JPH0714320Y2 - 車両整備用リフトの安全装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 イ 産業上の利用分野 本考案は、吊着体が切断したり、油圧が低下したりした
時に、支柱に取付けられたラックとキャリッジに取付け
られた係止爪との係止によって、キャリッジの落下を自
動的に防止する整備用リフトの安全装置に係るもので、
簡易且つ合理的な構成により、構造が簡単で而も操作性
及び信頼性に優れた整備用リフトの安全装置を提供する
ものである。

ロ 従来技術 従来、不測の事態、例えばチェーン切れを起こしたり、
油圧が急激に低下した場合、それに即応してキャリッジ
の落下を防止する整備用リフトの安全装置には、実開昭
54−90872号公報、特公昭58−48479号公報を始めとして
数多く公表されている。しかし前者は、電気的検出手段
を用いて吊着体（チェーン）の切断と同時に安全装置を
働かせる構造のため、電気系統の故障により作動不良を
起こす虞れや、装置全体が高価となってしまうといった
欠点を有していた。それに対して後者は、常態におい
て、キャリッジの荷重によりバネを圧縮させた状態に拘
束しておき、吊着体が切断するとすかさずバネの拘束を
解除してキャリッジのロック機構を働らかせるべく全て
を機械的手段で構成することによって、前者の電気的手
段に起因する諸問題を克服している。

また、実願昭50−87413号（実開昭52−2765号）のマイ
クロフィルムに記載された考案は、操作ワイヤに当接す
る案内輪と腕体とが、重錘の回動軸の同じ箇所に固着さ
れた落下自動防止装置であって、操作ワイヤが切断した
場合、案内輪と腕体とが同一軌道上を揺動し、腕体の先
端は、切断して落下した操作ワイヤの空間を通過した
後、反対側に位置する受部材に係合することにより、キ
ャリッジの落下が防止される。

ハ 考案が解決すようとする問題点 電気的手段を利用せず、全てを機械的手段により構成さ
れた整備用リフトの安全装置は、作動不良を起こす要因
が半減されて信頼性が大幅に向上した。しかしその構造
が、吊着体の切断を前提としており、吊着体が切断され
ると先ず押し杆が下方へ突出してレバーを回動させ、次
にそのレバーと係合しているロック軸の回動を許し、更
にロック軸と一体化されている爪を係合孔へ突入させる
といった極めて複雑な構造のため、メンテナンスが充分
に行なわれていても作動不良を起こす確率性が極めて高
い。又そのメンテナンスも高度な調整技術を必要とし、
取扱いも面倒であった。

ニ 問題を解決するための手段 本考案は、電気的手段を一切利用することなく、全てが
機械的手段を以って、それも簡単な構成により操作性及
び信頼性の良好な安全装置を提供するもので、その構成
は、吊着されたキャリッジを支柱に沿って昇降可能と成
し、その支柱に沿って取付けられたラックと、キャリッ
ジに取付けられた係止爪との係止作用によってキャリッ
ジの落下を防止する整備用リフトであって、ばね部材に
より係止方向へ回動力を付勢される係止爪と、その係止
爪と同軸上に固着され且つ先端面を吊着体又は接触子に
圧接する押圧部材とを備えるとともに、その押圧部材が
弾性を有し、回動用レバーをその係止爪と同軸上に固着
する車両整備用リフトの安全装置である。

ホ 作用 回動用レバーを利用して同軸上に固着される係止爪をラ
ックに係止する方向へ回動すれば、吊着体が切断されて
いなくとも、弾性を有する押圧部材が収縮して、キャリ
ッジを任意高さでラックに係止できる。また、回動用レ
バーを逆方向へ回動させれば、係止爪が外れるととも
に、吊着体を圧接する押圧部材により係止爪は外れた状
態に維持され、リフトを降下させることができる。そし
て、万が一係止爪が外れた状態で、吊着体が破断して又
は油圧が低下し破断しない吊着体が弛緩することにより
緊張力が失われれば、前記押圧部材の圧接作用も消滅
し、ばね部材の付勢力によって係止爪がラックに係止し
てキャリッジの落下が防止される。

ヘ 実施例 図面は本考案に係る安全装置を示したもので、先ずリフ
ト構造の概要を説明すると、第１図において、１、１′
は互いに所定間隔を保って並行に垂設された支柱であ
り、一方の支柱１内には油圧シリンダ２が装備され、両
支柱１、１′には夫々支持用のキャリッジ３、３′が、
水平で且つその先端を向い合わせた状態に備えられてい
る。前記シリンダ２のピストンロッド2a先端には、遊転
可能なスプロケット４が取付けられ、そのシリンダを装
備した図面上右側の支柱１の下端と、同じく図面上左側
の支柱１′の下端及び上端に固定スプロケット4a、4b、
4cが各々配備されている。５はキャリッジ３、３′を吊
り下げるためのチェーンであって、そのチェーン５は、
一端を、ピストンロッド2aの先端に取付けられたスプロ
ケット４の最下位置より下方にあたる支柱１の適当な部
位に固定し、スプロケット４へ折り返し掛け渡して緊張
状態でその途中をキャリッジ３の基端部に結合させ、ガ
イドスプロケット4dを介して固定スプロケット4a、4bの
順に掛け渡し、更に固定スプロケット4cへ折り返し掛け
渡してその他端部をもう一方のキャリッジ３′の基端部
に結合させてある。又両キャリッジ３、３′は、基端側
に摺動体3a、３′ａを備えていて、各摺動体3a、３′ａ
が、上下に夫々取付けられたガイドローラでガイドさ
れ、支柱１、１′内を上下に移動可能となっていると共
に、キャリッジ３、３′の各先端に受け台６、６が設け
られている。

油圧シリンダ２の作動でピストンロッド2aを上下させる
と、その先端に取付けられたスプロケット４は上下動し
て、両キャリッジ３、３′を支柱１、１′に沿ってスム
ーズに昇降運動させることができる。キャリッジ３の中
央部には安全機構７の主要部が設けられていると共に、
摺動体3aのキャリッジ３突出側の両側部には支柱に沿っ
てラック８が取付けられている。

又キャリッジ３における安全機構７の取付け高さ位置に
相当するチェーン５には、リンクプレート5aを結合させ
る連結ピン5b間に２本のねじ込みボルトをワッシャー1
0、10を通して貫入し、その先端をワッシャー11、11を
介してナット12、12で固定させることにより、ねじ込み
ボルトの頭部が接触子９、９としてチエェーン側方に突
出される。

上記接触子９の斜上方に、係止爪13の回転支軸13aが水
平に設けられ、その回転支軸13aには、断面がコ字状に
折り曲げられ、中間部14bを屈曲可能に形成した押圧バ
ネ板14が押圧バネ板支え体15と一体的にスペーサ16を介
してワッシャー17、17及び六角穴付ボルト18、18により
結合されていると共に、回転支軸13aの両外端部には前
記ラック８、８に係止される係止爪13、13が一体的に取
付けられており、更に押圧バネ板支え体15の上部両端部
に設けられた切込み溝19、19と安全機構７の基底部にあ
たるキャリッジ３との間にコイルスプリング20、20が張
設され、その引張力によって押圧バネ板14の先端面14a
を接触子９、９に圧接させると共に、係止爪13、13に対
しラック８、８との係止方向への回転力が付与されるよ
うになっている。

回転支軸13aの一方端に回動用レバーを固着しており、
回動用レバーを手動により回動する場合には押圧バネ板
14の中間部14bが屈曲して、係止爪13がラック８に係合
するので、落下防止機能が動作可能になる。

尚この回転力は、常態において押圧バネ板14の弾発力と
共に、常に押圧バネ板14の先端面14aをチェーン５の接
触子９、９に確実に圧接させる。

又安全機構７の正面には車両支持側に開閉蓋体21が設け
られ、その表面にはストッパゴム22が全面に張られてお
り、受け台６で支持された車両のドアを保護するように
なっている。

このように構成された車両整備用リフトの安全装置は、
常態において係止爪13とラック８とは係止解除状態に保
たれ、押圧バネ板14の先端面14aが接触子９、９に圧接
された状態にあるので、チェーン５が切断した場合及び
油圧が急激に低下し、チェーン５が切断されずにその張
力が弱まった場合、接触子９、９が押圧バネ板14の先端
面14aから外れ、回転支軸13aがコイルスプリング20、20
の力によって係止側へ回転し係止爪13、13がラック８、
８に係止されキャリッジ3,3′の落下が防止される。

なお、上記押圧部材14の先端面14aを吊着体５に圧接す
る具体的構成については、吊着体５に対し突設する接触
子９と、先端面14aを、前記係止爪13がラック８から外
れた状態では前記接触子９の頭部に当接し、また前記係
止爪13がラック８に係止された状態では前記接触子９の
側方に位置するように係止爪13の回転支軸13aに固着さ
れた押圧部材14とのように、先端面14aを吊着体５に、
接触子９を介して間接的に圧接する構成とすることがで
きる。これにより、チェーンが切断しないときに、回転
用レバーを回動し第５図に点線で示す係止爪13が、ラッ
ク８に係止して下降防止機能を作動させた場合には、押
圧部材14の先端面14aが接触子９の頭部から上方へ摺動
した後、第５図に実線で示すように押圧部材14の中間部
14bは屈曲しておらず、係止爪13はラック８から解除さ
れる方向に付勢されず係合状態は安定するという効果が
得られる。

また、前記押圧部材14の具体的構成について、係止爪13
がラック８から外れた状態では先端面14aを吊着体５に
直接に当接し、また前記係止爪13がラック８に係止され
た状態では中間部14bを屈曲するように係止爪13の回転
支軸13aに固着された押圧部材14のような構成とするこ
とができる。これにより、上記のような接触子９を不要
とするとともに、チェーンが切断しないときに係止爪13
をラック８に係止した場合には、押圧部材14は屈曲して
係止爪13をラック８から解除する方向にばね部材20の付
勢力よりは小さい力で付勢しており、係合解除をしやす
い状態が得られるという効果を奏する。

一方左側のキャリッジ３′側は、第４図に示す如く、キ
ャリッジ３に回動可能で垂直な挿通孔23aが穿設された
係止体23を取付け、その係止体23へ、先端に側方へ係止
ピン24aが突設された係止腕24の基端部を固着すると共
に、コイルスプリング24bによって回動力を付与し、更
に、支柱１′内に立設された支持ポール25をその挿通孔
23aに遊挿し、係止ピン24aをチェーン５に係止させてお
くことにより、キャリッジ３、３′間に張設されている
チェーン５の部分が切断すれば、左側のキャリッジ３′
は、係止ピン24aがチェン５から外れて係止体23が回動
し、挿通孔23aの中心軸と支持ポール25とが交叉状態と
なって係止体23は支持ポール25の途中に確りと固定され
る。このとき右側のキャリッジ３の安全機構は作動しな
いが、チェーン吊りされているので心配はない。又右側
のキャリッジ３を吊り下げているチェーン５の部分が切
断すれば、左右の両安全機構が同時に作動する。

上記実施例の整備用リフトの安全装置においては、押圧
部材として中間部が屈曲可能なバネ板を使用している
が、弾性を有すれば他の部材であっても良く、この弾性
力により、車両の荷重により吊着体が緊張し、水平方向
又はばね部材の付勢方向に吊着体が撓まない場合にあっ
ても、係合爪をラックに係止できる。また、吊着体が水
平方向等に撓む場合に、押圧部材は普通の金属又は合成
樹脂の板材又は棒状であって屈曲しないものであっても
良い。つまり、回動用レバーにより押圧部材が水平方向
等に間接的に吊着体を押圧すれば、接触子を介して吊着
体を水平方向等に撓ませ、接触子の頭部から押圧部材が
外れて、係止爪を回動することができる。同様に、回動
用レバーにより押圧部材が水平方向等に吊着体を直接に
押圧すれば、吊着体を水平方向等に撓ませ、係止爪を回
動できる。吊着体としてはチェーン以外にワイヤロープ
等でもよい。

尚左側のキャリッジ３′には異なる安全機構が備えてら
れいるが、同じ安全機構を備えることもできるし、両安
全機構を連動させ、より完璧な作動をさせるようにもで
きる。

ト 効果 本考案の車両整備用リフトの安全装置は、係止爪が係止
されていない状態のとき、従来の吊着体が切断した場合
に加え、油圧の急激な低下等が生じて切断していない吊
着体に撓みが生じた場合であっても、即座に係止爪が係
止体勢に入ってキャリッジの落下が防止される。また、
リフトの上昇時には、回動用レバーを利用して係止爪を
ラックへ係合させることによりキャリッジの任意位置で
のロックも可能である。合理的且つ簡単な構造のもの
で、操作が容易で、故障が少なく、信頼性が高い等車両
整備上益する所多大である。

また、実施例においては、押圧部材を吊着体に、接触子
を介して間接的に圧接する構成とするもので、係止爪を
ラックへ係合させた場合であっても、例えば、その押圧
部材が圧接により収縮して解除する方向へ付勢力を与え
ることがないという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る整備用リフトの安全装置を示したも
ので、第１図は整備用リフトの安全装置の実施例を示す
正面図、第２図は本実施例の主要部の分解斜視図、第３
図はその側面図、第４図は他方のキャリッジに設けられ
ている安全装置の斜視図、第５図は吊着体が切断しない
場合に係止爪をラックへ係合させたときの説明図であ
る。 １、１′……支柱、２……油圧シリンダ、2a……ピスト
ンロッド、３、３′……キャリッジ、3a、３′ａ……摺
動体、４……スプロケット、4a、4b、4c……固定スプロ
ケット、4d……ガイドスプロケット、５……チェーン、
5a……リンクプレート、5b……連結ピン、６……車両の
受け台、７……安全機構の主要部、８……ラック、９…
…接触子、13……係止爪、13a……回転支軸、14……押
圧バネ板、14a……押圧バネ板の先端面、15……押圧バ
ネ板支え体、16、16……スペーサ、19、19……切込み
溝、20、20……コイルスプリング、21……蓋体、22……
ストッパゴム、23……係止体、23a……挿通孔、24……
係止腕、24a……係止ピン、24b……コイルスプリング、
25……支持ポール

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】吊着されたキャリッジを支柱に沿って昇降
   可能と成し、その支柱に沿って取付けられたラックと、
   キャリッジに取付けられた係止爪との係止作用によって
   キャリッジの落下を防止する整備用リフトにおいて、 ばね部材（20）により係止方向へ回動力を付勢される係
   止爪（13）と、その係止爪（13）と同軸上に固着され且
   つ先端面（14a）を吊着体（５）又は接触子（９）に圧
   接する押圧部材（14）とを備えるとともに、その押圧部
   材（14）が弾性を有し、回動用レバーをその係止爪（1
   3）と同軸上に固着することを特徴とする整備用リフト
   の安全装置。