JPH07117723A - 自動車用ウエザストリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 一部が型成形部材で構成されたウエザストリ
ップにおいて、これに押付けられる部材に対する型成形
部材の支持力を補強するとともに、型成形部材のコア抜
き孔に基因する不規則な変形を防ぐことである。 【構成】 ウエザストリップ３の型成形部材３Ｂに設け
るパッド４ａおよび当て板４ｂを、首状連結部４ｃでつ
ながれた一体成形体４とし、この一体成形体４のパッド
４ａを上記ウエザストリップ型成形部材３Ｂのシール部
３２内に、取付基部３１に存在するコア抜き孔３３から
挿入、パッド４ａと当て板４ｂを同時に、かつ相互の位
置ずれなく取付ける構造とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車用ウエザストリッ
プ、特に自動車の開口部とこれを開閉する開閉部材との
間をシールするウエザストリップであって、一部が型成
形部材で構成され、型成形部材に開閉部材支持力を補強
する手段を具備させたウエザストリップに関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】自動車のエンジンフードを例にとると、
図１に示すように、自動車のエンジンフード１の前縁に
は、これに沿って該前縁とエンジンルームの前部との間
をシールするウエザストリップ３が装着されている。

【０００３】エンジンフード１の前縁は、中央部が直線
状で左右両端部はベッドランプ２の上面形状にならった
湾曲状となっており、ウエザストリップ３は上記前縁に
沿う形状とされている。そして、ウエザストリップ３は
直線状の押出成形部材３Ａの両端に湾曲状の型成形部材
３Ｂを接続して構成されている。

【０００４】ウエザストリップ３の断面形状は、全長に
わたってほぼ共通で、図４（型成形部材）に示すように
取付基部３１と中空状のシール部３２を備えており、ク
リップ５によりフード１の内面側に固定される。中央の
押出成形部材３Ａ（図１）は、取付基部３１はソリッド
材からなり、シール部３２はスポンジ材からなるが、型
成形部材３２は一般に全体がスポンジ材からなる。

【０００５】ところで、エンジンフード１は、これを閉
じたとき、左右両側縁に取付けたストッパ体１０（図
１）によりエンジンルームの両側壁上面に支持される。
エンジンフード１の支持位置は、これを高くしすぎると
エンジンルームとの間の隙間が大きくなるので、余裕を
持った高さにすることができない。従って、エンジンフ
ード１の組付けバラツキによっては、これを閉じるとき
にその前縁自体がエンジンルーム前端のバンパやヘッド
ランプと接触することがある。

【０００６】そこで、これを避けるために、図４に示す
ように、ウエザストリップ３の両端の型成形部材３Ｂの
シール部３２内に、型成形時に生じたコア抜き孔３３を
利用してソリッド材からなるパッド４ａを挿入するとと
もに、取付基部３１に同じくソリッド材の当て板４ｂを
貼着し、これ等により、ウエザストリップ３のエンジン
フード支持力を補強している。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところが、パッド４ａ
を挿入し、しかも当て板４ｂを貼着する作業は面倒であ
り、しかも、これ等を取付けるときに相互の位置にバラ
ツキが生じ互いに完全に重なり合う位置に取付けられな
い場合があり、また重なり合う位置に取付けても、エン
ジンフード１の開閉が繰返される過程で相互の位置にず
れが生じ、エンジンフード支持力が充分に発揮されない
場合がある。

【０００８】そこで本発明は、ウエザストリップの型成
形部材に設けるパッドおよび当て板の取付作業性を改善
するとともに、相互の位置ずれの発生を防止することを
課題としてなされたものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は図２に例示する
ように、パッド４ａと当て板４ｂを首状連結部４ｃでつ
ながれた一体成形体４とし、この一体成形体４のパッド
４ａを、ウエザストリップ３の型成形部材３Ｂのシール
部３２内に、コア抜き孔３３から挿入したことを特徴と
する。

【００１０】

【作用】パッド４ａを挿入することにより、パッド４ａ
および当て板４ｂも一体に型成形部材３Ｂに取付けられ
る。またパッド４ａと当て板４ｂは首状連結部４ｃによ
り一体化されているから、取付け時および取付け後に、
相互間に位置ずれが生じることはない。またコア抜き孔
３３は首状連結部４ｃで埋められるから、ウエザストリ
ップが押付けられたときに不規則に変形するのが防止さ
れる。

【００１１】

【実施例】図１および図２は本発明をエンジンフード用
ウエザストリップに適用した実施例を示すもので、幅方
向中央が直線状で左右両端部が左右のヘッドランプ２の
上面に対応する湾曲形状のエンジンフード１の前縁に
は、これに沿ってウエザストリップ３が一連に取付けら
れている。

【００１２】ウエザストリップ３は図２に示すように平
板帯状の取付基部３１と中空状のシール部３２とよりな
る。そして中央の直線部は押出成形部材３Ａで構成さ
れ、その両端に湾曲状の型成形部材３Ｂが接続されてい
る。

【００１３】押出成形部材３Ａは、取付基部３１はソリ
ッドゴムからなり、シール部３２はスポンジゴムからな
る。型成形部材３Ｂは全体がスポンジゴムからなる。ウ
エザストリップ３は、その取付基部３１において、アウ
タパネル１１およびインナパネル１２とよりなるエンジ
ンフード１のインナパネル１２の前縁部にクリップ５に
より固定される。型成形部材３Ｂの取付基部３１には、
型成形時に用いたコアの抜き孔３３が存在する。

【００１４】型成形部材３Ｂには、パッド４ａと当て板
４ｂを備えた一体成形体４が取付けられている。該成形
体４はソリッドゴムの押出成形体を５０mm〜１００mm程
度の長さに切断したもので、丸棒状のパッド４ａと、厚
肉帯状の当て板４ｂが薄い首状連結部４ｃで接続された
構造を有している。この一体成形体４は、当て板４ｂの
裏面側に接着剤を塗布し、パッド４ａをコア抜き孔３３
を広げてシール部３２内に挿入し、当て板４ｂを取付基
部３１の上面に押付けることにより取付けられる。

【００１５】なお、上記一体成形体４は、ウエザストリ
ップ３のシール部３１の形状等に対応して、図３に示す
ような種々の形状とすることができる。

【００１６】以上、本発明をエンジンフード用ウエザス
トリップに適用した実施例について説明したが、本発明
は自動車のドア開口に沿って取付けられる型成形コーナ
部や、ドアまわりに取付けられるウエザストリップの型
成形コーナ部等に適用され得る。

【００１７】

【発明の効果】自動車の開口とこれを開閉する開閉部材
との間をシールするウエザストリップにおいて、ウエザ
ストリップの開閉部材支持力を補強するために設けられ
るパッドおよび当て板を一体化したことで、両者を同時
にかつ相互の位置ずれなく作業性容易に取付けることが
できる。また開閉部材の開閉が繰返されても、両者間に
位置ずれが生じることはない。更に、ウエザストリップ
のコア抜き孔がパッドと当て板をつなぐ部分で埋められ
るから、ウエザストリップの不規則な変形が防がれる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ウエザストリップを備えた自動車フロント部の
斜視図である。

【図２】図１のII−II線に沿う位置での本発明のウエザ
ストリップの断面図である。

【図３】ウエザストリップに付設される一体成形体の変
形例を示す図である。

【図４】従来のウエザストリップの図２対応図である。

【符号の説明】

１ エンジンフード（開閉部材） ２ ヘッドランプ ３ ウエザストリップ ３Ａ 押出成形部材 ３Ｂ 型成形部材 ３１ 取付基部 ３２ シール部 ３３ コア抜き孔 ４ 一体成形体 ４ａ パッド ４ｂ 当て板 ４ｃ 首状連結部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の開口部と、これを開閉する開閉
   部材との間をシールするゴム弾性体のウエザストリップ
   であって、取付基部と中空状のシール部を備え、一部が
   型成形部材で構成され、型成形部材のシール部内にパッ
   ドを挿入するとともにパッドと重なる取付基部に当て板
   を設けて型成形部材の開閉部材支持力を補強したウエザ
   ストリップにおいて、パッドおよび当て板をこれ等が首
   状連結部でつながれた一体成形体とし、該一体成形体の
   パッドを、上記型成形部材のコア抜き孔からシール部内
   に挿入したことを特徴とする自動車用ウエザストリッ
   プ。