JPH07112883A - リニアモータエレベーター - Google Patents
リニアモータエレベーターInfo
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- JPH07112883A JPH07112883A JP26097093A JP26097093A JPH07112883A JP H07112883 A JPH07112883 A JP H07112883A JP 26097093 A JP26097093 A JP 26097093A JP 26097093 A JP26097093 A JP 26097093A JP H07112883 A JPH07112883 A JP H07112883A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、昇降路の水平断面の断面積を大き
くすることなく、アンダースラング方式を実施すること
を目的とするものである。 【構成】 釣合重り７の重り本体７ａの厚さ寸法を巻線
固定枠１７の厚さ寸法よりも小さくし、巻線固定枠１７
を釣合重り７の本体の中心線よりもかご６側へずらして
配置することにより、釣合重り７全体をかご６から離す
ことなく、かご６と釣合重り７との間の隙間寸法を確保
するようにした。
くすることなく、アンダースラング方式を実施すること
を目的とするものである。 【構成】 釣合重り７の重り本体７ａの厚さ寸法を巻線
固定枠１７の厚さ寸法よりも小さくし、巻線固定枠１７
を釣合重り７の本体の中心線よりもかご６側へずらして
配置することにより、釣合重り７全体をかご６から離す
ことなく、かご６と釣合重り７との間の隙間寸法を確保
するようにした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、かごと釣合重りとが
昇降路内につるべ式に吊り下げられているリニアモータ
エレベーターに関するものである。
昇降路内につるべ式に吊り下げられているリニアモータ
エレベーターに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、例えば特開昭５７−１２１５６８
号公報及び特開平４−１６９号公報などに示されるよう
に、リニアモータ駆動方式のエレベーターが提案されて
いる。図６は従来のリニアモータエレベーターの一例を
示す構成図である。図において、１は昇降路壁、２は昇
降路の天井、３及び４はそれぞれ天井２に取り付けられ
ている滑車、５は滑車３，４に巻き掛けられているロー
プ、６はロープ５の一端部に吊り下げられているかご、
７はロープ５の他端部に吊り下げられている釣合重り、
８は両端部がかご６の下部と釣合重り７の下部とにそれ
ぞれ接続されて昇降路内に吊り下げられている釣合ロー
プである。
号公報及び特開平４−１６９号公報などに示されるよう
に、リニアモータ駆動方式のエレベーターが提案されて
いる。図６は従来のリニアモータエレベーターの一例を
示す構成図である。図において、１は昇降路壁、２は昇
降路の天井、３及び４はそれぞれ天井２に取り付けられ
ている滑車、５は滑車３，４に巻き掛けられているロー
プ、６はロープ５の一端部に吊り下げられているかご、
７はロープ５の他端部に吊り下げられている釣合重り、
８は両端部がかご６の下部と釣合重り７の下部とにそれ
ぞれ接続されて昇降路内に吊り下げられている釣合ロー
プである。
【０００３】９は昇降路壁１に設置されている中間つな
ぎ箱、１０はかご６と中間つなぎ箱９との間に接続され
ている第１のトラベリングケーブル（移動ケーブル）、
１１は釣合重り７と中間つなぎ箱９との間に接続されて
いる第２のトラベリングケーブルであり、この第２のト
ラベリングケーブル１１は、中間部がかご６に取り付け
られている。また、１２は最上階の乗場である。
ぎ箱、１０はかご６と中間つなぎ箱９との間に接続され
ている第１のトラベリングケーブル（移動ケーブル）、
１１は釣合重り７と中間つなぎ箱９との間に接続されて
いる第２のトラベリングケーブルであり、この第２のト
ラベリングケーブル１１は、中間部がかご６に取り付け
られている。また、１２は最上階の乗場である。
【０００４】図７は図６のＶII−ＶII線に沿う矢視断面
図である。１３は昇降路壁１に設置され、かご６の昇降
を案内するかご用レール、１４は昇降路壁１に設置さ
れ、釣合重り７の昇降を案内する重り用レール、１５は
昇降路壁１に設置され、リニア誘導モータを構成するア
ルミニウム製の二次導体である。
図である。１３は昇降路壁１に設置され、かご６の昇降
を案内するかご用レール、１４は昇降路壁１に設置さ
れ、釣合重り７の昇降を案内する重り用レール、１５は
昇降路壁１に設置され、リニア誘導モータを構成するア
ルミニウム製の二次導体である。
【０００５】また、図６において、ＴＣ１は頂部隙間寸
法と呼ばれ、かご６の天井から昇降路の天井２までの寸
法であるが、図のようにかご６の真上に滑車３がある場
合は、一般的に滑車３の下部までの寸法を示すものであ
る。さらに、この頂部隙間寸法ＴＣ１は、法規的に所定
寸法が要求される。また、図７において、Ｌ１はかご６
のかご枠と釣合重り７との間隔寸法、Ｗ１は昇降路の奥
行き寸法である。
法と呼ばれ、かご６の天井から昇降路の天井２までの寸
法であるが、図のようにかご６の真上に滑車３がある場
合は、一般的に滑車３の下部までの寸法を示すものであ
る。さらに、この頂部隙間寸法ＴＣ１は、法規的に所定
寸法が要求される。また、図７において、Ｌ１はかご６
のかご枠と釣合重り７との間隔寸法、Ｗ１は昇降路の奥
行き寸法である。
【０００６】次に、図８は従来のリニアモータエレベー
ターの他の例を示す構成図、図９は図８のＩＸ−ＩＸ線
に沿う矢視断面図である。図において、１６はかご枠の
床に取り付けられ、ロープ５の一端部が接続されている
ロープ取付部としてのロープ取付板である。
ターの他の例を示す構成図、図９は図８のＩＸ−ＩＸ線
に沿う矢視断面図である。図において、１６はかご枠の
床に取り付けられ、ロープ５の一端部が接続されている
ロープ取付部としてのロープ取付板である。
【０００７】この例では、滑車３の位置をかご６の真上
から外すことにより、頂上隙間寸法がかご６の天井から
昇降路の天井２までの寸法ＴＣ２となり、図６のＴＣ１
よりも小さくなっている。このようなかご６の吊り方
は、一般的にアンダースラング方式と呼ばれており、日
照権の問題のために建物の高さが制限されるときや、建
築コスト低減のために建物の高さをできるだけ低くした
いときなどに重要となる。
から外すことにより、頂上隙間寸法がかご６の天井から
昇降路の天井２までの寸法ＴＣ２となり、図６のＴＣ１
よりも小さくなっている。このようなかご６の吊り方
は、一般的にアンダースラング方式と呼ばれており、日
照権の問題のために建物の高さが制限されるときや、建
築コスト低減のために建物の高さをできるだけ低くした
いときなどに重要となる。
【０００８】しかし、この方式では、図９に示すよう
に、ロープ取付板１６が寸法Ｄだけかご枠から突出する
ため、かご６のかご枠と釣合重り７との間隔寸法Ｌ２
は、図７のＬ１よりも大きくなる。従って、昇降路の奥
行き寸法Ｗ２も図７のＷ１より大きくなり、昇降路の水
平断面の断面積が大きくなる。
に、ロープ取付板１６が寸法Ｄだけかご枠から突出する
ため、かご６のかご枠と釣合重り７との間隔寸法Ｌ２
は、図７のＬ１よりも大きくなる。従って、昇降路の奥
行き寸法Ｗ２も図７のＷ１より大きくなり、昇降路の水
平断面の断面積が大きくなる。
【０００９】次に、図１０は図９の要部拡大図、図１１
は図１０の側面図である。図において、１７は釣合重り
７のロープ５が接続されている部分、即ち重り本体７ａ
に固定されている断面コ字状の巻線固定枠、１８は二次
導体１５の両面に対向するように巻線固定枠１７の内側
に固定されている複数個の一次巻線であり、これらの一
次巻線１８及び二次導体１５により両側式のリニア誘導
モータが構成されている。また、釣合重り６の厚さ寸法
Ｃは、このリニア誘導モータの大きさ、即ち巻線固定枠
１７の厚さ寸法（二次導体１５の一次巻線１８に対向す
る面に直角な方向の寸法）に合わせて決められている。
１９ａ，１９ｂはそれぞれ釣合重り６に取り付けられて
いるブレーキ装置である。
は図１０の側面図である。図において、１７は釣合重り
７のロープ５が接続されている部分、即ち重り本体７ａ
に固定されている断面コ字状の巻線固定枠、１８は二次
導体１５の両面に対向するように巻線固定枠１７の内側
に固定されている複数個の一次巻線であり、これらの一
次巻線１８及び二次導体１５により両側式のリニア誘導
モータが構成されている。また、釣合重り６の厚さ寸法
Ｃは、このリニア誘導モータの大きさ、即ち巻線固定枠
１７の厚さ寸法（二次導体１５の一次巻線１８に対向す
る面に直角な方向の寸法）に合わせて決められている。
１９ａ，１９ｂはそれぞれ釣合重り６に取り付けられて
いるブレーキ装置である。
【００１０】次に、動作について説明する。釣合重り７
に搭載された一次巻線１８を励磁すると、対の一次巻線
１８との間のギャップに移動磁界が発生するとともに、
二次導体１５には誘導渦電流が発生し、この渦電流と移
動磁界との相互作用により推力が発生する。釣合重り７
は、この推力により駆動され、重り用レール１４に沿っ
て昇降路内を昇降する。これにより、ロープ５を介して
かご６が駆動され、かご用レール１３に沿ってかご６が
昇降路内を昇降する。このとき、地上側から一次巻線１
８への電力の供給は、中間つなぎ箱９から第２のトラベ
リングケーブル１１を介して行われる。
に搭載された一次巻線１８を励磁すると、対の一次巻線
１８との間のギャップに移動磁界が発生するとともに、
二次導体１５には誘導渦電流が発生し、この渦電流と移
動磁界との相互作用により推力が発生する。釣合重り７
は、この推力により駆動され、重り用レール１４に沿っ
て昇降路内を昇降する。これにより、ロープ５を介して
かご６が駆動され、かご用レール１３に沿ってかご６が
昇降路内を昇降する。このとき、地上側から一次巻線１
８への電力の供給は、中間つなぎ箱９から第２のトラベ
リングケーブル１１を介して行われる。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】上記のように構成され
た従来のアンダースラング方式のリニアモータエレベー
ターにおいては、ロープ取付板１６のために昇降路寸法
が大きくなるので、建物内の利用できるスペースが減っ
てしまうという問題点があった。また、一次巻線１８へ
の電力供給は第２のトラベリングケーブル１１を介して
行われるが、この第２のトラベリングケーブル１１は、
中間つなぎ箱９からかご６を経由して釣合重り７に接続
されているため、その長さが長くなり、コストが高くな
ってしまうという問題点もあった。さらに、図６のよう
な方式では、中間つなぎ箱９から釣合重り７に電力を直
接供給しようとすると、かご６と釣合重り７との間の間
隔寸法Ｌ１が小さいので、第２のトラベリングケーブル
１１をかご６と干渉させずに配置することは難しい。
た従来のアンダースラング方式のリニアモータエレベー
ターにおいては、ロープ取付板１６のために昇降路寸法
が大きくなるので、建物内の利用できるスペースが減っ
てしまうという問題点があった。また、一次巻線１８へ
の電力供給は第２のトラベリングケーブル１１を介して
行われるが、この第２のトラベリングケーブル１１は、
中間つなぎ箱９からかご６を経由して釣合重り７に接続
されているため、その長さが長くなり、コストが高くな
ってしまうという問題点もあった。さらに、図６のよう
な方式では、中間つなぎ箱９から釣合重り７に電力を直
接供給しようとすると、かご６と釣合重り７との間の間
隔寸法Ｌ１が小さいので、第２のトラベリングケーブル
１１をかご６と干渉させずに配置することは難しい。
【００１２】この発明は、上記のような問題点を解決す
ることを課題としてなされたものであり、昇降路の水平
断面の断面積を大きくすることなく、アンダースラング
方式を実施することができ、また一次巻線に電力を供給
するトラベリングケーブルを短くしてコストを低減する
ことができるリニアモータエレベーターを得ることを目
的とする。
ることを課題としてなされたものであり、昇降路の水平
断面の断面積を大きくすることなく、アンダースラング
方式を実施することができ、また一次巻線に電力を供給
するトラベリングケーブルを短くしてコストを低減する
ことができるリニアモータエレベーターを得ることを目
的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係るリ
ニアモータエレベーターは、釣合重りの本体の厚さ寸法
を巻線固定枠の厚さ寸法よりも小さくし、巻線固定枠の
中心線を釣合重りの重り本体の中心線よりもかご側へず
らすように巻線固定枠を配置したものである。
ニアモータエレベーターは、釣合重りの本体の厚さ寸法
を巻線固定枠の厚さ寸法よりも小さくし、巻線固定枠の
中心線を釣合重りの重り本体の中心線よりもかご側へず
らすように巻線固定枠を配置したものである。
【００１４】請求項２の発明に係るリニアモータエレベ
ーターは、昇降路壁のかごと釣合重りとの間の隙間に対
向する部分に中間つなぎ箱を設け、この中間つなぎ箱と
釣合重りとの間にトラベリングケーブルを接続したもの
である。
ーターは、昇降路壁のかごと釣合重りとの間の隙間に対
向する部分に中間つなぎ箱を設け、この中間つなぎ箱と
釣合重りとの間にトラベリングケーブルを接続したもの
である。
【００１５】請求項３の発明に係るリニアモータエレベ
ーターは、トラベリングケーブルとして平形ケーブルを
使用し、かつそのトラベリングケーブルを、対向するか
ごの側面に対してその断面長手方向が直角になるように
配置したものである。
ーターは、トラベリングケーブルとして平形ケーブルを
使用し、かつそのトラベリングケーブルを、対向するか
ごの側面に対してその断面長手方向が直角になるように
配置したものである。
【００１６】請求項４の発明に係るリニアモータエレベ
ーターは、トラベリングケーブルが対向するかごの側面
に、ケーブル保護装置を設けたものである。
ーターは、トラベリングケーブルが対向するかごの側面
に、ケーブル保護装置を設けたものである。
【００１７】
【作用】請求項１の発明においては、巻線固定部の厚さ
に拘わらず釣合重りの本体の厚さを薄くすることによ
り、釣合重り全体をかごから離すことなく、かごと釣合
重りとの間の隙間寸法を確保し、アンダースラング方式
を採用しつつ昇降路の水平断面の断面積が大きくなるの
を防止する。
に拘わらず釣合重りの本体の厚さを薄くすることによ
り、釣合重り全体をかごから離すことなく、かごと釣合
重りとの間の隙間寸法を確保し、アンダースラング方式
を採用しつつ昇降路の水平断面の断面積が大きくなるの
を防止する。
【００１８】請求項２の発明においては、かご用のもの
とは別に釣合重り用の中間つなぎ箱をかごと釣合重りと
の間の隙間に対向する昇降路壁に設けることにより、中
間つなぎ箱からかごを経由することなく、トラベリング
ケーブルを釣合重りに直接接続することを可能とする。
とは別に釣合重り用の中間つなぎ箱をかごと釣合重りと
の間の隙間に対向する昇降路壁に設けることにより、中
間つなぎ箱からかごを経由することなく、トラベリング
ケーブルを釣合重りに直接接続することを可能とする。
【００１９】請求項３の発明においては、平形ケーブル
であるトラベリングケーブルを、対向するかごの側面に
対してその断面長手方向が直角になるように配置するこ
とにより、トラベリングケーブルの揺れをできるだけ小
さくする。
であるトラベリングケーブルを、対向するかごの側面に
対してその断面長手方向が直角になるように配置するこ
とにより、トラベリングケーブルの揺れをできるだけ小
さくする。
【００２０】請求項４の発明においては、かごの側面に
ケーブル保護装置を設けることにより、トラベリングケ
ーブルが揺れてかごに接触したときにかごやトラベリン
グケーブルが損傷するのを防止する。
ケーブル保護装置を設けることにより、トラベリングケ
ーブルが揺れてかごに接触したときにかごやトラベリン
グケーブルが損傷するのを防止する。
【００２１】
【実施例】以下、この発明の実施例を図について説明す
る。 実施例１．図１はこの発明の一実施例によるリニアモー
タエレベーターを示す構成図、図２は図１のII−II線に
沿う矢視断面図であり、図６ないし図１１と同一又は相
当部分には同一符号を付し、その説明を省略する。
る。 実施例１．図１はこの発明の一実施例によるリニアモー
タエレベーターを示す構成図、図２は図１のII−II線に
沿う矢視断面図であり、図６ないし図１１と同一又は相
当部分には同一符号を付し、その説明を省略する。
【００２２】図において、２１は昇降路壁１のかご６と
釣合重り７との間の隙間に対向する部分に中間つなぎ箱
９とは別に設置されているもう１つの中間つなぎ箱、２
２は中間つなぎ箱２１と釣合重り７との間に接続され、
釣合重り７に搭載されたリニア誘導モータの一次巻線１
８（図１０）に電力を供給する第２のトラベリングケー
ブルであり、この第２のトラベリングケーブル２２の断
面は、図３に示すように、丸形ではなく平形になってい
る。
釣合重り７との間の隙間に対向する部分に中間つなぎ箱
９とは別に設置されているもう１つの中間つなぎ箱、２
２は中間つなぎ箱２１と釣合重り７との間に接続され、
釣合重り７に搭載されたリニア誘導モータの一次巻線１
８（図１０）に電力を供給する第２のトラベリングケー
ブルであり、この第２のトラベリングケーブル２２の断
面は、図３に示すように、丸形ではなく平形になってい
る。
【００２３】２３は釣合重り７の下端部に取り付けら
れ、第２のトラベリングケーブル２２の釣合重り側端部
が固定されているケーブル固定装置、２４はかご６の側
面の第２のトラベリングケーブル２２が接触する可能性
のある部分に取り付けられているケーブル保護装置であ
り、ここではゴム製の板材が使用されている。
れ、第２のトラベリングケーブル２２の釣合重り側端部
が固定されているケーブル固定装置、２４はかご６の側
面の第２のトラベリングケーブル２２が接触する可能性
のある部分に取り付けられているケーブル保護装置であ
り、ここではゴム製の板材が使用されている。
【００２４】また、この実施例１では、図２に示すよう
に、釣合重り７の重り本体７ａの厚さ寸法が巻線固定枠
１７よりも小さくなっており、巻線固定枠１７がその中
心線を重り本体７ａの中心線よりもかご６側へずらすよ
うに配置されている。これにより、二次導体１５も重り
本体７ａの中心線よりも同様にかご６側へずらされてい
る。さらに、第２のトラベリングケーブル２２は、かご
６と釣合重り７との間のスペースに配置されている。さ
らにまた、図３に示すように、第２のトラベリングケー
ブル２２は、対向するかご６の側面に対してその断面長
手方向が直角になるように配置されている。
に、釣合重り７の重り本体７ａの厚さ寸法が巻線固定枠
１７よりも小さくなっており、巻線固定枠１７がその中
心線を重り本体７ａの中心線よりもかご６側へずらすよ
うに配置されている。これにより、二次導体１５も重り
本体７ａの中心線よりも同様にかご６側へずらされてい
る。さらに、第２のトラベリングケーブル２２は、かご
６と釣合重り７との間のスペースに配置されている。さ
らにまた、図３に示すように、第２のトラベリングケー
ブル２２は、対向するかご６の側面に対してその断面長
手方向が直角になるように配置されている。
【００２５】上記のようなリニアモータエレベーターで
は、リニア誘導モータ、特に釣合重り７に搭載される巻
線固定枠１７や一次巻線１８の寸法に拘わらず、釣合重
り７の本体の厚さ寸法を小さくしたので、釣合重り７全
体をかご６から離すことなく、かご６と釣合重り７との
間の隙間寸法を確保することができる。従って、アンダ
ースラング方式としたことにより昇降路の奥行き寸法が
大きくなるのを防止することができ、図７と同様の奥行
き寸法Ｗ１程度にすることが可能である。これにより、
昇降路の水平断面の断面積が大きくなるのが防止され
る。
は、リニア誘導モータ、特に釣合重り７に搭載される巻
線固定枠１７や一次巻線１８の寸法に拘わらず、釣合重
り７の本体の厚さ寸法を小さくしたので、釣合重り７全
体をかご６から離すことなく、かご６と釣合重り７との
間の隙間寸法を確保することができる。従って、アンダ
ースラング方式としたことにより昇降路の奥行き寸法が
大きくなるのを防止することができ、図７と同様の奥行
き寸法Ｗ１程度にすることが可能である。これにより、
昇降路の水平断面の断面積が大きくなるのが防止され
る。
【００２６】また、ロープ取付板１６のスペースを利用
して第２のトラベリングケーブル２２を配置するととも
に、第２のトラベリングケーブル２２のための中間つな
ぎ箱２１を設置したので、かご６を経由させずに第２の
トラベリングケーブル２２を釣合重り７に直接接続する
ことができ、従って第２のトラベリングケーブル２２の
長さが短くて済み、コストが低減される。
して第２のトラベリングケーブル２２を配置するととも
に、第２のトラベリングケーブル２２のための中間つな
ぎ箱２１を設置したので、かご６を経由させずに第２の
トラベリングケーブル２２を釣合重り７に直接接続する
ことができ、従って第２のトラベリングケーブル２２の
長さが短くて済み、コストが低減される。
【００２７】さらに、かご６の側面にケーブル保護装置
２４が取り付けられているので、かご６が第２のトラベ
リングケーブル２２と擦れ違うときに、第２のトラベリ
ングケーブル２２が揺れてかご６と接触しても、第２の
トラベリングケーブル２２やかご６が傷付きにくくな
る。さらにまた、平形ケーブルである第２のトラベリン
グケーブル２２を図３のような向きに配置したので、図
３の矢印方向への揺れが丸形ケーブルの場合より少なく
なり、第２のトラベリングケーブル２２がかご６に接触
しにくくなる。
２４が取り付けられているので、かご６が第２のトラベ
リングケーブル２２と擦れ違うときに、第２のトラベリ
ングケーブル２２が揺れてかご６と接触しても、第２の
トラベリングケーブル２２やかご６が傷付きにくくな
る。さらにまた、平形ケーブルである第２のトラベリン
グケーブル２２を図３のような向きに配置したので、図
３の矢印方向への揺れが丸形ケーブルの場合より少なく
なり、第２のトラベリングケーブル２２がかご６に接触
しにくくなる。
【００２８】実施例２．次に、図４はこの発明の他の実
施例によるリニアモータエレベーターのかごを示す正面
図、図５は図４の側面図である。図において、３１はか
ご６の側面の第２のトラベリングケーブル２２が接触す
る可能性のある部分に取り付けられているケーブル保護
装置であり、このケーブル保護装置３１は、かご６の上
下方向に延びる互いに平行な２本のローラ枠３１ａ，３
１ｂと、これらローラ枠３１ａ，３１ｂ間に回転自在に
取り付けられている例えば合成樹脂等の軽量な複数のロ
ーラ３１ｃとからなっている。他の構成は、上記実施例
１と同様である。
施例によるリニアモータエレベーターのかごを示す正面
図、図５は図４の側面図である。図において、３１はか
ご６の側面の第２のトラベリングケーブル２２が接触す
る可能性のある部分に取り付けられているケーブル保護
装置であり、このケーブル保護装置３１は、かご６の上
下方向に延びる互いに平行な２本のローラ枠３１ａ，３
１ｂと、これらローラ枠３１ａ，３１ｂ間に回転自在に
取り付けられている例えば合成樹脂等の軽量な複数のロ
ーラ３１ｃとからなっている。他の構成は、上記実施例
１と同様である。
【００２９】このようなケーブル保護装置３１を用いた
リニアモータエレベーターでは、第２のトラベリングケ
ーブル２２は、かご６に直接接触することはなく、ケー
ブル保護装置３１に接触するため、かご６の損傷が防止
される。また、ケーブル保護装置３１には、回転自在な
ローラ３１ｃが設けられており、第２のトラベリングケ
ーブル２２が接触したときの摩擦力が小さくなるため、
第２のトラベリングケーブル２２の損傷も防止される。
リニアモータエレベーターでは、第２のトラベリングケ
ーブル２２は、かご６に直接接触することはなく、ケー
ブル保護装置３１に接触するため、かご６の損傷が防止
される。また、ケーブル保護装置３１には、回転自在な
ローラ３１ｃが設けられており、第２のトラベリングケ
ーブル２２が接触したときの摩擦力が小さくなるため、
第２のトラベリングケーブル２２の損傷も防止される。
【００３０】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明の
リニアモータエレベーターは、釣合重りの重り本体の厚
さ寸法を巻線固定枠の厚さ寸法よりも小さくし、巻線固
定枠の中心線を釣合重りの本体の中心線よりもかご側へ
ずらすように巻線固定枠を配置したので、釣合重り全体
をかごから離すことなく、かごと釣合重りとの間の隙間
寸法を確保することができ、これにより昇降路の水平断
面の断面積を大きくすることなく、アンダースラング方
式を実施することができるという効果を奏する。
リニアモータエレベーターは、釣合重りの重り本体の厚
さ寸法を巻線固定枠の厚さ寸法よりも小さくし、巻線固
定枠の中心線を釣合重りの本体の中心線よりもかご側へ
ずらすように巻線固定枠を配置したので、釣合重り全体
をかごから離すことなく、かごと釣合重りとの間の隙間
寸法を確保することができ、これにより昇降路の水平断
面の断面積を大きくすることなく、アンダースラング方
式を実施することができるという効果を奏する。
【００３１】また、請求項２の発明のリニアモータエレ
ベーターは、昇降路壁のかごと釣合重りとの間の隙間に
対向する部分に中間つなぎ箱を設け、この中間つなぎ箱
と釣合重りとの間にトラベリングケーブルを接続したの
で、中間つなぎ箱からかごを経由することなく、トラベ
リングケーブルを釣合重りに直接接続することができ、
これにより一次巻線に電力を供給するトラベリングケー
ブルを短くしてコストを低減することができるという効
果を奏する。
ベーターは、昇降路壁のかごと釣合重りとの間の隙間に
対向する部分に中間つなぎ箱を設け、この中間つなぎ箱
と釣合重りとの間にトラベリングケーブルを接続したの
で、中間つなぎ箱からかごを経由することなく、トラベ
リングケーブルを釣合重りに直接接続することができ、
これにより一次巻線に電力を供給するトラベリングケー
ブルを短くしてコストを低減することができるという効
果を奏する。
【００３２】さらに、請求項３の発明のリニアモータエ
レベーターは、トラベリングケーブルとして平形ケーブ
ルを使用し、かつトラベリングケーブルを、対向するか
ごの側面に対して断面長手方向が直角になるように配置
したので、上記請求項２の発明と同様の効果に加えて、
トラベリングケーブルの揺れを防止することができ、ト
ラベリングケーブルのかごへの接触によるかごやトラベ
リングケーブルの損傷を防止することができるという効
果を奏する。
レベーターは、トラベリングケーブルとして平形ケーブ
ルを使用し、かつトラベリングケーブルを、対向するか
ごの側面に対して断面長手方向が直角になるように配置
したので、上記請求項２の発明と同様の効果に加えて、
トラベリングケーブルの揺れを防止することができ、ト
ラベリングケーブルのかごへの接触によるかごやトラベ
リングケーブルの損傷を防止することができるという効
果を奏する。
【００３３】さらにまた、請求項４の発明のリニアモー
タエレベーターは、トラベリングケーブルが対向するか
ごの側面にケーブル保護装置を設けたので、上記請求項
２の発明と同様の効果に加えて、トラベリングケーブル
が揺れてかごに接触したときにかごやトラベリングケー
ブルが損傷するのを防止することができるという効果を
奏する。
タエレベーターは、トラベリングケーブルが対向するか
ごの側面にケーブル保護装置を設けたので、上記請求項
２の発明と同様の効果に加えて、トラベリングケーブル
が揺れてかごに接触したときにかごやトラベリングケー
ブルが損傷するのを防止することができるという効果を
奏する。
【図１】この発明の一実施例によるリニアモータエレベ
ーターを示す構成図である。
ーターを示す構成図である。
【図２】図１のII−II線に沿う矢視断面図である。
【図３】図１の第２のトラベリングケーブルの断面図で
ある。
ある。
【図４】この発明の他の実施例によるリニアモータエレ
ベーターのかごを示す正面図である。
ベーターのかごを示す正面図である。
【図５】図４の側面図である。
【図６】従来のリニアモータエレベーターの一例を示す
構成図である。
構成図である。
【図７】図６のＶII−ＶII線に沿う矢視断面図である。
【図８】従来のリニアモータエレベーターの他の例を示
す構成図である。
す構成図である。
【図９】図８のＩＸ−ＩＸ線に沿う矢視断面図である。
【図１０】図９の要部拡大図である。
【図１１】図１０の側面図である。
１ 昇降路壁 ５ ロープ ６ かご ７ 釣合重り ７ａ 重り本体 １５ 二次導体 １６ ロープ取付板（ロープ取付部） １７ 巻線固定枠 １８ 一次巻線 ２１ 中間つなぎ箱 ２２ 第２のトラベリングケーブル ２４ ケーブル保護装置 ３１ ケーブル保護装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０２Ｋ 41/025 Ａ 7346−5Ｈ
Claims (4)
- 【請求項１】 かご及び釣合重りがロープを介して昇降
路内につるべ式に吊り下げられているとともに、上記か
ごの下部から上記釣合重り側に突出したロープ取付部に
上記ロープのかご側端部が取り付けられており、かつリ
ニア誘導モータの一次巻線及び巻線固定枠が上記釣合重
りに、上記リニア誘導モータの二次導体が上記昇降路に
それぞれ設けられているアンダースラング方式のリニア
モータエレベーターにおいて、上記釣合重りの重り本体
の厚さ寸法が上記巻線固定枠の厚さ寸法よりも小さくな
っており、上記巻線固定枠は、その中心線を上記重り本
体の中心線よりも上記かご側へずらすように配置されて
いることを特徴とするリニアモータエレベーター。 - 【請求項２】 かご及び釣合重りがロープを介して昇降
路内につるべ式に吊り下げられているとともに、上記か
ごの下部から上記釣合重り側に突出したロープ取付部に
上記ロープのかご側端部が取り付けられており、かつリ
ニア誘導モータの一次巻線及び巻線固定枠が上記釣合重
りに、上記リニア誘導モータの二次導体が上記昇降路に
それぞれ設けられているアンダースラング方式のリニア
モータエレベーターにおいて、昇降路壁の上記かごと上
記釣合重りとの間の隙間に対向する部分に中間つなぎ箱
が設けられており、この中間つなぎ箱と上記釣合重りと
の間にトラベリングケーブルが接続されていることを特
徴とするリニアモータエレベーター。 - 【請求項３】 トラベリングケーブルとして平形ケーブ
ルが使用され、かつ上記トラベリングケーブルは、対向
するかごの側面に対してその断面長手方向が直角になる
ように配置されていることを特徴とする請求項２記載の
リニアモータエレベーター。 - 【請求項４】 トラベリングケーブルが対向するかごの
側面に、ケーブル保護装置が設けられていることを特徴
とする請求項２又は請求項３記載のリニアモータエレベ
ーター。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26097093A JPH07112883A (ja) | 1993-10-19 | 1993-10-19 | リニアモータエレベーター |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26097093A JPH07112883A (ja) | 1993-10-19 | 1993-10-19 | リニアモータエレベーター |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07112883A true JPH07112883A (ja) | 1995-05-02 |
Family
ID=17355287
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26097093A Pending JPH07112883A (ja) | 1993-10-19 | 1993-10-19 | リニアモータエレベーター |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07112883A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20120101291A (ko) | 2009-06-29 | 2012-09-13 | 후지텍크가부시키가이샤 | 자석 가동형 리니어 모터용의 위치 검출 장치 |
-
1993
- 1993-10-19 JP JP26097093A patent/JPH07112883A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20120101291A (ko) | 2009-06-29 | 2012-09-13 | 후지텍크가부시키가이샤 | 자석 가동형 리니어 모터용의 위치 검출 장치 |
| US8742702B2 (en) | 2009-06-29 | 2014-06-03 | Sabanci University | Position detector for moving magnet type linear motor |
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