JPH07103806A - 車両用オイル交換機のオイル計量センサー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 小型かつ安価で、計量精度の向上を図ること
のできる車両用オイル交換機のオイル計量センサーを提
供することを目的とする。 【構成】 本発明に係わる車両用オイル交換機のオイル
計量センサー７、９は、タンク４、５内のオイルに浸漬
されて油量に応じた浮力Ｆを受ける筒状のフロート２２
と、タンク４、５の蓋部材３７に固定されてフロート２
２の浮力を電気信号に変換する信号変換部２１とを備え
ている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車両用オイル交換機のオ
イル計量センサーの改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、車両用オイル交換機のオイル
計量センサーには、例えば、特開昭６３−３１８３９５
号公報に開示されているように、いわゆるロードセル型
式のものが知られている。このロードセルはトルクコン
バータから抜き取った廃油の重量とトルクコンバータに
供給した新油の供給重量とを計量するのに用いられる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この従
来のオイル計量センサーは、油量を重量として直接検出
する構成であり、タンク底部の分布荷重を集中荷重又は
多点荷重に変換して重量を検出する構造となるため、オ
イル計量センサーが大型化する問題がある。また、重量
検出に必要な荷重がタンクの風体重量と油重量との和と
して求められ、計量精度が定格荷重の百分率で与えられ
るので、タンクの風体重量の分だけ計量精度が粗くなる
問題もある。

【０００４】本発明は上記の事情に鑑みて為されたもの
で、その目的は、小型かつ安価で計量精度の向上を図る
ことのできる車両用オイル交換機のオイル計量センサー
を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明の請求項１に係わる車両用オイル交換機のオ
イル計量センサーは、タンク内のオイルに浸漬されて油
量に応じた浮力を受ける筒状のフロートと、タンクの上
部に固定されて前記フロートの浮力を受けてこれを電気
信号に変換する信号変換部とを備えている。

【０００６】上記課題を解決するため、本発明の請求項
３に係わる車両用オイル交換機のオイル計量センサー
は、タンク内のオイルに浸漬されて油量に応じた浮力を
受ける筒状のフロートと、タンクの上部に固定されて前
記フロートの浮力を受けてこれを電気信号に変換する信
号変換部と、前記フロートを囲繞してオイル吸入・吐出
通路を形成するパイプとを備えている。

【０００７】

【作用】本発明の請求項１に係わる車両用オイル交換機
のオイル計量センサーによれば、フロートはタンク内の
オイルに浸漬されて油量に応じた浮力を受ける。信号変
換部はタンクの上部に固定され、フロートに加わる浮力
を受けてこれを電気信号に変換する。これにより、タン
ク内の油量が計量される。

【０００８】本発明の請求項３に係わる車両用オイル交
換機のオイル計量センサーによれば、フロートを囲繞す
るパイプのオイル吸入・吐出通路を通して廃油の排出、
新油の吸入を行うことができる。

【０００９】

【実施例】以下に本発明に係わる車両用オイル交換機の
オイル計量センサーの実施例を図面を参照しつつ説明す
る。

【００１０】図１において、１はエンジン、２はエンジ
ン１の下部に設置のオイルパン、３はオイル交換機であ
る。オイル交換機３には廃油タンク４と新油タンク５と
が設けられている。廃油タンク４には廃油吐出パイプ６
とオイル計量センサー７とが設けられ、新油タンク５に
は新油吸入パイプ８とオイル計量センサー９とが設けら
れている。オイル計量センサー７、９の詳細構造につい
ては後述する。

【００１１】廃油吐出パイプ６は廃油モニター１０、廃
油管路１０´を介して廃油ポンプ１１に接続され、新油
吸入パイプ８は新油モニター１２、新油管路１２´を介
して新油ポンプ１３に接続されている。なお、モニター
は必らずしも設置しなくてもよい。廃油ポンプ１１は廃
油バルブ１４を介して廃油ホース１５に接続され、新油
ポンプ１３は新油バルブ１６を介して新油ホース１７に
接続されている。

【００１２】廃油ホース１５の先端と新油ホースの先端
とは継ぎ手部材１８を介して吸入吐出用のノズル１９に
接続され、ノズル１９はオイル交換を行うときに、フィ
ラーチューブ２０に挿入されて、ノズル１９の先端がオ
イルパン２の下部に臨まされる。

【００１３】オイル計量センサー７、９の構造は同一で
あり、図２はそのオイル計量センサー７、９の断面図を
示している。この図２において、２１は信号変換部、２
２は中空の円筒体からなるフロートである。このフロー
トはここでは金属製である。信号変換部２１は取り付け
板２３と設置板２４と押さえ蓋２５とからなっている。
取り付け板２３には下方に向かって延びるガイドパイプ
２６が設けられている。このガイドパイプ２６はフロー
ト２２の傾きを規制する役割を果たす。設置板２４には
その下部に歪みセンサー２７が設けられている。歪みセ
ンサー２７は板間に例えば歪みゲージを貼着した２枚の
板片２７ａ、２７ｂからなり、板片２７ａの一端部は固
定端部２８に固定され、板片２７ａの他端部は板片２７
ｂの一端部に連結されて可動端部２９となっている。

【００１４】設置板２４の上部には回路基板３０が設け
られ、回路基板３０にはターミナル３１が設けられてい
る。フロート２２の下端は蓋部材３３で閉塞され、フロ
ート２２の上端は締結部材３４を介して板片２７ｂに取
り付けられている。

【００１５】取り付け板２３と設置板２４と押さえ蓋２
５とは、締結部材としてのビス３５、３６により、廃油
タンク４、新油タンク５の上部の蓋部材３７に固定され
る。

【００１６】フロート２２はタンク内のオイルに浸漬さ
れて油量に応じた浮力を受け、信号変換部２１はフロー
ト２２の浮力をそれに応じた電気信号に変換して、図示
を略す制御回路に向かって出力し、これにより油量の計
量が行われるものである。

【００１７】すなわち、図３に模式的に示すように、各
タンク４、５の断面積をＳ、液面高さをＨ、フロート２
２の断面積をＡ、油比重をＧ、油重量をＷとすると、フ
ロート２２に加わる浮力Ｆは、 Ｆ＝Ｇ・Ｈ・Ａ 一方、Ｗ＝Ｇ・Ｈ・（Ｓ−Ａ） よって、 従って、油重量Ｗを各タンク４、５の風体重量に無関係
にタンク４、５の断面積Ｓとフロート２２の断面積Ａと
の比 により求めることができる。ここで、比 を大きくかつフロート２２の比重を油の比重に近付けれ
ば、浮力Ｆを計測する信号変換部２１の歪みセンサー２
７の定格荷重を極めて小さくすることができる。

【００１８】制御回路は図示を略す操作パネルのボタン
操作により、制御信号を廃油ポンプ１１、廃油バルブ１
４、新油ポンプ１３、新油バルブ１６に向かって出力す
るもので、公知のものを使用し、以下、この車両用オイ
ル交換機のオイル計量センサーの使用によるオイル交換
の一例を説明する。

【００１９】（１）フィラーチューブ２０にノズル１９
を挿入する。

【００２０】（２）図示を略す操作パネルの手動・自動
ボタンの自動を選択する。そして、運転ボタンを押す。

【００２１】（３）すると、廃油バルブ１４が開成され
ると共に、廃油ポンプ１１が駆動され、オイルパン２内
の汚れた油が矢印Ｘの経路を経て汲み取られて、廃油タ
ンク４に貯溜される。廃油タンク４に貯溜される廃油の
量が増大するに伴って、オイル計量センサー７のフロー
ト２２に加わる浮力Ｆが増大する。この浮力Ｆの増加量
は抜き取り量が一定であるので時間に比例することにな
る。オイルパン２内の汚れた油が空になると、やがて、
空気の吸い込みが始まるため、オイル計量センサー７の
フロート２２に加わる浮力Ｆの増加が停止する。制御回
路はこの浮力Ｆの増加の停止を検出して、廃油バルブ１
４を閉成すると共に、廃油ポンプ１１の駆動を停止す
る。また、制御回路は抜き取った廃油の量を記憶する。

【００２２】（４）次に、制御回路は、新油バルブ１６
を開成すると共に、新油ポンプ１３を駆動する。これに
より、新油が矢印Ｙの経路を経てオイルパン２に供給さ
れる。新油タンク５の新油が抜き取られるに伴ってオイ
ル計量センサー９のフロート２２に加わる浮力Ｆが減少
する。このフロート２２に加わる浮力Ｆの減少によりオ
イルパン２への新油の供給量を検出し、抜き取った廃油
の量と新油の供給量とが同量となった時点で、制御回路
は新油バルブ１６を閉成すると共に、新油ポンプ１３の
駆動を停止する。

【００２３】（５）これにより、オイルの交換が完了す
る。

【００２４】図４は本発明に係わる車両用オイル交換機
のオイル計量センサー７、９の他の実施例を示すもの
で、取り付け板２３を円筒状とし、取り付け板２３の側
部３８に内部に通じる貫通孔３９を形成し、ガイドパイ
プ２６をフロート２２の下端まで延長し、パイプ４０の
一端を取り付け板２３に嵌合させて、ガイドパイプ２６
を含めてフロート２２を囲繞することにより、パイプ４
０とガイドパイプ２６との間に吸入・吐出通路４１を形
成し、かつ、ビス４２、４２によりタンク上部の蓋部材
３７に信号変換部２１を固定することとしたものであ
る。

【００２５】この構成によれば、貫通孔３９に廃油管路
１０´、新油管路１２´をモニター１０、１２´を介し
て接続すれば（図１参照）、廃油吐出パイプ６、新油吸
入パイプ８をタンク４、５内に設けなくとも廃油の吐
出、新油の吸入を行うことができる。

【００２６】なお、この実施例では、パイプ４０の下部
側方に吸入吐出用の切り欠き４３が形成されているが、
この切り欠き４３はあってもなくてもよい。

【００２７】

【発明の効果】本発明による車両用オイル交換機のオイ
ル計量センサーは、以上説明したように構成したので、
小型かつ安価で、計量精度の向上を図ることができる効
果を奏する。

【００２８】本発明の車両用オイル交換機のオイル計量
センサーは、更に、フロートを囲繞するパイプのオイル
吸入・吐出通路を通して廃油の排出、新油の吸入を行う
ことができるので、専用の廃油吐出パイプ、新油吸入パ
イプをタンク内に設けなくとも廃油の吐出、新油の吸入
を行うことができる効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係わるオイル計量センサーを車両用
オイル交換機に適用した実施例を示す図である。

【図２】 本発明に係わるオイル計量センサーの断面図
である。

【図３】 本発明に係わるオイル計量センサーの作用を
説明するための模式図である。

【図４】 本発明に係わるオイル計量センサーの他の例
を示す断面図である。

【符号の説明】

４…廃油タンク ５…新油タンク ７、９…オイル計量センサー ２１…信号変換部 ２２…フロート Ｆ…浮力

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 タンク内のオイルに浸漬されて油量に応
   じた浮力を受ける筒状のフロートと、タンクの上部に固
   定されて前記フロートの浮力を受けてこれを電気信号に
   変換する信号変換部とによって構成したことを特徴とす
   る車両用オイル交換機のオイル計量センサー。
2. 【請求項２】 前記フロートの外周に該フロートの傾き
   を規制するガイドパイプを設けたことを特徴とする請求
   項１に記載の車両用オイル交換機のオイル計量センサ
   ー。
3. 【請求項３】 タンク内のオイルに浸漬されて油量に応
   じた浮力を受ける筒状のフロートと、タンクの上部に固
   定されて前記フロートの浮力を受けてこれを電気信号に
   変換する信号変換部と、前記フロートを囲繞してオイル
   吸入・吐出通路を形成するパイプとによって構成したこ
   とを特徴とする車両用オイル交換機のオイル計量センサ
   ー。