JPH07157247A - エレベータードアの係合装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 閉じ込め事故の発生を防止するとともに、カ
ゴドアの敷居と乗場ドアの敷居との間隙を小さくする。 【構成】 この発明のエレベータードアの係合装置は、
ガゴの昇降時には、一対のドライブローラー５，６をブ
ロック１２との係合位置からカゴドア１側へ退避させる
とともに、カゴが停止階に達したら、一対のドライブロ
ーラー５．６をブロック１２との係合位置まで戻すよう
にしたものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、エレベータードアの係
合装置に関し、詳しくは、カゴドアに設置した一対のド
ライブローラーによって乗場ドアのブロックを挟持し、
乗場ドアをカゴドアに連動させて開閉するようにしたエ
レベータードアの係合装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図５にエレベーターのカゴドアの開閉機
構を示す。カゴドア１，２はリンク機構３を介してモー
ター４に連係してある。カゴドア１には一対のドライブ
ローラー５，６が設置してあり、ゲートスイッチ７によ
ってカゴドア１の全閉状態を検出するようにしてある。

【０００３】一方、乗場ドア８，９は図６に示すような
リンク機構１０によって建物に連係してあり、乗場ドア
８，９の全閉状態は錠スイッチ１１によって検出され
る。また、乗場ドア８にはブロック１２を固設してあ
る。

【０００４】そして、モータ４を駆動させると、ドライ
ブローラー５，６が乗場ドア８のブロック１２を挟持
し、乗場ドア８，９をカゴドア１，２に連動させて開閉
するようにしてある（図７参照）。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、この装置は、
カゴが各階乗場を通過する際、ドライブローラー５，６
が常にブロック１２を挟むようにして通過するため、次
のような問題点が生じていた。ブロック１２と各ドライ
ブローラー５，６の間隙は８ｍｍ程度であるため、カゴ
ドア１が少し開いて昇降した際や、乗客が昇降中に意図
的にカゴを揺らした際には、ブロック１２にドライブロ
ーラー５，６が衝突し、カゴドア１もしくは乗場ドア８
が開くことにより、ゲートスイッチ７もしくは錠スイッ
チ１１がＯＦＦとなり、エレベーターが急停止し、閉じ
込め事故が発生する場合があった。また、２つのドライ
ブローラー５，６をカゴドア１から乗場ドア８側へ突出
させてあるため、カゴドア敷居１３と乗場ドア敷居１４
との間に３０〜４０ｍｍの間隙ａを設ける必要がある。
このため、利用者がカゴに乗降する際、この間隙ａより
しばしば下方に位置する他のカゴ上に物品を落下させ、
大きな問題となっていた。本発明は、かかる課題を解決
するためになされたもので、閉じ込め事故等を発生しな
いエレベータードアの係合装置を提供することを目的と
する。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明のエレベータード
アの係合装置は、ガゴの昇降時には、一対のドライブロ
ーラーをブロックとの係合位置からカゴドア側へ退避さ
せるとともに、カゴが停止階に達したら、一対のドライ
ブローラーをブロックとの係合位置まで戻すようにした
ものである。

【０００７】

【作用】本発明のエレベータードアの係合装置では、一
対のドライブローラーをカゴドアに対して垂直に移動で
きるようにしてある。そして、カゴの昇降時には、ドラ
イブローラーを乗場ドアのブロックとの係合位置からカ
ゴドア側へ退避させるとともに、カゴが停止階に達した
ら、ドライブローラーをブロックとの係合位置まで戻す
ようにしている。

【０００８】

【実施例】図１と図２に本発明のエレベータードアの係
合装置を示す。同図において、１５は四角形のベースプ
レートで、該プレート１５はカゴドア１に対して垂直方
向に移動可能に設置してある。すなわち、ベースプレー
ト１５は裏面側隅部にプランジャ１６を４個固設してあ
り、該プランジャ１６は、カゴドア１に固設したガイド
１７にそれぞれ嵌挿してある。また、各ガイド１７内に
スプリング１８を配設して、ベースプレート１５を乗場
ドア側へ付勢している（図３参照）。

【０００９】ベースプレート１５には一対のドライブロ
ーラー５，６を設置してある。このうち、左側のドライ
ブローラー５はベースプレート１５にブラケット１９を
介して取り付けてある。一方、右側のドライブローラー
６は、ベースプレート１５にピン２０で枢支結合したア
ーム２１に取り付けてある。また、アーム２１は裏面側
中間部にローラー２２をボルト３０で設置してある。

【００１０】ベースプレート１５には、図５に示したリ
ンク機構３のロッド３ａがボルト２３で枢支結合してあ
る。該ロッド３ａの先端にはカム２４を形成してある。
そして、アーム２１は圧縮スプリング２５によって、図
中反時計方向に付勢され、カゴドア１の全閉時には、ロ
ーラー２２をロッド３ａのカム２４の凹部２４ａに嵌合
させている（図１参照）。

【００１１】カゴドア１には、図２に示すように電磁石
２６が設置してあり、その鉄芯２６ａに吸着される吸着
板２７をベースプレート１５の裏面側に設置してある。
いま、電磁石２６のコイル２６ｂに通電すると、ベース
プレート１５がカゴドア１側へ引き寄せられ、ドライブ
ローラー５，６が乗場ドア８のブロック１２との係合位
置から退避する。一方、コイル２６ｂへの通電を停止す
ると、図３に示すように、プランジャ１６がガイド１７
の係止部１７ａと当接する位置まで、ベースプレート１
５が乗場ドア８側へ突出し、ドライブローラー５，６が
ブロック１２との係合位置まで戻る。

【００１２】次に、この係合装置の動作について説明す
る。カゴが昇降を始める際には、電磁石２６のコイル２
６ｂに通電して電磁力を発生させ、ドライブローラー
５，６をカゴドア１側に退避した状態にしておく。その
状態を図２に示す。カゴが呼びを検出し、停止位置迄の
残距離が２００〜３００ｍｍとなると、カゴドア１，２
を開閉する準備の為、コイル２６ｂへの通電を断ち、ド
ライブローラー５，６を乗場ドア８側に突出させる。そ
の状態を図３に示す。カゴ８が停止したら、モーター４
を駆動させ、カゴドア１，２を開く。

【００１３】ところで、カゴドア１の全閉時には、アー
ム２１は、上述の如くスプリング２５によって付勢さ
れ、ドライブローラー６は図１に示すようにドライブロ
ーラー５から離れているので、乗場ドア８はドライブロ
ーラー５によって押されて開くことになる。そして、カ
ゴドア１が少し開いたら、ロッド３ａがボルト２３を支
点として時計方向に回転し、ローラー２２がカム２４の
凹部２４ａから抜け出す。それにともなって、アーム２
１もピン２０を支点として時計方向へ回転し始め、乗場
ドア８のブロック１２をドライブローラー５，６が挟持
する。そして、この状態で乗場ドア８，９がカゴドア
１，２と連動して開いていく。

【００１４】なお、本実施例では、ドライブローラー
５，６をスプリング１８と電磁石２６によって突出、退
避させるようにしてあるが、他のアクチュエーターで駆
動させるようにしてもよい。

【００１５】

【発明の効果】本発明の装置は、カゴの昇降時には、一
対のドライブローラーを乗場ドアのブロックとの係合位
置からカゴドア側に退避させ、カゴが停止階に達した段
階で、ブロックとの係合位置まで戻すようにしてあるの
で、次のような効果を奏する。カゴの昇降時にドライブ
ローラーがブロックに衝突する虞れがなくなるので、閉
じ込め事故の発生を完全に防止することができる。カゴ
ドアの敷居と乗場ドアの敷居との間隙を小さくすること
ができるので、この間隙から物品が落下しにくくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のエレベータードアの係合装置を示す正
面図である。

【図２】図１に示したＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図３】図２のドライブローラーを乗場ドア側へ突出さ
せた状態を示す図である。

【図４】図２のドライブローラーがブロックを挟持した
状態を示す図である。

【図５】カゴドアの開閉機構を示す図である。

【図６】乗場ドアの開閉機構を示す図である。

【図７】ドライブローラーとブロックの係合状態を示す
平面図である。

【符号の説明】

１ カゴドア ２ カゴドア ３ リンク機構 ５ ドライブローラー ６ ドライブローラー ８ 乗場ドア ９ 乗場ドア １２ ブロック １５ ベースプレート １６ プランジャ １７ ガイド １８ スプリング ２６ 電磁石 ２７ 吸着板

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 カゴドアに設置した一対のドライブロー
   ラーによって乗場ドアのブロックを挟持し、乗場ドアを
   カゴドアに連動させて開閉するようにしたエレベーター
   ドアの係合装置において、ガゴの昇降時には、上記一対
   のドライブローラーをブロックとの係合位置からカゴド
   ア側へ退避させるとともに、カゴが停止階に達したら、
   上記一対のドライブローラーをブロックとの係合位置ま
   で戻すようにしたことを特徴とするエレベータードアの
   係合装置。