JPH0689182B2 - 耐カツト性及び耐チツピング性を改善したゴム組成物 - Google Patents
耐カツト性及び耐チツピング性を改善したゴム組成物Info
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- JPH0689182B2 JPH0689182B2 JP60029408A JP2940885A JPH0689182B2 JP H0689182 B2 JPH0689182 B2 JP H0689182B2 JP 60029408 A JP60029408 A JP 60029408A JP 2940885 A JP2940885 A JP 2940885A JP H0689182 B2 JPH0689182 B2 JP H0689182B2
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Landscapes
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、耐カツト性及び耐チツピング性を改善した
ゴム組成物、特にシクロペンタジエン及び／又はジシク
ロペンタジエンを25重量％以上の割合に共重合させた、
特定構造の石油樹脂を配合することにより耐カツト性及
び耐チツピング性を改善したゴム組成物に関する。
ゴム組成物、特にシクロペンタジエン及び／又はジシク
ロペンタジエンを25重量％以上の割合に共重合させた、
特定構造の石油樹脂を配合することにより耐カツト性及
び耐チツピング性を改善したゴム組成物に関する。
（従来の技術） 舗装されていない路面、特に岩石が露出しているような
悪路を走行することが多い高荷重のトラツク・バス用大
型タイヤや、砕石現場等で使用されるオフザロード用タ
イヤ等は、それらのトレツド部やサイドウオール部にカ
ツトを受ける機会が多く、カツトの成長によるタイヤ破
壊や、雨水等がカツト部より侵入し、補強材であるスチ
ールコードを腐食させることによるタイヤ破壊に至るこ
とがある。したがつて、上記の高荷重トラツク・バス用
大型タイヤやオフザロード用タイヤの特にトレツド部
は、耐カツト性及び耐チツピング性にすぐれたゴム組成
物が必要とされている。
悪路を走行することが多い高荷重のトラツク・バス用大
型タイヤや、砕石現場等で使用されるオフザロード用タ
イヤ等は、それらのトレツド部やサイドウオール部にカ
ツトを受ける機会が多く、カツトの成長によるタイヤ破
壊や、雨水等がカツト部より侵入し、補強材であるスチ
ールコードを腐食させることによるタイヤ破壊に至るこ
とがある。したがつて、上記の高荷重トラツク・バス用
大型タイヤやオフザロード用タイヤの特にトレツド部
は、耐カツト性及び耐チツピング性にすぐれたゴム組成
物が必要とされている。
一般に、ゴム組成物の耐カツト性を向上させる手段とし
て、カーボンブラツクを高充填すれば、耐カツト性は向
上するが、この場合、耐カツト性を必要とするような悪
路における耐チツピング性や発熱性あるいは混練や押出
作業性が著しく劣ることが知られている。
て、カーボンブラツクを高充填すれば、耐カツト性は向
上するが、この場合、耐カツト性を必要とするような悪
路における耐チツピング性や発熱性あるいは混練や押出
作業性が著しく劣ることが知られている。
このようなことから、本出願人は、特公昭48-38615号公
報に記載したように、シクロペンタジエン及び／又はジ
シクロペンタジエンを30重量％以上の割合に共重合させ
た、軟化点50〜200℃、臭素価40〜150の樹脂をスチレン
ブタジエンゴムに配合したゴム組成物を提案し、この組
成物の耐カツト性及び耐チツピング性を改善することが
できた。
報に記載したように、シクロペンタジエン及び／又はジ
シクロペンタジエンを30重量％以上の割合に共重合させ
た、軟化点50〜200℃、臭素価40〜150の樹脂をスチレン
ブタジエンゴムに配合したゴム組成物を提案し、この組
成物の耐カツト性及び耐チツピング性を改善することが
できた。
（発明が解決しようとする問題点） しかし、前記特公昭48-38615号公報記載のゴム組成物
は、耐カツト性及び耐チツピング性の点で改善されては
いるが、その改善の程度が時としてかなり変動すること
があり、その原因が明らかでなかつた。したがつて、こ
の組成物による前記特性の改善も実用上なお満足できる
ものでなく、これらの特性を安定して改善するゴム組成
物が必要である。
は、耐カツト性及び耐チツピング性の点で改善されては
いるが、その改善の程度が時としてかなり変動すること
があり、その原因が明らかでなかつた。したがつて、こ
の組成物による前記特性の改善も実用上なお満足できる
ものでなく、これらの特性を安定して改善するゴム組成
物が必要である。
（問題点を解決するための手段） 本発明者らは、上記問題点を解決すべく鋭意検討した結
果、シクロペンタジエン及び／又はジシクロペンタジエ
ンを25重量％以上の割合に共重合させた樹脂中にある不
飽和結合の種類、特にノルボルネン環の二重結合（ND）
対シクロペンテン環の二重結合（CD）の比、すなわちND
/CDにより、耐カツト性及び耐チツピング性が影響され
ることを始めて確かめ、この発明を達成するに至つた。
果、シクロペンタジエン及び／又はジシクロペンタジエ
ンを25重量％以上の割合に共重合させた樹脂中にある不
飽和結合の種類、特にノルボルネン環の二重結合（ND）
対シクロペンテン環の二重結合（CD）の比、すなわちND
/CDにより、耐カツト性及び耐チツピング性が影響され
ることを始めて確かめ、この発明を達成するに至つた。
すなわち、この発明は、天然ゴム及びジエン系合成ゴム
よりなる群の中から選ばれた少なくとも１種のゴム100
重量部に対し、シクロペンタジエン及び／又はジシクロ
ペンタジエンを25重量％以上、ナフサの熱分解により副
生するシクロペンタジエン及びジシクロペンタジエン以
外のC5留分及び／又はC9留分を75重量％以下の割合で共
重合させて得た石油樹脂であり、かつ、該樹脂の構造に
含まれるノルボルネン環の二重結合（ND）対シクロペン
テン環の二重結合（CD）の比ND/CDが0.2〜0.9である石
油樹脂を１〜30重量部配合したことを特徴とする耐カツ
ト性及び耐チツピング性を改善したゴム組成物である。
よりなる群の中から選ばれた少なくとも１種のゴム100
重量部に対し、シクロペンタジエン及び／又はジシクロ
ペンタジエンを25重量％以上、ナフサの熱分解により副
生するシクロペンタジエン及びジシクロペンタジエン以
外のC5留分及び／又はC9留分を75重量％以下の割合で共
重合させて得た石油樹脂であり、かつ、該樹脂の構造に
含まれるノルボルネン環の二重結合（ND）対シクロペン
テン環の二重結合（CD）の比ND/CDが0.2〜0.9である石
油樹脂を１〜30重量部配合したことを特徴とする耐カツ
ト性及び耐チツピング性を改善したゴム組成物である。
この石油樹脂に共重合させたシクロペンタジエン及び／
又はジシクロペンタジエンの割合が25重量％未満の場合
は、これを配合したゴム組成物の耐チツピング性が悪く
なる。また、前記ND/CD比が0.2未満でもゴム組成物の耐
チツピング性が悪くなり、一方この比が0.9を超えると
耐カツト性が低下するので、この比が0.2〜0.9の範囲内
であることが必要であり、0.3〜0.7である場合、前記両
特性の改善上好ましい。なお、ND/CD比は1H-NMRスペク
トルにより、それぞれのピーク面積比から求められる。
又はジシクロペンタジエンの割合が25重量％未満の場合
は、これを配合したゴム組成物の耐チツピング性が悪く
なる。また、前記ND/CD比が0.2未満でもゴム組成物の耐
チツピング性が悪くなり、一方この比が0.9を超えると
耐カツト性が低下するので、この比が0.2〜0.9の範囲内
であることが必要であり、0.3〜0.7である場合、前記両
特性の改善上好ましい。なお、ND/CD比は1H-NMRスペク
トルにより、それぞれのピーク面積比から求められる。
この発明のゴム組成物に用いられるゴムは、天然ゴム及
びジエン系合成ゴムよりなる群の中から選ばれたゴムの
単独又はブレンドであり、中でも天然ゴム、スチレンブ
タジエンゴム及びブタジエンゴムが好ましく、特に天然
ゴム及びスチレンブタジエンゴムが好ましい。
びジエン系合成ゴムよりなる群の中から選ばれたゴムの
単独又はブレンドであり、中でも天然ゴム、スチレンブ
タジエンゴム及びブタジエンゴムが好ましく、特に天然
ゴム及びスチレンブタジエンゴムが好ましい。
この発明のゴム組成物において、前記石油樹脂のゴム10
0重量部に対する配合量が１重量部未満の場合は、ゴム
組成物の耐カツト性及び耐チツピング性の改善が得られ
ず、30重量部を超える場合は、耐発熱性や耐磨耗性が悪
化するので、１〜30重量部配合することが必要であり、
３〜15重量部の配合が好ましい。
0重量部に対する配合量が１重量部未満の場合は、ゴム
組成物の耐カツト性及び耐チツピング性の改善が得られ
ず、30重量部を超える場合は、耐発熱性や耐磨耗性が悪
化するので、１〜30重量部配合することが必要であり、
３〜15重量部の配合が好ましい。
この発明においては、前記石油樹脂の他に、カーボンブ
ラツク、シリカ、炭酸カルシウム等の補強材や充填剤、
老化防止剤、加硫促進剤、オイル等の軟化剤等の通常ゴ
ム工業において用いられる配合剤を必要に応じて適宜配
合することができる。
ラツク、シリカ、炭酸カルシウム等の補強材や充填剤、
老化防止剤、加硫促進剤、オイル等の軟化剤等の通常ゴ
ム工業において用いられる配合剤を必要に応じて適宜配
合することができる。
（実施例） 次に実施例及び比較例によつてこの発明をさらに詳細に
説明する。
説明する。
実施例 １〜８ 比較例 １〜５ 表１に示す成分組成及びND/CD比を有する10種類の石油
樹脂サンプルをゴム100重量部に対し各10重量部用い、
その他は表２に示す割合を用い、バンバリーミキサーで
混練り後、加硫し、耐カツト性及びトレツド外観につい
て検討した。結果を表２に示す。
樹脂サンプルをゴム100重量部に対し各10重量部用い、
その他は表２に示す割合を用い、バンバリーミキサーで
混練り後、加硫し、耐カツト性及びトレツド外観につい
て検討した。結果を表２に示す。
尚、各種の試験法は下記の通りである。
（Ａ）耐カツト性 振子式衝撃カツト試験機にて、一定の高さから鋼鉄性の
刃を打ちつけて傷をつけ、そのカツトの深さを測定し、
比較例１の値を100として指数で表示した。値が大なる
程耐カツト性が良好なことを示す。
刃を打ちつけて傷をつけ、そのカツトの深さを測定し、
比較例１の値を100として指数で表示した。値が大なる
程耐カツト性が良好なことを示す。
（Ｂ）トレツド外観試験 トレツドを４分割して表２のゴム組成物により1000-20
のトラツク・バス用タイヤを作成し、砕石場等の突出岩
石の多い悪路でひんぱんに急ブレーキをかけながら3000
km走行後、トレツド表面100cm2当りの大カツト（深さ5m
m以上の傷）数、小カツト（深さ１〜5mm未満の傷）数及
びチツピング（25mm2以上のゴムの小片がそぎとられた
現象）数を評価し比較例１を100として指数で表示し
た。値が大なる程良好なことを示す。
のトラツク・バス用タイヤを作成し、砕石場等の突出岩
石の多い悪路でひんぱんに急ブレーキをかけながら3000
km走行後、トレツド表面100cm2当りの大カツト（深さ5m
m以上の傷）数、小カツト（深さ１〜5mm未満の傷）数及
びチツピング（25mm2以上のゴムの小片がそぎとられた
現象）数を評価し比較例１を100として指数で表示し
た。値が大なる程良好なことを示す。
（発明の効果） 表２から明らかなように、シクロペンタジエン及び／又
はジシクロペンタジエンを25重量％以上の割合に共重合
させ、かつND/CDが0.2〜0.9である石油樹脂を天然ゴム
及びジエン系合成ゴムよりなる群の中から選ばれた少な
くとも１種のゴム100重量部に対し１〜30重量部配合し
たゴム組成物は、耐カツト性及び耐チツピング性が著し
く改善されていることがわかる。
はジシクロペンタジエンを25重量％以上の割合に共重合
させ、かつND/CDが0.2〜0.9である石油樹脂を天然ゴム
及びジエン系合成ゴムよりなる群の中から選ばれた少な
くとも１種のゴム100重量部に対し１〜30重量部配合し
たゴム組成物は、耐カツト性及び耐チツピング性が著し
く改善されていることがわかる。
この発明のゴム組成物は、耐カツト性及び耐チツピング
性が顕著に改善されるため、特にタイヤトレツド用とし
て好適であるが、タイヤのサイドウオールや他のゴム製
品に適用することもできる。
性が顕著に改善されるため、特にタイヤトレツド用とし
て好適であるが、タイヤのサイドウオールや他のゴム製
品に適用することもできる。
Claims (2)
- 【請求項１】天然ゴム及びジエン系合成ゴムよりなる群
の中から選ばれた少なくとも１種のゴム100重量部に対
し、シクロペンタジエン及び／又はジシクロペンタジエ
ンを25重量％以上、ナフサの熱分解により副生するシク
ロペンタジエン及びジシクロペンタジエン以外のC5留分
及び／又はC9留分を75重量％以下の割合で共重合させて
得た石油樹脂であり、かつ、該樹脂の構造に含まれるノ
ルボルネン環の二重結合（ND）対シクロペンテン環の二
重結合（CD）の比ND/CDが0.2〜0.9である石油樹脂を１
〜30重量部配合したことを特徴とする耐カット性及び耐
チッピング性を改善したゴム組成物。 - 【請求項２】ND/CDが0.3〜0.7である特許請求の範囲第
１項記載のゴム組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60029408A JPH0689182B2 (ja) | 1985-02-19 | 1985-02-19 | 耐カツト性及び耐チツピング性を改善したゴム組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60029408A JPH0689182B2 (ja) | 1985-02-19 | 1985-02-19 | 耐カツト性及び耐チツピング性を改善したゴム組成物 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61190538A JPS61190538A (ja) | 1986-08-25 |
| JPH0689182B2 true JPH0689182B2 (ja) | 1994-11-09 |
Family
ID=12275304
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60029408A Expired - Lifetime JPH0689182B2 (ja) | 1985-02-19 | 1985-02-19 | 耐カツト性及び耐チツピング性を改善したゴム組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0689182B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0699600B2 (ja) * | 1987-07-08 | 1994-12-07 | 丸善石油化学株式会社 | ゴム組成物 |
| JPWO2005090463A1 (ja) * | 2004-03-18 | 2008-01-31 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤ |
| JP4602716B2 (ja) * | 2004-08-24 | 2010-12-22 | 住友ゴム工業株式会社 | トレッド用ゴム組成物 |
| FR2910905B1 (fr) | 2006-12-27 | 2010-08-20 | Michelin Soc Tech | Systeme plastifiant et composition de caoutchouc pour pneumatique incorporant ledit systeme |
| JP5926880B2 (ja) * | 2009-05-28 | 2016-05-25 | 株式会社ブリヂストン | ゴム組成物及びそれを用いた空気入りタイヤ |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4838615A (ja) * | 1971-09-17 | 1973-06-07 | ||
| JPS5638335A (en) * | 1979-09-05 | 1981-04-13 | Japan Synthetic Rubber Co Ltd | Rubber composition |
| JPS61148249A (ja) * | 1984-12-21 | 1986-07-05 | Maruzen Sekiyu Kagaku Kk | ゴム組成物ならびにその配合材 |
| JPH0371464A (ja) * | 1989-08-11 | 1991-03-27 | Sanyo Electric Co Ltd | カセットテープのローディング装置 |
-
1985
- 1985-02-19 JP JP60029408A patent/JPH0689182B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61190538A (ja) | 1986-08-25 |
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