JPS638501Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS638501Y2 JPS638501Y2 JP1982176982U JP17698282U JPS638501Y2 JP S638501 Y2 JPS638501 Y2 JP S638501Y2 JP 1982176982 U JP1982176982 U JP 1982176982U JP 17698282 U JP17698282 U JP 17698282U JP S638501 Y2 JPS638501 Y2 JP S638501Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- armrest
- base member
- back panel
- seat
- rear seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車のリヤシートに関するものであ
る。
る。
従来、自動車のリヤシートにはアームレストを
設けているものがあり、このアームレストとし
て、従来、実開昭56−162061号公報に記載されて
いるように、アームレストをシートバツクに回動
自在に取付け、これを倒すと腕を載せるアームレ
ストが形成されるとともに、コツプ等を置けるテ
ーブルが形成されるようにしたものがあつた。
設けているものがあり、このアームレストとし
て、従来、実開昭56−162061号公報に記載されて
いるように、アームレストをシートバツクに回動
自在に取付け、これを倒すと腕を載せるアームレ
ストが形成されるとともに、コツプ等を置けるテ
ーブルが形成されるようにしたものがあつた。
本考案は上記公報記載のものとは異なる構成
で、アームレストを利用してジユースのビン等を
収納保持でき、しかも構造も簡単な自動車のリヤ
シートを提供せんとするものである。
で、アームレストを利用してジユースのビン等を
収納保持でき、しかも構造も簡単な自動車のリヤ
シートを提供せんとするものである。
即ち本考案はバツクパネルの前側の左、右のシ
ートバツクの間にアームレストを配設し、該アー
ムレストの下側にベース部材を設け、上記アーム
レストとベース部材とをリンク部材で連結するこ
とにより、上記アームレストを前側に平行移動す
るとバツクパネルとアームレストとの間に物入れ
が形成されるようにしたものである。
ートバツクの間にアームレストを配設し、該アー
ムレストの下側にベース部材を設け、上記アーム
レストとベース部材とをリンク部材で連結するこ
とにより、上記アームレストを前側に平行移動す
るとバツクパネルとアームレストとの間に物入れ
が形成されるようにしたものである。
以下本考案の実施例を図について説明する。
第１図ないし第３図は本考案の一実施例による
自動車のリヤシートを示し、図において、１はリ
ヤフロアであり、該リヤフロア１の車室とトラン
クルームとの境界部分には両者を仕切るバツクパ
ネル４が設けられている。また上記リヤフロア１
のバツクパネル４前方にはリヤシート５のシート
クツシヨン６が取付けられており、また上記バツ
クパネル４の前側には左、右のシートバツク７
ａ，７ｂが配設されている。
自動車のリヤシートを示し、図において、１はリ
ヤフロアであり、該リヤフロア１の車室とトラン
クルームとの境界部分には両者を仕切るバツクパ
ネル４が設けられている。また上記リヤフロア１
のバツクパネル４前方にはリヤシート５のシート
クツシヨン６が取付けられており、また上記バツ
クパネル４の前側には左、右のシートバツク７
ａ，７ｂが配設されている。
そして上記左、右のシートバツク７ａ，７ｂ間
にはアームレスト８が配設されており、該アーム
レスト８はクツシヨン材を用いて略直方体形状に
形成されたものであり、その背面上部にはキヤツ
チ８ａが取付けられており、該キヤツチ８ａは上
記バツクパネル４に取付けられたストライカ４ａ
と係合し得るようになつている。また上記アーム
レスト８の下側にはベース部材９が配設され、こ
れもクツシヨン材を用いて略直方体形状に形成さ
れたもので、その背面上部はシートバツク４下端
部に固着されている。
にはアームレスト８が配設されており、該アーム
レスト８はクツシヨン材を用いて略直方体形状に
形成されたものであり、その背面上部にはキヤツ
チ８ａが取付けられており、該キヤツチ８ａは上
記バツクパネル４に取付けられたストライカ４ａ
と係合し得るようになつている。また上記アーム
レスト８の下側にはベース部材９が配設され、こ
れもクツシヨン材を用いて略直方体形状に形成さ
れたもので、その背面上部はシートバツク４下端
部に固着されている。
また上記ベース部材９及びアームレスト８の
左、右にはリンク部材１０の左、右のリンクプレ
ート１０ａ，１０ｂが配設されており、これらの
上端には回動ピン１０ｃが車体内方に突設され、
これは上記アームレスト８の下端部の連結孔８ｃ
に回動自在に挿入されており、さらに該左、右の
リンクプレート１０ａ，１０ｂ上端部には係止部
１０ｄが車体前方に向けて突設されており、該係
止部１０ｄは上記アームレスト８を前方に回動す
ると、これに突設された係止片８ｂと当接し得る
ようになつている。また上記左、右のリンクプレ
ート１０ａ，１０ｂの下端部は支持軸１１の左、
右端部１１ａ，１１ｂに回動自在に嵌装されてお
り、このようにして上記ベース部材９とアームレ
スト８とはリンク部材１０により連結されてい
る。
左、右にはリンク部材１０の左、右のリンクプレ
ート１０ａ，１０ｂが配設されており、これらの
上端には回動ピン１０ｃが車体内方に突設され、
これは上記アームレスト８の下端部の連結孔８ｃ
に回動自在に挿入されており、さらに該左、右の
リンクプレート１０ａ，１０ｂ上端部には係止部
１０ｄが車体前方に向けて突設されており、該係
止部１０ｄは上記アームレスト８を前方に回動す
ると、これに突設された係止片８ｂと当接し得る
ようになつている。また上記左、右のリンクプレ
ート１０ａ，１０ｂの下端部は支持軸１１の左、
右端部１１ａ，１１ｂに回動自在に嵌装されてお
り、このようにして上記ベース部材９とアームレ
スト８とはリンク部材１０により連結されてい
る。
また上記支持軸１１は上記ベース部材９の支持
孔９ａ周面に貫通固着されており、該支持軸１１
の左、右端部１１ａ，１１ｂは上記左、右のシー
トバツク７ａ，７ｂの車内側端部の支持孔７ｃに
嵌挿され、さらに上記支持軸１１の右のリンクプ
レート１０ｂ外側には取付ブラケツト１２が固着
されており、該取付ブラケツト１２はリヤフロア
１に固着されている。
孔９ａ周面に貫通固着されており、該支持軸１１
の左、右端部１１ａ，１１ｂは上記左、右のシー
トバツク７ａ，７ｂの車内側端部の支持孔７ｃに
嵌挿され、さらに上記支持軸１１の右のリンクプ
レート１０ｂ外側には取付ブラケツト１２が固着
されており、該取付ブラケツト１２はリヤフロア
１に固着されている。
次に作用効果について第４図ないし第７図を用
いて説明する。
いて説明する。
本実施例のリヤシートにおいて、アームレスト
８を使用しない通常時には、第４図ａ，ｂに示す
ように該アームレスト８をその起立位置に回動し
てバツクパネル４と当接せしめると良い。すると
該アームレスト８はそのキヤツチ８ａがバツクパ
ネル４のストライカ４ａと係合してその起立位置
に保持され、後席に３人座るような場合にも該ア
ームレスト８が乗員の邪魔になるということはな
い。
８を使用しない通常時には、第４図ａ，ｂに示す
ように該アームレスト８をその起立位置に回動し
てバツクパネル４と当接せしめると良い。すると
該アームレスト８はそのキヤツチ８ａがバツクパ
ネル４のストライカ４ａと係合してその起立位置
に保持され、後席に３人座るような場合にも該ア
ームレスト８が乗員の邪魔になるということはな
い。
またアームレスト８を本来のアームレストとし
て使用する場は、該アームレスト８上部を前方に
引張つて上記キヤツチ８ａとストライカ４ａとの
係合を外し、そのまま回動せしめると良い。する
と該アームレスト８はその左、右の係止片８ｂが
左、右のリンクプレート１０ａ，１０ｂの係止部
１０ｄと当接して略水平に保持され（第２図、第
５図参照）、乗員は該アームレスト８上に腕を載
せてこれを本来のアームレストとして使用でき
る。
て使用する場は、該アームレスト８上部を前方に
引張つて上記キヤツチ８ａとストライカ４ａとの
係合を外し、そのまま回動せしめると良い。する
と該アームレスト８はその左、右の係止片８ｂが
左、右のリンクプレート１０ａ，１０ｂの係止部
１０ｄと当接して略水平に保持され（第２図、第
５図参照）、乗員は該アームレスト８上に腕を載
せてこれを本来のアームレストとして使用でき
る。
また、このアームレスト８を用いて物入れを形
成したい場合は、アームレスト８を第４図に示す
ような略垂直の状態から前側に平行移動すれば良
い。すると左、右のリンクプレート１０ａ，１０
ｂが前方に回動し、アームレスト８はこれに伴な
つて略垂直のままで前方に進みながら下方に移動
し、これによりアームレスト８は第６図に示すよ
うにその背面が上記ベース部材９の前面と当接し
てバツクパネル４の前方において略垂直に保持さ
れる。その結果アームレスト８とバツクパネル４
との間に空間ができることとなり、乗員はこれを
物入れとして使用することができ、第７図に示す
ようにこの物入れにジユースのビン等を入れるこ
とによりこれを転倒させることなく保持すること
ができる。この場合、アームレスト８はその下部
がベース部材９に当接しているため前方に倒れる
ことはない。
成したい場合は、アームレスト８を第４図に示す
ような略垂直の状態から前側に平行移動すれば良
い。すると左、右のリンクプレート１０ａ，１０
ｂが前方に回動し、アームレスト８はこれに伴な
つて略垂直のままで前方に進みながら下方に移動
し、これによりアームレスト８は第６図に示すよ
うにその背面が上記ベース部材９の前面と当接し
てバツクパネル４の前方において略垂直に保持さ
れる。その結果アームレスト８とバツクパネル４
との間に空間ができることとなり、乗員はこれを
物入れとして使用することができ、第７図に示す
ようにこの物入れにジユースのビン等を入れるこ
とによりこれを転倒させることなく保持すること
ができる。この場合、アームレスト８はその下部
がベース部材９に当接しているため前方に倒れる
ことはない。
上記実施例では、バツクパネルをトランクルー
ムと車室とを仕切るもので説明したが、シートバ
ツク裏面に取付けられるバツクパネルとすること
もできる。
ムと車室とを仕切るもので説明したが、シートバ
ツク裏面に取付けられるバツクパネルとすること
もできる。
以上のように本考案に係る自動車のリヤシート
によれば、バツクパネルの前側の左、右のシート
バツク間にアームレストを設け、該アームレスト
とその下に設けたベース部材とをリンク部材で連
結し、上記アームレストを前側に平行移動すると
バツクパネルとアームレストとの間に空間が形成
されるようにしたので、非常に簡単な構造で物入
れを形成できる効果がある。
によれば、バツクパネルの前側の左、右のシート
バツク間にアームレストを設け、該アームレスト
とその下に設けたベース部材とをリンク部材で連
結し、上記アームレストを前側に平行移動すると
バツクパネルとアームレストとの間に空間が形成
されるようにしたので、非常に簡単な構造で物入
れを形成できる効果がある。
第１図は本考案の一実施例による自動車のリヤ
シートの分解斜視図、第２図はそのアームレス
ト、ベース部材部分の斜視図、第３図はそのキヤ
ツチ、ストライカ部分の断面図、第４図ａ，ｂ、
第５図ａ，ｂ、第６図ａ，ｂ、第７図はその作用
効果を説明するための概略構成図である。 ２……車室、３……トランクルーム、４……バ
ツクパネル、８……アームレスト、９……ベース
部材、１０……リンク部材。
シートの分解斜視図、第２図はそのアームレス
ト、ベース部材部分の斜視図、第３図はそのキヤ
ツチ、ストライカ部分の断面図、第４図ａ，ｂ、
第５図ａ，ｂ、第６図ａ，ｂ、第７図はその作用
効果を説明するための概略構成図である。 ２……車室、３……トランクルーム、４……バ
ツクパネル、８……アームレスト、９……ベース
部材、１０……リンク部材。
Claims (1)
- トランクルームと車室とを仕切るシートバツク
の裏面にバツクパネルが配置され、シートバツク
の一部にはアームレストが配設され、該アームレ
ストの下側にはベース部材が設けられ、該ベース
部材と上記アームレストとはリンク部材で連結さ
れており、このリンク部材によりアームレストを
ベース部材の前側に平行移動させることによつて
アームレストとバツクパネルとの間に物入れが形
成される自動車のリヤシート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982176982U JPS5980127U (ja) | 1982-11-22 | 1982-11-22 | 自動車のリヤシ−ト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982176982U JPS5980127U (ja) | 1982-11-22 | 1982-11-22 | 自動車のリヤシ−ト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5980127U JPS5980127U (ja) | 1984-05-30 |
| JPS638501Y2 true JPS638501Y2 (ja) | 1988-03-14 |
Family
ID=30384621
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1982176982U Granted JPS5980127U (ja) | 1982-11-22 | 1982-11-22 | 自動車のリヤシ−ト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5980127U (ja) |
-
1982
- 1982-11-22 JP JP1982176982U patent/JPS5980127U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5980127U (ja) | 1984-05-30 |
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