JPH0715430U - 長尺物用運搬車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 木材や石材等の長尺物を荷台に均等に搭載す
ることで走行安定性を良くし操縦操作を行い易くする。 【構成】 走行装置１を具備した車台２の上側をフラッ
トな荷台面３に形成し、原動機４を搭載する原動台５は
この荷台面３から浮かせて車台２に支持する。原動機４
から走行装置１へ動力を伝動する動力伝動機構６は車台
２の側部に配設する。 【効果】 長尺物をその一部が原動台５の下方へ入り込
んだ状態で前後方向に長く荷台面３上に積載でき、荷台
面３の前後左右全面に均等に荷重が加わるようになって
走行が安定する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、木材や石材等の長尺物を運搬するに適した長尺物用運搬車に関する 。

【０００２】

【従来の技術】

長尺物用運搬車は、例えば実開昭５９−８８４３号公報に記載しているように 、車台上の荷台の周囲に荷枠を設けず開放すると共に原動機を搭載した原動枠を 車台の左右片側に偏らせて搭載し原動枠の側部に荷台上面に通じるフラットな積 載面を形成して長尺物をこの積載面と荷台上面にわたって積載できるようにして いる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前記の長尺物運搬車は、車台上の原動枠の隣に前後方向に長く長尺物を積載す るため、長尺物が石材など重い場合は特に左右の重量バランスが悪く操縦操作が 困難であり、横転し易くなる問題点がある。 そこで、本考案では、このような問題点を解決することを課題とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案では、走行装置１を具備した車台２の上側をフラットな荷台面３に形成 し、この車台２の前側あるいは後側において原動機４を搭載する原動台５を前記 荷台面３から浮かせた状態で車台２に支持し、原動機４から走行装置１へ動力を 伝動する動力伝動機構６を車台２の側部に配設して長尺物用運搬車を構成した。

【０００５】

【考案の作用及び効果】

上記構成の長尺物用運搬車は、原動台５を荷台面３から浮かせて支持すると共 に動力伝動機構６を車台２の側部に設けているので、長尺物を原動台５の下側を 通して前後方向に長く荷台面３の左右全面に均等に積載できるので、前後左右の 重量バランスが良く操縦操作も楽に行える。 尚、原動台５を昇降可能にして、空荷の場合に原動台５を降下させるようにす ると、空荷走行時に重心位置が低く安定した走行が行えることになる。

【０００６】

【実施例】

次に、本考案の実施例を図面を参照しながら説明する。 図１に示す第一の実施例は、原動機を搭載した原動台５を車台２の上方に支持 パイプ１０，１１で浮かせて固定支持している。 原動台５には原動機を搭載し周囲を原動枠１２で覆い、原動枠１２の上面にサ イドクラッチレバー１３，１４等の操縦操作具を立設している。 車台２は上側全面をフラットな荷台面３に形成し、下部にクローラからなる走 行装置１を装備している。

【０００７】 原動枠１２と車台２の側部にはベルト伝動などの動力伝動機構（図示省略）を 配設し、原動機の出力を走行装置１に伝動するようにしている。 このような実施例では、石材等の長尺物Ｇを荷台面３の前方からスライドして 積み込み、図示の如く原動枠１２の下側を通して前後方向に長く横に均等になら べて積載できるので、長尺物運搬時の重量バランスが良く操縦が楽に行えること になる。

【０００８】 図２と図３に示す第二の実施例では、原動機４を搭載した原動台５を車台２の 前後に起伏固定自在に設けた支持脚１５，１６で支持し、長尺物Ｇを積まない場 合には、原動台５を降下させて重心を低くできるようにしている。 ハンドル杆１７は車台２の右側部から後上方へ向けてループ状に延設し、その 後端部に走行クラッチレバー１８等の操縦操作具を設けている。

【０００９】 原動台５は、車台２の片側に枢支した前後の支持脚１５，１６で支持し、この 支持脚１５，１６を垂直に立設した位置と略水平に倒した位置とで固定できるよ うにしている。原動台５を上方に固定できるようにした状態では長尺物Ｇを車台 ２の左側方よりスライドさせて原動台５の下方へ収納できるようになる。 動力伝動機構６はプーリとベルトで構成し、中間に中継プーリ１９を設け、原 動機４の出力軸に取り付けたプーリ２０と中継プーリ１９との間にベルト２１を 巻き掛け走行装置１のミッションケース２３の入力軸に取り付けたプーリ２４と の間にベルト２５を巻き掛けて動力伝動している。２２はテンションプーリであ る。

【００１０】 図４と図５に示す第三の実施例では、原動台５を車台２との間に設けるクロス リンク２６で昇降するようにしたもので、油圧シリンダ２７でクロスリンク２６ を伸縮させて原動台５を昇降させるようにしている。 この実施例における動力伝動機構６は第二実施例と同様にプーリとベルトで構 成している。車台２の後端に中継プーリ２８を枢支するフレーム２８を立設し、 原動機４の原動プーリ３０と中継プーリ２９との間にベルト３１を巻き掛け、走 行装置１のミッションケース３３の入力プーリ３２と中継プーリ２９との間にベ ルト３４を巻き掛けている。３５，３６はテンションプーリである。 原動機４を収納する原動枠３８の上側にはサイドクラッチレバー３９等の操縦 操作具を設けている。

【００１１】 この第三実施例においても、第二実施例と同様に原動台２の下側が側方へ向け て開放されるので長尺物Ｇを側方よりスライドさせて原動台２の下方へ入り込ま せて積載することになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第一実施例を示す斜視図である。

【図２】本考案の第二実施例の側面図である。

【図３】本考案の第二実施例の背面図である。

【図４】本考案の第三実施例の側面図である。

【図５】本考案の第三実施例の背面図である。

【符号の説明】

１ 走行装置 ２ 車台 ３ 荷台面 ４ 原動機 ５ 原動台 ６ 動力伝動機構

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行装置（１）を具備した車台（２）の
   上側をフラットな荷台面（３）に形成し、この車台
   （２）の前側あるいは後側において原動機（４）を搭載
   する原動台（５）を前記荷台面（３）から浮かせた状態
   で車台（２）に支持し、原動機（４）から走行装置
   （１）へ動力を伝動する動力伝動機構（６）を車台
   （２）の側部に配設してなる長尺物用運搬車。
2. 【請求項２】 原動台（５）を荷台面（３）に対して昇
   降可能にしてなる請求項１に記載の長尺物用運搬車。