JPH069993B2 - 鞍乗型車両の足位置決め装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、自動二輪車等の鞍乗型車両におけるフート
レスト上の足の位置決め装置に関する。

（従来の技術） 上記足位置決め装置には、従来、実開昭５９−１２５４
９６号公報で示されるものがある。

これによれば、車体フレームの側部にブラケットが取り
付けられ、このブラケットに枢支軸を介しフートレスト
が上下回動自在に枢支され、ほぼ水平となるまで下方回
動させた上記フートレストの上面に足が載置可能とされ
ている。

上記フートレストの前方にブレーキペダルが設けられ、
上記フートレスト上の足のつま先側で上記ブレーキペダ
ルの足踏み操作ができるようにされている。

また、上記ブラケットから位置決め部材が突出させら
れ、その突出端の外側面に上記フートレスト上の足の内
側面が当接させられて、上記フートレスト上の足が車幅
方向で位置決め可能とされている。

（発明が解決しようとする問題点） ところで、上記従来構成によれば、位置決め部材はブラ
ケットと一体化されていて、部品点数が少なくされては
いるが、この位置決め部材は上下、前後に大きく延びて
形状の大きいものであり、よって、この位置決め部材の
構成が複雑になり、かつ、重量が重くなるという問題が
ある。

また、上記構成では、フートレスト上の足が枢支軸にか
かることがあるため、上記足の底に付着していた泥等が
上記枢支軸に付着し易くなり、これは、上記フートレス
トの円滑な回動を阻害するおそれを生じる。

（発明の目的） この発明は、上記のような事情に注目してなされたもの
で、足位置決め部材の構成を簡単にすると共に、重量が
軽くなるようにし、更に、フートレストの円滑な回動が
保たれるようにすることを目的とする。

（発明の構成） 上記目的を達成するためのこの発明の特徴とするところ
は、車体フレームに取り付けたブラケットに枢支軸を介
しフートレストを枢支し、上記フートレスト上の足のつ
ま先側でブレーキペダルの足踏み操作ができるように
し、上記ブラケットから位置決め部材を突出させ、その
突出端の外側面に上記フートレスト上の足の内側面を当
接させて、上記フートレスト上の足を車幅方向で位置決
め可能とした場合において、上記位置決め部材の突出端
をフートレスト近傍でこのフートレストとブレーキペダ
ルとの間にのみ設け、かつ、平面視で、上記位置決め部
材の突出端の外側面を上記枢支軸の軸心よりも外側方に
位置させた点にある。

（実施例） 以下、この発明の実施例を図面により説明する。

１は自動二輪車で、その車体フレーム２の前部にはフロ
ントフォーク３を介して前輪４が支承されている。一
方、同上車体フレーム２の後部にはリヤアーム６が上下
揺動自在に枢支され、このリヤアーム６の揺動端に後輪
７が支承されている。８は緩衝器である。

上記車体フレーム２の枠内にはエンジン９が支持され、
このエンジン９は上記後輪７を駆動させる。

上記車体フレーム２の上部にはシート１１が取り付けら
れている。このシート１１上の運転者がその足１２を載
せるためのフートレスト１３が設けられている。上記車
体フレーム２の側部にブラケット１４がねじ止めされ、
このブラケット１４の突出端に上記フートレスト１３が
枢支軸１６を介し傾斜した上下方向に回動自在に枢支さ
れている。

そして、ほぼ水平となるまで下方回動させた上記フート
レスト１３の上面に足１２が載置可能とされている。一
方、上記フートレスト１３の不使用時にはこれの上方回
動で収納される。

上記ブラケット１４に他の枢支軸１８を介してブレーキ
ペダルレバー１９が回動自在に枢支されている。このブ
レーキペダルレバー１９の前部回動端にはブレーキペダ
ル２０が形成され、このブレーキペダル２０は上記フー
トレスト１３の前方に位置している。一方、同上ブレー
キペダルレバー１９の後部回動端はブレーキロッド２１
を介し後輪７用のブレーキ２２に連結されている。

上記ブレーキペダル２０は図示しないばねにより上方に
向って付勢されており、このばねで、常時はブレーキ２
２のブレーキ動作は解除されている。そして、フートレ
スト１３上の足１２のつま先側によって、ブレーキペダ
ル２０を足踏み操作ができるようになっており、このブ
レーキペダル２０を踏み込めば、ブレーキペダルレバー
１９の回動によりブレーキロッド２１を介してブレーキ
２２が動作し、後輪７が制動される。

上記ブラケット１４に足１２用の位置決め部材２４が突
設されている。この位置決め部材２４は板状であり、ブ
ラケット１４上面から前上方に向って突出している。こ
の位置決め部材２４の突出端２４ａは上記フートレスト
１３の近傍で、このフートレスト１３とブレーキペダル
２０との間にのみ設けられている。

また、上記突出端２４ａ側は一旦車体の外側方に折り曲
げられ、更に、前上方に向って折り曲げられており、平
面視（第３図）で、上記位置決め部材２４の外側面は前
記枢支軸１６の軸心よりも外側方に位置している。

そして、上記突出端２４ａの外側面にフートレスト１３
上の足１２の内側面が当接可能とされ、この当接によっ
て、足１２が車幅方向で、フートレスト１３とブレーキ
ペダル２０上の各所定位置に位置決めされる。

前記エンジン９のクランクケース９ａは車体の外側に向
って突出しており、上記位置決め部材２４の突出端２４
ａは、前後方向でこのクランクケース９ａの外面とフー
トレスト１３上の足１２との間に位置するように設けら
れる。

（発明の効果） この発明によれば、車体フレームに取り付けたブラケッ
トに枢支軸を介しフートレストを枢支し、上記フートレ
スト上の足のつま先側で上記ブレーキペダルの足踏み操
作ができるようにし、上記ブラケットから位置決め部材
を突出させ、その突出端の外側面に上記フートレスト上
の足の内側面を当接させて、上記フートレスト上の足を
車幅方向で位置決め可能とした場合において、上記位置
決め部材の突出端をフートレスト近傍に設けてある。

ところで、フートレスト上の足のつま先側でブレーキペ
ダルの足踏み操作をするとき、フートレスト近傍では足
の上下動の幅寸法は小さいため、上記したようにフート
レスト近傍に位置決め部材の突出端を設け、この突出端
の外側面で上記足の内側面を当接させてこの足を位置決
めさせるときには、この位置決め部材の突出端の上下寸
法は小さくて足りる。

よって、上記位置決め部材は上下に小さい形状にでき、
かつ、その分、軽量にできる。

また、上記位置決め部材の突出端をフートレストとブレ
ーキペダルの間にのみ設けたため、フートレスト上の足
のつま先側が上記フートレストをほぼ中心として車幅方
向内方へ回動するとき、その所定以上の回動は、この足
の内側面が上記位置決め部材の突出端の外側面に当接す
ることにより阻止され、ここに位置決めされる。

よって、上記足のつま先側はブレーキペダルの所定位置
にも位置決めされて、このブレーキペダルに対し適正な
足踏み操作ができることとなる。

即ち、上記したように位置決め部材の突出端をフートレ
ストとブレーキペダルの間にのみ設けても、足の位置決
めが適正にできることから、上記位置決め部材は小形に
でき、かつ、その分、軽量にできる。

更に、上記位置決め部材の突出端の外側面を上記枢支軸
の軸心よりも外側方に位置させたため、フートレスト上
に足を載置したとき、この足が枢支軸にかかりにくくな
る。

よって、足の底に付着していた泥等が上記枢支軸に付着
することが抑制されることから、上記フートレストの円
滑な回動が確保される。

【図面の簡単な説明】

図はこの発明の実施例を示し、第１図は自動二輪車の部
分簡略側面図、第２図は第１図の部分拡大図、第３図は
第２図の平面図である。 １……自動二輪車（車両）、２……車体フレーム、１２
……足、１３……フートレスト、１４……ブラケット、
１６……枢支軸、２０……ブレーキペダル、２４……位
置決め部材、２４ａ……突出端。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車体フレームの側部にブラケットを取り付
   け、このブラケットに枢支軸を介しフートレストを上下
   回動自在に枢支し、ほぼ水平となるまで下方回動させた
   上記フートレストの上面に足を載置可能とし、上記フー
   トレストの前方にブレーキペダルを設け、上記フートレ
   スト上の足のつま先側で上記ブレーキペダルの足踏み操
   作ができるようにし、上記ブラケットから位置決め部材
   を突出させ、その突出端の外側面に上記フートレスト上
   の足の内側面を当接させて、上記フートレスト上の足を
   車幅方向で位置決め可能とした鞍乗型車両の足位置決め
   装置において、 上記位置決め部材の突出端をフートレスト近傍でこのフ
   ートレストとブレーキペダルとの間にのみ設け、かつ、
   平面視で、上記位置決め部材の突出端の外側面を上記枢
   支軸の軸心よりも外側方に位置させた鞍乗型車両の足位
   置決め装置。