JPH07156708A - ブレ−キシグナルライト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車の運転者席にブレ−キシグナルライト
を設けることによつてアクセルとブレ−キとの踏み違い
を無くし、かつ自動車の走行スピ−ドをセ−ブして適正
な安全運転とともに自動車の無駄なガソリンの消費を無
くして、ガソリン消費の節約をする。 【構成】 バチテリ−、ストツプライトとストツプライ
トスイツチの回路に運転者席のブレ−キに連動点滅する
ブレ−キシグナルライトの回路を挿入して、該回路が運
転者のブレ−キのオン、オフによつてストツプライトの
点滅と同時に運転者席のブレ−キシグナルライトが点滅
するようになした回路を備えたブレ−キシグナルライ
ト。 【効果】 自動車特にオ−トマチツク車のアクセルとブ
レ−キの踏み違いによる事故の発生の防止とアクセルの
吹かしすぎが無くなり、自動車の適正運転のスピ−ドが
確保され、ガソリンの節約ができ、非常の場合の安全運
転が可能である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車の運転者がアクセ
ルとブレ−キとを踏み違えることによる事故防止や自動
車の経済的運転が可能な自動車の安全運転用の運転席に
設けられたブレ−キシグナルライトに関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来自動車の運転席にはメ−タ−ボツク
スしか無く、ブレ−キのオン（ＯＮ）、オフ（ＯＦＦ）
によつて運転者席のランプが点滅するランプを備えたよ
うな自動車はなく、運転者は自身の勘によつて足を使用
してブレ−キをオン、オフするのみで、実際のブレ−キ
のオン、オフを目で見て確認することができなかつた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】従来、自動車の走行中
の停止や停止中の発進が運転者の足の動作のみで行われ
ていたため、突発的な危険な状態が起つた場合などに誤
動作があり、また停止と発進のためのブレ−キとアクセ
ルの踏み違いを起こし事故の原因となり、またそれが大
きな事故に連なるため自動車の安全運転上の問題があ
り、更にブレ−キとアクセルの踏みすぎによる燃料の無
駄な消費やアクセルの吹かし過ぎによるブレ−キを多用
する問題があつた。本発明は運転者席にブレ−キシグナ
ルライトを設けることによつてアクセルとブレ−キとの
踏み違いを無くし、かつ自動車の走行スピ−ドをセ−ブ
して適正な安全運転とともに自動車の無駄なガソリンの
消費を無くして、ガソリンの消費節約をすることを目的
とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は自動車の運転者
席のメ−タ−ボツクスにブレ−キに連動点滅するライト
を備えたブレ−キシグナルライトに関し、バツテリ−、
ストツプライトとストツプライトスイツチの回路に運転
者席のブレ−キに連動点滅するブレ−キシグナルライト
の回路を挿入し、該回路が運転者のブレ−キのオン、オ
フによつてストツプライトの点滅と同時に運転者席のブ
レ−キシグナルライトが点滅するようになした回路を備
えたことを特徴とするブレ−キシグナルライトを提供す
るものである。

【０００５】本発明は〔図１〕の系統図に示すようにバ
ツテリ−(1) とストツプライトスイツチ(5) とストツプ
ライト(3),(4) との配線系統中に運転者席のブレ−キシ
グナルライトの回路を挿入して、運転者がブレ−キを踏
むとストツプライトの点灯と同時に運転者席のブレ−キ
に連動するブレ−キシグナルライトが点灯するようにな
したものである。ランプは３Ｗランプが使用され、運転
者席のメ−タ−ボツクスに３Ｗのブレ−キ点滅ランプを
備えることによつてブレ−キのオン、オフがランプの点
滅によつて一見して判り事故を起すことは絶対にない。

【０００６】

【図１】

【０００７】

【実施例】次に図面によつて本発明を説明する。〔図
１〕は本発明のバツテリ−(1) 、ストツプライト(3),
(4) 及びストツプライトスイツチの回路(5) に運転者席
のメ−タ−ボツクス(6) に設けられたブレ−キに連動す
る３Ｗブレ−キシグナルライトの回路(2) を挿入した回
路図を示すもので運転者がブレ−キを踏むとストツプラ
イトスイツチ(5) がオンになり、ストツプライトが点灯
すると同時に、運転者席のメ−タ−ボツクスに備えつけ
られたブレ−キに連動点滅するブレ−キシグナルライト
が点灯するようになる〔図２〕。ブレ−キシグナルライ
トのオン、オフによつて、一見してブレ−キが踏まれて
いるか否かが目で判り、ブレ−キとアクセルとの踏み間
違えることが皆無になる。またアクセルの吹かしすぎに
よるブレ−キの踏みすぎや、走行中のブレ−キの多用な
どが解消され、正常な運転が行われ、燃料の消費量が適
正化される。更にブレ−キやアクセルが適正に作動せし
め得るため安全運転が確保される。

【０００８】

【図２】

【０００９】

【発明の効果】本発明の効果を纏めると下記の通りであ
る。 (1) 本発明は自動車の運転者席のメ−タ−ボツクスにブ
レ−キに連動するブレ−キシグナルライトが点滅するが
故にオ−トマチツク車のアクセルとブレ−キの踏み違い
による事故の発生を防止することができる。 (2) アクセルの吹かしすぎによるブレ−キの多用が運転
者によつて直接目で見られるようになるのでアクセルの
吹かしすぎがなくなり、自動車のスピ−ドとして適性運
転のスピ−ドが確保される。従つてガソリンの消費量が
節減される。 (3) アクセルとブレ−キの踏み違いなどが非常の場合、
目で確実に確認されるためあわてることがなく安全運転
ができるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】バツテリ−、ストツプライトスイツチ、ストツ
プライトの回路にブレ−キシグナルライトの回路を挿入
した一実施例。

【図２】運転者席メ−タ−ボツクスにブレ−キシグナル
ライトを備えた一実施例。

【符号の説明】

１．バツテリ− ２．ブレ−キシグナルライト ３．ストツプライト（レフト） ４．ストツプライト（ライト） ５．ストツプライトスイツチ ６．運転者席メ−タ−ボツクス

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 バツテリ−、ストツプライトとストツプ
   ライトスイツチの回路に運転者席のブレ−キに連動点滅
   するブレ−キシグナルライトの回路を挿入して、該回路
   が運転者のブレ−キのオン、オフによつてストツプライ
   トの点滅と同時に運転者席のブレ−キシグナルライトが
   点滅するようになした回路を備えたことを特徴とするブ
   レ−キシグナルライト。