JPH069404U - 乗用溝切機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 泥土の崩落、崩壊等のない排水溝を、作溝体
にかかる負担を軽減しつつ、円滑かつ効率良く作溝でき
る乗用溝切機を提供する。 【構成】 滑走体１０を前部に設けた溝切り作業部７
を、機体１後方に昇降機構６を介して支持し、かつ上記
滑走体１０の後方に溝切りホイル１１ａを枢設すると共
に、溝切りホイル１１ａの後方に臨ませて作溝体１１ｂ
を装着した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、水田に縦横の溝を作溝する乗用溝切機に係り、詳しくは水田の田面 に滞留した水（以下、地表水という）を排水するための排水溝を形成するに、作 溝体による作溝動作に先立って排水溝の概形を形成し、排水溝を効率良く作溝す ることができる乗用溝切機に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、苗丈が３０ｃｍ程度に成長した水田では、水稲の成育後期の根の活力を 維持させて苗の成育を旺盛にし、多収量と品質を向上させるために、田面に複数 条の排水溝を作溝し、冠水状態の地表水を排出して田面を適宜乾燥させる、いわ ゆる「中干し」を行うことが重要であり、それ故、上記排水溝を作溝する場合に は、田面の泥土を溝の両側方へ押し分けて作溝する培土板形式の作溝体を機体後 部に装着した乗用溝切機が使用されている。

【０００３】 しかしながら、この種の乗用溝切機は、機体の走行に伴って進行する作溝体の 移動圧のみで排水溝を作溝するように構成されているため、田面を所望の排水溝 形状に変形させるには作溝体自体に多大な負荷がかかり、形成される排水溝の底 面および側壁面を作溝体により十分な面圧力で形成することができず、排水溝の 崩落あるいは崩壊を誘発し易くなるばかりでなく、圃場面の硬軟の程度によって は機体の車輪跡を残したままの不完全な排水溝が形成されてしまい、効率の良い 排水溝を円滑かつ確実に作溝することができない、という欠点を有するものであ った。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、上記の如き実状に鑑み従来の欠点を解消すべく創案されたものであ って、その目的とするところは、泥土の崩落、崩壊等のない排水溝を、作溝体に かかる負担を軽減しつつ、円滑かつ効率良く作溝できる乗用溝切機を提供しよう とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

課題を解決するため、本考案が採用した技術的手段は、滑走体を前部に設けた 溝切り作業部を、機体後方に昇降機構を介して支持し、かつ上記滑走体の後方に 溝切りホイルを枢設すると共に、溝切りホイルの後方に臨ませて作溝体を装着し たことを特徴とするものである。

【０００６】

【作用】

したがって、本考案によれば、圃場面の硬軟の程度に関わらず排水溝を確実に 作溝することができ、泥土の崩落を一掃して排水効率の高い排水溝とすることが できる。

【０００７】

【実施例】

本考案の構成を、図面に示した一実施例に基づいて詳細に説明する。 図１および図２において、１は前後輪１ａ、１ｂを備えた機体であって、該機 体１の前部には、ハンドル２を備えた運転操作部３が設けられ、かつ機体１後部 にはＰＴＯレバー４を一側部に備えた運転席５が配設されていると共に、上記機 体１の後方には、リンク式の昇降機構６を介して溝切り作業部７が昇降自在に架 設されている。

【０００８】 上記溝切り作業部７は、支持フレーム８ａ下方の前部に、溝深さ調整装置９を 介して滑走体１０を配設すると共に、上記滑走体１０の後方に、支持フレーム８ ｂおよびステー８ｃを介して溝切りホイル１１ａを自由回転自在に枢着し、更に 該溝切りホイル１１ａの後部に作溝体１１ｂが上下固定位置自在に装着されて、 溝切り作業部７が構成されている。

【０００９】 上記溝深さ調整装置９は、図３に示す如く、支持フレーム８ｂの前方に突出して 固定アーム９ａを設け、該固定アーム９ａの先端に連結プレート１２を固設する と共に、一端に感知ロッド１３を枢設した揺動アーム１４ａと、回動作用ピン１ ５を突設した揺動アーム１４ｂとを、所定角度を存して連結プレート１２に同軸 状に枢支し、かつ上記揺動アーム１４ｂの回動作用ピン１５は、感知プレート１ ６に穿設した上部長孔１６ａに遊嵌されて溝深さ調整装置９が構成されている。 更に、上記感知プレート１６の下端部は、滑走体１０の上面に配設したブラケッ ト１７に枢支されており、前記上部長孔１６ａの下方に離間して穿設された下部 長孔１６ｂには、図示しない感度調節レバーに連結された調節ワイヤ１８が感度 調節ピン１９を介して遊嵌状に係止されている。 なお、２０は、ブラケット１７を揺動自在に支持するリンク、２１は滑走体１０ の後部をステー８ｃに支持する連結バーである。

【００１０】 一方、前記溝切りホイル１１ａは、図４（ａ）および（ｂ）に示す如く、傾斜周 面部２２、２２と平面状の頂部２３からなる作溝輪部２４が一体に形成されてお り、同図（ｃ）に示すような傾斜面２５、２５および底部２６からなる排水溝２ ７を圃場面に作溝するように構成されている。 また、作溝体１１ｂは、図５（ａ）および（ｂ）に示す如く、傾斜面２８、２８ と底面２９からなる作溝面３０を、上記溝切りホイル１１ａの横幅よりやや幅広 で作溝輪部２４の断面形状と等しい外形に折曲形成すると共に、傾斜面２８、２ ８の内面側には、調節用ブラケット３１が固着され、ステー８ｃ後端部に上記調 節用ブラケット３１を固定位置調節可能に支持させて、溝切りホイル１１ａの後 部周域に作溝体１１ｂの前部を近接させたまま、該作溝体１１の作溝深さを調整 するようになっている。 なお、３２は調節用ブラケット３１の調節ピンである。

【００１１】 叙上の如き構成において、排水溝を作溝する場合、滑走体１０に作用する土圧 に基づき、溝深さ調整装置９の揺動アーム１４ａ、１４ｂを介して感知ロッド１ ３が揺動し、該感知ロッド１３に連結された図示しない油圧制御バルブを開閉制 御して昇降機構６の油圧シリンダを出没駆動させて、溝切り作業部７の溝切りホ イル１１ａと作溝体１１ｂの作溝深さが一定位置に保持される。

【００１２】 このように一定位置に保持された溝切り作業部７は、機体１の進行に伴って、ま ず溝切りホイル１１ａの作溝輪部２４が条間を移動する。この時、溝切りホイル １１ａは、自重により軟質泥土中に深く沈み込み、泥土を押し分けながら排水溝 ２７の概形を形成すると共に、形成される排水溝２７の傾斜面２５、２５および 底部２６は、上記溝切りホイル１１ａの自重により十分な面圧力を受けて圧迫さ れ、崩落あるいは崩壊を起こしにくい排水溝２７とすることができる。

【００１３】 次いで、後続の作溝体１１ｂが形成された上記排水溝２７に沿って進行し、作溝 面３０の傾斜面２８、２８と底面２９が、それぞれ排水溝２７の傾斜面２５、２ ５と底部２６の表面を整えつつ、溝切りホイル１１ａの進行による軟泥泥土の暴 れを抑止し、泥土の鎮圧効果を向上させて、排水溝２７の両側に押し上げられる 余剰土塊の崩落を未然に防止することができ、崩れにくい排水溝を円滑かつ効率 良く作溝することができると共に、排水溝２７の底部２６は平面状に形成される ので、排水溝の単位面積あたりの排水容量を大きくとることができ、効率のよい 排水を行うことが可能となる。 加えて、作溝体１１ｂの前部は、溝切りホイル１１ａの後部周域に近接して配設 されているので、該溝切りホイル１１ａの作溝輪部２４に付着した泥土を掻き落 すことができる。

【００１４】 なお、図６（ａ）および（ｂ）に示すように、溝切りホイル１１ａの頂部２３ にピン３３、３３…を放射状に突設すると、溝切りホイル１１ａの回転時におけ るスリップを一掃することができ、かつ排水溝２７の底部２６に該ピン３３、３ ３…の嵌入跡３３ａが形成されて、周辺の地下水の流出効果を促進させることが 可能となる。 また、図７および図８に示すように、溝切りホイル１１ａの両側面に突出体３４ を一本以上周方向に配設すれば、溝切りホイル１１ａの作溝回転移動に伴って突 出体３４が回転し、排水溝２７の溝肩に所定間隔をおいて横溝３５、３５を形成 することができ、溝肩に余剰土塊がある場合でも横方向からの排水をスムースに 排水溝２７側へ流出させることができるようになる。

【００１５】

【考案の効果】

これを要するに、本考案は、滑走体を前部に設けた溝切り作業部を、機体後方 に昇降機構を介して支持し、かつ上記滑走体の後方に溝切りホイルを枢設すると 共に、溝切りホイルの後方に臨ませて作溝体を装着したから、作溝体自体に多大 な負荷を負わせることなく、排水溝の底面および側壁面を溝切りホイルにより十 分に圧迫して崩落、崩壊等を一掃しつつ、排水溝を円滑かつ効率良く作溝するこ とができると共に、単位あたりの排水容量の大きい排水溝を確実に作溝し得て、 排水効率を向上させることができる、等の極めて有用な実用的効果を奏するもの である。

【００１６】

【図面の簡単な説明】

【図１】全体側面図である。

【図２】同上全体平面図である。

【図３】要部の拡大側面図である。

【図４】（ａ）は溝切りホイルの縦断面図である。
（ｂ）は同上側面図である。（ｃ）は排水溝の斜視図で
ある。

【図５】（ａ）は作溝体の要部側面図である。（ｂ）は
同上平面図である。

【図６】（ａ）は他例の溝切りホイルにより形成された
排水溝の断面図である。（ｂ）は他例の溝切りホイルの
側面図である。

【図７】（ａ）は溝切りホイルの他例を示す断面図であ
る。（ｂ）は同上側面図である。（ｃ）は同上溝切りホ
イルにより作溝された排水溝の斜視図である。

【図８】（ａ）は他例の溝切りホイルにより形成される
排水溝の作用説明図である。（ｂ）は同上他例の溝切り
ホイルの動きを示す作用説明図である。

【符号の説明】

１ 機体 ６ 昇降機構 ７ 溝切り作業部 １０ 滑走体 １１ａ 溝切りホイル １１ｂ 作溝体

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 石田 英尚 島根県八束郡東出雲町大字揖屋町667番地 １ 三菱農機株式会社内 (72)考案者 細田 幸雄 島根県八束郡東出雲町大字揖屋町667番地 １ 三菱農機株式会社内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 滑走体を前部に設けた溝切り作業部を、
   機体後方に昇降機構を介して支持し、かつ上記滑走体の
   後方に溝切りホイルを枢設すると共に、溝切りホイルの
   後方に臨ませて作溝体を装着したことを特徴とする乗用
   溝切機。