JPH069355U

JPH069355U - モータ

Info

Publication number: JPH069355U
Application number: JP5315892U
Authority: JP
Inventors: 広志坂下; 淳山下
Original assignee: Sankyo Seiki Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Nidec Instruments Corp
Priority date: 1992-07-07
Filing date: 1992-07-07
Publication date: 1994-02-04
Anticipated expiration: 2007-07-07
Also published as: JP2571833Y2

Abstract

(57)【要約】【目的】軸受の固定位置のずれを防止し、またシャフ
トの垂直度を向上させ、さらにノイズの影響を防止する
ようにしたモータを提供する。【構成】シャフト１を回転自在に軸支する一対の金属
性軸受２，３を絶縁性ホルダ４で保持し、絶縁性ホルダ
４の貫通孔４Ａの内周面にヨーク板５を突出させ、この
ヨーク板５の端面５Ｄに軸受２の底面２Ｂを当接させ
る。なお、ヨーク板５をアースさせてもよい。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、各種電子機器の回転駆動源として用いられるモータに関する。

【０００２】

【従来の技術】

例えば、ＶＴＲやテープレコーダ等に適用されるブラシ付モータとして図７の構造が知られている。１はシャフトで一対の金属性軸受２，３によって回転自在に軸支され、これら各軸受２，３は絶縁性ホルダ４で保持されている。また、この絶縁性ホルダ４はヨーク板５に一体成形された合成樹脂からなっている。６はシャフトに固定されたコア８及びコイル７からなるロータ部である。

【０００３】図８及び図９は、図７のモータに用いられる軸受ホルダ組立１０を示す平面図及び断面図で、この軸受ホルダ組立１０はヨーク板５に絶縁性ホルダ４が一体成形されることによって構成されている。モータはこのような軸受ホルダ組立１０を用いて、絶縁性ホルダ４内の貫通孔４Ａに対して一対の軸受２，３を圧入固定した後、シャフト１を軸受２，３内に挿入することによって組み立てられる。次に、一対の軸受２，３を圧入固定する方法を、図１０乃至図１２を参照して説明する。

【０００４】まず、図１０に示すように、予めガイドバー１６、ダイ１７、パンチ１８の各工具を用意し、軸受ホルダ組立１０、一対の軸受２，３を軸受ホルダ組立１０の上面及び下面に配置した状態で、ガイドバー１６を軸受３、軸受ホルダ組立１０、軸受２の順序で挿通する。次に、図１１に示すように、パンチ１８を下降させて軸受２を押圧することにより、軸受２，３はほぼ同時に絶縁性ホルダ４内の貫通孔４Ａに圧入される。続いて、図１２に示すように、ガイドバー１６を下方に引き抜くと共に、パンチ１８を上方に戻すことにより、一対の軸受２，３が軸受ホルダ組立１０に圧入固定された軸受組立１４が得られる。

【０００５】ここで、各軸受２，３の外径と絶縁性ホルダ４の内径は圧入固定されるため、しまり嵌めの嵌め合いとなっている。また、ガイドバー１６の外径は各軸受２，３の内径に対して、極く僅か小さく設定されている。

【０００６】このような圧入固定方法によれば、１本のガイドバー１６を用いて一対の軸受２，３をほぼ同時に絶縁性ホルダ４内の貫通孔４Ａに圧入できるので、短時間で単純安価な組立装置を用いて組み立てることができる、一対の軸受２，３の内径の同軸度精度が非常に良好である等の利点を得ることができる。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

ところで従来のモータでは、簡単な方法によって組み立てることができるという利点が得られる反面、次のような問題が存在している。（１）軸受２，３として金属焼結体や樹脂材を用いた場合、各軸受２，３と絶縁性ホルダ４との間に圧入代が大きいと、各軸受２，３の内径に若干の収縮を生じるので各軸受２，３がガイドバー１６を締め付けた状態となる。このため、ガイドバー１６を引き抜くとき図１３に示すように、特に上側の軸受２の固定位置をずらしてしまうようになる。この結果、モータとしての外観不良となるだけでなく、回転時のノイズが増大したり、寿命が短くなる。

【０００８】（２）軸受２の内径に対するガイドバー１６の外径のクリアランスが極く僅かではあるが設定されているので、図１２のモータ取付面５Ａに対して軸受２の内周面２Ａが傾くようになる。このため、モータ取付面５Ａに対するシャフト１の垂直度が悪くなる。あるいは、その垂直度が良いモータであっても、回転時にシャフト１に負荷される側圧や環境条件によって、絶縁性ホルダ４を構成している合成樹脂がクリープ現象を起こすので、軸受２の内周面２Ａが傾くようになってこれに起因して垂直度が悪くなる。

【０００９】（３）シャフト１とヨーク板５とは絶縁性ホルダ４を介して電気的に接続されているので、例えばシャフト１にプーリを取り付けてこれにゴムベルト等を装着した場合、回転時にゴムベルトの摩擦により発生した静電気がプーリに帯電する。このためこの帯電した静電気によってノイズが発生する。あるいは、モータ内部で発生した電磁波ノイズが、シャフト１をアンテナとしてモータ外部へ散出されるようになる。

【００１０】本考案は以上のような問題に対処してなされたもので、軸受の固定位置のずれを防止し、またシャフトの垂直度を向上させ、さらにノイズの影響を防止するようにしたモータを提供することを目的とするものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために本考案は、シャフトを回転自在に軸支する金属性軸受を絶縁性ホルダで保持し、上記シャフトにロータ部を固定してなるモータにおいて、上記絶縁性ホルダの内周面にヨーク板を突出させて上記金属性軸受の底面に当接させたことを特徴とするものである。

【００１２】

【作用】

絶縁性ホルダの内周面に突出されたヨーク板が軸受の底面に当接されているので、軸受の固定位置はずれない。また、軸受の底面にヨーク板が当接されていることで、モータ取付面に対して軸受の内周面の傾きを改善できるようになるため、シャフトの垂直度を向上させることができる。さらに、軸受とヨーク板が電気的に接続されているので、静電気が発生しても帯電することなくアースされるため、ノイズの影響を防止することができる。

【００１３】

【実施例】

以下図面を参照して本考案の実施例を説明する。図１は本考案のモータの実施例を示す断面図で、１はシャフト、２，３は一対の金属性軸受、４は絶縁性ホルダ、５はヨーク板、６はコア７及びコイル８からなるロータ部で、以上は図７の従来例と同一である。

【００１４】ここで、ヨーク板５は図２及び図３に示すような平面構造及び断面構造を有している。すなわち、図２及び図３は組立前のヨーク板５の構造を示すもので、円形状の中央部分は凹陥状になっており、ここには貫通孔５Ｂが形成されている。また、貫通孔５Ｂの周囲には複数の例えば３個の、合成樹脂を流入させて絶縁性ホルダ４を成形するためのガイド孔５Ｃが形成されている。図４及び図５は絶縁性ホルダ４を形成した後の平面図及び断面図を示している。

【００１５】ここで、絶縁性ホルダ４内のシャフト１の直径をＤ１とし、各軸受２，３の外径をＤ２とすると、貫通孔５Ｂの直径Ｄは通常、Ｄ２＞Ｄ＞Ｄ１の関係となるように設定されている。但し、各軸受２，３としてラジアルボールベアリングを使用する場合は、ラジアルボールベアリングの内輪の直径をＤ３としたとき、貫通孔５Ｂの直径ＤはＤ＞Ｄ３の関係となる。このようなヨーク板５に対し、ガイド孔５Ｃから合成樹脂を流入させることにより、図４及び図５に示すようにヨーク板５と一体に絶縁性ホルダ４を成形する。これによりヨーク板５は絶縁性ホルダ４の貫通孔４Ａの内周面に突出した構造となる。５Ｄはヨーク板５の突出部分の端面を示し、後の工程で軸受２が圧入される場合の固定面となる。

【００１６】次に、このようにして構成した軸受ホルダ組立１０に対して、図１０乃至図１２に示したような方法を適用することにより、絶縁性ホルダ４内の貫通孔４Ａに一対の軸受２，３を圧入固定して図６に示したような軸受組立１４を形成する。図６から明らかなように、軸受２はこの底面２Ｂがヨーク板５の端面５Ｄに当接されることにより固定されている。すなわち、ヨーク板５の端面５Ｄは軸受２に対してストッパの役目をしている。

【００１７】このような本実施例のモータによれば、次のような効果を得ることができる。（１）軸受２，３として金属焼結体や樹脂材を用いた場合に、各軸受２，３がガイドバー１６を締め付けた状態になったとしても、ヨーク板５の端面５Ｄがストッパとして働くので、図６に示したように軸受２の固定位置のずれを防止することができる。この結果、モータとしての外観不良がなくなり、回転時のノイズが抑えられるだけでなく、寿命が長くなる。

【００１８】（２）軸受２がヨーク板５の端面５Ｄに当接されて固定されているので、ヨーク板５のモータ取付面５Ａと端面５Ｄとの平行度は、プレス加工によって比較的容易に高精度に加工することができる。また、軸受２の内周面２Ａと底面２Ｂは非常に高精度に加工することができる。このため、モータ取付面５Ａに対して軸受２の内周面２Ａを傾くことなく固定することができ、また、回転時のシャフト１に対する側圧や環境条件等による合成樹脂のクリープ現象を抑えることができるため、シャフト１の垂直度を向上することができる。

【００１９】（３）シャフト１とヨーク板５が軸受２を介して電気的に接続されているので、ヨーク板５をシャーシにアースすることによって、回転時にゴムベルトの摩擦により静電気が発生してもこの静電気は、シャフト１→軸受２→ヨーク板５→シャーシに至る経路により除去される。このため、静電気は帯電することがないので、ノイズは発生しない。また、モータ内部で発生した電磁波ノイズも、同じ経路によって除去されるので、モータ外部へ散出されることはなくなる。

【００２０】なお、実施例ではヨーク板５の凹陥部に３個のガイド孔５Ｃを形成した例で示したが、このガイド孔５Ｃは１個以上であれば任意の数を選ぶことができる。あるいは、貫通孔５Ｂに切欠部として設けるようにしても良い。また、軸受２をヨーク板５の端面５Ｄに当接する例で示したが、他の軸受３に対しても同様な構造をとることができる。さらに、本考案はブラシ付モータに限ることなく、ブラシレスモータやコアレスモータ等に適用しても同様な効果を得ることができる。

【００２１】

【考案の効果】

以上述べたように本考案によれば、絶縁性ホルダの内周面にヨーク板を突出させ、このヨーク板に金属性軸受を当接させてヨーク板をアースするようにしたので、軸受の固定位置のずれを防止し、シャフトの垂直度を向上させ、さらにノイズの影響を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のモータの実施例を示す断面図である。

【図２】本実施例に用いられるヨーク板を示す平面図で
ある。

【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。

【図４】本実施例に用いられる軸受ホルダ組立を示す平
面図である。

【図５】図４のＡ−Ａ線断面図である。

【図６】本実施例において軸受ホルダ組立に軸受を圧入
固定した構造を示す断面図である。

【図７】従来のモータを示す断面図である。

【図８】従来例に用いられる軸受ホルダ組立を示す平面
図である。

【図９】図８のＡ−Ａ線断面図である。

【図１０】従来例における軸受ホルダ組立に軸受を圧入
固定する方法を示す断面図である。

【図１１】従来例における軸受ホルダ組立に軸受を圧入
固定する他の方法を示す断面図である。

【図１２】従来例における軸受ホルダ組立に軸受を圧入
固定するその他の方法を示す断面図である。

【図１３】従来の欠点を説明するための断面図である。

【符号の説明】

１シャフト２，３軸受４絶縁性ホルダ４Ａ貫通孔５ヨーク５Ａモータ取付面５Ｂ貫通孔５Ｃガイド孔５Ｄ端面１０軸受ホルダ組立１４軸受組立１６ガイドバー１７ダイ１８パンチ

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】シャフトを回転自在に軸支する金属性軸
受を絶縁性ホルダで保持し、上記シャフトにロータ部を
固定してなるモータにおいて、上記絶縁性ホルダの内周
面にヨーク板を突出させて上記金属性軸受の底面に当接
させたことを特徴とするモータ。