JPH07108958A - 自動車のロッカカバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車高の高い自動車の車体下部にとりつけるロ
ッカカバーをサイドステップに兼用する。 【構成】 自動車のドア開口部には、フロントドア６と
リアドア８がヒンジにより開閉自在にとりつけられる。
ドア開口部の中央にはピラー４４が立設され、ピラー４
４の両側には溝３５が設けられる。ロッカカバー４は、
前輪後方から後輪前方まで延び、両端部をアームにより
旋回自在に支持される。アームにはアクチュエータがと
りつけられ、ロッカカバー４を水平位置と起立位置に旋
回させる。水平位置にあっては、ロッカカバー４の内面
４０はステップとして機能する。ステップ面４０にヒン
ジを介してとりつけられたパネル４２は、乗員のつま先
がつき当る面を形成し、パネル４２の上部は溝４５に案
内されるローラによりピラー４４上を摺動する。ドア
６，８を閉じ、ロッカカバー４を起立位置に動かすと、
ロッカカバー４は車体下部を覆う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車の乗降に使用す
るサイドステップ兼用ロッカカバーに関する。

【０００２】

【従来の技術】リクリエーショナルビークル等の車両の
高い自動車にあっては、車体の側面のドア開口部にサイ
ドステップを設けて、乗降を容易としている。例えば、
実開昭５３−１０５２２８号公報は、スライド式のドア
に連動して開閉されるドアステップを開示し、実開昭６
１−１０２５３号公報は、スライドドアの開閉に連動し
てリンクにより作動するサイドステップを開示してい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上述した公報に開示さ
れたものは、いずれもスライドドアの開閉に連動して使
用位置に移動するステップに関するものであって、ヒン
ジドアを有する車両のサイドステップに関するものでは
ない。本発明は車体の側部の下部の構造部材であるロッ
カカバーをヒンジドアの開閉に連動して作動させ、乗降
時のサイドステップを構成するとともに、ドアを閉じた
状態ではドアの外側に引き上げられて構造部材として機
能する装置を提供するものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明のロッカカバー
は、閉断面構造を有し、前車輪の後部から後車輪の前部
に延びる矩形の部材であって、ロッカカバー本体の両側
端部を支持する旋回アームと、ロッカカバーを水平位置
と起立位置に旋回させる駆動手段とを備え、ロッカカバ
ーは水平位置にあってはサイドステップを構成し、起立
位置にあっては、車体の側面下部の構造部材を構成する
ものである。

【０００５】

【作用】ロッカカバーは、走行時等には、車体の強度部
材として機能し、乗降時にはステップとして機能して乗
降を容易とする。

【０００６】

【実施例】図１は、本発明の実施例にかかるサイドステ
ップ兼用のロッカカバーを有する自動車２の斜視図であ
る。この種の自動車は、一般にリクリエーショナルビー
クルと称され、自動車の車高は通常の乗用車よりも高
く、自動車の乗降のためにサイドステップを備える。本
発明の自動車は、開閉自在のサイドステップ兼用のロッ
カカバー４を備える。

【０００７】図においてサイドステップ兼用のロッカカ
バー４は閉じた位置にある。自動車は右側のフロントド
ア６と、右側のリアドア８を備え、自動車の左側にも同
様のステップが設けられる。自動車は、後タイヤ１０，
１２、前タイヤ１４、フード１６、サイドミラー１８、
屋根２０、後部ドア２２等を有する。リヤブレーキライ
ト２４は、後部ドアのレバーを照らすように配設され
る。自動車はさらに、サイドドアウインド３０，３２、
リアウインド３４、リアトップウインド３６、リアサイ
ドウインド３８等も有する。

【０００８】図２は、サイドステップ兼用のロッカカバ
ー４とフロント及びリアドア６，８が、全開位置にある
状態を示す。サイドステップ兼用のロッカカバー４の外
面部は下向きとなり、裏側に水平のステップ部４０が現
われる。ステップ部４０は、溝や粗面が形成されスリッ
プを防止する。サイドステップ兼用のロッカカバー４は
ほぼ水平面であって、フロントタイヤの直後からリヤタ
イヤの直前まで延び、車軸の高さとほぼ同じ高さを有す
る。サイドステップ兼用のロッカカバー４の両端部３
９，４１は上方へ突出し、ユーザがサイドステップ兼用
のロッカカバー４を踏み外すことを防止する。

【０００９】車体のドア開口部の中央には、パネル４２
とピラー４４が設けられる。ピラー４４は、上下方向に
延びる溝４５を有する。ピラー溝４５の両側には、ロー
ラーが配設され、各ローラはパネル４２の上部にとりつ
けられるピンに支えられる。この構成により、パネルの
上部はピラーの溝４５に沿って、上下動する。図２の状
態にあっては、パネル４２はほぼ垂直状態となる。パネ
ル４２の上部４６は、湾曲して自動車の車室の床４８の
入口部を覆う。パネル４２は、フロントドアの開口部の
エッジと、リアドアの開口部のエッジの間に延びる。そ
こで、パネル４２は車室への泥等の侵入を防止し、パネ
ルの下部に装備されるサイドステップ兼用のロッカカバ
ー４の駆動機構を保護する。サイドステップ兼用のロッ
カカバー４が閉じた状態では、パネル４２は、サイドス
テップ兼用のロッカカバー４と車室の間にあって、サイ
ドステップ兼用のロッカカバーの汚れを覆う。

【００１０】図２に示すように、フロントドア６及びリ
アドア８は、ドア開口部の傾いたピラー部に設置される
ヒンジにより支持される。そこで、２つのドアは傾いた
状態で開く。この種のドアは、いわゆるガルウイング形
式のドアと称され、自動車への出入りが容易となる。

【００１１】図３は、図１のライン３−３に沿った断面
図である。図３は、サイドステップ兼用のロッカカバー
が閉じた状態を示す。図１においては、サイドステップ
兼用のロッカカバー４の外側５０が現われている。図６
に示されるように、パネル４２のリップ部４６の中央に
は切欠部４９が設けられ、切欠部４９はピン５２を支持
し、ピン５２は溝４５内を移動するローラのベアリング
を支持する。サイドステップ兼用のロッカカバー４に取
り付けられたパネル４２の下部には、タブ５５がとりつ
けられ、ピン５７に係合する。この構成によりパネル４
２とサイドステップ兼用のロッカカバー４は回動自在に
連結される。

【００１２】図３に示すように、サイドステップ兼用の
ロッカカバー４の両端部は２本のアーム５６により支持
される。アーム５６は、中心軸６０を有するベアリング
５８にとりつけられ、中心軸６０は自動車のフレームに
取り付けられる。サイドステップ兼用のロッカカバー４
のアーム５６は、アームと車体の間に取り付けられるモ
ータ駆動のアクチュエータ６２により操作される。アク
チュエータ６２は、モータ６１により駆動される。アク
チュエータ６２は、２つの部材６４と６６を有し、部材
６４と６６はチューブ形状を有する。部材６４はモータ
６１の作動により、部材に対して出入りする。部材６４
の先端は、ピン６３により自動車のフレームに支持さ
れ、部材６６の端部はピンによりアーム５６に支持され
る。

【００１３】アクチュエータ６２を縮小するとアーム５
６は下側に回転し、サイドステップ兼用のロッカカバー
４を下側に回転させる。サイドステップ兼用のロッカカ
バー４が開くと、パネル４２も同時に下側に引き降ろさ
れる。２本のアームがそれぞれアクチュエータを備える
ことが望ましいが、一つの強力なアクチュエータで駆動
することもできる。ピラー４４の下側には、強度メンバ
６７が配設される。図４はサイドステップ兼用のロッカ
カバー４が半開き状態であることを示す。パネル４２の
リップ部４６は、ピラー４４に対して半分下がり、アク
チュエータ６２の部材６４は、部材６６に対して半分引
き込まれている。

【００１４】図５は、図２と図６のライン５−５の断面
図であり、サイドステップが完全に開いた状態を示す。
パネル４２のリップ部４６は、ピラー４４に対して完全
に下がった位置となり、アクチュエータ６２の部材６４
は、部材６６に対して完全に引き込まれる。この位置に
あっては、パネル４２はサイドステップを支持する部材
となる。そして、このパネル４２は、乗員の足がステッ
プ４０を踏んだときに、そのつま先がつき当る面を形成
し、乗員の踏面を規制して、安全性を向上する。

【００１５】図６は、サイドステップが完全に開いた状
態を示す平面図である。ピン５２ａは、切欠部４９の他
の側でパネル４２とピラー４４を支持する。モータ６１
ａで駆動される第２のアクチュエータ６２ａも示され
る。このアクチュエータ６２ａは、部材６４ａと６６ａ
を有し、部材６６ａはピン６３ａを介して自動車の車体
に支持されるとともに、ピン６５ａによりアーム５６ａ
にとりつけられる。以上の構成に使用される材料は、鉄
材であっても又はアルミニウムやプラスチック材料でよ
い。

【００１６】この装置の作用は次のようである。自動車
のユーザがフロントドアを開けようとすると、電気回路
が閉じ、サイドステップ兼用のロッカカバーが少し開
く。これによりフロントドアを上方に開くことができ
る。フロントドアを上方に開くに従い、モータはサイド
ステップ兼用のロッカカバーを完全に開く。必要に応じ
リアドアも開くことができる。リアドアを開いた場合に
は、フロントドアを閉じる前にリアドアを閉じる必要が
ある。フロントドアを閉じるに従い、モータはサイドス
テップ兼用のロッカカバーを閉じる位置に動かす。しか
し、ドアが完全に閉じられるよう隙間を保つ。ドアが完
全に閉じられると、モータは更にサイドステップ兼用の
ロッカカバーを移動し、完全に閉じた位置に動かす。セ
ンサーを設けてフロントドアの位置を確認することがで
きる。サイドステップ兼用のロッカカバーの作動は、ド
アの作動とは独立して行うことができる。しかし、ユー
ザのためにはサイドステップ兼用のロッカカバーの開閉
とドアの開閉を同期化させることが望ましい。

【００１７】

【発明の効果】本発明は以上のように、リクリエーショ
ナルビーグルのように、比較的車高の高い自動車の車体
の側部に配設されるロッカカバーを起立位置と水平位置
に旋回可能に装備したものである。ロッカカバーは水平
位置にあっては、サイドステップとして機能し、車両へ
の乗降を容易とする。起立位置にあっては、ヒンジドア
の外側にあって、車両の強度部材を構成する。このロッ
カカバーの操作はアクチュエータにより自動的に行わ
れ、ドアの開閉に連動する。ロッカカバーの内側にパネ
ルをとりつけ、サイドステップのつま先のつき当て面を
形成するとともに、ステップ面に付着した土砂等が車両
内に浸入するのを防止する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のロッカカバーを装備した自動車の斜視
図。

【図２】本発明のロッカカバーとパネルの詳細を示す断
面図。

【図３】図１の３−３断面図。

【図４】本発明の作動を示す断面図。

【図５】図２の５−５断面図。

【図６】サイドステップの平面図。

【符号の説明】

２ 自動車 ４ サイドステップ兼用ロッカカバー ６ フロントドア ８ リアドア ４０ ステップ部 ４２ パネル ４４ ピラー ４５ 溝 ５０ 外面 ５６ アーム ６２ アクチュエータ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の車体の側面に形成されるドアの
   開口部の下方に配設されるロッカカバーにおいて、 ロッカカバーは、閉断面構造を有し、前車輪の後部から
   後車輪の前部に延びる矩形の部材であって、ロッカカバ
   ー本体の両側端部を支持する旋回アームと、ロッカカバ
   ーを水平位置と起立位置に旋回させる駆動手段とを備
   え、 ロッカカバーは水平位置にあってはサイドステップを構
   成し、起立位置にあっては、車体の側面下部の構造部材
   を構成することを特徴とする自動車のロッカカバー。
2. 【請求項２】 自動車の車体の側面に形成されるドアの
   開口部の下方に配設されるロッカカバーにおいて、 ロッカカバーは、閉断面構造を有し、前車輪の後部から
   後車輪の前部に延びる矩形の部材であって、ロッカカバ
   ー本体の両側端部を支持する旋回アームと、ロッカカバ
   ーを水平位置と起立位置に旋回させる駆動手段と、長辺
   の一辺がロッカカバーの内側面にヒンジ支持され、長辺
   の他辺が車体に立設されたピラーの溝により上下方向に
   案内されて移動するパネルとを備え、 ロッカカバーが水平位置にあってはサイドステップを構
   成し、該パネルは、起立してステップと車室の下部の間
   に壁面を形成することを特徴とする自動車のロッカカバ
   ー。
3. 【請求項３】 駆動装置は、ドアの開閉操作により制御
   される請求項１または２記載の自動車のロッカカバー。