JPH0455277A - リニアモータエレベーター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 １ｇ栗−１−のｉｌｌ用分野］ この発明は、リニア誘導モータの推進力により昇降体を
昇降させるリニアモータエレベーターに関するものであ
る。

［従来の技術１ 第３図は例えは実開昭６２−７１３６４７６号公報に示
されたも゛（来の１フープレスリニアモークエレヘータ
ーを示す平面図、第４図は第３図の正面図である、。

図において、昇降路（１）の側壁面には、互いに列白し
」１下方向に延ひる一対のカイトレールく２）か設りら
れている。これらのカイＩ・レール（２）の間には、が
こ（３）が昇降可能に設（−）られている。このかご（
３）の」−下山端部に（ｊ、それぞれカイトレール（２
）に係合しているカイトシュー（４）か取り付＋−１ら
れいる。がこ（３）のｌζ端部と昇降１＠　（１）の壁
面との間には、ケーフル（５）が設けられている。

かこ（３）の両側面には、−次巻線（６）が収り付剪ら
れている。昇降ｆ￥３　（１，）の側壁面には、−・次
巻線（６）に対向するように、二次導体（７）か全昇降
行程にわたって取り付けられている。これら−次巻線（
６）及び二次導体（７）がらリニア誘導モータ（Ｌ　Ｉ
　Ｍ　）が構成されている。

また、かこ（３）の上部には、フレーキ（８）か設けら
れている。

上記のように構成された従来のリニアモータエレベータ
ーにおいては、−次巻線（６）を励磁することにより、
−次巻線（６）と二次導体（７）との間に相対的な推進
力か生じ、この推進力によりかこ（３）か昇降する。こ
のとき、カイトシュー　（／１．　）かカイ１〜レール
（２）に沿って摺動し、これによりかこ（３）はカイｌ
−レール（２）に案内されて昇降する。また、通常の停
止時や非常停止時には、フレーキ（８）かガイドレール
（２）を−）かむことにより、かこ（３）の昇降が止め
られる。

［発明か解決しようとする課題］ 上記のように構成され／こ従来のリニアモータエレベ−
ターにおいては、カイ１〜レール（２）と次導体（７）
との両方の部材を昇降路（１）の全昇降行程にわたって
設置しなｉ゛）れはならないため、全体か高価になって
しまうとともに、昇降路（１）の断面積を大きくする必
要があるなとの問題点かあっｌこ。

この発明は、上記のような問題点を解決することを課題
としてなされたものであり、全体を安価にすることかで
きるとともに、昇降路の断面積を小さくすることかでき
るリニアモータエレベータ−を得ることを目的とする。

［課題を解決するための手段］ この発明に係るリニアモータエレベーターζｊ、次導体
に係合する係合部材を昇降体に説Ｃｊ、二次導体に昇降
体を案内するガイＩ・レールを兼ねさせたちのである。

［作用］ この発明においては、非磁性材製の二次導体に係合部材
が係合することにより、昇降体が二次導体に案内されて
昇降路内を昇降する。

［実施例］ 以下、この発明の実施例を図について説明する。

第１図はこの発明の一実施例によるリニアモータエレベ
ーターを示す平面図、第２図は第１図のエレベータ−を
原理的に示ず構成図であり、第３図及び第４図と同−又
は相当部分には同一符号を付し、その説明を省略する。

図において、昇降路（１）の最上部には、２個の綱車（
１１）か設けられており、これらの綱車（１１）には、
ロープ〈１２）か巻き掛けられている。

このロープ＜１２）め一端部にはかぎ（３）が、他端部
には昇降体である釣合重り（１３）が、それぞれ取りｆ
ζｊ（つられている。かごく３）は、ガ、イドシュー（
４）を介し、てカイトレール（２）に係合しており、カ
イト１．・−ル（２）に案内されて昇降するようにな−
）でいる。

昇降路（１）の釣合重り（１３）側の両側壁面には、固
定装置（１４）を介して、例えばアルミニウム製なと、
非磁性材のみからなる一対の二次導体（リアクシミ１ン
プレ−１〜）（１５）か、それぞれ全ｙ？降行稈にわた
ー）で壁面と直角に立設されている。

釣合重り（１３）には、二次導体（１５）の両面に対向
する、Ｌうに、複数個の一次巻線（１６）が取り付（１
られている。これら−次巻線（１６〉と二次導体（１５
）とからリニア誘導モータ（Ｌ　Ｉ　Ｍ　）が構成され
ている。

釣合重り（１３）には、各二次導体（１５）の端縁部に
係合する係合部材としての重り用ガイドシュー（１７）
が設けられている。これにより、二次導体（１５）は、
釣合重り（１３）の昇降を案内するカイ１ヘレールの働
きを兼ねている。また、釣合重り（１３）の下端部と昇
降路（１）の壁面との間には、ケーフル（５）が設けら
れている。さらに、プレー−］１−（８）はかご（３）
の下端部に設けられている。

上記のように構成されたりニアモータエレベータ−にお
いては、−次巻線（１６）を励磁することにより、−次
巻線（１６）と二次導体（１５）との間に相対的な推進
力が生じ、この推進力により釣合重り（１３）が昇降す
る。このとき、重り用ガイドシュー（１７）は、二次導
体（１５）に係合しているため、二次導体（１５）に沿
って摺動する。これにより、釣合重り（１３）は、ガイ
ドレールを兼ねた次導体（１５）に案内されて昇降路（
１）内をＲ降する。この釣合重り（１３）の昇降により
、がご（３）が昇降路（１）内を昇降する。

このようなりニアモータエレベータ−では、ＬＩＭの二
次導体（１５）が、釣合重り（１３）のガイドレールを
兼ねているので、釣合重り（１３）用のカイトレールを
別に設（つる必要がなくなり、部品点数か減少して全体
か安価になるとともに、昇降路（１）の断面積か小さく
なる。

なお、上記実施例てブレーキ（８）を釣合重り（１３）
に設＋すると、二次導体（１５）が鉄よりも柔らかいた
め、非常停止ブレーキの効きが悪かっなり、ブレーキシ
ュー（図示せず）で二次導体（１５）を損傷する虞れか
ある。このため、」−記のような１コ一プ式のリニアモ
ータエレベーターにこの発明を適用する場りは、ブレー
キ（８）はがこ（３）側に設けるのか好ましい。

また、上記実施例てはロープ式のりニアモータエレベー
タ−を示したか、従来例のようなロープレスのものにも
この発明は適用できる。この場合、Ｌ　Ｉ　Ｍの二次導
体が、昇降体であるかご（３）のカイＩ・レールを兼ね
るようにすればよい。

さらに、−１−８記実施例ではアルミニウム製の二次導
体り１５）を示したか、二次導体（１５）は非磁性材か
らなるものてあればよく、アルミニウム製のものに限定
されない。

［発明の効果］ 以上説明したように、この発明のリニアモータエレベー
ターは、非磁性材からなる二次導体に係合する係合部材
を昇降体に設けて、二次導体に昇降体のガイ１へレール
を兼ねさせたので、部品点数を減少させることがてき、
これにより全体を安価にすることができるとともに、昇
降路の断面積を小さくすることがてきるなとの効果を奏
する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示す平面図、第２図は第
１図のエレヘーターを原理的に示す構成図、第３図は従
来例を示す平面図、第４図は第３図の正面図である。 図において、〈１）は昇降路、〈３）はがこ、（１３）
は釣合重り（昇降体）、〈１５〉は二次導体、（１６）
は−次巻線、り１７）は重り用カイトシュー（係合部材
）である。 なお、各図中、同一符号は同−又は相当部分を示す。 第１ 図 ・］ 第 図 限−１

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 昇降体に設けられている一次巻線と、昇降路壁に設けら
   れている非磁性材製の二次導体とを有するリニア誘導モ
   ータの推進力により、昇降体が昇降路内を昇降するリニ
   アモータエレベーターにおいて、前記二次導体に係合す
   る係合部材が前記昇降体に設けられており、前記二次導
   体が前記昇降体を案内するガイドレールを兼ねているこ
   とを特徴とするリニアモータエレベーター。