JPH0711954U - 車両用シートのヘッドレスト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】シ−トバックの頂部に突設するステーに組付け
られる車両用シートのヘッドレスト装置のヘッドレスト
本体を、多機能化する。 【構成】ステー１０ａを門形に形成するとともに、ヘッ
ドレスト本体１０ｂを内部に空間部を有する前後一対の
ヘッドレスト部１１，１２にて形成し、両ヘッドレスト
部１１，１２を下端部にて上下方向へ回動可能に組付け
てステー１０ａの左右の脚部１３ａ，１３ｂに支持し、
かつ両ヘッドレスト部１１，１２の上部には両ヘッドレ
スト部１１，１２を互いに起立して接合されたとき解除
可能にロックして接合状態に保持する第１ロック手段１
５と、両ヘッドレスト部１１，１２を互いに離間して接
合が解除されたとき解除可能にロックして上方へ開口す
る水平状態に保持する第２ロック手段１６を設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両用シートのヘッドレスト装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

車両用シートのヘッドレスト装置としては刊行物「自動車工学便覧第６編第１ −２５頁〜第１−２６頁（昭和５８年９月３０日自動車技術会発行）」に示され ているように、車両用シートのシ−トバックの頂部に突出するステーにヘッドレ スト本体を設けてなる車両用シートのヘッドレスト装置がある。この種形式のヘ ッドレスト装置には、ヘッドレスト本体が上下方向、前後方向の位置調整が可能 に構成されているが知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、この種のヘッドレスト装置においては、ヘッドレスト本体が着 座者の頭部を支承する本来のヘッドレスト機能のみを追求して種々のものが提案 されてはいるが、ヘッドレスト本体にヘッドレスト機能以外の機能を付与したヘ ッドレスト装置は未だ提案されていない。従って、本考案の目的は、この種のヘ ッドレスト装置において、ヘッドレスト本体に頭部を支承するヘッドレスト機能 以外の機能を付与したヘッドレスト装置を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、車両用シートのシ−トバックの頂部に突出するステーにヘッドレス ト本体を設けてなる車両用シートのヘッドレスト装置であり、前記ステーを門形 に形成するとともに、前記ヘッドレスト本体を内部に空間部を有する前後一対の ヘッドレスト部にて形成し、これら両ヘッドレスト部を下端部にて上下方向へ回 動可能に組付けて前記ステーの左右の脚部に支持し、かつこれら両ヘッドレスト 部の上部には同両ヘッドレスト部を互いに起立して接合されたとき解除可能にロ ックして接合状態に保持する第１のロック手段と、これら両ヘッドレスト部を互 いに離間して接合が解除されたとき解除可能にロックして上方へ開口する水平状 態に保持する第２のロック手段を設けたことを特徴とするものである。

【０００５】

【考案の作用・効果】

このように構成したヘッドレスト装置においては、両ヘッドレスト部が互いに 接合されている場合にはシ−トバックの頂部に起立するヘッドレスト本体を構成 し、着座者の頭部を支承する本来のヘッドレスト機能を発揮する。また、同ヘッ ドレスト本体のヘッドレスト機能が不要な場合には、第１のロック手段により前 後両ヘッドレスト部に対するロックを解除する。これにより、これら両ヘッドレ スト部は下方へそれぞれ回動して、第２のロック手段により水平状態に保持され る。この状態においては、両ヘッドレスト部は上方に開口した状態を保持するた め、両ヘッドレスト部の内部を例えば小物入れとして利用することができ、また 小物を載置する載置台として利用することができる。また、この状態でヘッドレ スト本体として使用したい場合には、第２のロック手段による両ヘッドレスト部 のロックを解除する。これにより、両ヘッドレスト部は上方へ回動可能となって 両ヘッドレスト部を起立させて互いに接合させて、第１のロック手段によりこの 接合状態を保持させる。これにより、シ−トバックの頂部に起立するヘッドレス ト本体が構成され、同ヘッドレスト本体は頭を支承する本来のヘッドレスト機能 を発揮する。

【０００６】

【実施例】

以下本考案の一実施例を図面に基づいて説明するに、図１および図２には本考 案に係るヘッドレスト装置が示され、また図３および図４には同ヘッドレスト装 置を構成するヘッドレスト本体の上部および下部が示されている。当該ヘッドレ スト装置はステー１０ａおよびヘッドレスト本体１０ｂとからなり、ヘッドレス ト本体１０ｂは前後一対のヘッドレスト部１１，１２にて構成されている。ステ ー１０ａは門形形状に形成されていて、従来のステーと同様に左右一対の脚部１ ３ａ，１３ｂにてシ−トバックＳを構成するバックフレームに上下方向に移動可 能に組付けられている。

【０００７】 前側ヘッドレスト部１１は箱状の樹脂製フレーム１１ａの後側を除く全ての部 位をクッションパッド１１ｂおよび表皮１１ｃで被覆してなるもので、フレーム １１ａには後側面に各種の小物を収容する複数の部位が形成されている収容部位 １１ｄを備えている。収容部位１１ｄは前側ヘッドレスト部１１が水平状態に保 持された場合には、上方に開口する。また、後側ヘッドレスト部１２は皿状の樹 脂製フレーム１２ａの前側を除く全ての部位をクッションパッド１２ｂおよび表 皮１２ｃで被覆してなるもので、フレーム１２ａは後側ヘッドレスト部１２が水 位状態に保持された場合には上方に開口する。

【０００８】 各ヘッドレスト部１１，１２においては、図５に示すように、各フレーム１１ ａ，１２ａの下端部にヒンジ用の筒部１１ｅ，１２ｄが複数形成されており、各 筒部１１ｅ，１２ｄを互いに嵌合した状態で各筒部１１ｅ，１２ｄ内にヒンジピ ン１４が挿通されて組付けられている。また、ヒンジピン１４の両端部はステー １０ａの各脚部１３ａ，１３ｂの中間部に固定されている。これにより、両ヘッ ドレスト部１１，１２は各脚部１３ａ，１３ｂにそれらの下端部にて上下方向に 回動可能に組付けられている。両ヘッドレスト部１１，１２の上部には図３に示 すように第１ロック手段１５が設けられており、かつ両ヘッドレスト部１１，１ ２の下部には図６および図７には第２ロック手段１６が設けられている。

【０００９】 第１ロック手段１５は樹脂製の開閉ボタン１５ａと、圧縮スプリング１５ｂと 、掛止孔１５ｃとからなるもので、開閉ボタン１５ａは平板部の先端部に掛止フ ック１５ｄを、その中間部には係合部１５ｅを、その後端部には突起部１５ｆを それぞれ備えている。開閉ボタン１５ａは前側ヘッドレスト部１１のフレーム１ １ａの上部における左右の中央部にて、係合部１５ｅをフレーム１１ａに突設し た被係合部１１ｆに嵌合されて上下方向にシーソー状に回動可能に組付けられて いる。この状態において、開閉ボタン１５ａの突起部１５ｆは圧縮スプリング１ ５ｂを嵌合された状態でフレーム１１ａの凹所内に浮遊状態に挿入されていて、 圧縮スプリング１５ｂの付勢力で水平状態に保持され、この状態において開閉ボ タン１５ａの掛止フック１５ｄは後側ヘッドレスト部１２のフレーム１２ａの上 部における左右の中央部に設けた掛止孔１５ｃに掛止可能である。掛止フック１ ５ｄは開閉ボタン１５ａを圧縮スプリング１５ｂに抗して押動操作すると、掛止 孔１５ｃから離脱する。

【００１０】 第２ロック手段１６は図６および図７に示すように、各フレーム１１ａ，１２ ａの下部に設けたヒンジ用の筒部１１ｅ，１２ｄに設けた掛止フック１６ａ，１ ６ｂと、ヒンジピン１４の外周にて各掛止フック１６ａ，１６ｂに対応する部位 に設けた掛止凹所１６ｃ，１６ｄとにより構成されている。各掛止フック１６ａ ，１６ｂはヒンジピン１４の外周に弾撥的に当接していて、各ヘッドレスト部１ １，１２が水平状態に位置した状態において各掛止凹所１６ｃ，１６ｄに掛止さ れ、各ヘッドレスト部１１，１２を水平状態に保持する。

【００１１】 このように構成したヘッドレスト装置においては、両ヘッドレスト部１１，１ ２が互いに接合されている場合には図１に示すようにシ−トバックＳの頂部に起 立するヘッドレスト本体１０ｂを構成し、着座者の頭部を支承する本来のヘッド レスト機能を発揮する。また、ヘッドレスト本体１０ｂのヘッドレスト機能が不 要な場合には、第１ロック手段１５により前後両ヘッドレスト部１１，１２に対 するロックを解除する。すなわち、第１ロック手段１５の開閉ボタン１５ａを圧 縮スプリング１５ｂに抗して押動操作すると、掛止フック１５ｄが上方へ回動し て掛止孔１５ｃから離脱する。これにより、これら両ヘッドレスト部１１，１２ は接合を解除され、それぞれ下方へ回動する。

【００１２】 両ヘッドレスト部１１，１２は、下方へ回動して水平状態に達すると第２ロッ ク手段１６により水平状態に保持される。両ヘッドレスト部１１，１２が水平状 態に達すると、第２ロック手段１６の各掛止フック１６ａ，１６ｂがヒンジピン １４上の掛止凹所１６ｃ，１６ｄに掛止される。これにより、両ヘッドレスト部 １１，１２は、上方に開口した状態を保持される。このため、前側ヘッドレスト 部１１のフレーム１１ａに設けた収容部１１ｄが開放されて、同収容部１１ｄに 小物を収容することができるとともに、すでに同収容部１１ｄに収容した小物を 取り出すことができる。また、後側ヘッドレスト部１２においては、フレーム１ ２ａが上方に開口し、フレーム１２ａの底部が各種の小物を載置するための載置 台として機能する。

【００１３】 また、この状態でヘッドレスト本体１０ｂとして使用したい場合には、各ヘッ ドレスト部１１，１２を上方へ回動する。この回動時、第２ロック手段１６にお いては各筒部１１ｅ，１２ｄの回動により各掛止フック１６ａ，１６ｂが各掛止 凹所１６ｃ，１６ｄから離脱して、両ヘッドレスト部１１，１２に対するロック を解除して上方へ回動可能となり、両ヘッドレスト部１１，１２は上方へ回動さ せると互いに接合するとともに、この接合時第１ロック手段１５の掛止フック１ ５ｄが掛止孔１５ｃに掛止されて両ヘッドレスト部１１，１２はロックしてその 接合状態を保持する。これにより、両ヘッドレスト部１１，１２はシ−トバック の頂部にて起立するヘッドレスト本体１０ｂを構成し、着座者の頭部を支承する ヘッドレスト機能を発揮する。

【００１４】 このように、当該ヘッドレスト装置においては、ヘッドレスト本体１０ｂにヘ ッドレスト本来の機能を発揮させることができることは勿論のこと、ヘッドレス ト本体１０ｂを構成する前側ヘッドレスト部１１を小物の収容部として利用する ことができるとともに、後側ヘッドレスト部１２を小物の載置台として利用する ことができる。従って、当該ヘッドレスト装置は多機能を有するヘッドレスト装 置として極めて有用である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係るヘッドレスト装置の側
面図である。

【図２】同ヘッドレスト装置のヘッドレスト本体を構成
する両ヘッドレスト部の開放した状態を示す斜視図であ
る。

【図３】同ヘッドレスト装置を構成する第１ロック手段
を示すヘッドレスト本体の上部の部分縦断側面図であ
る。

【図４】同ヘッドレスト本体の下部の接合状態における
部分縦断側面図である。

【図５】同ヘッドレスト本体の下部の開放状態における
部分分解斜視図である。

【図６】同ヘッドレストを構成する第２ロック手段を示
すヒンジピンの部分斜視図である。

【図７】同第２ロック手段を示す図６の矢印７−７線方
向の断面図である。

【符号の説明】

１０ａ…ステー、１０ｂ…ヘッドレスト本体、１１，１
２…ヘッドレスト部、１３ａ，１３ｂ…ステー脚部、１
４…ヒンジピン、１５…第１ロック手段、１６…第２ロ
ック手段。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車両用シートのシ−トバックの頂部に突出
   するステーにヘッドレスト本体を設けてなる車両用シー
   トのヘッドレスト装置であり、前記ステーを門形に形成
   するとともに、前記ヘッドレスト本体を内部に空間部を
   有する前後一対のヘッドレスト部にて形成し、これら両
   ヘッドレスト部を下端部にて上下方向へ回動可能に組付
   けて前記ステーの左右の脚部に支持し、かつこれら両ヘ
   ッドレスト部の上部には同両ヘッドレスト部を互いに起
   立して接合されたとき解除可能にロックして接合状態に
   保持する第１のロック手段と、これら両ヘッドレスト部
   を互いに離間して接合が解除されたとき解除可能にロッ
   クして上方へ開口する水平状態に保持する第２のロック
   手段を設けたことを特徴とする車両用シートのヘッドレ
   スト装置。