JPH0712873U - チャージバルブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】中芯軸の上端ばね止め部とバルブ本体上端面と
の間にチャージ開弁に必要な所定の組付寸法を容易に確
保できるチャージバルブを提供することにある。 【構成】バルブ本体21の内面に第１の雌ねじ22，ストレ
ート状の第１開口23，リング状の段部平面24，ストレー
ト状の第２開口25，第２の雌ねじ26，ストレート状の第
３開口27を順次に形成し、円筒状のバルブコア本体31に
軸挿入穴41及び流体注入穴36と、段部平面24に当接する
リング状の平坦面35と、第２開口25に密接するＯリング
38と、第２雌ねじ26に螺合する雄ねじ37と、下端突出口
39の端面弁シート40を設け、該弁シートに接離する弁体
32を下端に有した中芯軸33をバルブコア本体31内に組込
み、ばね止め部42とバルブコア本体31との間に圧縮コイ
ルばね34を介在させてバルブコア30を構成し、該バルブ
コアをその平坦面35が段部平面24に当接する位置まで締
付けてバルブ本体21内に装着したことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は空気調和装置や冷凍装置の配管に取付けて使用するチャージバルブに 関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

実開平４ー７０９７３号公報に開示された従来のチャージバルブは、図３に示 すようにバルブ本体１の内面に、上方から第１の雌ねじ２，ストレート状の第１ 開口３，テーパー面４，前記第１開口３より小径なストレート状の第２開口５及 び第２の雌ねじ６を順次に形成し、このバルブ本体１内に装着される円筒状のバ ルブコア本体７には、上端中心に位置する軸挿入穴８と、二面幅加工により形成 される本体上部の流体注入穴９と、バルブ本体１のテーパー面４に線接触にて当 接するテーパー面１０と、前記第２開口５に密接するＯリング１１と、前記第２ 雌ねじ６に螺合される雄ねじ１２と、下端開口部内のハ字状をなすテーパー面で 形成される弁シート１３とを設け、この弁シート１３に接離する弁体１６（パッ キン１４と弁パッキン受１５とで構成される）を下端に有した中芯軸１７を、バ ルブコア本体７内に軸挿入穴８を介して上方に突出する状態で本体１の軸心方向 へ移動できるように組込み、この軸上端のばね止め部１８とバルブコア本体７の 上面部との間に前記中芯軸１７を閉弁方向に付勢する圧縮コイルばね１９を介在 させた構成となっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、カーエアコン用機器は軽量化のためアルミニウム材を用いることが 多くなっており、チャージバルブについてもアルミニウム材を使用することが多 くなって来ているが、前記従来のチャージバルブでは、バルブ本体１のテーパー 面４にバルブコア２０のテーパー面１０が線接触で当接するため、バルブコアの 締付けによりバルブ本体１のテーパー面４が変形して、バルブコア２０の組付け に位置的なバラツキが生じ、中芯軸１７の上端ばね止め部１８とバルブ本体１の 上端面との間にチャージ開弁に必要な所定の組付寸法Ｈを確保することができな くなるという問題があった。

【０００４】 本考案は前記従来の問題を解消するために案出されたもので、その目的は中芯 軸上端のばね止め部とバルブ本体の上端面との間にチャージ開弁に必要な所定の 組付寸法を容易に確保することができるチャージバルブを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

前記の目的を達成するために、本考案のチャージバルブはバルブ本体２１の内 面に、上方から第１の雌ねじ２２，該第１雌ねじに続くストレート状の第１開口 ２３，該第１開口の下端に位置するリング状の段部平面２４，該段部平面に続く 前記第１開口２３より小径なストレート状の第２開口２５，該第２開口に続く第 ２の雌ねじ２６及び該第２雌ねじに続くストレート状の第３開口２７を順次に形 成したこと、該バルブ本体２１内に装着される円筒状のバルブコア本体３１に、 上端中心に位置する軸挿入穴４１と、二面幅加工により形成される本体上部の流 体注入穴３６と、前記段部平面２４に面接触して当接するリング状の平坦面３５ と、前記第２開口２５に密接するＯリング３８と、前記第２雌ねじ２６に螺合す る雄ねじ３７と、下端突出口３９の端面で形成される弁シート４０とを設け、こ の弁シート４０に接離する弁体３２を下端に有した中芯軸３３を、前記バルブコ ア本体３１内に軸挿入穴４１を介して上方に突出する状態で本体軸心方向へ移動 できるように組込み、この軸上端のばね止め部４２とバルブコア本体３４１の上 面部との間に前記中芯軸３３を閉弁方向に付勢する圧縮コイルばね３４を介在さ せてバルブコア３０を構成し、このバルブコア３０をリング状の平坦面３５が前 記段部平面２４に当接する位置まで締付けてバルブ本体２１内に装着したことを 特徴とする。

【０００６】

【作用】

前記バルブ本体２１及びバルブコア本体３１を前記構成とすることにより、バ ルブコア３０の組付け時にバルブ本体２１のリング状段部平面２４とバルブコア 本体３１のリング状平坦面３５が面接触で当接し、中芯軸３３の上端ばね止め部 ４２とバルブ本体２１の上端面２１ａとの間にチャージ開弁に要求される所定の 組付寸法Ｈを容易且つ正確に確保することができる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図１及び図２に従い具体的に説明する。 図中２１はアルミニウム合金等で形成したバルブ本体で、このバルブ本体２１ の内面には、上方から保護キャップ（図示せず）をねじ込むための第１の雌ねじ ２２と、その下方に続くストレート状の第１開口２３と、この第１開口２３の下 端に位置するリング状の段部平面２４と、この段部平面２４の下方に続く前記第 １開口２３より小径なストレート状の第２開口２５と、この第２開口２５の下方 に続く第２の雌ねじ２６と、この第２雌ねじ２６の下方に続くストレート状の第 ３開口２７とが図２に示す如く順次に形成されている。

【０００８】 なお、このバルブ本体２１の下端部は空気調和装置や冷凍装置の高圧側配管Ｐ に図１の如く取付けられる。 ３０は前記バルブ本体２１内に装着されるバルブコアで、このバルブコア３０ は円筒状のバルブコア本体３１と、下端に弁体３２を有する中芯軸３３と、この 中芯軸３３を閉弁方向に付勢する圧縮コイルばね３４とから構成され、後述する リング状の平坦面３５がバルブ本体２１の段部平面２４に当接する位置まで締付 けて、バルブ本体２１内に図１の如く装着される。

【０００９】 更に詳述すると、前記バルブコア本体３１は真鍮などの軟質金属材で円筒状に 形成したものであって、該バルブコア本体３１には上端中心に位置する軸挿入穴 ４１と、二面幅加工により形成される本体上部の流体注入穴４１と、バルブ本体 ２１の段部平面２４に面接触して当接するリング状の平坦面３５と、バルブ本体 ２１の第２開口２５に摺動密接するＯリング３８及び該Ｏリングの嵌装溝３８ａ と、バルブ本体２１の第２雌ねじ２６に螺合する雄ねじ３７と、下端突出口３９ の端面で形成される弁シート４０とが図２に示す如く設けられている。

【００１０】 前記中芯軸３３はバルブコア本体３１の内部に軸挿入穴４１を介して上方に突 出する状態で本体軸心方向へ移動できるように組込まれ、この軸上端のばね止め 部４２とバルブコア本体３１の上面部との間に前記中芯軸３３を閉弁方向に付勢 する圧縮コイルばね３４が介在されている。

【００１１】 なお、前記弁体３２は軸ダボ４３の下方突出軸部３３ａに嵌着されたキャップ 状のパッキン受３２ｂと、このパッキン受３２ｂに内嵌保持され前記弁シート４ ０に接離する環状の弁パッキン３２ａとから構成され、前記パッキン受３２ｂを 下方突出軸部３３ａにカシメ加工にて取付ける。また、前記ばね止め部４２は中 芯軸３３の上方突出軸部に圧縮コイルばね３４を挿入した後に、中芯軸３３の上 端部を側面から抑えてカシメ加工することにより形成される。

【００１２】 前記構成のチャージバルブは、バルブ本体２１内にバルブコア３０を上方より 挿入し、バルブ本体２１の第２雌ねじ２６にバルブコア３０の雄ねじ３７をねじ 込み、バルブ本体２１の段部平面２４にバルブコア３０のリング状平坦面３５が 当接する位置まで締付けてバルブコア３０を装着するので、中芯軸３３の上端ば ね止め部４２とバルブ本体２１の上端面２１ａ間の距離はチャージ開弁に要求さ れる所定の組付寸法Ｈとなる。

【００１３】 また、バルブコア３０をバルブ本体２１内に上方より挿入装着する場合、バル ブコア３０の雄ねじ３７はＯリング３８の下方にあるため、雄ねじ３７及びこれ に対応する雌ねじ部２６をＯリングの上方に設けた場合に比べ、組立時にＯリン グ３８を損傷する恐れがない。

【００１４】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案のチャージバルブによれば、バルブコア３０の組 付け時にバルブ本体２１のリング状段部平面２４とバルブコア本体３１のリング 状平坦面３５が面接触で当接するので、中芯軸３３の上端ばね止め部４２とバル ブ本体２１の上端面２１ａとの間にチャージ開弁に要求される所定の組付寸法Ｈ を容易且つ正確に確保することができ、且つＯリング３８を損傷する恐れがない という優れた実用上の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例によるチャージバルブを示し
た中央縦断断面図。

【図２】本考案のチャージバルブをバルブ本体とバルブ
コアの分解状態で示した中央縦断断面図。

【図３】従来のチャージバルブを示した中央縦断断面
図。

【符号の説明】

２１…バルブ本体、２１ａ…同本体上端面、２２…第１
の雌ねじ、２３…ストレート状の第１開口、２４…リン
グ状の段部平面、２５…ストレート状の第２開口、２６
…第２の雌ねじ、２７…ストレート状の第３開口、３０
…バルブコア、３１…バルブコア本体、３２…弁体、３
２ａ…弁パッキン、３２ｂ…パッキン受、３３…中芯
軸、３４…圧縮コイルばね、３５…リング状の平坦面、
３６…流体注入穴、３７…雄ねじ、３８…Ｏリング、３
８ａ…Ｏリング嵌装溝、３９…下端突出口、４０…弁シ
ート、４１…軸挿入穴、４２…ばね止め部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 バルブ本体（21）の内面に、上方から第
   １の雌ねじ（22），該第１雌ねじに続くストレート状の
   第１開口（23），該第１開口の下端に位置するリング状
   の段部平面（24），該段部平面に続く前記第１開口（2
   3）より小径なストレート状の第２開口（25），該第２
   開口に続く第２の雌ねじ（26）及び該第２雌ねじに続く
   ストレート状の第３開口（27）を順次に形成し、このバ
   ルブ本体（21）内に装着される円筒状のバルブコア本体
   （31）に、上端中心に位置する軸挿入穴（41）と、二面
   幅加工により形成される本体上部の流体注入穴（36）
   と、前記段部平面（24）に面接触して当接するリング状
   の平坦面（35）と、前記第２開口（25）に密接するＯリ
   ング（38）と、前記第２雌ねじ（26）に螺合する雄ねじ
   （37）と、下端突出口（39）の端面で形成される弁シー
   ト（40）とを設け、この弁シート（40）に接離する弁体
   （32）を下端に有した中芯軸（33）を、前記バルブコア
   本体（31）内に軸挿入穴（41）を介して上方に突出する
   状態で本体軸心方向へ移動できるように組込み、この軸
   上端のばね止め部（42）とバルブコア本体（31）の上面
   部との間に前記中芯軸（33）を閉弁方向に付勢する圧縮
   コイルばね（34）を介在させてバルブコア（30）を構成
   し、このバルブコア（30）をリング状の平坦面（35）が
   前記段部平面（24）に当接する位置まで締付けてバルブ
   本体（21）内に装着してなるチャージバルブ。