JPH07101559A - コンベア装置 - Google Patents
コンベア装置Info
- Publication number
- JPH07101559A JPH07101559A JP27750993A JP27750993A JPH07101559A JP H07101559 A JPH07101559 A JP H07101559A JP 27750993 A JP27750993 A JP 27750993A JP 27750993 A JP27750993 A JP 27750993A JP H07101559 A JPH07101559 A JP H07101559A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 渡りコンベアとトラックの荷台との間で物品
をスムーズに移動する。 【構成】 第２ローラーコンベア３を上昇又は下降させ
て第２ローラーコンベア３の搬送面がトラック１８のロ
ーラー列１９の搬送面と面一となる状態とすると共に、
渡りコンベア１３をトラック１８側に突出させて、トラ
ック１８の荷台２１と第２ローラーコンベア３（フリー
ローラー部３ｂ）の前端との間の間隙を渡りコンベア１
３によって繋ぐ。その操作によって、最前端の渡りロー
ラー２９の少なくとも一部は、扉受け凹部２２に嵌まり
込む。
をスムーズに移動する。 【構成】 第２ローラーコンベア３を上昇又は下降させ
て第２ローラーコンベア３の搬送面がトラック１８のロ
ーラー列１９の搬送面と面一となる状態とすると共に、
渡りコンベア１３をトラック１８側に突出させて、トラ
ック１８の荷台２１と第２ローラーコンベア３（フリー
ローラー部３ｂ）の前端との間の間隙を渡りコンベア１
３によって繋ぐ。その操作によって、最前端の渡りロー
ラー２９の少なくとも一部は、扉受け凹部２２に嵌まり
込む。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はコンベア装置に関す
る。
る。
【０００２】
【既に開発の技術】この出願人は、トラックヤード等に
おいて、トラックへの物品の搬入・搬出を円滑に行なう
ために、以下の如き発明を既に出願している。即ち、コ
ンベアの前端部にコンベア部分を残すようにして、前方
及び上方に開放した凹所が形成され、この凹所に渡りコ
ンベアが前後動自在に設けられているコンベア装置がそ
れである。上記装置は、渡りコンベアをトラックの荷台
側に突出させてトラックの荷台とコンベア前端との間に
生じる間隙を渡りコンベアによって繋ぐことが出来るの
で、トラックへの物品の搬入・搬出を円滑・迅速に行な
うことが出来るものである。
おいて、トラックへの物品の搬入・搬出を円滑に行なう
ために、以下の如き発明を既に出願している。即ち、コ
ンベアの前端部にコンベア部分を残すようにして、前方
及び上方に開放した凹所が形成され、この凹所に渡りコ
ンベアが前後動自在に設けられているコンベア装置がそ
れである。上記装置は、渡りコンベアをトラックの荷台
側に突出させてトラックの荷台とコンベア前端との間に
生じる間隙を渡りコンベアによって繋ぐことが出来るの
で、トラックへの物品の搬入・搬出を円滑・迅速に行な
うことが出来るものである。
【０００３】
【発明の目的】この発明は、前記装置における以下の問
題を解決することを目的としてなされたものである。即
ち、トラックの荷台面には、物品のスムーズな移動（滑
り移動）を実現するため、軸心を左右方向に向けた多数
のフリーローラーからなるローラー列（フリーローラー
コンベア状のもの）が設けられているが、最後部のフリ
ーローラーの軸心とトラックの荷台後端との間には７０
〜２２０ｍｍ程度の間隔があり、換言すれば、最後部の
フリーローラーとトラックの荷台後端との間には物品を
支承するフリーローラーがなく、その結果、渡りコンベ
アと最後部のフリーローラーとの間で、物品がスムーズ
に移動出来ないという欠点があった。
題を解決することを目的としてなされたものである。即
ち、トラックの荷台面には、物品のスムーズな移動（滑
り移動）を実現するため、軸心を左右方向に向けた多数
のフリーローラーからなるローラー列（フリーローラー
コンベア状のもの）が設けられているが、最後部のフリ
ーローラーの軸心とトラックの荷台後端との間には７０
〜２２０ｍｍ程度の間隔があり、換言すれば、最後部の
フリーローラーとトラックの荷台後端との間には物品を
支承するフリーローラーがなく、その結果、渡りコンベ
アと最後部のフリーローラーとの間で、物品がスムーズ
に移動出来ないという欠点があった。
【０００４】
【前記欠点を解消するための手段】この発明は前記欠点
を解消するために以下の如き手段を採用した。この発明
は、コンベアの前端部にコンベア部分を残すようにして
前方及び上方に開放した凹所が形成され、凹所に渡りコ
ンベアが前後動自在に設けられ、渡りコンベアの前端に
前方に向かって突出した揺動アームが上下揺動自在に設
けられ、揺動アームの前端に軸心を左右方向に向けた渡
りローラーが回転自在に設けられているものである。
を解消するために以下の如き手段を採用した。この発明
は、コンベアの前端部にコンベア部分を残すようにして
前方及び上方に開放した凹所が形成され、凹所に渡りコ
ンベアが前後動自在に設けられ、渡りコンベアの前端に
前方に向かって突出した揺動アームが上下揺動自在に設
けられ、揺動アームの前端に軸心を左右方向に向けた渡
りローラーが回転自在に設けられているものである。
【０００５】
【発明の作用】この発明は以下の如き作用をなすもので
ある。渡りローラーを渡りコンベアと最後部のフリーロ
ーラーとの間に位置させることによって、即ち、最後部
のフリーローラーとトラックの荷台後端との間に渡りロ
ーラーを位置させることによって、渡りコンベアと最後
部のフリーローラーとの間で、物品をスムーズに移動さ
せることが出来る。また、揺動アームが上下揺動自在と
なされているので、トラックに先に載せた物品の荷重に
よってトラックの前側の緩衝機構が押し下げられ、その
反動としてトラックの荷台の後端が跳ね上がっても、そ
の動きに伴って揺動アームが上に揺動するので、揺動ア
ーム及び渡りローラーが破損することもない。
ある。渡りローラーを渡りコンベアと最後部のフリーロ
ーラーとの間に位置させることによって、即ち、最後部
のフリーローラーとトラックの荷台後端との間に渡りロ
ーラーを位置させることによって、渡りコンベアと最後
部のフリーローラーとの間で、物品をスムーズに移動さ
せることが出来る。また、揺動アームが上下揺動自在と
なされているので、トラックに先に載せた物品の荷重に
よってトラックの前側の緩衝機構が押し下げられ、その
反動としてトラックの荷台の後端が跳ね上がっても、そ
の動きに伴って揺動アームが上に揺動するので、揺動ア
ーム及び渡りローラーが破損することもない。
【０００６】
【実施例】以下にこの発明を図面に示す実施例に基づい
て説明する。なお、この明細書において、前とは図１右
側を、後とは同図左側をいい、左とは図１上側を、右と
は同図下側をいう。
て説明する。なお、この明細書において、前とは図１右
側を、後とは同図左側をいい、左とは図１上側を、右と
は同図下側をいう。
【０００７】左右２本で１組となる正逆駆動自在な第１
ローラーコンベア１が搬送方向を前後方向に向けるよう
にして設けられ、これら第１ローラーコンベア１につな
がるようにして、第２ローラーコンベア３が公知の昇降
装置２によって昇降自在に設けられている。
ローラーコンベア１が搬送方向を前後方向に向けるよう
にして設けられ、これら第１ローラーコンベア１につな
がるようにして、第２ローラーコンベア３が公知の昇降
装置２によって昇降自在に設けられている。
【０００８】前記第２ローラーコンベア３は、正逆駆動
自在な後部の駆動コンベア部３ａと、前部のフリーロー
ラー部３ｂとを有している。
自在な後部の駆動コンベア部３ａと、前部のフリーロー
ラー部３ｂとを有している。
【０００９】前記駆動コンベア部３ａの前部に上下方に
開放するプッシャー収納凹所６が形成され、このプッシ
ャー収納凹所６に、前後動自在なプッシャー７が昇降自
在に設けられている。前記プッシャー７は具体的には以
下の如き構成によって、昇降及び前後動するようになさ
れている。即ち、プッシャー収納凹所６に位置するよう
にして、昇降台８が第２ローラーコンベア３に対して公
知の昇降装置によって昇降自在に設けられ、この昇降台
８に公知の摺動機構９を介してプッシャー７が前後動自
在となされている。前記摺動機構９は、昇降台８に設け
られたベースと、このベースに摺動自在となされると共
にプッシャー７が摺動自在に載せられた中間摺動体とを
有しており、ベースに対して中間摺動体が動くとそれと
連動してプッシャー７が中間摺動体に対して同方向に同
量動くように構成されたものである。このような構成に
よって、プッシャー７は、駆動コンベア部３ａの搬送面
より完全下降することが出来ると共に、駆動コンベア部
３ａの搬送面より完全に突出して、フリーローラー部３
ｂの前端より前方に突出することが出来る。なお、前記
プッシャー７を作動させる動力機構（図示略）の所要部
にプッシャー７に作用する反作用力を検知する検知機構
が設けられていて、プッシャー７に設定値以上の力が作
用すると、プッシャー７の押圧作動を停止させるように
なされている。このような構成によって、物品Ｗに無理
な力が作用しないようになされている。
開放するプッシャー収納凹所６が形成され、このプッシ
ャー収納凹所６に、前後動自在なプッシャー７が昇降自
在に設けられている。前記プッシャー７は具体的には以
下の如き構成によって、昇降及び前後動するようになさ
れている。即ち、プッシャー収納凹所６に位置するよう
にして、昇降台８が第２ローラーコンベア３に対して公
知の昇降装置によって昇降自在に設けられ、この昇降台
８に公知の摺動機構９を介してプッシャー７が前後動自
在となされている。前記摺動機構９は、昇降台８に設け
られたベースと、このベースに摺動自在となされると共
にプッシャー７が摺動自在に載せられた中間摺動体とを
有しており、ベースに対して中間摺動体が動くとそれと
連動してプッシャー７が中間摺動体に対して同方向に同
量動くように構成されたものである。このような構成に
よって、プッシャー７は、駆動コンベア部３ａの搬送面
より完全下降することが出来ると共に、駆動コンベア部
３ａの搬送面より完全に突出して、フリーローラー部３
ｂの前端より前方に突出することが出来る。なお、前記
プッシャー７を作動させる動力機構（図示略）の所要部
にプッシャー７に作用する反作用力を検知する検知機構
が設けられていて、プッシャー７に設定値以上の力が作
用すると、プッシャー７の押圧作動を停止させるように
なされている。このような構成によって、物品Ｗに無理
な力が作用しないようになされている。
【００１０】前記フリーローラー部３ｂに左右部にコン
ベア部分を残すようにして、前方及び上方に開放した凹
所１２が形成され、この凹所１２に渡りコンベア１３が
リニアーソレノイド等の駆動装置によって前後動自在に
設けられている。フリーローラー部３ｂの左右部にコン
ベア部分を残すようにしてとは、フリーローラー部３ｂ
上の物品Ｗが凹所１２内に落ちこむことがないように左
右部にローラー群を残すようにしてという意味である。
渡りコンベア１３はフリーローラー列からなるローラー
コンベアによって構成されている。前記渡りコンベア１
３の搬送面はフリーローラー部３ｂの搬送面と面一とな
されている。
ベア部分を残すようにして、前方及び上方に開放した凹
所１２が形成され、この凹所１２に渡りコンベア１３が
リニアーソレノイド等の駆動装置によって前後動自在に
設けられている。フリーローラー部３ｂの左右部にコン
ベア部分を残すようにしてとは、フリーローラー部３ｂ
上の物品Ｗが凹所１２内に落ちこむことがないように左
右部にローラー群を残すようにしてという意味である。
渡りコンベア１３はフリーローラー列からなるローラー
コンベアによって構成されている。前記渡りコンベア１
３の搬送面はフリーローラー部３ｂの搬送面と面一とな
されている。
【００１１】前記渡りコンベア１３の前方にトラック停
止ステーション１７が設けられている。このトラック停
止ステーション１７にトラック１８がその後端をフリー
ローラー部３ｂに対向させるようにして停止するように
なされている。トラック１８の荷台２１の上面には、軸
心を左右方向に向けた多数のフリーローラー２０からな
るローラー列１９が４本設けられている。そして、最後
部のフリーローラー２０の軸心とトラック１８の荷台２
１の後端との間には間隔Ｌ（７０〜２２０ｍｍ程度の間
隔）がある。また、トラック１８の荷台２１に後端部に
は、観音開きの扉２４（図１参照）の下部が嵌まる扉受
け凹部２２が形成されている。荷台２１の後端にはバン
パー２３が後方突出状に設けられている。
止ステーション１７が設けられている。このトラック停
止ステーション１７にトラック１８がその後端をフリー
ローラー部３ｂに対向させるようにして停止するように
なされている。トラック１８の荷台２１の上面には、軸
心を左右方向に向けた多数のフリーローラー２０からな
るローラー列１９が４本設けられている。そして、最後
部のフリーローラー２０の軸心とトラック１８の荷台２
１の後端との間には間隔Ｌ（７０〜２２０ｍｍ程度の間
隔）がある。また、トラック１８の荷台２１に後端部に
は、観音開きの扉２４（図１参照）の下部が嵌まる扉受
け凹部２２が形成されている。荷台２１の後端にはバン
パー２３が後方突出状に設けられている。
【００１２】図６及び７に示す如く、渡りコンベア１３
の前端左右部各々に、左右一対のブラケット２５が突設
され、これらブラケット２５に軸心を左右方向に向けた
枢軸２６によって左右一対の、相互に連結された揺動ア
ーム２８が上下揺動自在に設けられ、これら揺動アーム
２８に、軸心を左右方向に向けた、前後方向に並ぶ２つ
の渡りローラー２９が軸３０を介して回転自在に設けら
れ、また、枢軸２６にも渡りローラー２９が回転自在に
設けられている。前記渡りローラー２９の上端部包絡面
が水平状態で、且つ、渡りコンベア１３の搬送面と面一
又はほぼ面一となるような状態で、揺動アーム２８は渡
りコンベア１３の基枠に当接している。即ち、揺動アー
ム２８は、前記状態から上側において上下揺動自在とな
されているものである。前記最前端の渡りローラー２９
の少なくとも一部は、前記の通常の状態で扉受け凹部２
２に嵌まり込むようになされている。
の前端左右部各々に、左右一対のブラケット２５が突設
され、これらブラケット２５に軸心を左右方向に向けた
枢軸２６によって左右一対の、相互に連結された揺動ア
ーム２８が上下揺動自在に設けられ、これら揺動アーム
２８に、軸心を左右方向に向けた、前後方向に並ぶ２つ
の渡りローラー２９が軸３０を介して回転自在に設けら
れ、また、枢軸２６にも渡りローラー２９が回転自在に
設けられている。前記渡りローラー２９の上端部包絡面
が水平状態で、且つ、渡りコンベア１３の搬送面と面一
又はほぼ面一となるような状態で、揺動アーム２８は渡
りコンベア１３の基枠に当接している。即ち、揺動アー
ム２８は、前記状態から上側において上下揺動自在とな
されているものである。前記最前端の渡りローラー２９
の少なくとも一部は、前記の通常の状態で扉受け凹部２
２に嵌まり込むようになされている。
【００１３】
【実施例の作用】次に実施例の作用を説明する。トラッ
ク停止ステーション１７に、後側扉２４を開いた状態
で、トラック１８をその後端をフリーローラー部３ｂに
対向させるようにして停止させる。なお、トラック１８
の停止は、トラック１８の後端とフリーローラー部３ｂ
の前端との間に広めの間隙を形成するルーズな停止でよ
い。その作業前又はその作業と同時に、第２ローラーコ
ンベア３の搬送面が第１ローラーコンベア１の搬送面と
面一となるようにした後、第１ローラーコンベア１から
第２ローラーコンベア３に所要個の物品Ｗを移動させ
る。なお、その作業の際、プッシャー７は物品Ｗと衝突
しないように第２ローラーコンベア３の搬送面より下降
した状態にある。その後、第２ローラーコンベア３を上
昇又は下降させて第２ローラーコンベア３の搬送面がト
ラック１８のローラー列１９の搬送面と面一となる状態
とすると共に、渡りコンベア１３をトラック１８側に突
出させて、トラック１８の荷台２１と第２ローラーコン
ベア３（フリーローラー部３ｂ）の前端との間の間隙を
渡りコンベア１３によって繋ぐ。その操作によって、最
前端の渡りローラー２９の少なくとも一部は、扉受け凹
部２２に嵌まり込む。その後、駆動コンベア部３ａを間
歇的に駆動しつつ、第２ローラーコンベア３上の物品Ｗ
を作業員の手によって、渡りコンベア１３上を滑らせ
て、トラック１８の荷台に載せる。全ての物品Ｗがトラ
ック１８に載せられた後、即ち、第２ローラーコンベア
３上が空となった後、プッシャー７を上昇させると共に
前進させて、トラック１８の荷台上の物品Ｗを前方に押
して、物品Ｗを前後の遊びなくトラック１８の荷台に載
せる。その後、トラック１８をやや前進させて今まで開
かれていた扉２４を閉じてトラック１８を発車させる。
なお、トラック１８から物品Ｗを降ろす作業は、前記荷
積み作業と逆の順序で行なうことが出来る。なお、その
際、プッシャー７の作動が不必要であることはいうまで
もない。
ク停止ステーション１７に、後側扉２４を開いた状態
で、トラック１８をその後端をフリーローラー部３ｂに
対向させるようにして停止させる。なお、トラック１８
の停止は、トラック１８の後端とフリーローラー部３ｂ
の前端との間に広めの間隙を形成するルーズな停止でよ
い。その作業前又はその作業と同時に、第２ローラーコ
ンベア３の搬送面が第１ローラーコンベア１の搬送面と
面一となるようにした後、第１ローラーコンベア１から
第２ローラーコンベア３に所要個の物品Ｗを移動させ
る。なお、その作業の際、プッシャー７は物品Ｗと衝突
しないように第２ローラーコンベア３の搬送面より下降
した状態にある。その後、第２ローラーコンベア３を上
昇又は下降させて第２ローラーコンベア３の搬送面がト
ラック１８のローラー列１９の搬送面と面一となる状態
とすると共に、渡りコンベア１３をトラック１８側に突
出させて、トラック１８の荷台２１と第２ローラーコン
ベア３（フリーローラー部３ｂ）の前端との間の間隙を
渡りコンベア１３によって繋ぐ。その操作によって、最
前端の渡りローラー２９の少なくとも一部は、扉受け凹
部２２に嵌まり込む。その後、駆動コンベア部３ａを間
歇的に駆動しつつ、第２ローラーコンベア３上の物品Ｗ
を作業員の手によって、渡りコンベア１３上を滑らせ
て、トラック１８の荷台に載せる。全ての物品Ｗがトラ
ック１８に載せられた後、即ち、第２ローラーコンベア
３上が空となった後、プッシャー７を上昇させると共に
前進させて、トラック１８の荷台上の物品Ｗを前方に押
して、物品Ｗを前後の遊びなくトラック１８の荷台に載
せる。その後、トラック１８をやや前進させて今まで開
かれていた扉２４を閉じてトラック１８を発車させる。
なお、トラック１８から物品Ｗを降ろす作業は、前記荷
積み作業と逆の順序で行なうことが出来る。なお、その
際、プッシャー７の作動が不必要であることはいうまで
もない。
【００１４】図９には、揺動アーム２８の変形例が示さ
れている。この図９において、揺動アーム２８は、渡り
ローラー２９の上端部包絡面が前側にやや下り傾斜とな
るような状態で、渡りコンベア１３の基枠に当接してい
る。そして、揺動アーム２８の下縁がガイド面３１とな
され、渡りコンベア１３が前方に突出した際、そのガイ
ド面３１が扉受け凹部２２の後縁に当たって上側に揺動
させられ、その状態となると、渡りローラー２９の上端
部包絡面が水平状態で、且つ、渡りコンベア１３の搬送
面と面一又はほぼ面一となるようになされている。従っ
て、その状態で前側２つの渡りローラー２９は上下に移
動可能な状態にある。
れている。この図９において、揺動アーム２８は、渡り
ローラー２９の上端部包絡面が前側にやや下り傾斜とな
るような状態で、渡りコンベア１３の基枠に当接してい
る。そして、揺動アーム２８の下縁がガイド面３１とな
され、渡りコンベア１３が前方に突出した際、そのガイ
ド面３１が扉受け凹部２２の後縁に当たって上側に揺動
させられ、その状態となると、渡りローラー２９の上端
部包絡面が水平状態で、且つ、渡りコンベア１３の搬送
面と面一又はほぼ面一となるようになされている。従っ
て、その状態で前側２つの渡りローラー２９は上下に移
動可能な状態にある。
【００１５】
【発明の効果】この発明は前記した如き構成によって以
下の如き効果を奏するものである。 渡りローラーを渡りコンベアと最後部のフリーローラ
ーとの間に位置させることによって、即ち、最後部のフ
リーローラーとトラックの荷台後端との間に渡りローラ
ーを位置させることによって、渡りコンベアと最後部の
フリーローラーとの間で、物品をスムーズに移動させる
ことが出来る。 揺動アームが上下揺動自在となされているので、トラ
ックに先に載せた物品の荷重によってトラックの前側の
緩衝機構が押し下げられ、その反動としてトラックの荷
台の後端が跳ね上がっても、その動きに伴って揺動アー
ムが上に揺動するので、揺動アーム及び渡りローラーが
破損することもない。
下の如き効果を奏するものである。 渡りローラーを渡りコンベアと最後部のフリーローラ
ーとの間に位置させることによって、即ち、最後部のフ
リーローラーとトラックの荷台後端との間に渡りローラ
ーを位置させることによって、渡りコンベアと最後部の
フリーローラーとの間で、物品をスムーズに移動させる
ことが出来る。 揺動アームが上下揺動自在となされているので、トラ
ックに先に載せた物品の荷重によってトラックの前側の
緩衝機構が押し下げられ、その反動としてトラックの荷
台の後端が跳ね上がっても、その動きに伴って揺動アー
ムが上に揺動するので、揺動アーム及び渡りローラーが
破損することもない。
【図１】この発明の実施例を示す簡略平面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】図２の要部拡大断面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線拡大断面図である。
【図５】図３のＶ−Ｖ線拡大断面図である。
【図６】図３のＡ部分拡大図である。
【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。
【図８】プッシャーの作動時の状態を示す側面図であ
る。
る。
【図９】揺動アームの変形例を示す要部側面図である。
３ 第２ローラーコンベア ３ａ 駆動コンベア部 ３ｂ フリーローラー部 １２ 凹所 １３ 渡りコンベア ２８ 揺動アーム ２９ 渡りローラー
Claims (1)
- 【請求項１】 コンベアの前端部にコンベア部分を残す
ようにして前方及び上方に開放した凹所が形成され、凹
所に渡りコンベアが前後動自在に設けられ、渡りコンベ
アの前端に前方に向かって突出した揺動アームが上下揺
動自在に設けられ、揺動アームの前端に軸心を左右方向
に向けた渡りローラーが回転自在に設けられているコン
ベア装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27750993A JPH07101559A (ja) | 1993-10-08 | 1993-10-08 | コンベア装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27750993A JPH07101559A (ja) | 1993-10-08 | 1993-10-08 | コンベア装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07101559A true JPH07101559A (ja) | 1995-04-18 |
Family
ID=17584594
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27750993A Pending JPH07101559A (ja) | 1993-10-08 | 1993-10-08 | コンベア装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07101559A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006282352A (ja) * | 2005-04-01 | 2006-10-19 | Samii Kk | 遊技機の出荷補助装置 |
| JP2006282351A (ja) * | 2005-04-01 | 2006-10-19 | Samii Kk | 遊技機の出荷補助装置 |
| JP2011084370A (ja) * | 2009-10-15 | 2011-04-28 | Daifuku Co Ltd | 物品搬送設備 |
| CN105923417A (zh) * | 2016-06-16 | 2016-09-07 | 安徽新华学院 | 箱体类货车自动装、卸货物的机械装置 |
| EP3078618A1 (en) * | 2015-04-09 | 2016-10-12 | William Mark Adams | Goods movement apparatus |
| WO2022082249A3 (de) * | 2020-10-23 | 2022-07-07 | Tgw Logistics Group Gmbh | Verfahren und vorrichtungen zum handhaben und überprüfen von transportgestellen für eine auslieferung von waren |
-
1993
- 1993-10-08 JP JP27750993A patent/JPH07101559A/ja active Pending
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