JPH0699205A - マンドレルミルにおけるバーの表面への圧延潤滑剤の 塗布方法 - Google Patents
マンドレルミルにおけるバーの表面への圧延潤滑剤の 塗布方法Info
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- JPH0699205A JPH0699205A JP24841992A JP24841992A JPH0699205A JP H0699205 A JPH0699205 A JP H0699205A JP 24841992 A JP24841992 A JP 24841992A JP 24841992 A JP24841992 A JP 24841992A JP H0699205 A JPH0699205 A JP H0699205A
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- Japan
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- mandrel bar
- lubricant
- rolling
- bar
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Abstract
(57)【要約】
【構成】 鋼管のマンドレルミル圧延における圧延初期
の低温のマンドレルバーを、誘導加熱装置１によりマン
ドレルバーの全長にわたって適正温度の範囲になるよう
に加熱する。加熱されたマンドレルバーは、潤滑剤噴霧
室３で圧延潤滑剤を塗布され、温風乾燥帯４で乾燥され
圧延に供する。 【効果】 低温のマンドレルバーを適正温度範囲に予熱
した後、黒鉛系圧延潤滑剤を塗布することにより圧延さ
れた継目無管の、内面疵の発生率は減少しかつ疵の深さ
も軽減され、歩留りも向上した。
の低温のマンドレルバーを、誘導加熱装置１によりマン
ドレルバーの全長にわたって適正温度の範囲になるよう
に加熱する。加熱されたマンドレルバーは、潤滑剤噴霧
室３で圧延潤滑剤を塗布され、温風乾燥帯４で乾燥され
圧延に供する。 【効果】 低温のマンドレルバーを適正温度範囲に予熱
した後、黒鉛系圧延潤滑剤を塗布することにより圧延さ
れた継目無管の、内面疵の発生率は減少しかつ疵の深さ
も軽減され、歩留りも向上した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、マンドレルバー表面へ
の圧延潤滑剤を塗布する方法に関する。
の圧延潤滑剤を塗布する方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】継目無鋼管の製造方法の一つに、マンド
レルミル圧延によるものがある。マンドレルミル圧延に
おいては、回転炉床式加熱炉で加熱された丸鋼片は、穿
孔機で穿孔されて素管となる。この素管は、穿孔機後面
テーブルによりシェルインサータテーブル上に送られ、
ここでマンドレルバーインサータテーブルによって送ら
れてくるマンドレルバーが挿入される。マンドレルバー
の先端が素管の管端から所定の長さだけ突き出した時点
で、シェルインサータテーブルを起動させて、素管をマ
ンドレルバーとともにマンドレルミルに送り込む。マン
ドレルミルで圧延された管は、ランナウトテーブルから
キックアウトされ、チェーンコンベアによりマンドレル
バーストリッパテーブル上に送られ、マンドレルバーが
管から引き抜かれる。
レルミル圧延によるものがある。マンドレルミル圧延に
おいては、回転炉床式加熱炉で加熱された丸鋼片は、穿
孔機で穿孔されて素管となる。この素管は、穿孔機後面
テーブルによりシェルインサータテーブル上に送られ、
ここでマンドレルバーインサータテーブルによって送ら
れてくるマンドレルバーが挿入される。マンドレルバー
の先端が素管の管端から所定の長さだけ突き出した時点
で、シェルインサータテーブルを起動させて、素管をマ
ンドレルバーとともにマンドレルミルに送り込む。マン
ドレルミルで圧延された管は、ランナウトテーブルから
キックアウトされ、チェーンコンベアによりマンドレル
バーストリッパテーブル上に送られ、マンドレルバーが
管から引き抜かれる。
【０００３】マンドレルバーストリッパテーブル上で引
き抜かれたマンドレルバーは、マンドレルバーリターン
コンベアを経て冷却槽に送られ、ここで冷却された後、
再び、上記マンドレルインサータテーブルに送られる。
き抜かれたマンドレルバーは、マンドレルバーリターン
コンベアを経て冷却槽に送られ、ここで冷却された後、
再び、上記マンドレルインサータテーブルに送られる。
【０００４】上記従来のマンドレルミル圧延において、
マンドレルバーは、シェルインサータテーブルに送られ
る以前に、その表面に潤滑剤を塗布して、マンドレルバ
ー表面の保護、シェル形状の安定化、マンドレルバース
トリッピング性を良好にしている。潤滑剤としては、油
性、水溶性等のものがある。
マンドレルバーは、シェルインサータテーブルに送られ
る以前に、その表面に潤滑剤を塗布して、マンドレルバ
ー表面の保護、シェル形状の安定化、マンドレルバース
トリッピング性を良好にしている。潤滑剤としては、油
性、水溶性等のものがある。
【０００５】マンドレルバー表面への潤滑剤の塗布を、
冷却槽で冷却後、シェルインサータテーブルまでの間で
行なうのは、従来の油性潤滑剤ではその被膜強度が弱
く、マンドレルバー表面から剥離しやすいことと、マン
ドレルバーの表面温度が余り高すぎると、被膜が良好に
形成されない等の理由による。
冷却槽で冷却後、シェルインサータテーブルまでの間で
行なうのは、従来の油性潤滑剤ではその被膜強度が弱
く、マンドレルバー表面から剥離しやすいことと、マン
ドレルバーの表面温度が余り高すぎると、被膜が良好に
形成されない等の理由による。
【０００６】以上は、マンドレルバーが一定回数以上使
用されて温度がかなり上がっている場合における方法で
あるが、圧延開始直後は、マンドレルバーの温度はそれ
ほど高くなく、これが、冷却槽で更に冷却されることも
起こりうる。この場合、低温のマンドレルバーに圧延潤
滑剤を塗布し、潤滑剤を温風にて乾燥させ、圧延に供し
ていた。特開昭５７−１９３２１２号公報には、圧延回
数が少なくマンドレルバーの温度が十分に上がっていな
い場合の対策として、マンドレルバーストリッパテーブ
ルを出た直後の冷却前のマンドレルバーへ高温で塗布し
ても容易に剥離しない潤滑被膜を用いる方法が開示され
ている。しかし、上記技術は、被膜の種類に制限があ
り、また十分に有効になるためには一定の回数圧延する
必要があり、圧延のきわめて初期のマンドレルバーに有
効に圧延潤滑剤を塗布する方法は、未だ開示されていな
かった。
用されて温度がかなり上がっている場合における方法で
あるが、圧延開始直後は、マンドレルバーの温度はそれ
ほど高くなく、これが、冷却槽で更に冷却されることも
起こりうる。この場合、低温のマンドレルバーに圧延潤
滑剤を塗布し、潤滑剤を温風にて乾燥させ、圧延に供し
ていた。特開昭５７−１９３２１２号公報には、圧延回
数が少なくマンドレルバーの温度が十分に上がっていな
い場合の対策として、マンドレルバーストリッパテーブ
ルを出た直後の冷却前のマンドレルバーへ高温で塗布し
ても容易に剥離しない潤滑被膜を用いる方法が開示され
ている。しかし、上記技術は、被膜の種類に制限があ
り、また十分に有効になるためには一定の回数圧延する
必要があり、圧延のきわめて初期のマンドレルバーに有
効に圧延潤滑剤を塗布する方法は、未だ開示されていな
かった。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】本発明が解決しようと
する課題は、圧延初期のマンドレルバーの全長にわたっ
て有効に、圧延潤滑剤を塗布することである。
する課題は、圧延初期のマンドレルバーの全長にわたっ
て有効に、圧延潤滑剤を塗布することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するとめ
の手段として、本発明は、マンドレルバーを予熱した
後、マンドレルバーに圧延潤滑剤を塗布することとし
た。
の手段として、本発明は、マンドレルバーを予熱した
後、マンドレルバーに圧延潤滑剤を塗布することとし
た。
【０００９】
【作用】本発明の作用を説明する。図３は、黒鉛系圧延
潤滑剤の場合であるが、一般に黒鉛系圧延潤滑剤は、図
に示すように、１５０℃から２００℃の範囲が最も付着
効率および密着強度が大きい。そのため、低温のマンド
レルバーを１５０℃から２００℃の範囲に予熱した後、
マンドレルバーに黒鉛系圧延潤滑剤を塗布することによ
り良好な被膜が形成され、円滑な圧延が可能となり、継
目無管内面の圧延疵の発生を防止することができる。
潤滑剤の場合であるが、一般に黒鉛系圧延潤滑剤は、図
に示すように、１５０℃から２００℃の範囲が最も付着
効率および密着強度が大きい。そのため、低温のマンド
レルバーを１５０℃から２００℃の範囲に予熱した後、
マンドレルバーに黒鉛系圧延潤滑剤を塗布することによ
り良好な被膜が形成され、円滑な圧延が可能となり、継
目無管内面の圧延疵の発生を防止することができる。
【００１０】
【実施例】次に、本発明の実施例を説明する。図１は、
本発明を適用したマンドレルミルによる継目無管の圧延
ラインである。図１において、１は誘導加熱装置、２は
放射温度計、３は潤滑剤噴霧室、４は温風乾燥帯、５は
待機帯である。低温のマンドレルバーは、誘導加熱装置
１により予熱される。放射温度計２により加熱前の温度
と加熱後の温度測定し、マンドレルバーが全長にわたっ
て均一な温度になるように管理する。圧延回数が少ない
場合は、マンドレルバーの長さ方向の温度差はかなり有
り、これを均一化する必要がある。誘導加熱装置は、マ
ンドレルバーの長さ方向に複数機設置しゾーンに分けて
加熱してもよい。この場合、放射温度計も同様に複数機
設置し、各放射温度計によりは、その温度を読み取り、
誘導加熱装置の電力制御を行なう。そのため、きめ細か
な温度管理が可能となっている。もちろん、加熱前のマ
ンドレルバーの温度を実績値や計算値により推定しても
よい。マンドレルバーが使用により一定温度以上になっ
たのち、温度の差が著しい場合は一度冷却をし、再加熱
する。
本発明を適用したマンドレルミルによる継目無管の圧延
ラインである。図１において、１は誘導加熱装置、２は
放射温度計、３は潤滑剤噴霧室、４は温風乾燥帯、５は
待機帯である。低温のマンドレルバーは、誘導加熱装置
１により予熱される。放射温度計２により加熱前の温度
と加熱後の温度測定し、マンドレルバーが全長にわたっ
て均一な温度になるように管理する。圧延回数が少ない
場合は、マンドレルバーの長さ方向の温度差はかなり有
り、これを均一化する必要がある。誘導加熱装置は、マ
ンドレルバーの長さ方向に複数機設置しゾーンに分けて
加熱してもよい。この場合、放射温度計も同様に複数機
設置し、各放射温度計によりは、その温度を読み取り、
誘導加熱装置の電力制御を行なう。そのため、きめ細か
な温度管理が可能となっている。もちろん、加熱前のマ
ンドレルバーの温度を実績値や計算値により推定しても
よい。マンドレルバーが使用により一定温度以上になっ
たのち、温度の差が著しい場合は一度冷却をし、再加熱
する。
【００１１】適正温度範囲に予熱されたマンドレルバー
は、潤滑剤噴霧室３で黒鉛系圧延潤滑剤を塗布され、温
風乾燥帯４で乾燥される。その後、待機帯５で、圧延ス
ケジュールに合致するまでの間を待機する。
は、潤滑剤噴霧室３で黒鉛系圧延潤滑剤を塗布され、温
風乾燥帯４で乾燥される。その後、待機帯５で、圧延ス
ケジュールに合致するまでの間を待機する。
【００１２】図２は図３と同様に黒鉛系潤滑剤を用いた
例であるが、このようにしてマンドレルバーを予熱して
圧延した継目無管は、図に示すように、内面疵の発生率
が極めて減少した。すなわち、常温のマンドレルバーで
圧延した場合、初圧延１本目から５本目までの内面疵発
生率は７５％であり、このときのバーの温度は５０℃〜
１２５℃であった。次に、初圧延６本目から１０本目ま
での内面疵発生率は５０％であり、バーの温度は１００
℃から１７５℃の範囲であった。これらに対して、１５
０℃から２００℃の範囲に予熱されたマンドレルバーの
場合、内面疵の発生率は２０％以下であり、内面疵の発
生率が極めて減少しかつ疵の深さも軽減された。
例であるが、このようにしてマンドレルバーを予熱して
圧延した継目無管は、図に示すように、内面疵の発生率
が極めて減少した。すなわち、常温のマンドレルバーで
圧延した場合、初圧延１本目から５本目までの内面疵発
生率は７５％であり、このときのバーの温度は５０℃〜
１２５℃であった。次に、初圧延６本目から１０本目ま
での内面疵発生率は５０％であり、バーの温度は１００
℃から１７５℃の範囲であった。これらに対して、１５
０℃から２００℃の範囲に予熱されたマンドレルバーの
場合、内面疵の発生率は２０％以下であり、内面疵の発
生率が極めて減少しかつ疵の深さも軽減された。
【００１３】
【発明の効果】常温のマンドレルバーを適正温度範囲に
予熱した後、マンドレルバーに黒鉛系圧延潤滑剤を塗布
することにより潤滑剤を強固に付着させることができ
た。圧延された継目無管は、内面疵の発生率は２０％以
下であり、内面疵の発生率が極めて減少しかつ疵の深さ
も軽減され、本発明は、歩留りの向上に大きく貢献して
いる。
予熱した後、マンドレルバーに黒鉛系圧延潤滑剤を塗布
することにより潤滑剤を強固に付着させることができ
た。圧延された継目無管は、内面疵の発生率は２０％以
下であり、内面疵の発生率が極めて減少しかつ疵の深さ
も軽減され、本発明は、歩留りの向上に大きく貢献して
いる。
【図１】本発明を適用したマンドレルミルによる継目無
管の圧延ラインである。
管の圧延ラインである。
【図２】マンドレルバーを予熱して圧延した継目無管と
従来の方法で圧延した継目無管との場合の対比図であ
る。
従来の方法で圧延した継目無管との場合の対比図であ
る。
【図３】黒鉛系圧延潤滑剤の温度特性図である。
１ 誘導加熱装置 ２ 放射温度計 ３ 潤滑剤噴霧室 ４ 温風乾燥帯 ５ 待機帯
フロントページの続き (72)発明者 梶山 冬彦 東京都千代田区丸の内一丁目１番２号 日 本鋼管株式会社内 (72)発明者 小林 信男 東京都千代田区丸の内一丁目１番２号 日 本鋼管株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】マンドレルバーを予熱した後、マンドレル
バーに圧延潤滑剤を塗布することを特徴とするマンドレ
ルミルにおけるバーの表面への圧延潤滑剤の塗布方法
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24841992A JPH0699205A (ja) | 1992-09-18 | 1992-09-18 | マンドレルミルにおけるバーの表面への圧延潤滑剤の 塗布方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24841992A JPH0699205A (ja) | 1992-09-18 | 1992-09-18 | マンドレルミルにおけるバーの表面への圧延潤滑剤の 塗布方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0699205A true JPH0699205A (ja) | 1994-04-12 |
Family
ID=17177844
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24841992A Pending JPH0699205A (ja) | 1992-09-18 | 1992-09-18 | マンドレルミルにおけるバーの表面への圧延潤滑剤の 塗布方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0699205A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101951948B1 (ko) * | 2017-09-12 | 2019-02-25 | 주식회사포스코 | 선재코일용 윤활제 도포설비 |
| CN116037688A (zh) * | 2023-01-11 | 2023-05-02 | 山东亮马新材料科技有限公司 | 一种高温合金棒材的制备方法 |
-
1992
- 1992-09-18 JP JP24841992A patent/JPH0699205A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101951948B1 (ko) * | 2017-09-12 | 2019-02-25 | 주식회사포스코 | 선재코일용 윤활제 도포설비 |
| CN116037688A (zh) * | 2023-01-11 | 2023-05-02 | 山东亮马新材料科技有限公司 | 一种高温合金棒材的制备方法 |
| CN116037688B (zh) * | 2023-01-11 | 2023-10-03 | 山东亮马新材料科技有限公司 | 一种高温合金棒材的制备方法 |
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