JPH03235281A - Ｃｄプレーヤ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、車載用に適したＣＤプレーヤに関する。

（従来の技術） 車載用のＣＤプレーヤは、自動車内での使用という特殊
な条件から、設置スペースの確保、湿度、温度、振動、
はこり、操作性等についての考慮が必要とされる。なか
でも特に、ディスクとピックアップヘッドとの距離を一
定に保ち、たとえば走行中においてもディスクからの情
報を忠実に再生することが要求されている。

このため、通常、ロック機構によりローディングメカニ
ズムに対してロックされているピックアップやクランプ
＊＊等を備えたキャリッジメカニズムは、ディスクの情
報再生時（ディスクのクランプ時）になると、ロック機
構によるロックが解かれ防振機構を介してローディング
メカニズムにフローティングされる。

（発明が解決しようとする課Ｍ） しかしながら、上述した従来のＣＤプレーヤでは、再生
時において、ディスクにスピンドルモータからの駆動力
を与えるターンテーブルが金属で形成されているため、
ディスクからの情報を忠実に再生することが不可能とな
るおそれがある。

つまり、ディスクの材質は、一般にポリカーボネート等
の樹脂であるため、外気温度等の変化によるディスク及
びターンテーブルの線膨張係数がそれぞれ異なり、ディ
スクの芯振れが発生してしまう。このように、ディスク
に芯振れが生じた場合には、ディスクとピックアップヘ
ッドとの距離が一定に保たれな（なるため、ディスクか
らの情報を忠実に再生することができなくなってしまう
。

本発明は、このような事情に対処して成されたもので、
ディスクからの情報を忠実に再生することができるＣＤ
プレーヤを提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段） 本発明のＣＤプレーヤは、上記目的を達成するために、
クランパ及びこのクランパと対向する位置に配されたタ
ーンテーブル間にディスクを挟持し、前記ディスクの情
報の再生を行うＣＤプレーヤにおいて、前記ターンテー
ブルが前記ディスクと同材質で形成されていることを特
徴とする。

（作　　　用） 本発明のＣＤプレーヤでは、ターンテーブルをディスク
と同材質で形成したので、外気温度等の変化によるディ
スク及びターンテーブルの線膨張係数がそれぞれ同一と
なり、これによりディスクの芯振れが防止される。

（実　施　例） 以下、本発明の実施例の詳細を図面に基づいて説明する
。

第１図及び第２図は、本発明を車載用のＣＤプレーヤに
適用した場合の一実施例を示すものである。

これらの図に示すように、ＣＤプレーヤには、ローディ
ングメカニズム（以下、単にＬメカという）１００、キ
ャリッジメカニズム（以下、単にＣメカという）２００
、防振機構３００が備えられている。

Ｌメカ１００には、シャーシ１０１が設けられている。

シャーシ１０１には、解放レバー１０２がその一側の奥
行方向に沿って移動自在となるように配されている。解
放レバー１０２の一端部には、下端部がシャーシ１０１
に軸１０３Ａを介して回動自在に取付られた拘束レバー
１０３の上端部が遊嵌されている。拘束レバー１０３に
は突起１０３Ｘ及び後述するギヤ軸の上下方向の移動を
規制するノツチ１０３Ｙが設けられている。また、シャ
ーシ１０１には、軸１０５Ａに枢着されたアーム１０５
が設けられており、アーム１０５には垂直面内でスイン
グ連動するローディングアーム１０４が取付けられてい
る。

ローディングアーム１０４には、窓孔１０４Ａ。

１０４Ｂが形成されており、これらの窓孔には後述する
ギヤの軸が通される。ローディングアーム１０４の先端
部には、後述するクランプアームの動きを規制するスト
ップビン１０４Ｘ及び連結ビン１０４Ｙが突設されてい
る。また、ローディングアーム１０４には、ローディン
グローラ８３の軸８３Ａを支える軸１０６Ａを介して自
由アーム１０６が取付けられている。自由アームＩ０６
の端部には、後述する大ギヤ１１５の軸が取付けられて
おり、その軸はローディングアーム１０４の窓孔１０４
Ｂ内に配されている。そして、大ギヤ１１５が後述する
ギヤアーム１２０の内接ギヤ１２２から待避する際に、
自由アーム１０Ｂが時計方向に回動する。

上記のアーム１０５には、ディスクＤのローディングの
動力源となるローディングモータ１１０が取付けられて
いる。ローディングモータ１１０の回転軸には、ビニオ
ンｔｔｉが取付けられており、ビニオン１１１はローデ
ィングアーム１０４に軸支された減速ギヤ１１２に噛合
っている。減速ギヤ１１２はローディングアーム１０４
に軸支された減速ギヤ１１３に噛合い、減速ギヤ１１３
は自由アーム１０６の枢軸１０６Ａと同軸の減速ギヤ１
１４に噛合っている。減速ギヤ１１４は自由アーム１０
６の先端部に取付けられた大ギヤ１１５に噛合っている
。大ギヤ１１５と同軸に設けられたビニオン１１６は、
メカシャーシ１０１にビス１２１を介して取付けられた
凹陥部１２３を有するギヤアーム１２０の部分的な内接
ギヤ１２２に噛合っている。

更に、シャーシ１０１には、軸１３１に枢着された切換
アーム１３０が設けられており、切換アーム１３０の一
端部にはＵ溝１３２が形成され、他端部にはガイドビン
１３３が突設されている。

軸１３１には、ばね１３４の一端部が係止され、ローデ
ィングアーム１０４の先端に突設された連結ビン１０４
Ｙには、ばね１３４の他端部が係止されている。

切換アーム１３０のガイドビン１３３には、シャーシ１
０１の軸１４１に枢着されるとともに、ばね１４５によ
って反時計方向に付勢されたロックアーム１４０の一端
部が連結されている。ロックアーム１４０の他端部には
、フック溝１４３が形成されており、この溝は後述する
キャリッジメカ２００のシャフト２１０に係合するよう
になっている。

更にまた、シャーシ１０１には遊貫孔１５０が形成され
ており、この遊貫孔１５０からキャリッジメカ２００の
シャフト２１０が露出し、これにロックアーム１４０の
フック溝１４３が係合する。

ローディングローラ８３の軸８３Ａの端部は、自由アー
ム１０６の軸１０６Ａと同一軸心上に配されており、ロ
ーディングアーム１０４と共に部分的な円弧運動を行う
。

上記のシャフト２１０に支持されるＣメカ２００には、
支軸２０３ａを有したシャーシ２０３が設けられている
。シャーシ２０３の上面には、クランパ２０１を有した
クランプアーム２０２；６（Ｍ２Ｏ３に枢着されている
。クランプアーム２０２は、シャーシ２０３に端部が係
止されたコイルばね２０５により下方に付勢されている
。

クランパ２０１と対向する位置には、スピンドルモータ
２０６の回転軸２０８に取付けられたターンテーブル２
０７が配されている。

ターンテーブル２０７は、ディスクＤと同材質である、
たとえばポリカーボネート等の樹脂で形成されている。

これにより、クランプ時においては、外気温度の変化等
によるディスクＤ及びターンテーブル２０７０線膨張係
数がそれぞれ等しくなるため、ディスクの芯振れが生じ
ない。

クランプアーム２０２の枢着側には、ディスクの位置決
めを行う２本のストップビン２０８が下向きに配されて
いる。

また、シャーシ１０１には、ディスクＤの縁部に当接す
るビン１６０を介しバネ１０２Ｂの付勢力に抗して矢印
方向に回動するアーム１６１が軸１６２により枢着され
ている。

そして、クランプ時におけるシャーシ２０３は、防振機
構３００の防振バネ３０１及びホルダ３０２内に収納さ
れたダンパ３０３によってフローティング状態とされて
いる。なお、ダンパ３０３内には、シリコンオイルが充
填されており、その粘性によってシャーシ２０３の振動
が吸収される。

このような構成のＣＤプレーヤは、次のような動作を行
う。

まず、クランプ解除時においては、Ｃメカ２００のシャ
フト２１０にロックアーム１４０のロック溝１４３が係
合し、これによりＣメカ２００の移動が規制される。ま
た、切換アーム１３０は、ばね１３４の付勢力により図
示状態に位置している。

このとき、ビニオン１１８は、ギヤアーム１２０の内接
ギヤ１２２から外れた凹陥部１２３に位１している。ビ
ニオン１１６と同軸である自由アーム１０６の軸１０６
Ｂは、拘束レバー１０３のノツチ１０３Ｙに嵌っており
、その移動が規制されている。揺動アーム１０４は、ア
ーム１０５の揺動支点である軸１０５Ａを中心とし、最
上方に回動した位置にある。

そして、ディスクＤをセットすると、ローディングモー
タ１１０が駆動される。この駆動力は、ビニオン１１１
、ギヤ１１２，１１３，１１４、大ギヤ１１５、ビニオ
ン１１６へと伝達される。

このとき、ビニオン１１６はギヤアーム１２０の凹陥部
１２３中に位置しているため、空回転状態となる。

次いで、ディスクＤがローディングローラ８３によって
取込まれ、クランプ位置に達すると、その縁部がビン１
６２を矢印方向に押出す。これにより、アーム１６１が
軸１６２を介して回動すると、解放レバー１０２が矢印
方向に押出される。

解放レバー１０２の矢印方向の移動すると、拘束レバー
１０３が軸１０３Ａを介して反時計方向に回動し、これ
によりノツチ１０３Ｙに係合されている軸１０６Ｂが開
放される。

このとき、ギヤ１１４の時計方向の回転による摩擦によ
って、自由アーム１０６が時計方向に僅かに回動すると
、ビニオン１１８が凹陥部１２３から脱出して内接ギヤ
１２２に噛合う。これにより、ローディングアーム１０
４が時計方向に回動する。また、ローディングアーム１
０４０回動により、ストップビン１０４Ｘが下方に移動
し、クランプアーム２０２の下方への回動規制を解く。

これにより、クランプアーム２０２のクランパ２０１が
ターンテーブル２０６側に移動し、ディスクＤの中心部
をターンテーブル２０６に押当てる。このとき、ローデ
ィングアーム１０４の回動にともなう切換アーム１３０
は、軸１３１を介して反時計方向に回動する。この切換
アーム１３０の回動にともなうシャフト２１０に係合す
るロックアーム１４０は、軸１４１を介して時計方向に
回動する。これにより、Ｃメカ２００のシャフト２１０
が解放されて遊貫孔１５２内にてフリー状態とされると
、Ｃメカ２００は防振機構３００を介してフローティン
グ状態とされる。

この状態で、スピンドルモータ２０６が駆動され、この
駆動力がディスクＤと同材質のターンテーブル２０８を
介してディスクＤに与えられると、ディスクＤは回転す
る。これと同時にディスクＤの下面側に位置するピック
アップのピックアップヘッド（図示省略）がディスクＤ
の記録面の情報を読取る。このとき、外気温度の変化等
によりディスクＤ及びターンテーブル２０７が膨張又は
収縮しても、これらは共に同材質であるため、それぞれ
の線膨張係数が等しくなる。この結果、ディスクの芯振
れが生じないので、ピックアップへ。

ドとディスクＤとの距離が常に一定に保たれる。

続いて、クランプ解除時においては、ギヤ１１４の反時
計方向の回転による摩擦によって、自由アーム１０６が
反時計方向に僅かに回動し、ビニオン１１Ｂが内接ギヤ
１２２に噛合う。次いで、とニオン１１６が内接ギヤ１
２２に沿って上方に移動することにより、上述した各部
品が逆の動きを行う。そして、ロックアーム１４０が反
時計方向に回動すると、そのロック溝１４３がＣメカ２
００のシャフト２１０に係合する。このとき、アーム１
６０のビン１６２はディスクＤの回転領域内に戻ってい
る。

このように、本実施例では、ターンテーブルをディスク
と同材質で形成したので、外気温度の変化等によりディ
スク及びターンテーブルが膨張又は収縮しても、それぞ
れの線膨張係数が等しくなる。この結果、ディスクの芯
振れが生じないため、ピックアップヘッドとディスクＤ
との距離が常に一定に保たれる。

なお、本実施例では、本発明を車載用のＣＤプレーヤに
適用した場合について説明したが、この例に限らずホー
ム用等の他のＣＤプレーヤに適用してもよい。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明のＣＤプレーヤによれば、
ディスクの芯捩れを防止するようにしたので、ディスク
からの情報を忠実に再生することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のＣＤプレーヤの一実施例を示す分解斜
面図、第２図は第１図のターンテーブルを示す側面図で
ある。 １００・・・ローディングメカ、１０１・・・メカシャ
ーシ、１０２・・・解放レバー　１０２Ａ・・・ビン、
１０３・・・拘束レバー　１０３Ｙ・・・ノツチ、１０
４・・・ローディングアーム、１０４Ｘ・・・ストップ
ビン、１０６・・・自由アーム、１２０・・・ギヤアー
ム、１２２・・・内接ギヤ、１２３・・・凹陥部、１３
０・・・切換アーム、１４０・・・ロックアーム、１４
３・・・ロック溝、１６０・・・アーム、２００・・・
キャリッジメカニズム、２０１・・・クランパ、２０２
・・・クランプアーム、２０３・・・シャーシ、２０６
・・・ターンテーブル、２１Ｏ・・・シャフト。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）クランパ及びこのクランパと対向する位置に配さ
   れたターンテーブル間にディスクを挟持し、前記ディス
   クの情報の再生を行うＣＤプレーヤにおいて、 前記ターンテーブルが前記ディスクと同材質で形成され
   ていることを特徴とするＣＤプレーヤ。