JPH07157202A - ホース巻取機を搭載した走行式防除機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ホース巻取装置を搭載した走行装置におい
て、ホース巻取装置の駆動力を減速機より取出していた
ので、部材の配設自由度が制限され、伝動機構が複雑に
なっていたので、ホース巻取速度を車速に同期させるた
めの別の動力取出機構を構成することを目的とする。 【構成】 クローラ走行装置１の従動輪１ｄに動力取出
ローラー２を当接させ、ローラー軸２ａよりホース巻取
装置Ｗの駆動軸３にチェーン巻回してホース巻取装置に
伝動する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、防除機等のホース巻取
装置搭載型走行装置の構成に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、ホース巻取装置を搭載した防除作
業用の自走式走行装置において、走行装置より離れた所
に設置したタンクや動噴と走行装置上のホース巻取装置
との間をホースにより連結し、走行中に巻取装置にて該
ホースを繰り出し、又は巻き取りながら防除作業等を行
う構成は公知となっている。また、ホース巻取速度と車
速とが同期していないと、例えば、車速に対してホース
巻取が遅いと、ホースが弛んで走行装置に干渉し、ま
た、車速に対してホース巻取が速すぎると、ホースが引
っ張られて、走行装置を減速させてしまったり、悪くす
ると、ホースを破損してしまったりするという不具合が
生じる虞が多いので、ホース巻取速度と走行装置の車速
を同期させるため、従来、ホース巻取装置の動力を、該
走行装置のエンジンと駆動輪との間に介設する減速装置
の出力軸より採用していた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の構成に
おいて、エンジン駆動の場合には減速装置の設置箇所は
限定されており、その出力軸よりホース巻取装置への伝
動機構は走行と合わせるために複雑、或いは煩雑なもの
になっていた。また、モーター駆動の場合には、走行と
ホース巻取りを同時に行うので、バッテリーの消耗が激
しく、容量を大きくしなければならなかったのである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、以上のような
課題を解決するために、次のような手段を用いる。即
ち、ホース巻取装置を搭載した走行式防除機において、
走行装置の車輪近傍に動力伝達機構を設け、該動力伝達
機構よりホース巻取装置に動力を伝達し、該走行装置の
車速と該ホース巻取速度を同期させるよう構成する。

【０００５】

【作用】車輪は、走行装置のどの車輪を選択してもよ
く、例えば、ホース巻取装置より最も近く配置されてい
る車輪を選んで、そこから伝動機構を介して容易にホー
ス巻取装置を駆動できるのである。

【０００６】

【実施例】次に、添付の図面に示した実施例に基づい
て、本発明の構成を説明する。図１はホース巻取装置を
搭載した自走式防除機において、車輪との摩擦によりホ
ース巻取の動力取出を行う実施例を示す側面図、図２は
同じく後面図、図３は同じくホース巻取装置の動力取出
部分の斜視図、図４はギアによりホース巻取の動力取出
を行う実施例を示す側面図、図５はチェーン巻回にてホ
ース巻取の動力取出を行う実施例を示す側面図である。

【０００７】本発明に係る自走式防除機は、図１の如
く、クローラ走行装置１上の前部にエンジンＥを搭載
し、その後方にホース巻取機Ｗを搭載してなるもので、
エンジンＥを前部フレーム５上に固設し、該前部フレー
ム５の前端より噴霧管６が突設して垂直方向に立設さ
れ、該噴霧管６に複数の噴口７・７・・・が突設してい
て、ホース巻取装置Ｗに巻き取られているホースＨ内を
通って供給されてくる薬液を噴口７・７・・・より噴霧
する構成となっている。また、ホース巻取装置Ｗは、装
置カバー４にて被覆されており、その後方よりホースＨ
を巻取、繰出可能に延出しているのである。

【０００８】クローラ走行装置１は、前端左右に駆動輪
１ａ・１ａが配設され、該駆動輪１ａの車軸１ｂが、左
右駆動軸１ａ・１ａ間に配設されたミッションケースＭ
に入軸しており、該ミッションケースＭにエンジンＥの
駆動力が伝動され、更に車軸１ｂ・１ｂに伝動されて、
駆動輪１ａ・１ａが駆動し、クローラ走行装置１全体が
駆動する。更に、該クローラ走行装置１において、同一
側にある前端の駆動輪１ａ、従動輪１ｃ・１ｃ、及び後
端の従動輪１ｄ間には、各々クローラ１ｅが巻回されて
いる。

【０００９】そして、後端の従動輪１ｄ・１ｄの間に、
図１乃至図３の如く、動力伝達機構として動力取出ロー
ラー２・２を両端に固設したローラー軸２ａを配し、両
動力取出ローラー２・２を各々従動輪１ｄ・１ｄの内側
に当接し、該ローラー２・２が該従動輪１ｄ・１ｄに同
調して回転するように構成する。該ローラー軸２ａ上に
は、スプロケット２ｂを固設し、該スプロケット２ｂよ
りホース巻取装置Ｗの駆動軸３に固設したスプロケット
３ａにチェーン巻回して、該駆動軸３が、該動力取出ロ
ーラー２・２を介して該従動輪１ｄ・１ｄの回転に同調
して駆動するように構成しているのである。即ち、クロ
ーラ走行装置１の駆動速度に同期してホース巻取装置Ｗ
の駆動軸３が駆動し、ホース巻取速度が車速に同期する
のである。

【００１０】このように、クローラ走行装置１の従動輪
１ｄよりホース巻取装置Ｗの駆動力を取り出す方法とし
て、図４のように、従動軸１ｄの車軸にギア１ｆを固設
し、該ギア１ｆに動力取出ギア８を噛合させ、該動力取
出ギア８のギア軸よりスプロケットを介して、駆動軸３
にチェーン巻回する方法や、或いは、図５のように、該
従動軸１ｄの車軸にスプロケット１ｇを固設し、該スプ
ロケット１ｇより動力取出スプロケット９にチェーン巻
回し、更に駆動軸３のスプロケット３ａにチェーン巻回
する方法も考えられる。

【００１１】以上のように、ホース巻取装置Ｗの動力取
出部材としての動力取出ローラー２や動力取出ギア８、
或いは動力取出スプロケット９にて動力取出を行う車輪
は、従動輪１ｄに限らず、従動輪１ｃや、或いは駆動輪
１ａを用いてもよい。また、走行装置も、クローラ走行
装置以外に、ホイール式のものも考えられ、該ホイール
式の走行装置の車輪よりホース巻取装置の駆動力を取り
出すのも、同様に構成すればよい。

【００１２】

【発明の効果】本発明は、以上のように構成したので、
次のような効果を奏する。即ち、走行装置に搭載したホ
ース巻取装置の駆動を、車輪より伝達されるようにした
ので、従来の減速機より動力取出を行っていたのと同様
に、車速にホース巻取速度を同期させることができ、ホ
ースと走行装置が干渉することがなく、そして、従来に
比して、減速機より伝動する必要がないので、減速機や
ホース巻取装置の配設位置にも自由度ができ、複雑な伝
動機構を設ける必要もなくなり、組立構成が簡素化され
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】ホース巻取装置を搭載した自走式防除機におい
て、車輪との摩擦によりホース巻取の動力取出を行う実
施例を示す側面図である。

【図２】同じく後面図である。

【図３】同じくホース巻取装置の動力取出部分の斜視図
である。

【図４】ギアによりホース巻取の動力取出を行う実施例
を示す側面図である。

【図５】チェーン巻回にてホース巻取の動力取出を行う
実施例を示す側面図である。

【符号の説明】

Ｅ エンジン Ｗ ホース巻取装置 Ｈ ホース １ クローラ走行装置 １ｄ 従動輪 １ｅ クローラ ２ 動力取出ローラー ２ａ ローラー軸 ２ｂ スプロケット ３ 駆動軸 ３ａ スプロケット

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ホース巻取装置を搭載した走行式防除機
   において、走行装置の車輪近傍に動力伝達機構を設け、
   該動力伝達機構よりホース巻取装置に動力を伝達し、該
   走行装置の車速と該ホース巻取速度を同期させることを
   特徴とするホース巻取機を搭載した走行式防除機。