降自在に設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、立体駐車場の降車場所、及び乗車場所の床面に車の搬送用に設けら れた穴を塞いで平面床状態に保つための立体駐車場の入出庫装置に関するもので ある。

【０００２】

【従来の技術】

従来の機械式立体駐車場において、降車場所から駐車スペースへの車の搬送、 及び駐車スペースから乗車場所への車の搬送をフィンガー付の昇降式搬送台車で 行なう場合は、フィンガーの嵌入部と搬送台車の中央部のために、降車場所及び 乗車場所にフィンガー嵌入部と搬送台車の中央部に相当する形状の穴あき部分を 設けておく必要がある。

【０００３】 そのため、降車場所及び乗車場所に出入する利用者にとっては、その穴あき部 分に転落しそうな不安感がある。また、危険も伴なうこともなり、立体駐車場に おける降車入庫時及び乗車出庫時に快適性が損なわれるという問題があった。

【０００４】

【考案の解決しようとする課題】

本考案は、係る問題を克服するためになされたものであり、その目的は、降車 場所及び乗車場所で車の乗り入れ、及び取出し時において、それら降車場所及び 乗車場所の穴あき部分を無くして平面床状態にすることにより、利用者が安心し て入出庫できるようにした立体駐車場の入出庫装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成し得る本考案の立体駐車場の入出庫装置は、降車場所から入庫 待滞留スペースへの車の搬送、及び出庫待滞留スペースから乗車場所への車の搬 送をフィンガー付の昇降式搬送台車で行なうに当り、降車場所及び乗車場所に昇 降式搬送台車が無い時にフィンガー嵌入部を含む穴あき部分を塞ぐ左右二つ割の 安全カバーをその斜め下方の両側から昇降自在に設けたことを特徴とするもので ある。

【０００６】 上記の入出庫装置では、降車場所及び乗車場所にフィンガー付の昇降式搬送台 車が無い時に、穴あき部分を完全に塞ぐ安全カバーを斜め下方の両側から上昇さ せて、穴あき部分のない床平面状態とし、利用者が降車及び乗車後に、その安全 カバーを昇降式搬送台車に干渉しない位置まで下降させるようにしている。

【０００７】

【実施例】

以下、図面により本考案の実施例を説明する。 先ず、この入出庫装置を適用する機械式立体駐車場の例につき説明するが、図 ４はこの立体駐車場の一部省略して示す縦断面図、図５はこの立体駐車場の地下 １階の平断面図、図６はこの立体駐車場の地下２〜５階の平断面図、図７はこの 立体駐車場の横断面図である。

【０００８】 この機械式立体駐車場は、図４に示すように、地下１階部分において、その左 側の入口Ａ側の端部に降車場所１を有するとともに、右側の出口Ｂ側の端部に乗 車場所２を有している。さらに、降車場所１と乗車場所２の間の入庫待滞留スペ ース３に８列×２行＝１６台のスペースを有するとともに、出庫待滞留スペース ４に８列×２行＝１６台のスペースを有している。さらに、地下２階から地下５ 階までの４層部分には、１６列×２行×４階＝１２８台分の駐車スペース６を有 している。

【０００９】 さらに、降車場所１、入庫待滞留スペース３、出庫待滞留スペース４、駐車ス ペース６のそれぞれの床面に載置された車７をそれぞれの移送位置に搬送するフ ィンガー８Ａ付の昇降式搬送台車８が各列及び各フロアに設けられ、これら昇降 式搬送台車８は、図１〜図３に示すレール１０上を移動できるようになっている 。

【００１０】 一方、降車場所１、入庫待滞留スペース３、出庫待滞留スペース４、駐車スペ ース６、乗車場所２などの床面には、昇降式搬送台車８のフィンガー８Ａ及び中 央部分８Ｂが嵌入する穴あき部分９がそれぞれ設けられている。 ところで、この立体駐車場には、フィンガー８Ａ付の昇降式搬送台車８が全部 で８台設けられているが、さらに、その中央通路には、車７を移載し搬送する昇 降・移載・搬送台車１１が全部で４台設けられている。そして、地下１階の入口 Ａの降車場所１にて利用者が下車した車７は、図１〜図３の昇降式搬送台車８の 昇降装置８Ｃの上昇により、そのフィンガー８Ａで車７の４つの車輪を持ちあげ た状態で入庫待滞留スペース３に移動させ、そこから昇降・移載・搬送台車１１ で所定の駐車スペース６に移動し、そこで、内蔵する昇降・移載装置により当該 駐車スペース６に駐車させるものであり、その駐車スペース６から乗車場所２ま での車７の引き出しも上記と同様に行なわれるようになっている。

【００１１】 一方、本考案の入出庫装置では、図１〜図３に示すように、降車場所１及び乗 車場所２に昇降式搬送台車８の無い時のフィンガー８Ａ及び中央部分８Ｂが嵌入 する穴あき部分９を塞ぐ左右二つ割の安全カバー１２を、その斜め下方からそれ ぞれ油圧シリンダー１３により昇降自在に設けている。 なお、このように２枚の安全カバー１２を、その下方から昇降自在にする手段 としては、上記実施例の油圧シリンダー１３以外のガイドなど、どのようなもの を用いてもよい。

【００１２】 従って、利用者が車７を運転して入口Ａからこの降車場所１に乗り入れる時は 、降車場所１の穴あき部分９が、図１にて１点鎖線で示すように、２枚の安全カ バー１２によって塞がれた平坦な床面となっているので、利用者に不安感を懐か せることがない。 そして、利用者の降車後、その車７を搬送する時には、それら安全カバー１２ が、図１にて実線で示すように、フィンガー付の昇降式搬送台車８に干渉しない 位置まで下降され、昇降式搬送台車８で車７を入庫待滞留スペース３に移動させ ることができる。 上記乗車場所２も降車場所１と同様な機構を有し、乗車および車７の退出が安 全に行われるようになっている。

【００１３】

【考案の効果】

上記のように、本考案の立体駐車場の入出庫装置によれば、乗降時における不 安がなく、安全かつ快適に乗降車できる。 特に、本考案の装置は、安全カバーが二つ割になっており、その昇降のための 手段の動力が少なくてすみ、昇降部分のスペースを取らないという利点もある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る入出庫装置の正面図である。

【図２】本考案に係る入出庫装置の縦断面図である。

【図３】本考案に係る入出庫装置の平面図である。

【図４】本考案に係る入出庫装置を備えた立体駐車場の
縦断面図である。

【図５】本考案に係る入出庫装置を備えた立体駐車場の
地下１階部分の平断面図である。

【図６】本考案に係る入出庫装置を備えた立体駐車場の
地下２〜５階部分の平断面図である。

【図７】本考案に係る入出庫装置を備えた立体駐車場の
横断面図である。

【符号の説明】

１ 降車場所 ２ 乗車場所 ３ 入庫待滞留スペース ４ 出庫待滞留ス
ペース ７ 車 ８ フィンガー付
の昇降式搬送台車 ９ 穴あき部分 １２ 安全カバー

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 奥田 真 東京都千代田区岩本町３丁目10番１号 三 井建設株式会社内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 降車場所から入庫待滞留スペースへの車
   の搬送、及び出庫待滞留スペースから乗車場所への車の
   搬送をフィンガー付の昇降式搬送台車で行なうに当り、
   降車場所及び乗車場所に昇降式搬送台車が無い時にフィ
   ンガー嵌入部を含む穴あき部分を塞ぐ左右二つ割の安全
   カバーをその斜め下方の両側から昇降自在に設けた立体
   駐車場の入出庫装置。