JPH0710038A - トラクタのフロア構造 - Google Patents
トラクタのフロア構造Info
- Publication number
- JPH0710038A JPH0710038A JP15376093A JP15376093A JPH0710038A JP H0710038 A JPH0710038 A JP H0710038A JP 15376093 A JP15376093 A JP 15376093A JP 15376093 A JP15376093 A JP 15376093A JP H0710038 A JPH0710038 A JP H0710038A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- floor
- floor mat
- plate
- tractor
- floor plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】 トラクタ車体２の上面を覆うフロアプレート
３の上面にフロアマット４を載置し、左右ステップ部５
と足置き部６とを形成する。前記フロアマット４の側端
上面に側縁に沿って凹み部７を形成し、フロアプレート
３の側端に上側に立ち上がってフロアマット４の凹み部
７と係合してフロアマット４の側端を挟持する押さえ込
み部８を一体的に設ける。 【効果】 フロアプレート３の側部を段差のない状態に
した上でフロアマット４の側部の保持ができ、部品点数
が少なくかつコーキング処理も不要にできる。
３の上面にフロアマット４を載置し、左右ステップ部５
と足置き部６とを形成する。前記フロアマット４の側端
上面に側縁に沿って凹み部７を形成し、フロアプレート
３の側端に上側に立ち上がってフロアマット４の凹み部
７と係合してフロアマット４の側端を挟持する押さえ込
み部８を一体的に設ける。 【効果】 フロアプレート３の側部を段差のない状態に
した上でフロアマット４の側部の保持ができ、部品点数
が少なくかつコーキング処理も不要にできる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、農用、土木用等に使用
されるトラクタのフロア構造に関するものである。
されるトラクタのフロア構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】例えばキャビン付きトラクタのフロア
は、図５、６に示すように、キャビン１２の枠体１３に
トラクタ車体の上面を覆うフロアプレート３を取り付
け、このフロアプレート３の上面にフロアマット４を吸
音材２４、制震材２５等を介して載置し、左右ステップ
部と中央の足置き部とを形成している。
は、図５、６に示すように、キャビン１２の枠体１３に
トラクタ車体の上面を覆うフロアプレート３を取り付
け、このフロアプレート３の上面にフロアマット４を吸
音材２４、制震材２５等を介して載置し、左右ステップ
部と中央の足置き部とを形成している。
【０００３】そして、フロアプレート３の左右側部の後
半分はキャビン枠体１３の一部を構成する左右のフェン
ダ１５に連結され、フロアプレート３の側部にアングル
形状の押さえ込み板２６をボルト固定して、フロアマッ
ト４の側部を剥がれないように取り付けている。２７は
フロアプレート３の上面に這わしたワイヤハーネスで、
偏平に処理されている。
半分はキャビン枠体１３の一部を構成する左右のフェン
ダ１５に連結され、フロアプレート３の側部にアングル
形状の押さえ込み板２６をボルト固定して、フロアマッ
ト４の側部を剥がれないように取り付けている。２７は
フロアプレート３の上面に這わしたワイヤハーネスで、
偏平に処理されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記従来技術において
は、フロアプレート３は孔のない板を使用しているが、
押さえ込み板２６を外してフロアマット４等を剥がせ
ば、フロアプレート３の上面の清掃及び排水等を行うこ
とができるが、押さえ込み板２６を着脱自在にすること
は、部品点数を増やし、かつ側面に段差を形成すること
になる。
は、フロアプレート３は孔のない板を使用しているが、
押さえ込み板２６を外してフロアマット４等を剥がせ
ば、フロアプレート３の上面の清掃及び排水等を行うこ
とができるが、押さえ込み板２６を着脱自在にすること
は、部品点数を増やし、かつ側面に段差を形成すること
になる。
【０００５】特にキャビン付きトラクタでは、押さえ込
み板２６の部分はドア１７のウエザーストリップの当た
り面となるため、段差があるとシールが困難になる。こ
のシールにはコーキングを行えば良いが、フロアマット
４を剥離するために押さえ込み板２６を外すと、そのコ
ーキングが切れ、再度コーキング処理をしなければなら
なくなる。
み板２６の部分はドア１７のウエザーストリップの当た
り面となるため、段差があるとシールが困難になる。こ
のシールにはコーキングを行えば良いが、フロアマット
４を剥離するために押さえ込み板２６を外すと、そのコ
ーキングが切れ、再度コーキング処理をしなければなら
なくなる。
【０００６】本発明は、フロアプレートの側端に、上側
に立ち上がってフロアマットの側端を挟持する押さえ込
み部を一体的に設けることにより、別部材の押さえ込み
部材を設けなくとも、即ち、段差を形成することなくフ
ロアマット４の保持ができるようにしたトラクタのフロ
ア構造を提供することを目的とする。
に立ち上がってフロアマットの側端を挟持する押さえ込
み部を一体的に設けることにより、別部材の押さえ込み
部材を設けなくとも、即ち、段差を形成することなくフ
ロアマット４の保持ができるようにしたトラクタのフロ
ア構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明における課題解決
のための具体的手段は、トラクタ車体２の上面を覆うフ
ロアプレート３の上面にフロアマット４を載置し、左右
ステップ部５と足置き部６とを形成しているトラクタの
フロア構造において、前記フロアマット４の側端上面に
側縁に沿って凹み部７を形成し、フロアプレート３の側
端に上側に立ち上がってフロアマット４の凹み部７と係
合してフロアマット４の側端を挟持する押さえ込み部８
を一体的に設けていることである。
のための具体的手段は、トラクタ車体２の上面を覆うフ
ロアプレート３の上面にフロアマット４を載置し、左右
ステップ部５と足置き部６とを形成しているトラクタの
フロア構造において、前記フロアマット４の側端上面に
側縁に沿って凹み部７を形成し、フロアプレート３の側
端に上側に立ち上がってフロアマット４の凹み部７と係
合してフロアマット４の側端を挟持する押さえ込み部８
を一体的に設けていることである。
【０００８】
【作用】トラクタ車体２の上面を覆うフロアプレート３
の上面にフロアマット４を載置し、フロアマット４の側
端上面に側縁に沿った凹み部７をフロアプレート３の押
さえ込み部８の下側に挿入して係合させると、フロアマ
ット４の側部はフロアプレート３の側部に保持され、安
易な剥離が防止される。
の上面にフロアマット４を載置し、フロアマット４の側
端上面に側縁に沿った凹み部７をフロアプレート３の押
さえ込み部８の下側に挿入して係合させると、フロアマ
ット４の側部はフロアプレート３の側部に保持され、安
易な剥離が防止される。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１〜４において、１はトラクタで、エンジン２
Ａ、クラッチハウジング２Ｂ及びミッションケース２Ｃ
等によってトラクタ車体２が構成され、このトラクタ車
体２の後上部にキャビン１２が固着又は独立構成して着
脱可能に搭載されている。
する。図１〜４において、１はトラクタで、エンジン２
Ａ、クラッチハウジング２Ｂ及びミッションケース２Ｃ
等によってトラクタ車体２が構成され、このトラクタ車
体２の後上部にキャビン１２が固着又は独立構成して着
脱可能に搭載されている。
【００１０】キャビン１２は角筒材で枠体１３が形成さ
れ、その下部にフロアプレート３、シートプレート１
４、左右フェンダ１５等が固定され、その上部に屋根構
造体１６が取り付けられている。枠体１３を構成する左
右の前支柱と中間支柱との間にドア１７が配置され、左
右前支柱間にフロントガラスが、左右各中間支柱と後支
柱との間にサイドガラスが、左右後支柱間に開閉自在な
リヤガラスがそれぞれ設けられている。
れ、その下部にフロアプレート３、シートプレート１
４、左右フェンダ１５等が固定され、その上部に屋根構
造体１６が取り付けられている。枠体１３を構成する左
右の前支柱と中間支柱との間にドア１７が配置され、左
右前支柱間にフロントガラスが、左右各中間支柱と後支
柱との間にサイドガラスが、左右後支柱間に開閉自在な
リヤガラスがそれぞれ設けられている。
【００１１】また、枠体１３の前部には取り付け板１８
を介して操縦装置１９が取り付けられ、シートプレート
１４上には運転席２０が配置されている。前記フロアプ
レート３はトラクタ車体２の上面を覆っており、その前
部は枠体１３の前下材２１に、左右側部の後側はフェン
ダ１５に、後部はシートプレート１４にそれぞれ連結さ
れ、左右側部の前側はドア１７と対向するようになって
いる。
を介して操縦装置１９が取り付けられ、シートプレート
１４上には運転席２０が配置されている。前記フロアプ
レート３はトラクタ車体２の上面を覆っており、その前
部は枠体１３の前下材２１に、左右側部の後側はフェン
ダ１５に、後部はシートプレート１４にそれぞれ連結さ
れ、左右側部の前側はドア１７と対向するようになって
いる。
【００１２】フロアプレート３の上面にはゴム又は弾性
プラスチックで形成されたフロアマット４が載置されて
おり、左右のステップ部５と中央の足置き部６とを形成
している。前記フロアプレート３はミッションケースの
上面形状に略対応するため、足置き部６に対応する部分
が左右のステップ部５に対応する部分より若干高くなっ
ており、フロアマット４はその上面を水平にするため、
足置き部６に対応する部分が左右のステップ部５に対応
する部分より若干薄く形成されている。
プラスチックで形成されたフロアマット４が載置されて
おり、左右のステップ部５と中央の足置き部６とを形成
している。前記フロアプレート３はミッションケースの
上面形状に略対応するため、足置き部６に対応する部分
が左右のステップ部５に対応する部分より若干高くなっ
ており、フロアマット４はその上面を水平にするため、
足置き部６に対応する部分が左右のステップ部５に対応
する部分より若干薄く形成されている。
【００１３】フロアマット４は従来技術のものより十分
に厚く、その下面には左右方向多数本の溝４Ａが形成さ
れている。この溝４Ａは前後方向に長くても左右方向に
長くとも良く、フロアマット４の肉厚が厚いので、十分
な深さに形成され、下方からの騒音を拡散により減少
し、フロアマット４の下面側を柔軟にすることにより振
動を減少する役目をしている。
に厚く、その下面には左右方向多数本の溝４Ａが形成さ
れている。この溝４Ａは前後方向に長くても左右方向に
長くとも良く、フロアマット４の肉厚が厚いので、十分
な深さに形成され、下方からの騒音を拡散により減少
し、フロアマット４の下面側を柔軟にすることにより振
動を減少する役目をしている。
【００１４】フロアプレート３の側端、少なくともドア
に対向する部分には押さえ込み部８が形成されている。
この押さえ込み部８はフロアプレート３の側端を上側に
立ち上げて立ち壁８Ａにし、かつこの立ち壁８Ａの上端
からステップ部５側に折曲して上壁８Ｂにし、フロアプ
レート３の本体部分と相まって断面コの字状に形成され
ている。
に対向する部分には押さえ込み部８が形成されている。
この押さえ込み部８はフロアプレート３の側端を上側に
立ち上げて立ち壁８Ａにし、かつこの立ち壁８Ａの上端
からステップ部５側に折曲して上壁８Ｂにし、フロアプ
レート３の本体部分と相まって断面コの字状に形成され
ている。
【００１５】これに対し、フロアマット４の側部上面に
は側縁に沿って凹み部７が形成され、この凹み部７に前
記押さえ込み部８が係合して、フロアマット４の側部を
挟持するようになっており、押さえ込み部８の上面はフ
ロアマット４の上面と面一又は低く設定されている。フ
ロアマット４の側縁はフロアプレート３の立ち壁８Ａと
の間に長細い空間を形成しており、この空間にワイヤハ
ーネス２７を挿通し、ワイヤハーネス配置空間としてい
る。
は側縁に沿って凹み部７が形成され、この凹み部７に前
記押さえ込み部８が係合して、フロアマット４の側部を
挟持するようになっており、押さえ込み部８の上面はフ
ロアマット４の上面と面一又は低く設定されている。フ
ロアマット４の側縁はフロアプレート３の立ち壁８Ａと
の間に長細い空間を形成しており、この空間にワイヤハ
ーネス２７を挿通し、ワイヤハーネス配置空間としてい
る。
【００１６】また、フロアプレート３の左右ステップ部
５対応部分には、上下に貫通した円形の排水孔９が形成
され、足置き部６対応部分から左右ステップ部５対応部
分に落ちてくるゴミ及び水等をキャビン外方へ排出可能
になっている。フロアマット４の下面には、前記排水孔
９に対向してこれを詰める突起１０が下方突出状に設け
られている。この突起１０は下向き先細りの円錐台形状
であり、排水孔９に係合することにより、排水孔９から
上への水の浸入及び騒音の伝播を防止し、かつフロアプ
レート３に対するフロアマット４の位置決めをするよう
になっている。
５対応部分には、上下に貫通した円形の排水孔９が形成
され、足置き部６対応部分から左右ステップ部５対応部
分に落ちてくるゴミ及び水等をキャビン外方へ排出可能
になっている。フロアマット４の下面には、前記排水孔
９に対向してこれを詰める突起１０が下方突出状に設け
られている。この突起１０は下向き先細りの円錐台形状
であり、排水孔９に係合することにより、排水孔９から
上への水の浸入及び騒音の伝播を防止し、かつフロアプ
レート３に対するフロアマット４の位置決めをするよう
になっている。
【００１７】図３、４において、左右フェンダ１５は、
キャビン１２の側壁を形成するフェンダ側板１５Ａと、
車輪の外周を包囲するフェンダ上板１５Ｂとを有し、フ
ェンダ側板１５Ａは比較的厚板で形成され、フロアプレ
ート３、シートプレート１４及び窓枠となる部材３０等
と連結され、フェンダ上板１５Ｂは比較的薄板で形成さ
れ、部材３０と連結されている。
キャビン１２の側壁を形成するフェンダ側板１５Ａと、
車輪の外周を包囲するフェンダ上板１５Ｂとを有し、フ
ェンダ側板１５Ａは比較的厚板で形成され、フロアプレ
ート３、シートプレート１４及び窓枠となる部材３０等
と連結され、フェンダ上板１５Ｂは比較的薄板で形成さ
れ、部材３０と連結されている。
【００１８】フェンダ上板１５Ｂは、屋根構造体１６の
メンテナンスのために作業員が乗ることがあるため、そ
の支持強度を高めておく必要があり、そのため、従来に
おいては、後支柱とステーを介して連結している。しか
し、サイドガラスが背面まで回り込む円弧形状のガラス
を用いるようなキャビン１２においては、後支柱がフェ
ンダ上板１５Ｂから遠くに離れるため、ステーで連結す
ることが困難になる。
メンテナンスのために作業員が乗ることがあるため、そ
の支持強度を高めておく必要があり、そのため、従来に
おいては、後支柱とステーを介して連結している。しか
し、サイドガラスが背面まで回り込む円弧形状のガラス
を用いるようなキャビン１２においては、後支柱がフェ
ンダ上板１５Ｂから遠くに離れるため、ステーで連結す
ることが困難になる。
【００１９】そこで、比較的強度の高いフェンダ側板１
５Ａに前後複数個の補強ブラケット３１を取り付け、こ
の補強ブラケット３１でフェンダ上板１５Ｂを支持する
ように構成している。
５Ａに前後複数個の補強ブラケット３１を取り付け、こ
の補強ブラケット３１でフェンダ上板１５Ｂを支持する
ように構成している。
【００２０】
【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、フロアマ
ット４の側端上面に側縁に沿って凹み部７を形成し、フ
ロアプレート３の側端に上側に立ち上がってフロアマッ
ト４の凹み部７と係合してフロアマット４の側端を挟持
する押さえ込み部８を一体的に設けているので、フロア
プレート３の側部を段差のない状態にした上でフロアマ
ット４の側部の保持ができ、部品点数が少なくかつコー
キング処理も不要にできる。
ット４の側端上面に側縁に沿って凹み部７を形成し、フ
ロアプレート３の側端に上側に立ち上がってフロアマッ
ト４の凹み部７と係合してフロアマット４の側端を挟持
する押さえ込み部８を一体的に設けているので、フロア
プレート３の側部を段差のない状態にした上でフロアマ
ット４の側部の保持ができ、部品点数が少なくかつコー
キング処理も不要にできる。
【図１】本発明の実施例を示す断面斜視図である。
【図２】同要部の断面正面図である。
【図３】フェンダの背面図である。
【図４】キャビン付きトラクタの断面側面図である。
【図５】従来技術のフロア構造を示す分解斜視図であ
る。
る。
【図６】同断面背面図である。
２ トラクタ車体 ３ フロアプレート ４ フロアマット ５ ステップ部 ６ 足置き部 ７ 凹み部 ８ 押さえ込み部 ９ 排水孔 １０ 突起 １２ キャビン １３ 枠体 １７ ドア
Claims (1)
- 【請求項１】 トラクタ車体（２）の上面を覆うフロア
プレート（３）の上面にフロアマット（４）を載置し、
左右ステップ部（５）と足置き部（６）とを形成してい
るトラクタのフロア構造において、 前記フロアマット（４）の側端上面に側縁に沿って凹み
部（７）を形成し、フロアプレート（３）の側端に上側
に立ち上がってフロアマット（４）の凹み部（７）と係
合してフロアマット（４）の側端を挟持する押さえ込み
部（８）を一体的に設けていることを特徴とするトラク
タのフロア構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15376093A JPH0710038A (ja) | 1993-06-24 | 1993-06-24 | トラクタのフロア構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15376093A JPH0710038A (ja) | 1993-06-24 | 1993-06-24 | トラクタのフロア構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0710038A true JPH0710038A (ja) | 1995-01-13 |
Family
ID=15569537
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15376093A Pending JPH0710038A (ja) | 1993-06-24 | 1993-06-24 | トラクタのフロア構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0710038A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8894135B2 (en) | 2012-05-18 | 2014-11-25 | Kubota Corporation | Floor arrangement of driver's section of vehicle |
-
1993
- 1993-06-24 JP JP15376093A patent/JPH0710038A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8894135B2 (en) | 2012-05-18 | 2014-11-25 | Kubota Corporation | Floor arrangement of driver's section of vehicle |
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