JPH07110051A - フライホイール - Google Patents
フライホイールInfo
- Publication number
- JPH07110051A JPH07110051A JP25583593A JP25583593A JPH07110051A JP H07110051 A JPH07110051 A JP H07110051A JP 25583593 A JP25583593 A JP 25583593A JP 25583593 A JP25583593 A JP 25583593A JP H07110051 A JPH07110051 A JP H07110051A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flywheel
- fluid
- distributed
- main body
- peripheral surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Landscapes
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 フライホイールの起動時の極慣性モーメント
を小さくすることを可能とした。 【構成】 フライホイール本体１内に高密度の流動体２
を封入し、該フライホイール本体１を封入された流動体
２がフライホイール本体１の停止又は低速回転時は重力
により回転中心３に分布し、高速回転時は遠心力により
内周面に分布する中空体に形成したことを特徴とする。
を小さくすることを可能とした。 【構成】 フライホイール本体１内に高密度の流動体２
を封入し、該フライホイール本体１を封入された流動体
２がフライホイール本体１の停止又は低速回転時は重力
により回転中心３に分布し、高速回転時は遠心力により
内周面に分布する中空体に形成したことを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はコントロールモーメント
ジャイロやリアクションホイール等に適用されるフライ
ホイールに関する。
ジャイロやリアクションホイール等に適用されるフライ
ホイールに関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば図３に示すようにスピンモータ０
１で回転され、且つシンバル０２で保持されるベアリン
グ０３を介して支持されるフライホイール０４は、通常
金属の一体加工の鋳造、又は鍛造で製作される中実構造
の転輪に形成されている。
１で回転され、且つシンバル０２で保持されるベアリン
グ０３を介して支持されるフライホイール０４は、通常
金属の一体加工の鋳造、又は鍛造で製作される中実構造
の転輪に形成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、フライホイ
ールは、ホイールを回転させてジャイロスコープ効果を
発生させるものであるため、フライホイールでは定常回
転時の角運動量を稼ぐため極慣性モーメントを大きくす
る構造が多く用いられていた。従ってフライホイールを
起動させる時、電力が多く必要であり、また起動時間が
長くなるという欠点を有していた。
ールは、ホイールを回転させてジャイロスコープ効果を
発生させるものであるため、フライホイールでは定常回
転時の角運動量を稼ぐため極慣性モーメントを大きくす
る構造が多く用いられていた。従ってフライホイールを
起動させる時、電力が多く必要であり、また起動時間が
長くなるという欠点を有していた。
【０００４】本発明は、かかる欠点を改良するため開発
されたものであって起動時の極慣性モーメントを小さく
することを目的とする。
されたものであって起動時の極慣性モーメントを小さく
することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明の構成を実施例に対応する図１乃至図２を用
いて説明すると本発明はフランジ本体１内に高密度の流
動体２を封入し、該フライホイール本体１を封入された
流動体２がフライホイール本体の停止又は低速回転時は
重力により回転中心３に分布し、高速回転時は遠心力に
より内周面４に分布する中空体に形成したことを特徴と
する。
めの本発明の構成を実施例に対応する図１乃至図２を用
いて説明すると本発明はフランジ本体１内に高密度の流
動体２を封入し、該フライホイール本体１を封入された
流動体２がフライホイール本体の停止又は低速回転時は
重力により回転中心３に分布し、高速回転時は遠心力に
より内周面４に分布する中空体に形成したことを特徴と
する。
【０００６】
【作用】そして本発明は前記の手段によりフライホイー
ル本体内に封入された高密度の流動体はフライホイール
の停止又は低速回転時は回転中心に分布するため起動時
の極慣性モーメントを小さくしてフライホイールの起動
電力を小さくすると共に起動時間を短くし、またフライ
ホイールの回転が上がるとフライホイール本体内に封入
された流動体は遠心力により内周面に分布して極慣性を
モーメントを大きくし、従来型と同等の角運動量を保持
できる。
ル本体内に封入された高密度の流動体はフライホイール
の停止又は低速回転時は回転中心に分布するため起動時
の極慣性モーメントを小さくしてフライホイールの起動
電力を小さくすると共に起動時間を短くし、またフライ
ホイールの回転が上がるとフライホイール本体内に封入
された流動体は遠心力により内周面に分布して極慣性を
モーメントを大きくし、従来型と同等の角運動量を保持
できる。
【０００７】
【実施例】以下本発明の一実施例を図１に基づいて説明
すると１はフライホイール本体を示し、該フライホイー
ル本体１は、その内部に高密度の流動体２を封入する中
空体に形成し、流動体２としては水銀等の液状物質とす
ると共に中空体は、その内部に封入された流動体２がフ
ライホイール本体１の停止又は低速回転時は重力により
本体１の回転中心３に分布し、高速回転時は遠心力によ
り本体１の内周面４に分布するように形成され、更に内
周面４には流動体２の辷り止めとしてバッフルプレート
５を取り付けた。図中６はベアリング、７はベアリング
を保持するシンバルを示す。
すると１はフライホイール本体を示し、該フライホイー
ル本体１は、その内部に高密度の流動体２を封入する中
空体に形成し、流動体２としては水銀等の液状物質とす
ると共に中空体は、その内部に封入された流動体２がフ
ライホイール本体１の停止又は低速回転時は重力により
本体１の回転中心３に分布し、高速回転時は遠心力によ
り本体１の内周面４に分布するように形成され、更に内
周面４には流動体２の辷り止めとしてバッフルプレート
５を取り付けた。図中６はベアリング、７はベアリング
を保持するシンバルを示す。
【０００８】図２はフライホイール本体１内に封入され
る高密度の流動体２として、これを球状あるいは微細粉
状の金属物質としたもので、その外の点は図１と同様で
ある。
る高密度の流動体２として、これを球状あるいは微細粉
状の金属物質としたもので、その外の点は図１と同様で
ある。
【０００９】
【発明の効果】このように本発明によるときはフライホ
イール本体内に高密度の流動体を封入し、該フライホイ
ール本体を封入された流動体がフライホイール本体の停
止又は低速回転時に重力により回転中心に分布し、高速
回転時に遠心力により内周面に分布する中空体に形成し
たものであるからフライホイール本体の停止又は低速回
転時に流動体は回転中心に分布して極慣性モーメントを
小さくして起動電力を小さくし、又フライホイール本体
の高速回転時に流動体は内周面に分布して極慣性モーメ
ントを大きくすることができるため従来タイプのフライ
ホイールに比べ起動時の電力を小さくしかつ起動時間を
短くすることができる。
イール本体内に高密度の流動体を封入し、該フライホイ
ール本体を封入された流動体がフライホイール本体の停
止又は低速回転時に重力により回転中心に分布し、高速
回転時に遠心力により内周面に分布する中空体に形成し
たものであるからフライホイール本体の停止又は低速回
転時に流動体は回転中心に分布して極慣性モーメントを
小さくして起動電力を小さくし、又フライホイール本体
の高速回転時に流動体は内周面に分布して極慣性モーメ
ントを大きくすることができるため従来タイプのフライ
ホイールに比べ起動時の電力を小さくしかつ起動時間を
短くすることができる。
【００１０】又フライホイールの駆動をバッテリで実施
する場合、起動電力が小さくできるため定常回転時の接
続時間を長くすることができる。
する場合、起動電力が小さくできるため定常回転時の接
続時間を長くすることができる。
【図１】本発明の一実施例を示すもので（ａ）は非回転
時の断面図、（ｂ）は定常回転時の断面図、（ｃ）はＡ
−Ａ線断面図である。
時の断面図、（ｂ）は定常回転時の断面図、（ｃ）はＡ
−Ａ線断面図である。
【図２】本発明の他の実施例を示すもので（ａ）は非回
転時の断面図、（ｂ）は定常回転時の断面図、（ｃ）は
Ｂ−Ｂ線断面図である。
転時の断面図、（ｂ）は定常回転時の断面図、（ｃ）は
Ｂ−Ｂ線断面図である。
【図３】従来例を示す断面図である。
１ フライホイール本体 ２ 流動体 ３ 回転中心 ４ 内周面
Claims (1)
- 【請求項１】 フライホイール本体内に、高密度の流動
体を封入し、該フライホイール本体を封入された流動体
がフライホイール本体の停止又は低速回転時は重力によ
り回転中心に分布し、高速回転時は遠心力により内周面
に分布する中空体に形成したことを特徴とするフライホ
イール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25583593A JPH07110051A (ja) | 1993-10-13 | 1993-10-13 | フライホイール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25583593A JPH07110051A (ja) | 1993-10-13 | 1993-10-13 | フライホイール |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07110051A true JPH07110051A (ja) | 1995-04-25 |
Family
ID=17284266
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25583593A Withdrawn JPH07110051A (ja) | 1993-10-13 | 1993-10-13 | フライホイール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07110051A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100999050B1 (ko) * | 2004-11-18 | 2010-12-07 | 현대자동차주식회사 | 유체를 이용한 가변 관성 플라이 휠 |
| JP2012189171A (ja) * | 2011-03-11 | 2012-10-04 | Yoshihide Takekawa | フライホイール装置 |
| JP2015516324A (ja) * | 2012-02-27 | 2015-06-11 | リット モーターズ コーポレイション | 二輪車におけるジャイロ安定化 |
| EP3343065A1 (en) * | 2016-12-27 | 2018-07-04 | Mitsubishi Heavy Industries Thermal Systems, Ltd. | Inertia adjuster and rotary compressor |
| WO2023078595A1 (de) * | 2021-11-02 | 2023-05-11 | BURKHARD, Bernardi | Hydro-schwungrad und drehkraft-stabilisator hierfür |
-
1993
- 1993-10-13 JP JP25583593A patent/JPH07110051A/ja not_active Withdrawn
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100999050B1 (ko) * | 2004-11-18 | 2010-12-07 | 현대자동차주식회사 | 유체를 이용한 가변 관성 플라이 휠 |
| JP2012189171A (ja) * | 2011-03-11 | 2012-10-04 | Yoshihide Takekawa | フライホイール装置 |
| JP2015516324A (ja) * | 2012-02-27 | 2015-06-11 | リット モーターズ コーポレイション | 二輪車におけるジャイロ安定化 |
| JP2018028545A (ja) * | 2012-02-27 | 2018-02-22 | リット モーターズ コーポレイション | 二輪車におけるジャイロ安定化 |
| EP3343065A1 (en) * | 2016-12-27 | 2018-07-04 | Mitsubishi Heavy Industries Thermal Systems, Ltd. | Inertia adjuster and rotary compressor |
| WO2023078595A1 (de) * | 2021-11-02 | 2023-05-11 | BURKHARD, Bernardi | Hydro-schwungrad und drehkraft-stabilisator hierfür |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| IT1026241B (it) | Voland di inerzia per satellite | |
| US3722295A (en) | Multiple rotation gyroscope with hydrodynamic suspension | |
| JPH0932348A (ja) | 鉄塔の制振装置 | |
| JPH10281050A (ja) | フライホイール装置 | |
| JPS59187134A (ja) | はずみ車 | |
| JPS6020999U (ja) | モ−メンタムホイ−ル | |
| US3498146A (en) | Gyro erection system | |
| JPH0613447Y2 (ja) | ダイナミカリーチューンドジャイロ | |
| JPH0623658B2 (ja) | ダイナミカリーチューンドジャイロ | |
| JP2001173652A (ja) | エネルギー貯蔵装置 | |
| JPH11289748A (ja) | 自転と公転による自家発電装置 | |
| JPH0750583Y2 (ja) | 流体軸受 | |
| JPH0235360U (ja) | ||
| JPS5881216A (ja) | 横置型磁気軸受用径方向電磁石 | |
| JP2703542B2 (ja) | 空気磁気軸受光偏向器 | |
| JP2003153484A (ja) | 軸受モータ | |
| JPS62250408A (ja) | 多面体鏡モ−タ | |
| JPH02122560U (ja) | ||
| JPS63121011A (ja) | 光偏向器 | |
| JPH0280808A (ja) | 動圧軸受装置 | |
| JPH07222429A (ja) | 永久磁石の組合せ構成による連続回転方法 | |
| JPS552384A (en) | Small-sized step motor for electronic watch | |
| JPH07320668A (ja) | 回転陽極型ｘ線管 | |
| JPS5251513A (en) | Self starting motor | |
| JPH0716569U (ja) | アウターロータ型モータ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20001226 |