JPH06933U - 自動車用コーナーポール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 多段式ポールを縮尺したときに、発光体の状
態を外部から確認できるようにする。 【構成】 発光体１の上部に突起２ａを有するインナー
レンズ２を配置し、これらを包むようにトップレンズ３
を配置し、その下部をトップパイプ６に固定されたガイ
ドスリープ８に嵌合し、トップレンズ３の上部に防水用
パッキン１８を介して、上方に光束を透過させる窓４ａ
を有するレンズキャップ４を突起２ａを包むようにして
冠着する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車の運転者が車幅を確認できるように、自動車の角部に取り付 ける伸縮可能な自動車用コーナーポールに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の自動車用コーナーポールには、伸縮自在な多段式ポールの上端 に発光ダイオード等の発光体を含むトップレンズを取り付けたものが使用され、 トップレンズの頂部には発光体からの光束の横方向の拡散を増加するようにして いる。また、多段式ポールは内部を通るドライブコードを押し出すことによって 伸張し、逆にドライブコードを引き込むことによって全体を車体内に収容するか 、又はトップレンズを２段目ポール内に収納するように縮尺する。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら上述した従来例は、ポールが縮尺されると発光体が消灯する回路 構成になっているが、回路の故障によって消灯しない場合があり、トップレンズ が収納された後には外部からその確認ができないという欠点がある。従って、長 時間点灯したまま放置しておくと、ＬＥＤや電球の点灯を信号としてモータを駆 動している機構等においては、モータが焼損したり、バッテリが放電しつくしエ ンジンの起動ができなくなる場合がある。

【０００４】 本考案の目的は、上述した問題点を解消し、ポールを縮尺した後において、発 光体が消灯しているかどうかを外部から確認できるようにした自動車用コーナー ポールを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために、本考案に係る自動車用コーナーポールは、伸縮 自在な多段式ポールと、該多段式ポールの最上端に取り付けて発光体からの光を 発散させるトップレンズと、該トップレンズの上部に冠着するレンズキャップと 、前記発光体に給電する給電機構と、前記多段式ポールを伸縮する駆動機構とを 有するコーナーポールにおいて、前記レンズキャップに前記発光体からの光束を 上方に透過する窓を設けたことを特徴とするものである。

【０００６】

【作用】

上記の構成を有する自動車用コーナーポールは、レンズキャップに発光体から の光束を上方に透過する窓を設けたので、ポールを縮尺しても発光体からの光は 窓を透過して外部に至る。

【０００７】

【実施例】

本考案を図示の実施例に基づいて詳細に説明する。 図１は実施例の断面図であり、発光ダイオード等から成る発光体１の上方には 、頂部に突起２ａを有し外周に複数個の切込み２ｂを有する透明合成樹脂製のイ ンナーレンズ２が配置され、発光体１及びインナーレンズ２の外側は透明合成樹 脂製のトップレンズ３により包まれている。また、トップレンズ３の上部には、 インナーレンズ２の突起２ａに外嵌するような上方に光束を透過させる窓４ａを 備えた例えば金属製のレンズキャップ４がねじ込まれている。

【０００８】 発光体１の一方の端子１ａは給電メタル５に接続され、他方の端子１ｂはトッ プレンズ３の外周の凹溝３ａに沿って半周程度巻回されてトップパイプ６に接続 されている。給電メタル５の下方には絶縁体スリーブ７が配置され、この絶縁体 スリーブ７とトップレンズ３は、トップパイプ６に嵌合して連結されている。ト ップレンズ３とトップパイプ６の間にはガイドスリーブ８が設けられ、ガイドス リーブ８の下端と給電メタル５の間にはトップレンズ３を引き下げる引張りばね ９が設けられている。絶縁体スリーブ７の内部には接触子１０が組込まれ、この 接触子１０は給電ばね１１により押圧されて給電メタル５に接触している。

【０００９】 なお、トップパイプ６とガイドスリーブ８との固定や、トップパイプ６と絶縁 体スリーブ７との固定は、接着剤による接着も可能であるが、トップパイプ６の 外部からポンチ打ちP1、P2のように数点のポンチ打ちを施して止めることが容易 である。また、絶縁体スリーブ７の下方のトップパイプ６の内部には絶縁体ベー ス１２が組み込まれ、トップパイプ６とはポンチ打ちP3によって固定されている 。トップパイプ６はその下方部外周にスポット溶接されたトップばね１３を介し て、２段目パイプ１４に摺動自在に嵌合している。

【００１０】 この絶縁体ベース１２の内部にはドライブコード１５が通され、ドライブコー ド１５の先端に固定されたコード止めメタル１６は、絶縁体スリーブ７の内部に 入り込んで給電ばね１１に弾接している。ドライブコード１５の中を通る芯線１ ７の先端は、コード止めメタル１６に電気的に接続され、コード止めメタル１６ 、給電ばね１１、接触子１０、給電メタル５を介して発光体１に給電されるよう になっている。

【００１１】 更に、レンズキャップ４の窓４ａからの浸水を防止するため、レンズキャップ ４の内部にリング状のパッキン１８が設けられ、またトップレンズ３とガイドス リーブ８の間からの浸水を防止するため、それらの間にリング状のパッキン１９ が設けられている。

【００１２】 ここで、トップレンズ３の外形はトップパイプ６の外形と同径とされ、トップ レンズ３が２段目パイプ１４の内部に容易に収納されるようになっている。また 、トップレンズ３と絶縁体スリーブ７の外面はトップパイプ６によって完全にカ バーされているため、ドライブコード１５により多段式ポール全体が縮尺された 場合には、トップレンズ３及びレンズキャップ４は２段目パイプ１４内に完全に 収納され、レンズキャップ４は横方向から視認できない状態になる。

【００１３】 ドライブコード１５の芯線１７に電源を接続して発光体１を発光させると、そ の光はインナーレンズ２、トップレンズ３を介して周囲に発散する。トップパイ プ６が縮尺されてレンズキャップ４が２段目パイプ１４内に収納され、もし回路 の故障により発光体１が点灯したままであっても、発光体１の光束はレンズキャ ップ４の窓４ａを通して突起２ａから上方に発散されるので、横方向からは確認 できなくとも、上方向からは充分に確認することができ、夜間には容易に発見で きる。

【００１４】 また、実施例のようにインナレンズ２の突起２ａは窓４ａから若干突出してお けば、横方向からも確認ができる。

【００１５】

【考案の効果】

以上説明したように本考案に係る自動車用コーナーポールは、レンズキャップ に発光体からの光束を上方に透過する窓を設けたため、ポールの収納時において もこの窓を通して発光体が点灯しているか否かを目視で確認できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の断面図である。

【符号の説明】

１ 発光体 ２ インナーレンズ ２ａ 突起 ２ｂ 切込み ３ トップレンズ ４ レンズキャップ ４ａ 窓 ５ 給電メタル ６ トップパイプ ８ ガイドスリープ ９ 引張りばね １４ ２段目パイプ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 伸縮自在な多段式ポールと、該多段式ポ
   ールの最上端に取り付けて発光体からの光を発散させる
   トップレンズと、該トップレンズの上部に冠着するレン
   ズキャップと、前記発光体に給電する給電機構と、前記
   多段式ポールを伸縮する駆動機構とを有するコーナーポ
   ールにおいて、前記レンズキャップに前記発光体からの
   光束を上方に透過する窓を設けたことを特徴とする自動
   車用コーナーポール。
2. 【請求項２】 前記トップレンズの頂部を前記窓内に嵌
   入するようにした請求項１に記載の自動車用コーナーポ
   ール。