JPH072861U - チャージバルブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】中芯軸の上端ばね止め部とバルブ本体上端面と
の間にチャージ開弁に必要な所定の組付寸法を容易に確
保できるチャージバルブを提供することにある。 【構成】バルブ本体１の内面に第１の雌ねじ２，ストレ
ート状の第１開口３，第２の雌ねじ４，ストレート状の
第２開口５，リング状の段部平面６及びストレート状の
第３開口７を順次に形成し、円筒状のバルブコア本体11
に軸挿入穴12及び流体注入穴13と、第２雌ねじ４に螺合
される雄ねじ14と、第２開口５に密接するＯリング15
と、段部平面６に当接するリング状の平坦面16と、下端
突出口17の端面弁シート18を設け、該弁シートに接離す
る弁体20を有した中芯軸21をバルブコア本体11内に組込
み、ばね止め部22とバルブコア本体11との間に圧縮コイ
ルばねＳを介在させてバルブコア10を構成し、該バルブ
コアをその平坦面16が段部平面６に当接する位置まで締
付けてバルブ本体１内に装着したことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は空気調和装置や冷凍装置の配管に取付けて使用するチャージバルブに 関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

実開平４ー７０９７３号公報に開示された従来のチャージバルブは、バルブ本 体（バルブステム）の内面に上方から第１の雌ねじ，ストレート状の第１開口， テーパー面，前記第１開口より小径なストレート状の第２開口及び第２の雌ねじ を順次に形成し、このバルブ本体内に装着される円筒状のバルブコア本体には、 上端中心に位置する軸挿入穴と、すり割り加工により形成される本体上部の流体 注入穴と、バルブ本体のテーパー面に線接触にて当接するテーパー面と、前記第 ２開口に密接するＯリングと、前記第２雌ねじに螺合される雄ねじと、下端開口 部内のハ字状をなすテーパー面で形成される弁シートとを設け、この弁シートに 接離する弁体（パッキンと弁パッキン受とで構成される）を下端に有した中芯軸 を、バルブコア本体内に軸挿入穴を介して上方に突出する状態で本体軸心方向へ 移動できるように組込み、この軸上端のばね止め部とバルブコア本体の上面部と の間に前記中芯軸を閉弁方向に付勢する圧縮コイルばねを介在させた構成となっ ている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、カーエアコン用機器は軽量化のためアルミニウム材を用いることが 多くなっており、チャージバルブについてもアルミニウム材を使用することが多 くなって来ているが、前記従来のチャージバルブでは、バルブ本体（バルブステ ム）のテーパー面にバルブコアのテーパー面が線接触で当接するため、バルブコ アの締付けによりバルブ本体のテーパー面が変形して、バルブコアの組付けに位 置的なバラツキが生じ、中芯軸上端のばね止め部とバルブ本体の上端面との間に チャージ開弁に必要な所定の組付寸法を確保することができなくなるという問題 があった。

【０００４】 本考案は前記従来の問題を解消するために案出されたもので、その目的は中芯 軸上端のばね止め部とバルブ本体の上端面との間にチャージ開弁に必要な所定の 組付寸法を容易に確保することができるチャージバルブを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

前記の目的を達成するために、本考案のチャージバルブはバルブ本体１の内面 に、上方から第１の雌ねじ２，ストレート状の第１開口３，第２の雌ねじ４，ス トレート状の第２開口５，リング状の段部平面６及び前記第２開口５より小径な ストレート状の第３開口７を順次に形成したこと、このバルブ本体１内に装着さ れる円筒状のバルブコア本体１１に、上端中心に位置する軸挿入穴１２と、二面 幅加工により形成される本体上部の流体注入穴１３と、前記第２雌ねじ４に螺合 される雄ねじ１４と、前記第２開口５に密接するＯリング１５と、前記段部平面 ６に面接触して当接するリング状の平坦面１６と、下端突出口１７の端面で形成 される弁シート１８とを設けたこと、この弁シート１８に接離する弁体２０を下 端に有した中芯軸２１を、バルブコア本体１１内に軸挿入穴１２を介して上方に 突出する状態で本体軸心方向へ移動できるように組込み、この軸上端のばね止め 部２２とバルブコア本体１１の上面部との間に前記中芯軸２１を閉弁方向に付勢 する圧縮コイルばねＳを介在させてバルブコア１０を構成し、このバルブコア１ ０をリング状の平坦面１６が前記段部平面６に当接する位置まで締付けてバルブ 本体１内に装着したことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

前記バルブ本体１及びバルブコア本体１１を前記構成とすることにより、バル ブコア１０の組付け時にバルブ本体１のリング状段部平面６とバルブコア本体１ １のリング状平坦面１６が面接触で当接し、中芯軸２１の上端ばね止め部２２と バルブ本体１の上端面１ａとの間にチャージ開弁に要求される所定の組付寸法Ｈ を容易且つ正確に確保することができる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に従い具体的に説明する。 図中１は空気調和装置や冷凍装置の高圧側配管Ｐに図１の如く取付けられアル ミニウム合金で形成したバルブ本体で、このバルブ本体１の内面には、上方から 保護キャップ（図示せず）をねじ込むための第１の雌ねじ２と、その下方に続く ストレート状の第１開口３と、この第１開口３の下方に続く第２の雌ねじ４と、 この第２雌ねじ４の下方に続くストレート状の第２開口５と、この第２開口５の 下端部に位置するリング状の段部平面６と、この段部平面６の下方に続く前記第 ２開口５より小径なストレート状の第３開口７とが図３に示す如く順次に形成さ れている。

【０００８】 １０は前記バルブ本体１内に装着されるバルブコアで、このバルブコア１０は 円筒状のバルブコア本体１１と、下端に弁体２０を有する中芯軸２１と、この中 芯軸２１を閉弁方向に付勢する圧縮コイルばねＳとから構成され、後述するリン グ状の平坦面１６がバルブ本体１の段部平面６に当接する位置まで締付けて、バ ルブ本体１内に図１及び図２の如く装着される。

【０００９】 更に詳述すると、前記バルブコア本体１１は真鍮などの軟質金属材で円筒状に 形成したものであって、該バルブコア本体１１には上端中心に位置する軸挿入穴 １２と、二面幅加工により図２の如く形成される本体上部の流体注入穴１３と、 バルブ本体１の第２雌ねじ４に螺合される雄ねじ１４と、バルブ本体１の第２開 口５に摺動密接するＯリング１５及び該Ｏリング１５の嵌装溝１５ａと、バルブ 本体１の段部平面６に面接触して当接するリング状の平坦面１６と、下端突出口 １７の端面で形成される弁シート１８とが図３に示す如く設けられている。

【００１０】 前記中芯軸２１はバルブコア本体１１の内部に軸挿入穴１２を介して上方に突 出する状態で本体軸心方向へ移動できるように組込まれ、この軸上端のばね止め 部２２とバルブコア本体１１の上面部との間に前記中芯軸２１を閉弁方向に付勢 する圧縮コイルばねＳが介在されている。

【００１１】 なお、前記弁体２０は軸ダボ２３の下方突出軸部２１ａに嵌着されたキャップ 状のパッキン受２４と、このパッキン受２４に内嵌保持され前記弁シート１８に 接離する環状の弁パッキン２５とから構成され、前記パッキン受２４を下方突出 軸部２１ａにカシメ加工にて取付ける。また、前記ばね止め部２２は中芯軸２１ の上方突出軸部に圧縮コイルばねＳを挿入した後に、中芯軸２１の上端部を側面 から抑えてカシメ加工することにより形成される。

【００１２】

【考案の効果】

本考案のチャージバルブは、実用新案登録請求の範囲に記載の構成を要旨とす るものであり、バルブコア１０の組付け時にバルブ本体１のリング状段部平面６ とバルブコア本体１１のリング状平坦面１６が面接触で当接するので、中芯軸２ １の上端ばね止め部２２とバルブ本体１の上端面１ａとの間にチャージ開弁に要 求される所定の組付寸法Ｈを容易且つ正確に確保することができるという優れた 実用上の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例によるチャージバルブを示し
た中央縦断断面図。

【図２】図１のＡーＡ線矢視断面図。

【図３】本考案のチャージバルブをバルブ本体とバルブ
コアの分解状態で示した中央縦断断面図。

【符号の説明】

１…バルブ本体、１ａ…バルブ本体の上端面、２…第１
の雌ねじ、３…ストレート状の第１開口、４…第２の雌
ねじ、５…ストレート状の第２開口、６…リング状の段
部平面、７…ストレート状の第３開口、１０…バルブコ
ア、１１…バルブコア本体、１２…軸挿入穴、１３…流
体注入穴、１４…雄ねじ、１５…Ｏリング、１５ａ…Ｏ
リングの嵌装溝、１６…リング状の平坦面、１７…下端
突出口、１８…弁シート、Ｓ…圧縮コイルばね、２０…
弁体、２１…中芯軸、２２…ばね止め部、２４…パッキ
ン受、２５…弁パッキン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 バルブ本体（１）の内面に、上方から第
   １の雌ねじ（２），ストレート状の第１開口（３），第
   ２の雌ねじ（４），ストレート状の第２開口（５），リ
   ング状の段部平面（６）及び前記第２開口（５）より小
   径なストレート状の第３開口（７）を順次に形成し、こ
   のバルブ本体（１）内に装着される円筒状のバルブコア
   本体（11）に、上端中心に位置する軸挿入穴（12）と、
   二面幅加工により形成される本体上部の流体注入穴（1
   3）と、前記第２雌ねじ（４）に螺合される雄ねじ（1
   4）と、前記第２開口（５）に密接するＯリング（15）
   と、前記段部平面（６）に面接触して当接するリング状
   の平坦面（16）と、下端突出口（17）の端面で形成され
   る弁シート（18）とを設け、この弁シートに接離する弁
   体（20）を下端に有した中芯軸（21）を、バルブコア本
   体（11）内に軸挿入穴（12）を介して上方に突出する状
   態で本体軸心方向へ移動できるように組込み、この軸上
   端のばね止め部（22）とバルブコア本体（11）の上面部
   との間に前記中芯軸（21）を閉弁方向に付勢する圧縮コ
   イルばね（Ｓ）を介在させてバルブコア（10）を構成
   し、このバルブコア（10）をリング状の平坦面（16）が
   前記段部平面（６）に当接する位置まで締付けてバルブ
   本体（１）内に装着してなるチャージバルブ。