JPH0692555A - エレベータの群管理制御装置 - Google Patents
エレベータの群管理制御装置Info
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- JPH0692555A JPH0692555A JP4247735A JP24773592A JPH0692555A JP H0692555 A JPH0692555 A JP H0692555A JP 4247735 A JP4247735 A JP 4247735A JP 24773592 A JP24773592 A JP 24773592A JP H0692555 A JPH0692555 A JP H0692555A
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- elevator
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 あるエレベータ乗場が混雑し、複数台のエレ
ベータかごが同時にサービスした場合に、待客一人一人
に行先階釦を押してもらうことなく、各々のエレベータ
かごを別々の行先階にサービスさせることによって、団
子運転を解消するとともに、安価で運転効率のよいエレ
ベータの群管理制御装置を提供する。 【構成】 行先階に対応する呼を各々登録する呼登録に
複数台のエレベータかごの中から最適かごを選択して割
当てるとき、特定階のかご乗車人数により混雑の度合を
検出し、この検出結果に応じて当該階乗場に複数のエレ
ベータかごを追加割当てし、この追加割当かごの行先階
を外部から入力した所定のデータに基づいて特定する。
ベータかごが同時にサービスした場合に、待客一人一人
に行先階釦を押してもらうことなく、各々のエレベータ
かごを別々の行先階にサービスさせることによって、団
子運転を解消するとともに、安価で運転効率のよいエレ
ベータの群管理制御装置を提供する。 【構成】 行先階に対応する呼を各々登録する呼登録に
複数台のエレベータかごの中から最適かごを選択して割
当てるとき、特定階のかご乗車人数により混雑の度合を
検出し、この検出結果に応じて当該階乗場に複数のエレ
ベータかごを追加割当てし、この追加割当かごの行先階
を外部から入力した所定のデータに基づいて特定する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エレベータの群管理制
御装置に関するものであり、特に、エレベータ乗場に行
先階を指定する行先呼登録手段を有し、エレベータ乗場
の混雑具合に応じて複数台のエレベータかごを各乗場に
適宜割当てるエレベータの群管理制御装置に関するもの
である。
御装置に関するものであり、特に、エレベータ乗場に行
先階を指定する行先呼登録手段を有し、エレベータ乗場
の混雑具合に応じて複数台のエレベータかごを各乗場に
適宜割当てるエレベータの群管理制御装置に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種のエレベータの群管理制御
装置に関連するものとして、特公昭５４−１９７８号公
報に掲載の技術を挙げることができる。
装置に関連するものとして、特公昭５４−１９７８号公
報に掲載の技術を挙げることができる。
【０００３】図５は従来のエレベータの群管理制御装置
による５階乗場を示す正面図であり、上記公報に示され
たエレベータ乗場に行先階の登録手段を設けた群管理方
式における５階乗場の状態図である。
による５階乗場を示す正面図であり、上記公報に示され
たエレベータ乗場に行先階の登録手段を設けた群管理方
式における５階乗場の状態図である。
【０００４】図において、１は１号機のエレベータ乗
場、２は２号機のエレベータ乗場、３は１号機の行先階
を表示する行先階表示器、４は２号機の行先階を表示す
る行先階表示器、５は５階の行先階登録釦である。
場、２は２号機のエレベータ乗場、３は１号機の行先階
を表示する行先階表示器、４は２号機の行先階を表示す
る行先階表示器、５は５階の行先階登録釦である。
【０００５】このエレベータの群管理制御において、エ
レベータ乗場が混雑した場合の運転方式としては、例え
ば、特開昭６０−１７１９７７号公報に示されているよ
うに、割当かご以外のエレベータかごが混雑乗場に到着
すると、そのエレベータかごにも同じ行先階のサービス
をさせるようエレベータ乗場に登録された行先呼と同じ
階のかご呼を自動登録している。なお、特開昭６０−１
７１９７７号公報の説明図においては、乗場行先階表示
灯は図示されていないが、同様のことを説明すると、図
５の各行先階表示器３、４のように同じ階を表示し、且
つ同じ階をサービスすることになる。
レベータ乗場が混雑した場合の運転方式としては、例え
ば、特開昭６０−１７１９７７号公報に示されているよ
うに、割当かご以外のエレベータかごが混雑乗場に到着
すると、そのエレベータかごにも同じ行先階のサービス
をさせるようエレベータ乗場に登録された行先呼と同じ
階のかご呼を自動登録している。なお、特開昭６０−１
７１９７７号公報の説明図においては、乗場行先階表示
灯は図示されていないが、同様のことを説明すると、図
５の各行先階表示器３、４のように同じ階を表示し、且
つ同じ階をサービスすることになる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上記のような従来のエ
レベータの群管理制御装置では、割当かごが混雑しそう
な時には、該割当かご以外に別なエレベータかごを呼
び、これを割当て、待客を別のエレベータかごに振分け
るようにしていた。しかし、この場合、複数台のエレベ
ータかごは略同時に同じ各階床をサービスしていくこと
になり、この結果、乗客が少ない一方のエレベータかご
も他方のエレベータかごに合わせてサービス対象以外の
階床に停止せざるを得ず、所謂、団子運転となってい
た。このため、エレベータの運転効率が低下していた。
レベータの群管理制御装置では、割当かごが混雑しそう
な時には、該割当かご以外に別なエレベータかごを呼
び、これを割当て、待客を別のエレベータかごに振分け
るようにしていた。しかし、この場合、複数台のエレベ
ータかごは略同時に同じ各階床をサービスしていくこと
になり、この結果、乗客が少ない一方のエレベータかご
も他方のエレベータかごに合わせてサービス対象以外の
階床に停止せざるを得ず、所謂、団子運転となってい
た。このため、エレベータの運転効率が低下していた。
【０００７】また、複数台の割当かごの行先階を分割す
る方法として、特開平３−２１６４７２号公報に示され
ているように、待客一人一人に行先階釦を押してもら
い、行先階別の人数を把握し、人数の多い階のみ別の割
当かごにする方式も提案されていた。しかし、斯かる方
式では、ハードウェア構成において各階別のカウンタが
高価になり、しかも、待客一人一人に釦を押してもらう
必要がある等の問題点があった。
る方法として、特開平３−２１６４７２号公報に示され
ているように、待客一人一人に行先階釦を押してもら
い、行先階別の人数を把握し、人数の多い階のみ別の割
当かごにする方式も提案されていた。しかし、斯かる方
式では、ハードウェア構成において各階別のカウンタが
高価になり、しかも、待客一人一人に釦を押してもらう
必要がある等の問題点があった。
【０００８】そこで、本発明は、あるエレベータ乗場が
混雑し、複数台のエレベータかごが同時にサービスした
場合に、待客一人一人に行先階釦を押してもらうことな
く、各々のエレベータかごを別々の行先階にサービスさ
せることによって、団子運転を解消するとともに、安価
で運転効率のよいエレベータの群管理制御装置の提供を
課題とするものである。
混雑し、複数台のエレベータかごが同時にサービスした
場合に、待客一人一人に行先階釦を押してもらうことな
く、各々のエレベータかごを別々の行先階にサービスさ
せることによって、団子運転を解消するとともに、安価
で運転効率のよいエレベータの群管理制御装置の提供を
課題とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明にかかる
エレベータの群管理制御装置は、複数台のエレベータか
ごが並設されたエレベータの各階乗場に設けられ、待客
の操作によって行先階に対応する呼を各々登録する呼登
録手段と、前記呼登録手段の呼登録に応じて、前記複数
台のエレベータかごの中から最適かごを選択して呼登録
に割当てる群管理手段と、特定階のかご乗車人数により
混雑の度合を検出する混雑検出手段と、前記検出結果に
応じて当該階乗場に複数のエレベータかごを追加割当て
する追加割当手段と、前記追加割当かごの行先階を外部
から入力した所定のデータに基づいて特定する行先階特
定手段とを具備するものである。
エレベータの群管理制御装置は、複数台のエレベータか
ごが並設されたエレベータの各階乗場に設けられ、待客
の操作によって行先階に対応する呼を各々登録する呼登
録手段と、前記呼登録手段の呼登録に応じて、前記複数
台のエレベータかごの中から最適かごを選択して呼登録
に割当てる群管理手段と、特定階のかご乗車人数により
混雑の度合を検出する混雑検出手段と、前記検出結果に
応じて当該階乗場に複数のエレベータかごを追加割当て
する追加割当手段と、前記追加割当かごの行先階を外部
から入力した所定のデータに基づいて特定する行先階特
定手段とを具備するものである。
【００１０】請求項２の発明にかかるエレベータの群管
理制御装置は、上記請求項１の呼登録手段、群管理手
段、混雑検出手段、追加割当手段に加えて、前記追加割
当かごの行先階を過去の降車人数を階別に累積した学習
データを用いて降車率の最大の階を優先して特定する行
先階特定手段を具備するものである。
理制御装置は、上記請求項１の呼登録手段、群管理手
段、混雑検出手段、追加割当手段に加えて、前記追加割
当かごの行先階を過去の降車人数を階別に累積した学習
データを用いて降車率の最大の階を優先して特定する行
先階特定手段を具備するものである。
【００１１】請求項３の発明にかかるエレベータの群管
理制御装置は、上記請求項１及び請求項２の呼登録手
段、群管理手段、混雑検出手段、追加割当手段に加え
て、前記追加割当かごの行先階を混雑を検出して出発し
たエレベータかごが停止した階の中で降車負荷の最大の
階を優先して特定する行先階特定手段を具備するもので
ある。
理制御装置は、上記請求項１及び請求項２の呼登録手
段、群管理手段、混雑検出手段、追加割当手段に加え
て、前記追加割当かごの行先階を混雑を検出して出発し
たエレベータかごが停止した階の中で降車負荷の最大の
階を優先して特定する行先階特定手段を具備するもので
ある。
【００１２】請求項４の発明にかかるエレベータの群管
理制御装置は、上記請求項１乃至請求項３の呼登録手
段、群管理手段、混雑検出手段、追加割当手段に加え
て、前記追加割当かごの行先階を一日の時間帯に応じて
選択して特定する行先階特定手段を具備するものであ
る。
理制御装置は、上記請求項１乃至請求項３の呼登録手
段、群管理手段、混雑検出手段、追加割当手段に加え
て、前記追加割当かごの行先階を一日の時間帯に応じて
選択して特定する行先階特定手段を具備するものであ
る。
【００１３】
【作用】請求項１の発明のエレベータの群管理制御装置
においては、行先階に対応する呼を各々登録する呼登録
に複数台のエレベータかごの中から最適かごを選択して
割当てるとき、特定階のかご乗車人数により混雑の度合
を検出し、この検出結果に応じて当該階乗場に複数のエ
レベータかごを追加割当てし、この追加割当かごの行先
階を外部から入力した所定のデータに基づいて特定する
ものであるから、予め、外部から待客が登録した集中が
予測される行先階に対して別なエレベータかごを割当て
ることによって、団子運転を解消し、サービス完了時間
を短縮できる。
においては、行先階に対応する呼を各々登録する呼登録
に複数台のエレベータかごの中から最適かごを選択して
割当てるとき、特定階のかご乗車人数により混雑の度合
を検出し、この検出結果に応じて当該階乗場に複数のエ
レベータかごを追加割当てし、この追加割当かごの行先
階を外部から入力した所定のデータに基づいて特定する
ものであるから、予め、外部から待客が登録した集中が
予測される行先階に対して別なエレベータかごを割当て
ることによって、団子運転を解消し、サービス完了時間
を短縮できる。
【００１４】請求項２の発明のエレベータの群管理制御
装置においては、前記追加割当かごの行先階を過去の降
車人数を階別に累積した学習データを用いて降車率の最
大の階を優先して特定するものであるから、降車客が多
いと予測される行先階に対してエレベータかごを割当て
ることによって、団子運転を解消し、サービス完了時間
を短縮できる。
装置においては、前記追加割当かごの行先階を過去の降
車人数を階別に累積した学習データを用いて降車率の最
大の階を優先して特定するものであるから、降車客が多
いと予測される行先階に対してエレベータかごを割当て
ることによって、団子運転を解消し、サービス完了時間
を短縮できる。
【００１５】請求項３の発明のエレベータの群管理制御
装置においては、前記追加割当かごの行先階を混雑を検
出して出発したエレベータかごが停止した階の中で降車
負荷の最大の階を優先して特定するものであるから、降
車客が多いと予測される行先階に対してエレベータかご
を割当てることによって、団子運転を解消し、サービス
完了時間を短縮できる。
装置においては、前記追加割当かごの行先階を混雑を検
出して出発したエレベータかごが停止した階の中で降車
負荷の最大の階を優先して特定するものであるから、降
車客が多いと予測される行先階に対してエレベータかご
を割当てることによって、団子運転を解消し、サービス
完了時間を短縮できる。
【００１６】請求項４の発明のエレベータの群管理制御
装置においては、前記追加割当かごの行先階を一日の時
間帯に応じて選択して特定するものであるから、時間帯
を考慮して行先階に対してエレベータかごを割当てるこ
とによって、団子運転を解消し、サービス完了時間を短
縮できる。
装置においては、前記追加割当かごの行先階を一日の時
間帯に応じて選択して特定するものであるから、時間帯
を考慮して行先階に対してエレベータかごを割当てるこ
とによって、団子運転を解消し、サービス完了時間を短
縮できる。
【００１７】
【実施例】以下、本発明の各実施例について説明をす
る。 〈第一実施例〉図１は本発明の第一実施例であるエレベ
ータの群管理制御装置を示すハードウェア構成図であ
る。図において、１１は群管理手段として機能するコン
ピュータであり、ＣＰＵ（中央処理部）１１ａ、ＲＯＭ
（リードオンリーメモリ）１１ｂ、ＲＡＭ（ランダムア
クセスメモリ）１１ｃ、Ｉ／Ｆ（インターフェイス）１
１ｄ、Ｉ／Ｆ（インターフェイス）１１ｅとで構成され
ている。１２はエレベータ乗場に設けられている乗場行
先釦であり、エレベータ乗場にエレベータかごを呼寄せ
る乗場釦としての機能と、行先階に対応する行先呼釦と
しての機能とを併せ持っている。なお、図の乗場行先釦
１２は７階乗場の場合を模式的に示している。１３は乗
場行先釦１２の操作を検出して乗場呼及び行先階に対応
する行先呼を登録する乗場行先釦登録手段であり、その
出力は群管理手段１１のＩ／Ｆ１１ｄに供給される。１
４Ａ〜１４ＣはＡ〜Ｃの３台のエレベータを個々に管理
する台管理手段、１５Ａ〜１５Ｃは各エレベータの駆動
手段であり、それぞれ対応する台管理手段１４Ａ〜１４
Ｃによって制御される。１６Ａ〜１６Ｃはエレベータか
ご、１７Ａ〜１７Ｃは各エレベータかご１６Ａ〜１６Ｃ
に配設されたかご内負荷検出器、１８Ａ〜１８Ｃはエレ
ベータ乗場に各台毎に設けられて、当該エレベータ乗場
に停止するエレベータかご１６Ａ〜１６Ｃに各々現在登
録されている行先階を表示する乗場行先階表示器であ
り、行先階を点滅等によって表示する。１９は群管理手
段１１への入力手段であり、予め乗客が集まる階が分か
っている場合は、この入力手段１９を通して外部から人
手によって該階を群管理手段１１のＲＡＭ１１ｃに記憶
させておくことができる。
る。 〈第一実施例〉図１は本発明の第一実施例であるエレベ
ータの群管理制御装置を示すハードウェア構成図であ
る。図において、１１は群管理手段として機能するコン
ピュータであり、ＣＰＵ（中央処理部）１１ａ、ＲＯＭ
（リードオンリーメモリ）１１ｂ、ＲＡＭ（ランダムア
クセスメモリ）１１ｃ、Ｉ／Ｆ（インターフェイス）１
１ｄ、Ｉ／Ｆ（インターフェイス）１１ｅとで構成され
ている。１２はエレベータ乗場に設けられている乗場行
先釦であり、エレベータ乗場にエレベータかごを呼寄せ
る乗場釦としての機能と、行先階に対応する行先呼釦と
しての機能とを併せ持っている。なお、図の乗場行先釦
１２は７階乗場の場合を模式的に示している。１３は乗
場行先釦１２の操作を検出して乗場呼及び行先階に対応
する行先呼を登録する乗場行先釦登録手段であり、その
出力は群管理手段１１のＩ／Ｆ１１ｄに供給される。１
４Ａ〜１４ＣはＡ〜Ｃの３台のエレベータを個々に管理
する台管理手段、１５Ａ〜１５Ｃは各エレベータの駆動
手段であり、それぞれ対応する台管理手段１４Ａ〜１４
Ｃによって制御される。１６Ａ〜１６Ｃはエレベータか
ご、１７Ａ〜１７Ｃは各エレベータかご１６Ａ〜１６Ｃ
に配設されたかご内負荷検出器、１８Ａ〜１８Ｃはエレ
ベータ乗場に各台毎に設けられて、当該エレベータ乗場
に停止するエレベータかご１６Ａ〜１６Ｃに各々現在登
録されている行先階を表示する乗場行先階表示器であ
り、行先階を点滅等によって表示する。１９は群管理手
段１１への入力手段であり、予め乗客が集まる階が分か
っている場合は、この入力手段１９を通して外部から人
手によって該階を群管理手段１１のＲＡＭ１１ｃに記憶
させておくことができる。
【００１８】この構成のエレベータの群管理制御装置で
は、乗場行先釦１２で押された釦信号は乗場行先釦登録
手段１３に登録される。このとき、新規に発生した呼は
Ｉ／Ｆ１１ｄを通して群管理手段１１内のＲＡＭ１１ｃ
に記憶される。同時に、ＲＯＭ１１ｂ内の群管理プログ
ラムがＣＰＵ１１ａ内で実行され、各台管理手段１４Ａ
〜１４Ｃからの情報により、最適なエレベータかご１６
Ａ〜１６Ｃを選択し、Ｉ／Ｆ１１ｅを通して割当信号を
台管理手段１４Ａ〜１４Ｃへ伝送する。各台管理手段１
４Ａ〜１４Ｃは、それに基づいて乗場行先階表示器１８
Ａ〜１８Ｃに行先階表示を出すとともに、行先登録が割
当てられたエレベータかご１６Ａ〜１６Ｃの駆動手段１
５Ａ〜１５Ｃへ駆動信号を出力する。また、各エレベー
タかご１６Ａ〜１６Ｃに設けられたかご内負荷検出器１
７Ａ〜１７Ｃから、乗客が乗込んだ後の負荷信号が台管
理手段１４Ａ〜１４Ｃへ出力され、かご内負荷を計算す
る。各台管理手段１４Ａ〜１４Ｃの内部構造は群管理手
段１１と同様なマイクロコンピュータを内蔵した構成と
なっている。
は、乗場行先釦１２で押された釦信号は乗場行先釦登録
手段１３に登録される。このとき、新規に発生した呼は
Ｉ／Ｆ１１ｄを通して群管理手段１１内のＲＡＭ１１ｃ
に記憶される。同時に、ＲＯＭ１１ｂ内の群管理プログ
ラムがＣＰＵ１１ａ内で実行され、各台管理手段１４Ａ
〜１４Ｃからの情報により、最適なエレベータかご１６
Ａ〜１６Ｃを選択し、Ｉ／Ｆ１１ｅを通して割当信号を
台管理手段１４Ａ〜１４Ｃへ伝送する。各台管理手段１
４Ａ〜１４Ｃは、それに基づいて乗場行先階表示器１８
Ａ〜１８Ｃに行先階表示を出すとともに、行先登録が割
当てられたエレベータかご１６Ａ〜１６Ｃの駆動手段１
５Ａ〜１５Ｃへ駆動信号を出力する。また、各エレベー
タかご１６Ａ〜１６Ｃに設けられたかご内負荷検出器１
７Ａ〜１７Ｃから、乗客が乗込んだ後の負荷信号が台管
理手段１４Ａ〜１４Ｃへ出力され、かご内負荷を計算す
る。各台管理手段１４Ａ〜１４Ｃの内部構造は群管理手
段１１と同様なマイクロコンピュータを内蔵した構成と
なっている。
【００１９】図２は本発明の第一実施例であるエレベー
タの群管理制御装置の動作を示すフローチャートであ
り、群管理手段１１内のＲＯＭ１１ｂに納められている
プログラムの一部分のフローチャートである。また、図
３は本発明の第一実施例であるエレベータの群管理制御
装置による７階乗場を示す正面図である。この図２及び
図３を用いて本実施例の動作を説明する。
タの群管理制御装置の動作を示すフローチャートであ
り、群管理手段１１内のＲＯＭ１１ｂに納められている
プログラムの一部分のフローチャートである。また、図
３は本発明の第一実施例であるエレベータの群管理制御
装置による７階乗場を示す正面図である。この図２及び
図３を用いて本実施例の動作を説明する。
【００２０】なお、ここでは７階で会議等の催しが終了
し、１台のエレベータかごが所定以上の負荷で出発し、
まだ、７階のエレベータ乗場には多くの待客が溢れてい
る状況下において、乗場行先釦１２には１階、３階、４
階行きの呼が登録された場合について述べる。
し、１台のエレベータかごが所定以上の負荷で出発し、
まだ、７階のエレベータ乗場には多くの待客が溢れてい
る状況下において、乗場行先釦１２には１階、３階、４
階行きの呼が登録された場合について述べる。
【００２１】図２のプログラムが実行されると、ステッ
プＳ１では７階乗場から所定値以上の負荷で出発するエ
レベータかごが有りと判断され、ステップＳ２で７階乗
場を混雑階として複数台割当ての準備を行なう。まず、
ステップＳ３で外部から入力された集中階を照会する。
そして、ステップＳ４で７階乗場の登録された行先階の
中に該階が有りか否かが判断される。例えば、外部から
の入力データが１階を示していた場合には、７階乗場の
登録された１、３、４階の行先階の中に１階が有るの
で、ステップＳ５に進み、７階の１階以外の行先階に対
しエレベータかごを１台割当て、ステップＳ６で７階の
１階行きの行先呼に対しエレベータかごの追加割当てを
行なう。つまり、３、４階と１階に対して各々１台づつ
エレベータかごが割当てられ、図３の乗場行先階表示器
１８Ａ，１８Ｂのように行先階を表示する。この後、ス
テップＳ９で全エレベータ乗場について上記一連の動作
を行ない、このルーチンを終える。こうして、７階乗場
に溢れている待客の行先階を分けて乗せることにより、
譬えＡ号機が７階乗場に早く到着し、Ｂ号機に乗る乗客
は７階乗場で少し長く待ったとしても、１階への到着時
間は早くなるので、サービス完了時間は短くなる。
プＳ１では７階乗場から所定値以上の負荷で出発するエ
レベータかごが有りと判断され、ステップＳ２で７階乗
場を混雑階として複数台割当ての準備を行なう。まず、
ステップＳ３で外部から入力された集中階を照会する。
そして、ステップＳ４で７階乗場の登録された行先階の
中に該階が有りか否かが判断される。例えば、外部から
の入力データが１階を示していた場合には、７階乗場の
登録された１、３、４階の行先階の中に１階が有るの
で、ステップＳ５に進み、７階の１階以外の行先階に対
しエレベータかごを１台割当て、ステップＳ６で７階の
１階行きの行先呼に対しエレベータかごの追加割当てを
行なう。つまり、３、４階と１階に対して各々１台づつ
エレベータかごが割当てられ、図３の乗場行先階表示器
１８Ａ，１８Ｂのように行先階を表示する。この後、ス
テップＳ９で全エレベータ乗場について上記一連の動作
を行ない、このルーチンを終える。こうして、７階乗場
に溢れている待客の行先階を分けて乗せることにより、
譬えＡ号機が７階乗場に早く到着し、Ｂ号機に乗る乗客
は７階乗場で少し長く待ったとしても、１階への到着時
間は早くなるので、サービス完了時間は短くなる。
【００２２】このように、本実施例のエレベータの群管
理制御装置は、Ａ〜Ｃの３台のエレベータかご１６Ａ〜
１６Ｃが並設されたエレベータの各階乗場に設けられ、
待客の操作によって行先階に対応する呼を各々登録する
乗場行先釦１２及び乗場行先釦登録手段１３からなる呼
登録手段と、前記呼登録手段の呼登録に応じて、前記エ
レベータＡ〜Ｃの３台のエレベータかご１６Ａ〜１６Ｃ
の中から最適かごを選択して呼登録に割当てる群管理手
段１１と、特定階のかご乗車人数により混雑の度合を検
出するかご内負荷検出器１７Ａ〜１７Ｃ及び台管理手段
１４Ａ〜１４Ｃからなり図２のステップＳ１の動作をす
る混雑検出手段と、前記検出結果に応じて当該階乗場に
複数のエレベータかご１６Ａ〜１６Ｃを追加割当てする
図２のステップＳ５のような追加割当手段と、前記追加
割当かごの行先階を入力手段１９を用いて図２のステッ
プＳ３のように外部から入力した所定のデータに基づい
て特定する図２のステップＳ６のような行先階特定手段
とを備えている。
理制御装置は、Ａ〜Ｃの３台のエレベータかご１６Ａ〜
１６Ｃが並設されたエレベータの各階乗場に設けられ、
待客の操作によって行先階に対応する呼を各々登録する
乗場行先釦１２及び乗場行先釦登録手段１３からなる呼
登録手段と、前記呼登録手段の呼登録に応じて、前記エ
レベータＡ〜Ｃの３台のエレベータかご１６Ａ〜１６Ｃ
の中から最適かごを選択して呼登録に割当てる群管理手
段１１と、特定階のかご乗車人数により混雑の度合を検
出するかご内負荷検出器１７Ａ〜１７Ｃ及び台管理手段
１４Ａ〜１４Ｃからなり図２のステップＳ１の動作をす
る混雑検出手段と、前記検出結果に応じて当該階乗場に
複数のエレベータかご１６Ａ〜１６Ｃを追加割当てする
図２のステップＳ５のような追加割当手段と、前記追加
割当かごの行先階を入力手段１９を用いて図２のステッ
プＳ３のように外部から入力した所定のデータに基づい
て特定する図２のステップＳ６のような行先階特定手段
とを備えている。
【００２３】即ち、本実施例のエレベータの群管理制御
装置は、行先階に対応する呼を各々登録する呼登録に複
数台のエレベータかごの中から最適かごを選択して割当
てるとき、特定階のかご乗車人数により混雑の度合を検
出し、この検出結果に応じて当該階乗場に複数のエレベ
ータかごを追加割当てし、この追加割当かごの行先階を
外部から入力した所定のデータに基づいて特定するもの
である。
装置は、行先階に対応する呼を各々登録する呼登録に複
数台のエレベータかごの中から最適かごを選択して割当
てるとき、特定階のかご乗車人数により混雑の度合を検
出し、この検出結果に応じて当該階乗場に複数のエレベ
ータかごを追加割当てし、この追加割当かごの行先階を
外部から入力した所定のデータに基づいて特定するもの
である。
【００２４】したがって、予め、外部から待客が登録し
た集中が予測される行先階に対して別なエレベータかご
を割当てることによって、団子運転を解消し、サービス
完了時間を短縮できる。つまり、エレベータ乗場の混雑
度を検出して、２台目に割当てる号機の行先階を、その
時点で一番降車人数が多いと予測される階に限定して割
当てるので、多くの乗客のサービス完了時間が短縮で
き、快適なサービスを提供できる。この結果、エレベー
タかごの回転効率が高まり、ビル全体の輸送効率が向上
する。特に、本実施例では、待客一人一人に行先階釦を
押してもらう必要がなく、各階別の特別なカウンタも不
要になるので、安価なハードウェア構成となる。
た集中が予測される行先階に対して別なエレベータかご
を割当てることによって、団子運転を解消し、サービス
完了時間を短縮できる。つまり、エレベータ乗場の混雑
度を検出して、２台目に割当てる号機の行先階を、その
時点で一番降車人数が多いと予測される階に限定して割
当てるので、多くの乗客のサービス完了時間が短縮で
き、快適なサービスを提供できる。この結果、エレベー
タかごの回転効率が高まり、ビル全体の輸送効率が向上
する。特に、本実施例では、待客一人一人に行先階釦を
押してもらう必要がなく、各階別の特別なカウンタも不
要になるので、安価なハードウェア構成となる。
【００２５】〈第二実施例〉上記第一実施例では、外部
から集中階がインプットされる場合について説明した
が、本実施例では外部からインプットされない場合につ
いて述べる。なお、図１は本実施例においても共通なの
で、ここでは説明を省略する。
から集中階がインプットされる場合について説明した
が、本実施例では外部からインプットされない場合につ
いて述べる。なお、図１は本実施例においても共通なの
で、ここでは説明を省略する。
【００２６】外部から集中階がインプットされない場合
は、図２のフローチャート中、ステップＳ３は削除さ
れ、ステップＳ４の判断では、７階乗場の登録された行
先階の中に外部からインプットされた集中階がないと判
断されるので、ステップＳ７に進み、過去の学習データ
を見ることになる。つまり、過去の降車負荷を階別に累
積した学習データをリードする。この学習データは図４
の（ａ）のように図式化される。図４の（ａ）は本発明
の第二実施例であるエレベータの群管理制御装置の降車
負荷の学習データを示す説明図であり、各階別に過去数
分間の降車負荷の累積値をとったものである。
は、図２のフローチャート中、ステップＳ３は削除さ
れ、ステップＳ４の判断では、７階乗場の登録された行
先階の中に外部からインプットされた集中階がないと判
断されるので、ステップＳ７に進み、過去の学習データ
を見ることになる。つまり、過去の降車負荷を階別に累
積した学習データをリードする。この学習データは図４
の（ａ）のように図式化される。図４の（ａ）は本発明
の第二実施例であるエレベータの群管理制御装置の降車
負荷の学習データを示す説明図であり、各階別に過去数
分間の降車負荷の累積値をとったものである。
【００２７】今、学習データが図４の（ａ）のようであ
ったとすると、ステップＳ８では１、３、４階のデータ
の中で最大の階は１階が選ばれ、Ｓ＝１階となる。この
後は上記第一実施例と同様の流れとなる。つまり、ステ
ップＳ５で７階の１階以外の行先階に対しエレベータか
ごを１台割当て、ステップＳ６で７階の１階行きの行先
呼に対しエレベータかごの追加割当てを行ない、図３の
乗場行先階表示器１８Ａ，１８Ｂのように行先階が１階
と３、４階に分かれて割当られた表示をする。そして、
ステップＳ９で全エレベータ乗場について上記一連の動
作が行なわれたと判断された場合に、このルーチンを終
える。こうして、外部から集中階の指令がされない場合
でも、上記第一実施例と同様に、７階乗場に溢れている
待客の行先階を分けて乗せることにより、譬えＡ号機が
７階乗場に早く到着し、Ｂ号機に乗る乗客は７階乗場で
少し長く待ったとしても、１階への到着時間は早くなる
ので、サービス完了時間は短くなる。
ったとすると、ステップＳ８では１、３、４階のデータ
の中で最大の階は１階が選ばれ、Ｓ＝１階となる。この
後は上記第一実施例と同様の流れとなる。つまり、ステ
ップＳ５で７階の１階以外の行先階に対しエレベータか
ごを１台割当て、ステップＳ６で７階の１階行きの行先
呼に対しエレベータかごの追加割当てを行ない、図３の
乗場行先階表示器１８Ａ，１８Ｂのように行先階が１階
と３、４階に分かれて割当られた表示をする。そして、
ステップＳ９で全エレベータ乗場について上記一連の動
作が行なわれたと判断された場合に、このルーチンを終
える。こうして、外部から集中階の指令がされない場合
でも、上記第一実施例と同様に、７階乗場に溢れている
待客の行先階を分けて乗せることにより、譬えＡ号機が
７階乗場に早く到着し、Ｂ号機に乗る乗客は７階乗場で
少し長く待ったとしても、１階への到着時間は早くなる
ので、サービス完了時間は短くなる。
【００２８】このように、本実施例のエレベータの群管
理制御装置は、上記第一実施例と同様の乗場行先釦１２
及び乗場行先釦登録手段１３からなる呼登録手段、群管
理手段１１、かご内負荷検出器１７Ａ〜１７Ｃ及び台管
理手段１４Ａ〜１４Ｃからなり図２のステップＳ１の動
作をする混雑検出手段、図２のステップＳ５のような追
加割当手段に加えて、前記追加割当かごの行先階を過去
の降車人数を階別に累積した図４の（ａ）に示すような
学習データを用いて降車率の最大の階を優先して特定す
る図２のステップＳ８のような行先階特定手段を備えて
いる。
理制御装置は、上記第一実施例と同様の乗場行先釦１２
及び乗場行先釦登録手段１３からなる呼登録手段、群管
理手段１１、かご内負荷検出器１７Ａ〜１７Ｃ及び台管
理手段１４Ａ〜１４Ｃからなり図２のステップＳ１の動
作をする混雑検出手段、図２のステップＳ５のような追
加割当手段に加えて、前記追加割当かごの行先階を過去
の降車人数を階別に累積した図４の（ａ）に示すような
学習データを用いて降車率の最大の階を優先して特定す
る図２のステップＳ８のような行先階特定手段を備えて
いる。
【００２９】即ち、本実施例のエレベータの群管理制御
装置は、追加割当かごの行先階を過去の降車人数を階別
に累積した学習データを用いて降車率の最大の階を優先
して特定するものである。したがって、本実施例におい
ても、降車客が多いと予測される行先階に対してエレベ
ータかごを割当てることによって、団子運転を解消し、
サービス完了時間を短縮できる。つまり、エレベータ乗
場の混雑度を検出して、２台目に割当てる号機の行先階
を、その時点で一番降車人数が多いと予測される階に限
定して割当てるので、多くの乗客のサービス完了時間が
短縮でき、快適なサービスを提供できる。この結果、エ
レベータかごの回転効率が高まり、ビル全体の輸送効率
が向上する。特に、本実施例では、待客一人一人に行先
階釦を押してもらう必要がなく、各階別の特別なカウン
タも不要になるので、ハードウェア構成が安価になる。
装置は、追加割当かごの行先階を過去の降車人数を階別
に累積した学習データを用いて降車率の最大の階を優先
して特定するものである。したがって、本実施例におい
ても、降車客が多いと予測される行先階に対してエレベ
ータかごを割当てることによって、団子運転を解消し、
サービス完了時間を短縮できる。つまり、エレベータ乗
場の混雑度を検出して、２台目に割当てる号機の行先階
を、その時点で一番降車人数が多いと予測される階に限
定して割当てるので、多くの乗客のサービス完了時間が
短縮でき、快適なサービスを提供できる。この結果、エ
レベータかごの回転効率が高まり、ビル全体の輸送効率
が向上する。特に、本実施例では、待客一人一人に行先
階釦を押してもらう必要がなく、各階別の特別なカウン
タも不要になるので、ハードウェア構成が安価になる。
【００３０】〈第三実施例〉上記第二実施例では、非常
に閑散な状態で過去数時間のデータの累積が全くない
か、この各値が各階で等しいようなときに、急激にある
階が混雑してきた場合に、追加割当かごの行先階を適正
に分けることができない。
に閑散な状態で過去数時間のデータの累積が全くない
か、この各値が各階で等しいようなときに、急激にある
階が混雑してきた場合に、追加割当かごの行先階を適正
に分けることができない。
【００３１】そこで、本第三実施例では、７階から所定
値以上の負荷で出発したエレベータかごが、どの階に停
止し、かご内負荷の何％がどの階で降りるかをチェック
し、上記第二実施例のように、かご内負荷が一番多く減
った階を分けて他のエレベータかごを割当てる。これを
図４の（ｂ）を用いて説明する。図４の（ｂ）は本発明
の第三実施例であるエレベータの群管理制御装置の降車
負荷の学習データを示す説明図である。なお、図１は本
実施例においても共通なので、ここでは説明を省略す
る。
値以上の負荷で出発したエレベータかごが、どの階に停
止し、かご内負荷の何％がどの階で降りるかをチェック
し、上記第二実施例のように、かご内負荷が一番多く減
った階を分けて他のエレベータかごを割当てる。これを
図４の（ｂ）を用いて説明する。図４の（ｂ）は本発明
の第三実施例であるエレベータの群管理制御装置の降車
負荷の学習データを示す説明図である。なお、図１は本
実施例においても共通なので、ここでは説明を省略す
る。
【００３２】図４の（ｂ）は、７階を８０％の負荷で出
発したエレベータかごが、３階で３０％の乗客を、２階
で１０％、１階で４０％の乗客を降ろしたことを示して
いる。これを、図２のフローチャート中のステップＳ７
の動作と同様にリードし、最大の階をＳとすると、本実
施例の場合も、上記第二実施例と同様に、Ｓ＝１階とな
る。この後は上記各実施例と同様の流れとなる。つま
り、ステップＳ５で７階の１階以外の行先階に対しエレ
ベータかごを１台割当て、ステップＳ６で７階の１階行
きの行先呼に対しエレベータかごの追加割当てを行な
い、図３の乗場行先階表示器１８Ａ，１８Ｂのように表
示をする。そして、全エレベータ乗場について上記一連
の動作が行なわれて、このルーチンを終える。こうし
て、外部から集中階の指令がされない場合でも、上記各
実施例と同様に、７階乗場に溢れている待客の行先階を
分けて乗せることにより、譬えＡ号機が７階乗場に早く
到着し、Ｂ号機に乗る乗客は７階乗場で少し長く待った
としても、１階への到着時間は早くなるので、サービス
完了時間は短くなる。
発したエレベータかごが、３階で３０％の乗客を、２階
で１０％、１階で４０％の乗客を降ろしたことを示して
いる。これを、図２のフローチャート中のステップＳ７
の動作と同様にリードし、最大の階をＳとすると、本実
施例の場合も、上記第二実施例と同様に、Ｓ＝１階とな
る。この後は上記各実施例と同様の流れとなる。つま
り、ステップＳ５で７階の１階以外の行先階に対しエレ
ベータかごを１台割当て、ステップＳ６で７階の１階行
きの行先呼に対しエレベータかごの追加割当てを行な
い、図３の乗場行先階表示器１８Ａ，１８Ｂのように表
示をする。そして、全エレベータ乗場について上記一連
の動作が行なわれて、このルーチンを終える。こうし
て、外部から集中階の指令がされない場合でも、上記各
実施例と同様に、７階乗場に溢れている待客の行先階を
分けて乗せることにより、譬えＡ号機が７階乗場に早く
到着し、Ｂ号機に乗る乗客は７階乗場で少し長く待った
としても、１階への到着時間は早くなるので、サービス
完了時間は短くなる。
【００３３】このように、本実施例のエレベータの群管
理制御装置は、上記各実施例と同様の乗場行先釦１２及
び乗場行先釦登録手段１３からなる呼登録手段、群管理
手段１１、かご内負荷検出器１７Ａ〜１７Ｃ及び台管理
手段１４Ａ〜１４Ｃからなり図２のステップＳ１の動作
をする混雑検出手段、図２のステップＳ５のような追加
割当手段に加えて、前記追加割当かごの行先階を図４の
（ｂ）に示すように混雑を検出して出発したエレベータ
かごが停止した階の中で降車負荷の最大の階を優先して
特定する図２のステップＳ８のような行先階特定手段を
備えている。
理制御装置は、上記各実施例と同様の乗場行先釦１２及
び乗場行先釦登録手段１３からなる呼登録手段、群管理
手段１１、かご内負荷検出器１７Ａ〜１７Ｃ及び台管理
手段１４Ａ〜１４Ｃからなり図２のステップＳ１の動作
をする混雑検出手段、図２のステップＳ５のような追加
割当手段に加えて、前記追加割当かごの行先階を図４の
（ｂ）に示すように混雑を検出して出発したエレベータ
かごが停止した階の中で降車負荷の最大の階を優先して
特定する図２のステップＳ８のような行先階特定手段を
備えている。
【００３４】即ち、本実施例のエレベータの群管理制御
装置は、追加割当かごの行先階を混雑を検出して出発し
たエレベータかごが停止した階の中で降車負荷の最大の
階を優先して特定するものである。したがって、本実施
例においても、降車客が多いと予測される行先階に対し
てエレベータかごを割当てることによって、団子運転を
解消し、サービス完了時間を短縮できる。つまり、エレ
ベータ乗場の混雑度を検出して、２台目に割当てる号機
の行先階を、その時点で一番降車人数が多いと予測され
る階に限定して割当てるので、多くの乗客のサービス完
了時間が短縮でき、快適なサービスを提供できる。この
結果、エレベータかごの回転効率が高まり、ビル全体の
輸送効率が向上する。特に、本実施例では、待客一人一
人に行先階釦を押してもらう必要がなく、各階別の特別
なカウンタも不要になるので、ハードウェア構成が安価
になる。
装置は、追加割当かごの行先階を混雑を検出して出発し
たエレベータかごが停止した階の中で降車負荷の最大の
階を優先して特定するものである。したがって、本実施
例においても、降車客が多いと予測される行先階に対し
てエレベータかごを割当てることによって、団子運転を
解消し、サービス完了時間を短縮できる。つまり、エレ
ベータ乗場の混雑度を検出して、２台目に割当てる号機
の行先階を、その時点で一番降車人数が多いと予測され
る階に限定して割当てるので、多くの乗客のサービス完
了時間が短縮でき、快適なサービスを提供できる。この
結果、エレベータかごの回転効率が高まり、ビル全体の
輸送効率が向上する。特に、本実施例では、待客一人一
人に行先階釦を押してもらう必要がなく、各階別の特別
なカウンタも不要になるので、ハードウェア構成が安価
になる。
【００３５】〈第四実施例〉上記第一乃至第三実施例で
は、７階乗場を例にして下降方向の乗客について説明し
たが、１階乗場の場合は状況が異なる。つまり、行先階
での催しの開始時間等により、上記第一乃至第三実施例
を適宜組合わせて行先階別の割当てを行なうのが好まし
い。なお、図１は本実施例においても共通なので、ここ
では説明を省略する。
は、７階乗場を例にして下降方向の乗客について説明し
たが、１階乗場の場合は状況が異なる。つまり、行先階
での催しの開始時間等により、上記第一乃至第三実施例
を適宜組合わせて行先階別の割当てを行なうのが好まし
い。なお、図１は本実施例においても共通なので、ここ
では説明を省略する。
【００３６】例えば、朝の出勤時間帯では、過去の学習
データにより行先階を分ける。また、昼食時及び夕方の
催しが始まる時間帯では、１台前のエレベータかごの降
車負荷の多い階により行先階を分け、その他の平常時間
帯においては、外部からの入力データ階により行先階を
分け、この入力データがない場合は、過去の学習データ
により行先階を分けると効果的である。
データにより行先階を分ける。また、昼食時及び夕方の
催しが始まる時間帯では、１台前のエレベータかごの降
車負荷の多い階により行先階を分け、その他の平常時間
帯においては、外部からの入力データ階により行先階を
分け、この入力データがない場合は、過去の学習データ
により行先階を分けると効果的である。
【００３７】このように、本実施例のエレベータの群管
理制御装置は、上記各実施例と同様の呼登録手段、群管
理手段、混雑検出手段、追加割当手段に加え、追加割当
かごの行先階を一日の時間帯に応じて選択して特定する
行先階特定手段を備えている。
理制御装置は、上記各実施例と同様の呼登録手段、群管
理手段、混雑検出手段、追加割当手段に加え、追加割当
かごの行先階を一日の時間帯に応じて選択して特定する
行先階特定手段を備えている。
【００３８】即ち、本実施例のエレベータの群管理制御
装置は、追加割当かごの行先階を一日の時間帯に応じて
選択して特定するものである。したがって、時間帯を考
慮して行先階に対してエレベータかごを割当てることに
よって、団子運転を解消し、サービス完了時間を短縮で
きる。つまり、エレベータ乗場の混雑度を検出して、２
台目に割当てる号機の行先階を、その時点で一番降車人
数が多いと予測される階に限定して割当てるので、多く
の乗客のサービス完了時間が短縮でき、快適なサービス
を提供できる。この結果、エレベータかごの回転効率が
高まり、ビル全体の輸送効率が向上する。また、本実施
例においても、待客一人一人に行先階釦を押してもらう
必要がなく、各階別の特別なカウンタも不要になるの
で、ハードウェア構成が安価になる。
装置は、追加割当かごの行先階を一日の時間帯に応じて
選択して特定するものである。したがって、時間帯を考
慮して行先階に対してエレベータかごを割当てることに
よって、団子運転を解消し、サービス完了時間を短縮で
きる。つまり、エレベータ乗場の混雑度を検出して、２
台目に割当てる号機の行先階を、その時点で一番降車人
数が多いと予測される階に限定して割当てるので、多く
の乗客のサービス完了時間が短縮でき、快適なサービス
を提供できる。この結果、エレベータかごの回転効率が
高まり、ビル全体の輸送効率が向上する。また、本実施
例においても、待客一人一人に行先階釦を押してもらう
必要がなく、各階別の特別なカウンタも不要になるの
で、ハードウェア構成が安価になる。
【００３９】ところで、上記各実施例では、混雑階を検
出する方法として、エレベータかごが高負荷で出発した
ことを例にして説明したが、カメラ濃淡式、赤外線式等
の乗場混雑度検出手段を用いて混雑階を検出しても同様
の効果を得ることができる。また、上記各実施例では、
１階行きの割当はＢ号機のみとしたが、Ａ号機に割当て
を持たせることも容易に可能である。
出する方法として、エレベータかごが高負荷で出発した
ことを例にして説明したが、カメラ濃淡式、赤外線式等
の乗場混雑度検出手段を用いて混雑階を検出しても同様
の効果を得ることができる。また、上記各実施例では、
１階行きの割当はＢ号機のみとしたが、Ａ号機に割当て
を持たせることも容易に可能である。
【００４０】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明の
エレベータの群管理制御装置は、呼登録手段と、群管理
手段と、混雑検出手段と、追加割当手段と、行先階特定
手段とを備え、行先階に対応する呼を各々登録する呼登
録に、複数台のエレベータかごの中から最適かごを選択
して割当てるとき、特定階のかご乗車人数により混雑の
度合を検出し、この検出結果に応じて当該階乗場に複数
のエレベータかごを追加割当てし、この追加割当かごの
行先階を外部から入力した所定のデータに基づいて特定
することにより、予め、外部から待客が登録した集中が
予測される行先階に対して別なエレベータかごを割当て
て、団子運転を解消し、サービス完了時間を短縮できる
ので、エレベータかごの回転効率が高まり、ビル全体の
輸送効率が向上するとともに、これを安価なハードウェ
ア構成で実現できる。
エレベータの群管理制御装置は、呼登録手段と、群管理
手段と、混雑検出手段と、追加割当手段と、行先階特定
手段とを備え、行先階に対応する呼を各々登録する呼登
録に、複数台のエレベータかごの中から最適かごを選択
して割当てるとき、特定階のかご乗車人数により混雑の
度合を検出し、この検出結果に応じて当該階乗場に複数
のエレベータかごを追加割当てし、この追加割当かごの
行先階を外部から入力した所定のデータに基づいて特定
することにより、予め、外部から待客が登録した集中が
予測される行先階に対して別なエレベータかごを割当て
て、団子運転を解消し、サービス完了時間を短縮できる
ので、エレベータかごの回転効率が高まり、ビル全体の
輸送効率が向上するとともに、これを安価なハードウェ
ア構成で実現できる。
【００４１】請求項２の発明のエレベータの群管理制御
装置は、呼登録手段と、群管理手段と、混雑検出手段
と、追加割当手段と、行先階特定手段とを備え、前記追
加割当かごの行先階を過去の降車人数を階別に累積した
学習データを用いて降車率の最大の階を優先して特定す
ることにより、降車客が多いと予測される行先階に対し
てエレベータかごを割当てて、団子運転を解消し、サー
ビス完了時間を短縮できるので、エレベータかごの回転
効率が高まり、ビル全体の輸送効率が向上するととも
に、これを安価なハードウェア構成で実現できる。
装置は、呼登録手段と、群管理手段と、混雑検出手段
と、追加割当手段と、行先階特定手段とを備え、前記追
加割当かごの行先階を過去の降車人数を階別に累積した
学習データを用いて降車率の最大の階を優先して特定す
ることにより、降車客が多いと予測される行先階に対し
てエレベータかごを割当てて、団子運転を解消し、サー
ビス完了時間を短縮できるので、エレベータかごの回転
効率が高まり、ビル全体の輸送効率が向上するととも
に、これを安価なハードウェア構成で実現できる。
【００４２】請求項３の発明のエレベータの群管理制御
装置は、呼登録手段と、群管理手段と、混雑検出手段
と、追加割当手段と、行先階特定手段とを備え、前記追
加割当かごの行先階を混雑を検出して出発したエレベー
タかごが停止した階の中で降車負荷の最大の階を優先し
て特定することにより、降車客が多いと予測される行先
階に対してエレベータかごを割当てて、団子運転を解消
し、サービス完了時間を短縮できるので、エレベータか
ごの回転効率が高まり、ビル全体の輸送効率が向上する
とともに、これを安価なハードウェア構成で実現でき
る。
装置は、呼登録手段と、群管理手段と、混雑検出手段
と、追加割当手段と、行先階特定手段とを備え、前記追
加割当かごの行先階を混雑を検出して出発したエレベー
タかごが停止した階の中で降車負荷の最大の階を優先し
て特定することにより、降車客が多いと予測される行先
階に対してエレベータかごを割当てて、団子運転を解消
し、サービス完了時間を短縮できるので、エレベータか
ごの回転効率が高まり、ビル全体の輸送効率が向上する
とともに、これを安価なハードウェア構成で実現でき
る。
【００４３】請求項４の発明のエレベータの群管理制御
装置は、呼登録手段と、群管理手段と、混雑検出手段
と、追加割当手段と、行先階特定手段とを備え、前記追
加割当かごの行先階を一日の時間帯に応じて選択して特
定することにより、時間帯を考慮して行先階に対してエ
レベータかごを割当てて、団子運転を解消し、サービス
完了時間を短縮できるので、エレベータかごの回転効率
が高まり、ビル全体の輸送効率が向上するとともに、こ
れを安価なハードウェア構成で実現できる。
装置は、呼登録手段と、群管理手段と、混雑検出手段
と、追加割当手段と、行先階特定手段とを備え、前記追
加割当かごの行先階を一日の時間帯に応じて選択して特
定することにより、時間帯を考慮して行先階に対してエ
レベータかごを割当てて、団子運転を解消し、サービス
完了時間を短縮できるので、エレベータかごの回転効率
が高まり、ビル全体の輸送効率が向上するとともに、こ
れを安価なハードウェア構成で実現できる。
【図１】図１は本発明の各実施例であるエレベータの群
管理制御装置を示すハードウェア構成図である。
管理制御装置を示すハードウェア構成図である。
【図２】図２は本発明の各実施例であるエレベータの群
管理制御装置の動作を示すフローチャートである。
管理制御装置の動作を示すフローチャートである。
【図３】図３は本発明の各実施例であるエレベータの群
管理制御装置による７階乗場を示す正面図である。
管理制御装置による７階乗場を示す正面図である。
【図４】図４は本発明の第二及び第三実施例であるエレ
ベータの群管理制御装置の降車負荷の学習データを示す
説明図である。
ベータの群管理制御装置の降車負荷の学習データを示す
説明図である。
【図５】図５は従来のエレベータの群管理制御装置によ
る５階乗場を示す正面図である。
る５階乗場を示す正面図である。
１１ 群管理手段 １１ａ ＣＰＵ １１ｂ ＲＯＭ １１ｃ ＲＡＭ １１ｄ Ｉ／Ｆ １１ｅ Ｉ／Ｆ １２ 乗場行先釦 １３ 乗場行先釦登録手段 １４Ａ〜１４Ｃ 台管理手段 １５Ａ〜１５Ｃ 駆動手段 １６Ａ〜１６Ｃ エレベータかご １７Ａ〜１７Ｃ かご内負荷検出器 １８Ａ〜１８Ｃ 乗場行先階表示器 １９ 入力手段
Claims (4)
- 【請求項１】 複数台のエレベータかごが並設されたエ
レベータの各階乗場に設けられ、待客の操作によって行
先階に対応する呼を各々登録する呼登録手段と、 前記呼登録手段の呼登録に応じて、前記複数台のエレベ
ータかごの中から最適かごを選択して呼登録に割当てる
群管理手段と、 特定階のかご乗車人数により混雑の度合を検出する混雑
検出手段と、 前記検出結果に応じて当該階乗場に複数のエレベータか
ごを追加割当てする追加割当手段と、 前記追加割当かごの行先階を外部から入力した所定のデ
ータに基づいて特定する行先階特定手段とを具備するこ
とを特徴とするエレベータの群管理制御装置。 - 【請求項２】 複数台のエレベータかごが並設されたエ
レベータの各階乗場に設けられ、待客の操作によって行
先階に対応する呼を各々登録する呼登録手段と、 前記呼登録手段の呼登録に応じて、前記複数台のエレベ
ータかごの中から最適かごを選択して呼登録に割当てる
群管理手段と、 特定階のかご乗車人数により混雑の度合を検出する混雑
検出手段と、 前記検出結果に応じて当該階乗場に複数のエレベータか
ごを追加割当てする追加割当手段と、 前記追加割当かごの行先階を過去の降車人数を階別に累
積した学習データを用いて降車率の最大の階を優先して
特定する行先階特定手段とを具備することを特徴とする
エレベータの群管理制御装置。 - 【請求項３】 複数台のエレベータかごが並設されたエ
レベータの各階乗場に設けられ、待客の操作によって行
先階に対応する呼を各々登録する呼登録手段と、 前記呼登録手段の呼登録に応じて、前記複数台のエレベ
ータかごの中から最適かごを選択して呼登録に割当てる
群管理手段と、 特定階のかご乗車人数により混雑の度合を検出する混雑
検出手段と、 前記検出結果に応じて当該階乗場に複数のエレベータか
ごを追加割当てする追加割当手段と、 前記追加割当かごの行先階を混雑を検出して出発したエ
レベータかごが停止した階の中で降車負荷の最大の階を
優先して特定する行先階特定手段とを具備することを特
徴とするエレベータの群管理制御装置。 - 【請求項４】 複数台のエレベータかごが並設されたエ
レベータの各階乗場に設けられ、待客の操作によって行
先階に対応する呼を各々登録する呼登録手段と、 前記呼登録手段の呼登録に応じて、前記複数台のエレベ
ータかごの中から最適かごを選択して呼登録に割当てる
群管理手段と、 特定階のかご乗車人数により混雑の度合を検出する混雑
検出手段と、 前記検出結果に応じて当該階乗場に複数のエレベータか
ごを追加割当てする追加割当手段と、 前記追加割当かごの行先階を一日の時間帯に応じて選択
して特定する行先階特定手段とを具備することを特徴と
するエレベータの群管理制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4247735A JPH0692555A (ja) | 1992-09-17 | 1992-09-17 | エレベータの群管理制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4247735A JPH0692555A (ja) | 1992-09-17 | 1992-09-17 | エレベータの群管理制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0692555A true JPH0692555A (ja) | 1994-04-05 |
Family
ID=17167895
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4247735A Pending JPH0692555A (ja) | 1992-09-17 | 1992-09-17 | エレベータの群管理制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0692555A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1992
- 1992-09-17 JP JP4247735A patent/JPH0692555A/ja active Pending
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