JPH0712501B2 - 板金製歯車部品成形方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は板金製歯車部品成形方法に関する。

（従来の技術） 板金製の歯車部品は自動車のトランスミッションにおけ
るクラッチハブ等に使用され、一般に知られている。例
えば、特開昭57−177457号公報には、板金製の歯付ベル
ト用プーリに関しその製造方法が記載されている。その
製造方法は、固体潤滑被膜を形成したカップ状体に対
し、それぞれ対応する歯成形部を有するダイスとパンチ
とを用いてしごきによるスプライン成形（冷間加圧）を
施すというものである。

（発明が解決しようとする問題点） 上述のしごきによるスプラインにおいて、ワークはスプ
ライン成形の山部の径に対応する筒径の状態からしごき
によって谷部が形成されていくため、この谷部は軸方向
へ大きな力を受けて同方向へ伸びる。従って、第８図に
成形後の板金製歯車部品ａの一部を示すように、谷部ｂ
は山部ｃに比べて端縁ｄが予定位置ｄ′よりも軸方向へ
伸びた状態となる問題がある。

これに対しては、上記谷部ｂを予定端縁位置ｄ′で切削
し山部ｃの端縁と合わせることになるが、上記スプライ
ン成形に供するワークは展延性の良いものが選ばれてい
ることから、上記切削によりカエリを生じ易く、スプラ
イン成形後の工数が多くなる憾みがある。

（問題点を解決するための手段） 本発明は、上記問題点を解決する手段として、シート板
から板取りを行ない、絞り成形およびしごきによるスプ
ライン成形を行なって板金製歯車部品を得る方法におい
て、上記スプライン成形前のワークの外周縁にスプライ
ンのピッチと同じピッチで切欠きを形成しておき、この
各切欠き位置でワークにスプラインの谷部が形成される
ようにスプライン成形型に対してワークを位置決めし、
その後、スプライン成形を行なうことを特徴とする板金
製歯車部品成形方法を提供するものである。

（作用） 上記成形方法においては、しごきによるスプライン成形
時のスプライン谷部の伸び量に見合う切欠きをワークに
形成することにより、成形品におけるスプライン谷部の
軸方向への突出量を零に、あるいは少なくすることがで
きる。

（発明の効果） 従って、本発明によれば、板金製歯車部品を得るにあた
って、スプライン成形後のスプライン谷部に対する機械
加工を省くことが可能となり、工数の削減によるコスト
ダウンが図れるという効果が得られる。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基いて説明する。

第１図には本発明方法により得る板金製歯車部品（自動
車のトランスミッションのクラッチハブ）１が示されて
いる。この歯車部品１において、２はスプラインの山
部、３は同谷部であり、内周部には後述する位置決め用
凹部４が形成されている。そして、この歯車部品１は、
板取り、絞り成形、しごきによるスプライン成形を順に
行なって得られる。

上記板取りは、第２図に示すシート板５からダイスとパ
ンチを用いた打抜きにより行なう。この打抜きによるワ
ーク６の形状は円環状であって、外周縁には形成すべき
歯車部品１のスプラインのピッチと同じピッチで切欠き
７が形成され、内周縁には数箇所に位置決め用凹部４が
形成される。第３図に切欠き７を拡大して示す如く、切
欠き７の開口幅Ｌはスプライン谷部３の開口幅に、切欠
き７の奥部の幅はスプライン谷部３の底の幅にそれぞ
れ匹敵し、また、切欠き７の深さｄはスプライン成形時
のしごきによるワーク６のスプライン軸方向への伸び量
に匹敵する。また、位置決め用凹部４は上記切欠き７の
位置でワーク６にスプラインの谷部３が形成されるよう
にワークを第５図に示すスプライン成形型８に位置決め
するためのものである。

次に絞り成形においては、ダイスとパンチとを有する絞
り成形型により、上記ワーク６に対し絞り加工を施し、
第４図に示す如く一端に内方へ張り出したフランジ9aを
有する円筒状の加工ワーク９を得る。この場合、加工ワ
ーク９の一端のフランジ9aには先の位置決め用凹部４が
あり他端は上述の切欠き７により軸方向に凹凸を有する
状態となっている。

次にしごきによるスプライン成形においては、第５図に
示すスプライン成形型８を用いる。このスプライン成形
型８は、ダイス10、パンチ11およびカウンタパンチ12を
備える。ダイス10とパンチ11には歯車部品１におけるス
プライン成形用の互いに対応する凹凸形状の型部10a,11
aが設けられ、また、カウンタパンチ12には加工ワーク
９の位置決め用凹部４に嵌合する位置決め用突起12aが
設けられている。

スプライン成形にあたっては、まず、加工ワーク９をカ
ウンタパンチ12に載せ、位置決め用の凹部４と突起12a
との嵌合により、スプライン成形型８に対する加工ワー
ク９の位置決めを行なう。そして、第６図および第７図
に示す如くパンチ11を下降せしめると、ダイス10とパン
チ11の型部10a,11aにより、加工ワーク９は切欠き７の
位置での直径が短縮されていって、その部分にスプライ
ン谷部３が形成され、切欠き７の位置の両側が相対的に
スプライン山部２となっていく。

しかして、上記加工ワーク９はスプライン谷部３となる
部分がスプライン成形時のしごきにより軸方向に伸びる
が、この伸びは当初の切欠き７により相殺される。従っ
て、このスプライン成形で得られる歯車部品１のスプラ
イン山部２と谷部３の端縁は面一になる。

上記歯車部品１の成形においては、切欠き７の大きさ
は、予め切欠き無の状態でスプライン成形を行なった場
合のスプライン谷部の伸び量を求めておき、この伸び量
に基いて決定することができる。

なお、ワークの材質や、ワークとスプライン成形型との
間の摩擦の大きさなどにバラツキがある場合、スプライ
ン谷部の伸びが切欠きで完全に相殺されないことも生ず
るが、その場合でもスプライン谷部の軸方向長さの誤差
は小さなものであり、スプライン成形後に機械加工を施
すことなく使用することがきる。

また、上記実施例では、板取り段階でワークに切欠きと
位置決め用凹部を形成したが、スプライン成形前であれ
ば、絞り成形後に切欠きと位置決め用凹部を形成しても
よい。

また、絞り成形を行ないながら同時にしごきによるスプ
ライン成形を行なう場合は、板取り段階で切欠きと位置
決め用凹部を形成することになる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第７図は本発明の実施例を示し、第１図は板
金製歯車部品を一部省略して示す斜視図、第２図はワー
クの板取り形状を示す平面図、第３図はワークの外周縁
部分を拡大して示す平面図、第４図は絞り成形後のワー
クを示す一部省略した縦断面図、第５図乃至第７図はそ
れぞれスプライン成形の各段階を示す縦断面図、第８図
はスプライン成形時の谷部の伸びを示す斜視図である。 １……板金製歯車部品、２……スプライン山部、３……
スプライン谷部、４……位置決め用凹部、５……シート
板、６……ワーク、７……切欠き、８……スプライン成
形型、９……絞り加工ワーク、12a……位置決め用突
起。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】シート板から板取りを行ない、絞り成形お
   よびしごきによるスプライン成形を行なって板金製歯車
   部品を得る方法において、上記スプライン成形前のワー
   クの外周縁にスプラインのピッチと同じピッチで切欠き
   を形成しておき、この各切欠き位置でワークにスプライ
   ンの谷部が形成されるようにスプライン成形型に対して
   ワークを位置決めし、その後、スプライン成形を行なう
   ことを特徴とする板金製歯車部品成形方法。