JPH069097B2 - デイスクプレ−ヤ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

この発明はディスクプレーヤに関し、さらに詳しくは、
車載用ＣＤプレーヤに適したディスクプレーヤに関す
る。

【従来の技術】

ディスクプレーヤとして知られているＣＤプレーヤ、な
かでも、車載用ＣＤプレーヤは車両の振動を考慮し、走
行中でも所期の再生ができるように光ピックアップや、
この光ピックアップの送り機構，スピンドルモータや、
クランパなどの機構，いわゆるキャリッジメカニズム
（以下、キャリッジメカと略称する）は、プレーヤのシ
ャーシ，いわゆるローディングメカニズム（以下、ロー
ディングメカと略称する）に対してフローティング構造
になつている。 〔発明が解決しようとする問題点〕 上述のようなディスクプレーヤでは、ディスクの再生中
はキャリッジメカは外来振動と絶縁されたフローティン
グ状態におかれ、また、ディスクのエジェクト時や、ロ
ーデイング時にはエジエクトやローディングを可能にす
るために、キャリッジメカのフローティング状態を固定
状態にすることが必要である。 しかしながら、キャリッジメカを上下方向，さらには、
前後方向にロック状態においたり、また、再生時にはそ
のロック状態を解除するための機構が必要であって、こ
れらの機構は光セセンサや、プランシャなどを必要とす
るために構成が複雑となり、高価になるなどの問題があ
つた。更には、ディスクのクランプ動作を適切に行わせ
るために、ターンテーブル側へ搬入されたディスクをタ
ーンテーブル上の所定の位置に精度良く停止させる必要
があるため、ストッパ機構の配慮も必要となつている。

【問題点を解決するための手段】

そこで、この発明は、クランプ動作開始直前におけるデ
ィスクの停止位置の精度を向上させようとするもので、
キャリッジメカニズムのシャーシに回動自在に取付けら
れたクランプアームを介し、ターンテーブル上にディス
クをクランプするクランパが取付けられてなるディスク
プレーヤであって、前記クランプアームには、前記ディ
スクのクランプ開始前の状態にあるとき、前記ターンテ
ーブル上まで搬送された前記ディスクの外周縁に垂直に
当接して前記ディスクの移動を阻止するストッパピンが
取付けられていることを特徴とするものである。

【実施例】

以下、この発明の実施例を添付した図面に沿つて説明す
る。先ず、第１図及び第４図において符号１００はディ
スクプレーヤを構成するローディングメカを示し、この
ローディングメカ１００に対しフローティング構造によ
り取付けられたキャリッジメカ２００をもつている。そ
して、ローディングメカ１００はメカシャーシ１０１を
もち、このメカシャーシ１０１の一側の奥行方向に沿つ
て直線運動だけが許容されている解放レバー１０２が設
けてある。この解放レバー１０２の先端には、下端部を
メカシャーシ１０１に枢軸１０３Ａで取付られた拘束手
段である拘束レバー１０３が上端部の長孔１０３Ｂにピ
ン１０２Ａを介して連結されている。この拘束レバー１
０３には突起１０３Ｘ、ならびに、後述するギヤの運動
を拘束するためのノッチ１０３Ｙが形成されている。 さらに、メカシャーシ１０１に枢軸１０５Ａで枢着され
たアーム１０５が設けてあり、このアーム１０５には垂
直面内でスイング運動する揺動アーム１０４が取付けて
あり、揺動アーム１０４には２つの窓孔１０４Ａ，１０
４Ｂが穿けてあって、後述するギヤの軸を通すことがで
きる。この揺動アーム１０４の先端部には、後述するク
ランプアームの動きを制御するストップピン１０４Ｘが
内側に向つて突設されており、このストッピン１０４Ｘ
とは逆の向きにさらに先端部に連結ピン１０４Ｙが突設
されている。そして、揺動アーム１０４の窓孔１０４Ｂ
に先端部が位置する自由アーム１０６が軸受機能をも
ち、ローディングローラ８３の支軸８３Ａを支えている
枢軸１０６Ａにより揺動アーム１０４に対して枢着され
ている。アーム１０５には、ディスクＤのローディング
の動力源になるローディングモータ１１０が取付けてあ
って、このローディングモータ１１０の出力軸にピニオ
ン１１１が取付けてあり、このピニオン１１１は、後述
するキャリッジメカ２００をロック状態にするためのロ
ック手段への作用力を伝達する伝達手段の構成部材の１
つであるギヤ群の１つ、即ち，揺動アーム１０４に軸支
された減速ギヤ１１２に噛合っている。この減速ギヤ１
１２は揺動アーム１０４に軸支された減速ギヤ１１３に
噛合い、この減速ギヤ１１３は自由アーム１０６の枢軸
１０６Ａと同軸の減速ギヤ１１４に噛合つており、この
減速ギヤ１１４は自由アーム１０６の先端部に取付けた
大ギヤ１１５に噛合い、この大ギヤ１１５と同軸に設け
たピニオン１１６がメカシャーシ１０１にビス１２１に
より取付けたギヤアーム１２０の部分的な内接ギヤ１２
２に噛合い、この内接ギヤ１２２に噛合つて凹陥部１２
３が形成されている。 さらに、メカシャーシ１０１に枢軸１３１で枢着された
揺動プレート１３０があり、この揺動プレート１３０の
一端部にはＵ溝１３２が形成され、他端部にはガイドピ
ン１３３が突設されており、ばね１３４の一端部が枢軸
１３１に、他端部が揺動アーム１０４の先端に突設され
た連結ピン１０４Ｙに対して係止されている。揺動プレ
ート１３０には枢軸１３１を中心とした弧のガイド溝１
３５が穿けてあり、このガイド溝１３５の枢軸１３１の
真下部分にガイド溝１３５の弧の直径方向に逃げ溝１３
５Ａが形成されている。 揺動プレート１３０のガイド溝１３５には、メカシャー
シ１０１に枢軸１４１で枢着されたロックアーム１４０
の端部に設けたガイドピン１４２が嵌つている。ロック
手段を構成するロックアーム１４０の他端部はフック型
のロック部１４３になつており、後述するキャリッジメ
カ２００のロックピン２１０を捉えることができるよう
になつている。 前記揺動プレート１３０のガイドピン１３３に接触する
スライドプレート１５０がメカシャーシ１０１に直線運
動だけを許容されて取付けられており、ガイドピン１３
３が直接接触する部分には枢軸１３１を中心とする円周
に沿つてガイドエッジ１５１が形成され、このガイドエ
ッジ１５１の端部には逃げ溝１５１Ａが形成されてい
る。また、このガイドエッジ１５１と重なつてメカシャ
ーシ１０１にも同心の逃げ溝１０１Ａが穿けられ、ガイ
ドピン１３３の先端部がガイドエッジ１５１に接触する
と共に、その逃げ溝１０１Ａに嵌つている。 スライドプレート１５０にはロック孔１５２が穿けてあ
り、このロック孔１５２の小孔１５２Ａからキャリッジ
メカ２００のロックピン２１０が覗き得るようになつて
いて、ロックアーム１４０のロック部１４３と共にこれ
を捉える。 そして、上下一対のローディングローラ８２，８３のう
ち、下側のローディングローラ８３の支軸８３Ａの端部
は前記自由アーム１０６の枢軸１０６Ａと同一軸心上に
配置されており、揺動アーム１０４と共に部分的な円弧
運動を行い得るようになつている。 上述のようなローディングメカ１００に対して、スピン
ドルモータや、ディスクＤを載せるテーブル，さらに
は、クランパをもつクランパアームなどのキャリッジメ
カ２００が、フローテイング機構（浮動構造）により取
付けられ、ディスクの再生状態ではキャリッジメカ２０
０全体がローディングメカ１００に対して上下左右奥行
方向（３次元方向）に適当な範囲で融通性をもつてい
る。 そして、クランパ２０１を先端部に取付けたクランプア
ーム２０２はキャリッジメカ２００のシャーシ２０３に
枢軸２０４により枢着されており、クランプアーム２０
２は、キャリッジメカシャーシ２０３に端部が掛けられ
たコイルばね２０５により下方向に付勢されている。前
記クランパ２０１はスピンドル軸（図示省略）をもつテ
ーブル２０６と共にディスクＤを挟持している。 クランプアーム２０２の枢着側の端縁には、２本のディ
スクストツパとしてのストップピン２０８が下向きに突
設されており、これら２本のストップピン２０８はクラ
ンパ２０１の中心とした円の円周線上に位置し、各ピン
はテーパが施され、クランパ２０１がディスクＤの非ク
ランプ状態ではローディングされるディスクＤを含む平
面と直交状態になつている。 さらに、ローディングメカ１００のメカシャーシ１０１
にはディスクＤの検知アーム１６０がその略々中央を枢
軸１６１で枢着されている。この検知アーム１６０の一
端部には、前記ストップピン２０８と同心円上に位置で
きる検知ピン１６２がディスクのローデイング領域に向
つて突設されている。検知アーム１６０の他端部には枢
軸１６３を介して前記解放レバー１０２が枢着され、解
放レバー１０２を常時非解放方向に付勢する引張ばね１
０２Ｂにより検知ピン１６２がディスクのローディング
領域に存在するように習性が与えられている。 さらに、キャリッジメカ２００の側面から外側に向つて
突設されたロックピン２１０は、メカシャーシ１０１，
スライドプレート１５０のロック孔１５２を貫いて外部
に突出している。 次に、この発明のディスクプレーヤの動作状態について
説明する。先ず、第２図及び第５図はディスクのアンロ
ーディング状態の側面図であって、ローディングメカ１
００に対してキャリッジメカ２００はロック状態におか
れている。言換えると、キャリッジメカ２００から突出
しているロックピン２１０はスライドプレート１５０の
ロック孔１５２の小孔１５２Ａ中にあり、このロックピ
ン２１０をロックアーム１４０ののロック部１４３を捉
えて上下前後方向に自由に動かないように拘束してい
る。 このロック状態では、揺動プレート１３０はばね１３４
の弾性により図示右回り最も端に位置し、スライドプレ
ート１５０のガイドエッジ１５１の下端部にガイドピン
１３３が位置すると共に、メカシャーシ１０１に穿けて
ある逃げ溝１０１Ａの下端部に位置している。 このとき、ピニオン１１６はギヤアーム１２０の内接ギ
ヤ１２２から外れた凹陥部１２３に位置している。 ピニオン１１６と同軸である自由アーム１０６の支軸１
０６Ｂは、拘束レバー１０３のノッチ１０３Ｙに嵌つて
自由に動かないようになつている。拘束レバー１０３に
対する解放レバー１０２は引張ばね１０２Ｂの弾力によ
り最も奥に移動した位置を保つており、また、揺動アー
ム１０４はアーム１０５の揺動支点である枢軸１０５Ａ
を中心として最も上方に回転した位置を保ち、ローディ
ングローラ８３はローディングローラ８２に対して接触
している。 次に、ディスクＤをローディングスロート１１に施した
蓋２０を押込むことでローディングを行うのであって、
蓋２０の回動運動でスイッチ（図示せず）が「オン」と
なり、ローデイングモータ１１０が始動する。ローデイ
ングローラモータ１１０の始動による回転はピニオン１
１１，１１２、ギヤ１１３，１１４、大ギヤ１１５へと
伝達され、大ギヤ１１５と一体のピニオン１１６が回転
を始めるが、ピニオン１１６は回転力により内接ギヤ１
１２と噛合おうとするが、ギヤアーム１２０の凹陥部１
２３中に位置していて拘束レバー１０３のノッチ１０３
Ｙでその軸１０６Ｂが捉えられており、ピニオン１１６
は内接ギヤ１２２と噛合うことができない。 さらに、ローディングモータ１１０の回転によりローデ
ィングローラ８３を駆動して、ディスクＤのローディン
グを行う。ディスクＤのローディングによりディスクＤ
が検知ピン１６２を押込むと、検知アーム１６０が枢軸
１６１を中心として回転運動を起こし、端部に枢軸１６
３で枢支した解放レバー１０２を引張ばね１０２Ｂに抗
してプレーヤの前面側に押出し、解放レバー１０２のス
トローク運動で拘束レバー１０３を枢軸１０３Ａを中心
として左回転させる。この拘束レバー１０３の左回転運
動でノッチ１０３Ｙに捉えられていた支軸１０６Ｂは自
由となり、伝達トルクにより自由アーム１０６が押され
て自由アーム１０６に軸支されたピニオン１１６が凹陥
部１２３から脱出して内接ギヤ１２３に噛合い、揺動ア
ーム１０４が第１図において時計方向に右回転させられ
る。揺動アーム１０４の回転運動によりストップピン１
０４Ｘが下方に降り、このストップピン１０４Ｘで受止
められていたクランプアーム２０２が下降し、その先端
に取付けられたクランパ２０１がディスクＤを間にして
スピンドル軸を中心にもつテーブル２０６を捉える。 揺動アーム１０４の右回転に伴い揺動プレート１３０
が、枢軸１３１を中心として第１図における反時計方向
に左回転させられる。この揺動プレート１３０の回転に
伴いガイド溝１３５にガイドピン１４２を介して係合さ
れているロックアーム１４０は、ガイドピン１４２が逃
げ溝１３５Ａに至つたとき、この逃げ溝１３５Ａ中にガ
イドピン１４２が逃げ込み、ロックアーム１４０が大き
く時計方向に回転してロック部１４３はキャリッジメカ
２００のロックピン２１０を解放する。同時に揺動プレ
ート１３０のガイドピン１３３は逃げ溝１０１Ａと、ス
ライドプレート１５０のガイドエッジ１５１に沿って左
回転移動し、ガイドエッジ１５１の端部に位置する逃げ
溝１５１Ａにガイドピン１３３が移動し、ガイドピン１
３３の左回動により前方に向つて移動し、スライドプレ
ート１５０の小孔１５２Ａのロックピン２１０がロック
孔１５２に位置することになつて、第３図及び第６図の
ようにキャリッジメカ２００はフローテイング状態にな
る。 キャリッジメカ２００が自由なフローテイング状態にお
かれた時には、揺動アーム１０４と共に回転したローデ
ィングローラ８３はローディングローラ８２との間にデ
ィスクＤの回転を妨げないクリアランスを保持し、拘束
レバー１０３の突起１０３Ｘが枢軸１０６Ａにより押下
げられて、解放レバー１０２を引張ばね１０２Ｂに抗し
て手前に移動させ、検知アーム１６０の検知ピン１６２
をディスクの回転領域から脱出せしめて、ディスクを再
生状態においている。 また、エジェクト時には、先ず、ディスクＤが排出方向
に移動を開始する前に、第３図の状態からピニオン１１
６が内接ギヤ１２２に沿つて回転移動し、前述の再生状
態に至る行程と逆の行程をたどり、クランプアーム２０
２が完全に上昇を完了する前に、キャリッジメカ２００
のロックピン２１０はスライドプレート１５０の小孔１
５２Ａ中に入れられ、同時にロックアーム１４０のロッ
ク部１４３により捉えられる。このとき、検知アーム１
６０の検知ピン１６２はディスクＤの回転領域内に戻つ
ている。 なお、車載用ディスクプレヤについて説明したが、この
発明は車載用に限られるものではない。

【発明の効果】

以上の説明から明らかなように、この発明のディスクプ
レーヤは、次のような効果がある。 (a) ディスクのローデイングによる水平移動が、検知
ピンをもつ検知手段の回転運動により拘束手段を介して
垂直面に沿つてローディング動作に切換えられるので、
ローディングメカ側の側面部にロック手段を設けること
ができ、機構を簡単、かつ、小型化でき、さらにはコス
トダウンすることが可能である。 (b) ローディング時のキャリッジメカの位置精度が向
上し、ディスクのローディングメカからキャリッジメカ
へのローディングの受渡しや、その逆のエジェクトが確
実になる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明によるディスクプレーヤの分解斜面
図、第２図はキャリッジメカのロック状態の説明側面
図、第３図はキャリッジメカのアンロック状態を説明す
るための側面図、第４図は第１図の部品構成を示す図、
第５図は第２図の部品構成を示す図、第６図は第３図の
部品構成を示す図である。 １００…ローディングメカ、 １０１…メカシャーシ、１０１Ａ…逃げ溝、１０２…解
放レバー、１０２Ａ…ピン、１０２Ｂ…引張ばね、 １０３…拘束レバー、１０３Ａ…枢軸、１０３Ｂ…長
孔、１０３Ｘ…突起、１０３Ｙ…ノッチ、１０４…揺動
アーム、１０４Ａ，１０４Ｂ…窓孔、１０４Ｘ…ストッ
プピン、１０５…アーム、１０５Ａ…枢軸、１０６…自
由アーム、 １０６Ａ…枢軸、１０６Ｂ…支軸、 １２０…ギヤアーム、１２１…ビス、１２２…内接ギ
ヤ、１２３…凹陥部 １３０…揺動プレート、３１…枢軸、１３２…Ｕ溝、１
３３…ガイドピン、１３４…ばね、１３５…ガイド溝、
１３５Ａ…逃げ溝 １４０…ロックアーム、１４１…枢軸、１４２…ガイド
ピン、１４３…ロック部 １５０…スライドプレート、１５１…ガイドエッジ、１
５１Ａ…逃げ溝、１５２…ロック孔、１５２Ａ…小孔 １６０…検知アーム、１６１…枢軸、１６２…検知ピン ２００…キャリッジメカ ２０１…クランパ、２０２…クランプアーム、２０３…
シャーシ、２０４…枢軸、２０５…コイルばね、２０６
…テーブル、２０８…ストップピン、 ２１０…ロックピン

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】キャリッジメカニズムのシャーシに回動自
   在に取付けられたクランプアームを介し、ターンテーブ
   ル上にディスクをクランプするクランパが取付けられて
   なるディスクプレーヤであって、 前記クランプアームには、前記ディスクのクランプ開始
   前の状態にあるとき、前記ターンテーブル上まで搬送さ
   れた前記ディスクの外周縁に垂直に当接して前記ディス
   クの移動を阻止するストッパピンが取付けられているこ
   とを特徴とするディスクプレーヤ。