JPH068751A - インストルメントパネル構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 インストルメントパネルの車両後端部の上方
に、車両幅方向を指向して棒状部材を設けることによ
り、この棒状部材で塞き止めて小物の落下を防止すると
共に、この棒状部材を設けることにより車体の剛性向上
に寄与し、かつ、インストルメントパネルの意匠性を向
上する。 【構成】 インストルメントパネル１０の上面の車両後
方端部に、間隔δをもって車両幅方向に延設されるパイ
プ１２を設ける。パイプ１２は、メーターフード１６を
挟んで車両左右方向に分割する。分割した左，右パイプ
１２ａ，１２ｂの車両外側方端部を、インストルメント
パネル１０の周壁１０ａの左右側部分に挿入し、環状ブ
ラケット２４を介してステアリング支持メンバ２６に取
付ける。左，右パイプ１２ａ，１２ｂの車両内方端部
を、環状ブラケット２８を介してステアリング支持メン
バ２６から突設した支持ブラケット３０に取付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、運転席前方に設けら
れ、各種計器類が設けられる自動車のインストルメント
パネル構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のインストルメントパネル構造とし
ては、例えば実開昭５６−５３６８１号公報に開示され
るように、運転席前方に設けられたこのインストルメン
トパネルの上面が、車両後方に向かって下方に傾斜され
るようになったものがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来のインストルメントパネル構造にあっては、上述し
たようにインストルメントパネル上面が下方に傾斜され
ているため、たばこの箱等の小物をこのインストルメン
トパネル上面に簡単に置いた場合には、この小物が傾斜
面に沿って簡単に落下されてしまう。また、インストル
メントパネルの上面が傾斜されないまでも、急加速時に
は慣性力により前記小物が同様に落下されてしまう。こ
のため運転中にあっても使用した小物を所定の場所、例
えばグローブボックスとか煙草ケースにしまわなければ
ならず、特に運転の初心者ではその時に運転がおろそか
になって、安全上好ましくない。

【０００４】ところで、前記実開昭５６−５３６８１号
公報にはインストルメントパネルの手前側に配置される
横木部材が開示されるが、この横木部材はインストルメ
ントパネル内に位置してその外側がインストルメントパ
ネルと滑らかに一体化されたものであるため、小物の落
下を防止することができないという課題があった。

【０００５】そこで、本発明はかかる従来の課題に鑑み
て、インストルメントパネルの車両後端部の上方に、車
両幅方向を指向して棒状部材を設けることにより、この
棒状部材で塞き止めて小物の落下を防止すると共に、こ
の棒状部材を設けることにより車体の剛性向上に寄与
し、かつ、インストルメントパネルの意匠性を向上する
ことができるインストルメントパネル構造を提供するこ
とを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに本発明は、インストルメントパネル上面の車両後方
端部に、車両幅方向に延設される棒状部材をこのインス
トルメントパネルから上方に僅かに離隔し、若しくは、
インストルメントパネル上面に接して設けると共に、こ
の棒状部材をインストルメントパネルに適宜固定して一
体化する構成とする。

【０００７】また、かかる構成において棒状部材が配置
された部分のインストルメントパネル内にスイッチ本体
を設ける一方、この棒状部材の表面にスイッチ本体の操
作部を設け、これらスイッチ本体と操作部との連結部材
を棒状部材内に配置する構成とすることができる。

【０００８】更に、前記棒状部材を中空に形成し、この
中空部を空調装置に接続すると共に、棒状部材に空調風
吹出口を形成することが望ましい。

【０００９】更にまた、前記棒状部材の途中にメータフ
ードを介在させことができる。

【００１０】また、前記棒状部材の外側形状に沿った掛
止部を上端部に形成したカップホルダを設け、この掛止
部を棒状部材に着脱可能に掛止することが望ましい。

【００１１】

【作用】以上の構成により本発明のインストルメントパ
ネル構造にあっては、インストルメントパネル上面の車
両後方端部に、車両幅方向に延設した棒状部材がこのイ
ンストルメントパネルから上方に僅かに離隔し、若しく
は、インストルメントパネル上面に接して設けられるこ
とにより、インストルメントパネル上面の小物が前記棒
状部材に掛止されて落下するのを防止できる。また、前
記棒状部材はインストルメントパネルに適宜固定して一
体化されるため、この棒状部材によってインストルメン
トパネルの剛性を向上し、延いては、車体の剛性をも向
上することができる。更に、前記棒状部材はインストル
メントパネルの上面に突出して配置されるため、その精
悍さをかもしだして今までに無い斬新な意匠を提供する
ことができる。

【００１２】また、かかる構成において棒状部材が配置
された部分のインストルメントパネル内にスイッチ本体
を設ける一方、この棒状部材の表面にスイッチ本体の操
作部を設け、これらスイッチ本体と操作部との連結部材
を棒状部材内に配置する構成とすることにより、インス
トルメントパネルに設けられるスイッチ類を前記棒状部
材に配置して、その操作性の大幅な向上を図ることがで
きる。

【００１３】更に、前記棒状部材を中空に形成し、この
中空部を空調装置に接続すると共に、棒状部材に空調風
吹出口を形成することにより、棒状部材を空調ダクトと
して兼用することができ、空気調和装置の部品点数の削
減を図ることができる。

【００１４】更にまた、前記棒状部材の途中にメータフ
ードを介在させることにより、このメータフードが介在
される部分の棒状部材を省略することができ、このメー
タフードを有効利用して棒状部材の軽量化を図ることが
できる。

【００１５】また、前記棒状部材の外側形状に沿った掛
止部を上端部に形成したカップホルダを設け、この掛止
部を棒状部材に着脱可能に掛止することにより、前記棒
状部材を有効利用してカップホルダの取付けを簡単にす
ることができる。

【００１６】

【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面を参照して
詳細に説明する。図１から図７は本発明にかかるインス
トルメントパネル構造の一実施例を示し、図１はインス
トルメントパネルの全体斜視図、図２はインストルメン
トパネルの分解斜視図、図３は本実施例のインストルメ
ントパネル構造に用いられる棒状部材の一側部分の分解
斜視図、図４は棒状部材の他側部分の分解斜視図、図５
は図１中Ａ−Ａ線からの拡大断面図、図６は図１中Ｂ−
Ｂ線から断面した斜視図、図７は図１中Ｃ−Ｃ線からの
断面図である。

【００１７】即ち、本実施例のインストルメントパネル
構造は、図１に示したようにインストルメントパネル１
０の上面の車両後方端部に、車両幅方向に延設される棒
状部材としてのパイプ１２を設けることにより構成され
る。尚、同図中１４はステアリングシャフト、１６はメ
ーターパネルを覆うメーターフード、１８はグローブボ
ックスである。前記インストルメントパネル１０の車両
前方および車両左右側に、上方に突出する周壁１０ａが
形成され、この周壁１０ａの上端部にはデフロスタのセ
ンター吹出口２０およびサイド吹出口２２が形成され
る。

【００１８】前記パイプ１２は、図２に示したようにメ
ーターフード１６を挟んで車両左右方向に分割され、そ
れぞれ分割された左，右パイプ１２ａ，１２ｂの両端部
は閉止される。これら左，右パイプ１２ａ，１２ｂの車
両外側方端部は、インストルメントパネル１０の周壁１
０ａの左右側部分に挿入され、この周壁１０ａの内部に
おいて環状ブラケット２４，２４を介してステアリング
支持メンバ２６に取付けられる。前記ステアリング支持
メンバ２６は、インストルメントパネル１０の内部に車
両幅方向を指向して配置され、その両端部が車体パネル
に固設されると共に、その中央部が図外のセンターステ
ーを介してフロアパネルに固設される。そして、前記ス
テアリング支持メンバ２６に前記ステアリングシャフト
１４およびインストルメントパネル１０が支持されるよ
うになっている。

【００１９】また、前記左，右パイプ１２ａ，１２ｂの
車両内方端部は、前記メータフードの取付位置に対応し
てインストルメントパネル１０に形成された開口部１０
ｂの左右両側に位置し、環状ブラケット２８，２８を介
して前記ステアリング支持メンバ２６から突設された支
持ブラケット３０，３０に取付けられる。

【００２０】前記左，右パイプ１２ａ，１２ｂの内方端
部は、前記メーターフード１６の両側に形成された切込
み部分１６ａ内に覆われると共に、このメータフード１
６内に前記環状ブラケット２８，２８が収納される。

【００２１】ところで、前記インストルメントパネル１
０の中央部内方には、図５に示したように空調ユニット
３２が配置され、この空調ユニット３２で空気調和され
た空調風は、図２に示したメインダクト３４、およびこ
のメインダクト３４から右側に分岐されたサイドダクト
３６に供給される。また、前記空調ユニット３２で調和
されたデフロスタ風は、前記周壁１０ａ内に収納される
デフノズル３８に供給される。

【００２２】前記左パイプ１２ａは図３に示したよう
に、３つの部分４０，４２，４４から成り、車体中央部
分に配置される右側部分４０は、接続ダクト４０ａを介
して前記メインダクト３４に接続されると共に、その上
半部に形成された開口部４０ｂ，４０ｂにはルーバー４
６，４６が取付けられる。前記３つの部分４０，４２，
４４のうち中央部分４２は、単に真直の円筒体として形
成される。車両外方側に配置される左側部分４４は、手
前側（車両後方側）に形成された開口部４４ａにルーバ
ー４８が取付けられる。

【００２３】一方、前記右パイプ１２ｂは図４に示した
ように、下側に前記サイドダクト３６に接続される接続
口５０が形成されると共に、手前側に形成された開口部
５２にルーバー５４が取付けられる。

【００２４】ところで、前記パイプ１２は図７に示した
ように、前記インストルメントパネル１０の上面から僅
かな間隔δを離隔して設けられる。前記間隔δは、例え
ば煙草の箱等の小物６８が通過できない程度に設定され
る。

【００２５】また、前記パイプ１２の運転席に近いメー
タフード１６近傍には、このパイプ１２が配置された部
分のインストルメントパネル１０内にスイッチ本体５６
を設ける一方、このパイプ１２の手前側表面にプッシュ
式の操作部５８を設け、これらスイッチ本体５６と操作
部５８とを連結する連結部材としてのロッド６０がパイ
プ１２内に配置されるようになっている。尚、本実施例
では前記スイッチ本体５６としてハザードランプのスイ
ッチを設けた場合を例示する。

【００２６】前記スイッチ本体５６はインストルメント
パネル１０に形成された取付口６２に挿入され、このス
イッチ本体５６から突出する爪部５６ａがこの取付口６
２の周縁部内側に係止されるようになっている。尚、同
図中、６４はヒーターコントロール装置、６６はオーデ
ィオユニットである。

【００２７】以上の構成により本実施例のインストルメ
ントパネル１０構造にあっては、パイプ１２がインスト
ルメントパネル１０の上面の車両後方端部に位置して車
両幅方向に延設されると共に、このパイプ１２がインス
トルメントパネル１２から上方に間隔δをもって僅かに
離隔して設けられているので、インストルメントパネル
１０上面に小物６８（図７参照）を置いた場合にあって
も、急加速時にこの小物６８が前記パイプ１２に掛止さ
れて落下するのを防止できる。

【００２８】ところで、前記パイプ１２は左，右パイプ
１２ａ，１２ｂに分割され、それぞれ分割された左，右
パイプ１２ａ，１２ｂは環状ブラケット２４，２８を介
してステアリング支持メンバ２６、延いてはインストル
メントパネル１０に取付けられて一体化されるため、こ
のパイプ１２によってインストルメントパネル１０の剛
性を向上し、延いては、車体の剛性をも向上することが
できる。

【００２９】また、本実施例では上述したように車両幅
方向に延設される前記パイプ１２がインストルメントパ
ネル１０の上面に突出して配置されるため、今までに無
い斬新なインストルメントパネル１０の意匠を提供する
ことができ、その外観上の精悍さをかもしだすことがで
き、その形状の面白さを表現することができる。

【００３０】更に、前記パイプ１２が配置された部分の
インストルメントパネル１０内にスイッチ本体５６を設
けると共に、パイプ１２の表面に操作部５８を設け、こ
れらスイッチ本体５６と操作部５８とを連結するロッド
６０をパイプ１２内に配置したので、通常インストルメ
ントパネル１０に設けられるスイッチ類を、インストル
メントパネル１０から突出されたパイプ１２に配置する
ことができ、その操作性の大幅な向上を図ることができ
る。

【００３１】更にまた、前記パイプ１２は左パイプ１２
ａの接続ダクト４０ａが空調ユニット３２のメインダク
ト３４に接続され、かつ、右パイプ１２ｂの接続口５０
がサイドダクト３６に接続されて、このパイプ１２内を
空調風を流通させ、それぞれに設けたルーバー４６，４
８および５４から送風するようにしたので、前記パイプ
１２を空調ダクトとして兼用することができる。このよ
うに、前記パイプ１２が空調ダクトとして兼用されるこ
とにより、空気調和装置の部品点数の削減を図ることが
できる。

【００３２】また、本実施例にあっては前記パイプ１２
が左，右パイプ１２ａ，１２ｂに分割され、これら左，
右パイプ１２ａ，１２ｂ間にメータフード１６を介在さ
せて、このメータフード１６の配置部分のパイプ１２を
省略することができる。このため、前記メータフード１
６を有効利用してパイプ１２の短縮化により軽量化を図
ることができる。

【００３３】図８，図９は他の実施例を示し、前記実施
例と同一構成部分に同一符号を付して重複する説明を省
略して述べる。尚、図８は図１に対応した斜視図、図９
は図８中Ｄ−Ｄ線からの拡大断面図である。

【００３４】即ち、この実施例では前記パイプ１２にカ
ップホルダ７０を設けるようにしたもので、このカップ
ホルダ７０の上端部にはパイプ１２の外側形状に沿って
湾曲される掛止部７２が形成され、この掛止部７２がパ
イプ１２に着脱可能に掛止されるようになっている。ま
た、前記カップホルダ７０の下端部背面７０ａは、イン
ストルメントパネル１０の手前側上側角部の形状に沿っ
て形成され、カップホルダ７０がパイプ１２に掛止され
た際に、カップホルダ７０の下端部背面７０ａがインス
トルメントパネル１０に当接されるようになっている。

【００３５】従って、この実施例では前記パイプ１２を
有効利用してカップホルダ７０を設けることができ、カ
ップホルダを配置するための取付スペースをインストル
メントパネル１０内に必要としないと共に、その取付け
を著しく簡単化することができる。また、前記カップホ
ルダ７０はパイプ１２に掛止された状態で背面７０ａが
インストルメントパネル１０に当接されているため、カ
ップホルダ７０は回転されることなく確実に保持され
る。更に、前記カップホルダ７０はパイプ１２の配設部
分において、その取付位置を任意に設定することができ
る。

【００３６】尚、前記各実施例においてパイプ１２はイ
ンストルメントパネル１０の上面から間隔δをもって離
隔された場合を開示したが、これに限ることなくこのパ
イプ１２をインストルメントパネル１０に接した状態で
配置した場合にも、その機能および外観の上でも略同様
とすることができる。

【００３７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の請求項１
に示すインストルメントパネル構造にあっては、インス
トルメントパネル上面の車両後方端部に、棒状部材がイ
ンストルメントパネルから上方に僅かに離隔し、若しく
は、インストルメントパネル上面に接して車両幅方向に
延設したので、インストルメントパネル上面に載置した
小物が前記棒状部材に掛止されるため、急加速時等にあ
ってもこの小物が落下されるのを防止できる。また、前
記棒状部材はインストルメントパネルに適宜固定して一
体化されるため、インストルメントパネルの剛性、延い
ては、車体の剛性を向上することができる。更に、前記
棒状部材はインストルメントパネルの上面に車両幅方向
に突出して配置されるため、その精悍さをかもしだして
今までに無い斬新な意匠を提供することができる。

【００３８】また、本発明の請求項２にあっては、スイ
ッチ本体をインストルメントパネル内に設けると共に、
連結部材を棒状部材内に配置した上で、この棒状部材の
表面にスイッチ本体の操作部を設けたので、インストル
メントパネルに設けられるスイッチ類を前記棒状部材に
配置して、その操作性の大幅な向上を図ることができ
る。

【００３９】更に、本発明の請求項３にあっては、前記
棒状部材を中空に形成し、この中空部を空調装置に接続
すると共に、棒状部材に空調風吹出口を形成することに
より、棒状部材を空調ダクトとして兼用することがで
き、空気調和装置の部品点数の削減を図ることができ
る。

【００４０】更にまた、本発明の請求項４にあっては、
前記棒状部材の途中にメータフードを介在させることに
より、このメータフードが介在される部分の棒状部材を
省略することができ、このメータフードを有効利用して
棒状部材の軽量化を図ることができる。

【００４１】また、本発明の請求項５にあっては、前記
棒状部材の外側形状に沿った掛止部を上端部に形成した
カップホルダを設け、この掛止部を棒状部材に着脱可能
に掛止したので、前記棒状部材を有効利用してカップホ
ルダの取付けを簡単にすることができるという各種優れ
た効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示すインストルメントパネ
ルの全体斜視図である。

【図２】本発明の一実施例を示すインストルメントパネ
ルの分解斜視図である。

【図３】本発明の一実施例に用いられる棒状部材の一側
部分の分解斜視図である。

【図４】本発明の一実施例に用いられる棒状部材の他側
部分の分解斜視図である。

【図５】図１中Ａ−Ａ線からの拡大断面図である。

【図６】図１中Ｂ−Ｂ線から断面した斜視図である。

【図７】図１中Ｃ−Ｃ線からの断面図である。

【図８】本発明の他の実施例を示す図１に対応した斜視
図である。

【図９】図８中Ｄ−Ｄ線からの拡大断面図である。

【符号の説明】

１０ インストルメントパネル １２ パイプ（棒
状部材） １６ メータフード ２６ ステアリン
グ支持メンバ ３２ 空調ユニット ５６ スイッチ本
体 ５８ 操作部 ６０ ロッド（連
結部材） ６８ 小物 ７０ カップホル
ダ ７２ 掛止部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 今野 良洋 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 インストルメントパネル上面の車両後方
   端部に、車両幅方向に延設される棒状部材をこのインス
   トルメントパネルから上方に僅かに離隔し、若しくは、
   インストルメントパネル上面に接して設けると共に、こ
   の棒状部材をインストルメントパネルに適宜固定して一
   体化したことを特徴とするインストルメントパネル構
   造。
2. 【請求項２】 棒状部材が配置された部分のインストル
   メントパネル内にスイッチ本体を設ける一方、この棒状
   部材の表面にスイッチ本体の操作部を設け、これらスイ
   ッチ本体と操作部との連結部材を棒状部材内に配置した
   ことを特徴とする請求項１に記載のインストルメントパ
   ネル構造。
3. 【請求項３】 棒状部材を中空に形成し、この中空部を
   空調装置に接続すると共に、棒状部材に空調風吹出口を
   形成したことを特徴とする請求項２に記載のインストル
   メントパネル構造
4. 【請求項４】 棒状部材の途中にメータフードを介在さ
   せたことを特徴とする請求項１から３いずれかの項に記
   載のインストルメントパネル構造。
5. 【請求項５】 棒状部材の外側形状に沿った掛止部を上
   端部に形成したカップホルダを設け、この掛止部を棒状
   部材に着脱可能に掛止したことを特徴とする請求項１か
   ら４いずれかの項に記載のインストルメントパネル構
   造。