JPH07110985A

JPH07110985A - テープテンション制御装置

Info

Publication number: JPH07110985A
Application number: JP5258343A
Authority: JP
Inventors: Junichi Higaki; 潤一檜垣
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1993-10-15
Filing date: 1993-10-15
Publication date: 1995-04-25

Abstract

(57)【要約】【目的】ブレーキベルトの曲げ剛性の影響を小さくし
て供給側リール台への巻き付け角がほとんど変わらない
テープテンション制御装置を得る。【構成】供給側リール台２９に巻き付けられてその回
転を制動するブレーキベルト３０の一端を基台に取り付
け、他端を第１のばね３５を介してテンションアーム４
１に取り付けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、ビデオテープレコー
ダ、ディジタルオーディオテープレコーダなどのテープ
テンション制御装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図１２は例えば実開平２−３０１３６号
公報に示されている従来の磁気記録再生装置のテープ走
行系を示す平面図、図１３はこの従来例のテープテンシ
ョン制御装置の平面図、図１４はこのテープテンション
制御装置のブレーキベルトの動作を示す図である。

【０００３】図１２において、１は磁気テープ２を収納
するテープカセット、３は磁気テープ２を巻き取り保持
し、記録再生時に磁気テープ２をテープカセット１の外
部に供給する供給側リールハブであり、供給側リール台
２９と同軸上に連結配置されている。４，５，７，９，
１０，１１，１３，１４，１６，１９，２０，２１，２
２は、テープ走行系において磁気テープ２を搬送する際
に磁気テープ２を支持するガイドピンである。１２は、
磁気テープ２に信号を記録し、あるいは磁気テープ２に
記録された信号を再生する回転シリンダである。８は消
去ヘッド、１５は音声・コントロールヘッドである。１
７はキャプスタン軸であり、ピンチローラ１８とで磁気
テープ２に圧接し、駆動源と連結したキャプスタン軸１
７の回転にともなって磁気テープ２との摩擦力により磁
気テープ２に駆動力を伝達する。２３は磁気テープ２を
巻き取り保持し、記録再生時に磁気テープ２をテープカ
セット１の内部に収納する巻き取り側リールハブであ
り、駆動側リール台２４と同軸上に連結配置されてい
る。

【０００４】図１３において、４１はテンションアーム
であり、その一端が回動支持軸３１回りに回動自由に支
持され、他端にはテンションピン６が取り付けられてお
り、磁気テープ２はこの部分で支持される。また、テン
ションアーム４１には、ばね２７の一端が取り付けら
れ、このばね２７の他端は基台にねじ３４でねじ止めさ
れた固定部材２８に取り付けられ、テンションアーム４
１に対して、常に回動支持軸３１を中心として反時計方
向５１に付勢力を与えている。３０はブレーキベルト
で、一端は基台にねじ３３で固定された固定部材２５に
取り付けられ、他端はテンションアーム４１に取り付け
られて、テンションアーム４１の回動位置に応じて、ブ
レーキベルト３０の位置が図１３に示した時計方向５
０、あるいは反時計方向５１の方向に変化するのに応じ
て矢印５２，５３方向に移動し、ブレーキパッド２６を
介してテープ供給側リール台２９にブレーキ力を与える
ように配置されている。

【０００５】図１４において、４３はテープテンション
が定常時のブレーキベルト３０の形状、４４はテープテ
ンションが増加しテンションアーム４１が時計方向５０
に回動したときのブレーキベルト３０の形状を示し、４
５はテープテンションが減少しテンションアーム４１が
反時計方向５１に回動したときのブレーキベルト３０の
形状を示している。

【０００６】次に上記構成の動作について説明する。図
１２に示すように、供給側リールハブ３から出た磁気テ
ープ２は、複数のガイドピンに支えられ、回転シリンダ
１２で記録、あるいは再生され、巻き取り側リールハブ
２３に巻き取られる。このとき磁気テープ２が前記テー
プ走行系を安定して走行するように、また、回転シリン
ダ１２に取り付けられた磁気ヘッド（図示せず）と磁気
テープ２が安定して接触するように、磁気テープ２には
常にバックテンションを与えて走行させている。

【０００７】磁気テープ２はキャプスタン軸１７から磁
気テープ２に伝達された駆動力に応じて供給側リールハ
ブ３から排出される。バックテンションは、ブレーキベ
ルト３０に取り付けられたブレーキパッド２６を前記供
給側リールハブ３に連動した供給側リール台２９に押し
つける強さを変えることによりブレーキ力を変化させ、
供給側リールハブ３の回転を制御することで与えてい
る。

【０００８】テープテンションの変動に対する制御は、
図１３に示す機構により対応する。定常状態で図１３中
のａの位置で釣り合っているテンションアーム４１にお
いて、供給側リール台２９とこれに押し当てられたブレ
ーキパッド２６間の摩擦力Ｆ₁は、次の(1) 式で表され
る。Ｆ₁＝（ｌ₂Ｔ₂−ｌ₁Ｔ₁）／ｌ₃・ｅｘｐ（μθ₁）・・・(1) ここで、ｌ₁、ｌ₂、ｌ₃はそれぞれ回動支持軸３１か
らテンションピン６で磁気テープ２を支持しているまで
の距離、ばね２７を取り付けているまでの距離、ブレー
キベルト３０を取り付けているまでの距離である。ま
た、Ｔ₁、Ｔ₂はそれぞれテンションピン６が磁気テー
プ２から受ける力、テンションアーム４１がばね２７か
ら受ける力である。μは供給側リール台２９とこれに押
し当てられていたブレーキパッド２６間の摩擦係数、θ
₁はブレーキベルト３０が供給側リール台２９に巻き付
いている巻き付け角である。

【０００９】定常状態において図１３中のａの位置で釣
り合っていたテンションアーム４１は、磁気テープ２の
バックテンションが増加すると、回動支持軸３１まわり
の反時計方向５１に付加されるばね力に抗して、時計方
向５０に回動し、図１３中のｂの位置に変位する。これ
にともない、テンションアーム４１にその一端を固定さ
れたブレーキベルト３０が方向５２に移動し、供給側リ
ール台２９とこれに押し当てられていたブレーキパッド
２６間の摩擦力が低下する。この時の摩擦力は、(1) 式
においてＴ₂→大、Ｔ₁→大となる。ｌ₂＜ｌ₁である
ため、Ｆ₁→小となる。これにより供給側リールハブ３
に作用するブレーキ力が減少し、バックテンションを定
常状態まで低下させるように作用する。

【００１０】反対に、磁気テープ２のバックテンション
が減少すると、テンションアーム４１は回動支持軸３１
まわりの反時計方向５１に付加されるばね力に抗しきれ
ず、反時計方向５１に回動し、図１３中のｃの位置に変
位する。これにともない、テンションアーム４１にその
一端を固定されたブレーキベルト３０が方向５３に移動
し、供給側リール台２９とこれに押し当てられていたブ
レーキパッド２６間の摩擦力が増加する。この時の摩擦
力は、(1) 式においてＴ₂→小、Ｔ₁→小となる。ｌ₂
＜ｌ₁であるため、Ｆ₁→大となる。これにより供給側
リールハブ３に作用するブレーキ力が増加し、バックテ
ンションを定常状態まで増加させるよう作用する。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】以上のように従来のテ
ープテンション制御装置は構成されており、テープテン
ションが一定時における供給側リール２９とブレーキパ
ッド２６間で発生する摩擦力Ｆ₁は、(1) 式のように表
せる。

【００１２】しかし、テープテンションが増加すると、
回動支持軸３１まわりの反時計方向５１に付加されるば
ね力に抗して、時計方向５０に回動しｂの位置に変位す
る。このとき、ブレーキベルト３０の端は、方向５２へ
移動するとともに、曲げ剛性の影響により図１４中の点
線４４のように変形する。このときの曲げ剛性の影響
は、ブレーキベルト３０が供給側リール台２９に巻き付
いている巻き付け角の変化となってあらわれ、この場合
は減少してθ₂となる。そのため、供給側リール台２９
とブレーキパッド２６間で発生する摩擦力Ｆ₂は次の
(2) 式のようになる。Ｆ₂＝（ｌ₂Ｔ₂−ｌ₁Ｔ₁）／ｌ₃・ｅｘｐ（μθ₂）・・・(2)

【００１３】逆に、テープテンションが減少すると、回
動支持軸３１まわりの反時計方向５１に付加されるばね
力に坑しきれず、反時計方向５１に回動しｃの位置に変
位する。このとき、ブレーキベルト３０の端は方向５３
へ移動するとともに、曲げ剛性の影響が小さくなり、図
１４中の一点鎖線４５のように変形する。このときの小
さくなった曲げ剛性の影響は、ブレーキベルト３０が供
給側リール台２９に巻き付いている巻き付け角の変化と
なってあらわれ、この場合は増加してθ₃となる。その
ため、供給側リール台２９とブレーキパッド２６間で発
生する摩擦力Ｆは次の(3) 式のようになる。Ｆ₃＝（ｌ₂Ｔ₂−ｌ₁Ｔ₁）／ｌ₃・ｅｘｐ（μθ₃）・・・(3)

【００１４】従来のテンション制御装置では、ブレーキ
ベルト３０は線形なばねとして設計をしていたが、曲げ
剛性の影響によりテープテンション増加時には点線４
４、テープテンション減少時には一点鎖線４５のように
変形してブレーキベルト３０の供給側リール台２９への
巻き付け角が大きく変わるため、磁気テープ２へ設計計
算のとおりのテープテンション値が与えられないという
問題点があった。

【００１５】また、固定部材２５をねじ３３で止めるス
ペースを確保しなければならず、小型化の妨げになると
いう問題点もあった。

【００１６】この発明は上記のような問題点を解消する
ためになされたもので、作用する外乱により、テープの
テープテンションが変動しても常に適正なテープテンシ
ョンを与えることが可能なテンション制御装置を得るこ
とを目的とする。

【００１７】また、ブレーキベルトの一端を基台に取り
付ける固定部材およびその取り付けスペースが不要で、
ＶＴＲやディジタル・オーディオ・テープレコーダを小
型化できるテープテンション制御装置を得ることを目的
とする。

【００１８】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係るテ
ープテンション制御装置は、ブレーキベルトのテンショ
ンアームへの取り付け側に第１のばねを設けたものであ
る。

【００１９】請求項２の発明に係るテープテンション制
御装置は、ブレーキベルトのテンションアームへの取り
付け側に第１のばねを設けるとともに、基台への取り付
け側に第２のばねを設けたものである。

【００２０】請求項３および請求項４の発明に係るテー
プテンション制御装置は、ブレーキベルトをワイヤで構
成するとともに、第１のばねおよび第２のばねをそれぞ
れワイヤを巻回したコイルばねで構成したものである。

【００２１】請求項５の発明に係るテープテンション制
御装置は、ブレーキベルトを曲げ剛性が小さく、伸び剛
性の大きい材料で構成したものである。

【００２２】請求項６の発明に係るテープテンション制
御装置は、ブレーキベルトの基台への取り付け側をテン
ションアームの回動支持軸に固着するようにしたもので
ある。

【００２３】

【作用】この発明におけるテープテンション制御装置
は、テープテンション変動時にテンションアームが左右
に回動しブレーキベルトが引っ張られたり緩んだりする
時に問題になる曲げ剛性の影響をなくすることができ
る。

【００２４】また、ブレーキベルトの固定端側をテンシ
ョンアームの回動支持軸に取り付けるようにしたのでテ
ンション制御装置の小スペース化が図れる。

【００２５】

【実施例】

実施例１．以下、この発明を図に基づいて説明する。図
１はこの発明の実施例１によるテープテンション制御装
置の平面図、図２はこの実施例１のブレーキベルトの動
作を示す図である。図において、従来例と同一または相
当部分には同一符号を付してその説明を省略する。

【００２６】図１および図２において、３５は第１のば
ねで、テンションアーム４１とブレーキベルト３０間に
取り付けられている。図２において、実線６３はテープ
テンションが一定時におけるブレーキベルト３０の位
置、点線６４はテープテンションが増加したときのブレ
ーキベルト３０の位置、一点鎖線６５はテープテンショ
ンが減少したときのブレーキベルト３０の位置である。

【００２７】次に動作について説明する。テープテンシ
ョンが一定時において、実線６３の位置にあるブレーキ
ベルト３０は、第１のばね３５のばね力により引っ張ら
れていて曲げ剛性の影響が除去されるため、ほぼ直線と
なる。

【００２８】磁気テープ２のテープテンションが増加す
ると、テンションアーム４１は回動支持軸３１まわりの
反時計方向５１に付加されるばね力に抗して時計方向５
０に回動し、ブレーキベルト３０は図の点線６４の位置
に移動する。このときブレーキベルト３０は、第１のば
ね３５のばね力により引っ張られていて曲げ剛性の影響
が除去されるため、巻き付け角の変化は小さい。

【００２９】逆に、磁気テープ２のテープテンションが
減少すると、テンションアーム４１は回動支持軸３１ま
わりの反時計方向５１に付加されるばね力に抗しきれず
に反時計方向５１に回動し、ブレーキベルト３０は図の
一点鎖線６５の位置に移動する。このとき、供給側リー
ル台２９に巻き付いているブレーキベルト３０は、第１
のばね３５のばね力により引っ張られていて曲げ剛性の
影響が除去されるため、巻き付け角はほとんど変化せ
ず、設計計算値どおりの摩擦力を与えることができる。

【００３０】実施例２．図３はこの発明の実施例２の平
面図、図４はこの実施例２のブレーキベルトの動作を示
す図である。図において、図１および図２と同一部分に
はそれぞれ同一符号を付して説明を省略する。図３にお
いて、３６は第２のばねであり、図４において、４８は
供給側リール台２９の回転方向を示す矢印である。

【００３１】次に動作について説明する。磁気テープ２
が走行しているとき、供給側リール台２９は磁気テープ
２を供給するため矢印４８方向に回転している。このと
き従来例におけるブレーキベルト３０は図４中に破線で
示すように曲げ剛性の影響のためゆるんでいる。従来の
設計計算ではこの部分はピンと張った状態のブレーキベ
ルト３０の引張力およびブレーキベルト３０の巻き付け
角で計算しているため、曲げ剛性の影響の少ないブレー
キベルト３０を使用しないと磁気テープ２に与えるテー
プテンション値が設計計算値と現実の値が大きく違って
いた。

【００３２】しかし、第２のばね３６を取り付けること
により、ブレーキベルト３０の曲げ剛性の影響を除去で
きるため、巻き付け角はほぼ一定となり、設計計算値ど
おりの摩擦力を与えることができる。

【００３３】実施例３．図５はこの発明の実施例３の平
面図で、図１と同一部分にはそれぞれ同一符号を付して
説明を省略する。図５において、３７はテンションアー
ム４１への取り付け端をコイルばねに形成したばね付ワ
イヤ製ブレーキベルトである。この実施例３も実施例１
の場合と同様に、磁気テープ２のテープテンションが増
加あるいは減少した場合、供給側リール台２９への巻き
付け角がほとんど変わることがないため、巻き付け角は
ほぼ一定となり、設計計算値どおりのテンション値が得
られる。さらにばね付ブレーキベルト３７がブレーキベ
ルトとブレーキパッドとばねの３つの役割を果たし、部
品点数の削減によりコストダウンを図ることができる。

【００３４】実施例４．図６はこの発明の実施例４の平
面図で、図１と同一部分にはそれぞれ同一符号を付して
説明を省略する。図６において、３８は両端にコイルば
ねを形成した両端ばね付ワイヤ製ブレーキベルトであ
る。この実施例４も実施例２と同様に、磁気テープ２の
テープテンションが増加あるいは減少した場合、巻き付
け角がほとんど変わることがないため巻き付け角はほぼ
一定となり、設計計算値どおりのテンション値が得られ
る。さらにブレーキベルトとブレーキパッドとばねの３
つの役割を果たし、部品点数の削減によりコストダウン
を図ることができる。

【００３５】実施例５．図７はこの発明の実施例５の平
面図、図８はこの実施例５のブレーキベルトの動作を示
す図である。図において、図１と同一部分にはそれぞれ
同一符号を付して説明を省略する。図７、図８におい
て、３９は曲げ剛性は小さく伸び剛性が大きい、糸ある
いはゴムあるいはワイヤなどで構成されたブレーキベル
トである。テープテンションが一定のときにはブレーキ
ベルト３９は実線７３の形状である。テープテンション
が増加したときには、ブレーキベルト３９は曲げ剛性の
影響より伸び剛性の影響が大きいため点線７４の位置に
移動するが、ほとんど変形せず、巻き付け角は変化しな
い。反対にテープテンションが減少したときには、ブレ
ーキベルト３９は一点鎖線７５の位置に移動するが同様
に巻き付け角はほとんど変化しない。このように、曲げ
剛性は小さく、伸び剛性の大きい材料でブレーキベルト
を構成することにより、巻き付け角の変わらないテンシ
ョン制御装置が得られる。

【００３６】実施例６．図９はこの発明の実施例６の平
面図、図１０は実施例５のテンションアーム支持部分の
拡大断面図である。図において、図１と同一部分にはそ
れぞれ同一符号を付して説明を省略する。この実施例６
は、ブレーキベルト３０の一端に取り付けられた固定部
材２５を、図１０に示すようにテンションアーム４１の
回動支持軸３１にねじ３３で取り付けている。このよう
にすると、従来例で必要であった固定部材２５の取り付
けスペースが不要になるとともに、ねじ３３でテンショ
ンアーム４１とブレーキベルト３０を取り付けることが
できるので、コストダウンをはかれるとともに省スペー
ス化により小型化が可能となる。

【００３７】実施例７．図１１はこの発明の実施例７の
平面図で、図１および図９，図１０と同一部分にはそれ
ぞれ同一符号を付して説明を省略する。この実施例７
は、実施例１と実施例５を同時に実施したもので、巻き
付け角がほぼ一定であり設計計算どおりのテープテンシ
ョン値が得られると同時に、省スペース化、小型化をは
かることができる。

【００３８】

【発明の効果】この発明は、以上説明したように構成さ
れているので、以下に記載されるような効果を奏する。

【００３９】ブレーキベルトとテンションアームの間に
ばねを設けたので、テープテンション変動時のブレーキ
ベルトの曲げ剛性の影響を小さくして供給側リール台へ
の巻き付け角をほぼ一定にすることができ、磁気テープ
に設計計算どおりのテンション値を与えることができる
テンション制御装置が得られる効果がある。

【００４０】また、ブレーキベルトとテンションアーム
の間、およびブレーキベルトの固定側にそれぞればねを
設けたので、特に送り出し時のブレーキベルトの曲げ剛
性の影響を小さくして供給側リール台への巻き付け角を
ほぼ一定にすることができるテンション制御装置が得ら
れる効果がある。

【００４１】また、ブレーキベルトをワイヤで構成し、
このワイヤの一端、または両端部をコイルばねに形成し
たので、供給側リール台への巻き付け角をほぼ一定にす
ることができるとともに、部品点数を少なくすることが
できコストダウンが計れるテンション制御装置が得られ
る効果がある。

【００４２】また、ブレーキベルトを曲げ剛性が小さく
伸び剛性の大きい材料で構成したので、供給側リール台
への巻き付け角をほぼ一定にすることができるテンショ
ン制御装置が得られる効果がある。

【００４３】また、ブレーキベルトの一端をテンション
アームの回動支持軸に取り付けるようにしたので、部品
点数を削減してコストダウンがはかれると同時に、省ス
ペース化により機器の小型化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例１のテープテンション制御装
置を示す平面図である。

【図２】実施例１におけるブレーキベルトの動作を示す
図である。

【図３】この発明の実施例２のテープテンション制御装
置を示す平面図である。

【図４】実施例２におけるブレーキベルトの動作を示す
図である。

【図５】この発明の実施例３のテープテンション制御装
置を示す平面図である。

【図６】この発明の実施例４のテープテンション制御装
置を示す平面図である。

【図７】この発明の実施例５のテープテンション制御装
置を示す平面図である。

【図８】実施例５におけるブレーキベルトの動作を示す
図である。

【図９】この発明の実施例６のテープテンション制御装
置を示す平面図である。

【図１０】実施例６におけるテンションアーム取付部分
の拡大縦断面図である。

【図１１】この発明の実施例７のテープテンション制御
装置を示す平面図である。

【図１２】従来の磁気記録再生装置のテープ走行系を示
す平面図である。

【図１３】従来のテープテンション制御装置を示す平面
図である。

【図１４】従来のテープテンション制御装置のブレーキ
ベルトの動作を示す図である。

【符号の説明】

２磁気テープ３供給側リールハブ４ガイドピン５ガイドピン６テンションピン７ガイドピン２５固定部材２６ブレーキパッド２７ばね２８固定部材２９供給側リール台３０ブレーキベルト３３ねじ３４ねじ３５第１のばね３６第２のばね３７ばね付ワイヤ製ブレーキベルト３８両端ばね付ワイヤ製ブレーキベルト３９糸製ワイヤベルト４１テンションアーム

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【手続補正書】

【提出日】平成６年３月２３日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００３３

【補正方法】変更

【補正内容】

【００３３】実施例３．図５はこの発明の実施例３の平
面図で、図１と同一部分にはそれぞれ同一符号を付して
説明を省略する。図５において、３７はテンションアー
ム４１への取り付け端をコイルばねに形成したばね付ワ
イヤ製ブレーキベルトである。この実施例３も実施例１
の場合と同様に、磁気テープ２のテープテンションが増
加あるいは減少した場合、供給側リール台２９への巻き
付け角がほとんど変わることがないため、巻き付け角は
ほぼ一定となり、設計計算値どおりのテンション値が得
られる。さらにばね付ワイヤ製ブレーキベルト３７がブ
レーキベルトとブレーキパッドとばねの３つの役割を果
たし、部品点数の削減によりコストダウンを図ることが
できる。

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００３５

【補正方法】変更

【補正内容】

【００３５】実施例５．図７はこの発明の実施例５の平
面図、図８はこの実施例５のブレーキベルトの動作を示
す図である。図において、図１と同一部分にはそれぞれ
同一符号を付して説明を省略する。図７、図８におい
て、３９は曲げ剛性は小さく伸び剛性が大きい、糸ある
いはゴムあるいはワイヤなどで構成されたブレーキベル
ト（以下、「糸製ブレーキベルト」という）である。テ
ープテンションが一定のときには糸製ブレーキベルト３
９は実線７３の形状である。テープテンションが増加し
たときには、糸製ブレーキベルト３９は曲げ剛性の影響
より伸び剛性の影響が大きいため点線７４の位置に移動
するが、ほとんど変形せず、巻き付け角は変化しない。
反対にテープテンションが減少したときには、糸製ブレ
ーキベルト３９は一点鎖線７５の位置に移動するが同様
に巻き付け角はほとんど変化しない。このように、曲げ
剛性は小さく、伸び剛性の大きい材料でブレーキベルト
を構成することにより、巻き付け角の変わらないテンシ
ョン制御装置が得られる。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】符号の説明

【補正方法】変更

【補正内容】

【符号の説明】２磁気テープ３供給側リールハブ４ガイドピン５ガイドピン６テンションピン７ガイドピン２５固定部材２６ブレーキパッド２７ばね２８固定部材２９供給側リール台３０ブレーキベルト３３ねじ３４ねじ３５第１のばね３６第２のばね３７ばね付ワイヤ製ブレーキベルト３８両端ばね付ワイヤ製ブレーキベルト３９糸製ブレーキベルト４１テンションアーム

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】テープ状の磁気記録媒体が巻回されてい
る供給側リールハブと一体になって回転する供給側リー
ル台に巻き付けられて一端が基台に固着され他端がテン
ションアームに取り付けられているブレーキベルトを備
え、上記テンションアームが上記テープ状の磁気記録媒
体に加わるテンションの変動に応じて回動するのに伴っ
て上記ブレーキベルトによって供給側リール台に加える
制動力を加減して上記テープテンションが一定となるよ
うに構成されたテープテンション制御装置において、上
記ブレーキベルトのテンションアームへの取り付け側に
第１のばねを設けたことを特徴とするテープテンション
制御装置。
【請求項２】テープ状の磁気記録媒体が巻回されてい
る供給側リールハブと一体になって回転する供給側リー
ル台に巻き付けられて一端が基台に固着され他端がテン
ションアームに取り付けられているブレーキベルトを備
え、上記テンションアームが上記テープ状の磁気記録媒
体に加わるテンションの変動に応じて回動するのに伴っ
て上記ブレーキベルトによって供給側リール台に加える
制動力を加減し上記テープテンションが一定となるよう
に構成されたテープテンション制御装置において、上記
ブレーキベルトのテンションアームへの取り付け側に第
１のばねを設けるとともに、上記基台への取り付け側に
第２のばねを設けたことを特徴とするテープテンション
制御装置。
【請求項３】ブレーキベルトをワイヤで構成するとと
もに、テンションアームへの取り付け側をコイルばねに
形成してなることを特徴とする請求項１記載のテープテ
ンション制御装置。
【請求項４】ブレーキベルトをワイヤで構成するとと
もに、テンションアームへの取り付け側および基台への
取り付け側をそれぞれコイルばねに形成してなることを
特徴とする請求項２記載のテープテンション制御装置。
【請求項５】テープ状の磁気記録媒体が巻回されてい
る供給側リールハブと一体になって回転する供給側リー
ル台に巻き付けられて一端が基台に固着され他端がテン
ションアームに取り付けられているブレーキベルトを備
え、上記テンションアームが上記テープ状の磁気記録媒
体に加わるテンションの変動に応じて回動するのに伴っ
て上記ブレーキベルトによって供給側リール台に加える
制動力を加減して上記テープテンションが一定となるよ
うに構成されたテープテンション制御装置において、ブ
レーキベルトを曲げ剛性が小さく、かつ伸び剛性の大き
い材料で構成したことを特徴とするテープテンション制
御装置。
【請求項６】テープ状の磁気記録媒体が巻回されてい
る供給側リールハブと一体になって回転する供給側リー
ル台に巻き付けられて一端が基台に固着され他端がテン
ションアームに取り付けられているブレーキベルトを備
え、上記テンションアームが上記テープ状の磁気記録媒
体に加わるテンションの変動に応じて回動するのに伴っ
て上記ブレーキベルトによって供給側リール台に加える
制動力を加減して上記テープテンションが一定となるよ
うに構成されたテープテンション制御装置において、上
記ブレーキベルトの基台への取り付け側を上記テンショ
ンアームの回動支持軸に固着する構成としたことを特徴
とするテープテンション制御装置。