JPH0715737Y2 - 軸装部品の離脱具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、例えば軸に装着される
ベアリング、止め輪等の軸装部品を軸線方向に引張り、
軸から離脱するための軸装部品の離脱具に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば自動車の車軸等に装着され
るベアリングやホイール、ハブ等を離脱する場合、実開
昭４９−４３９００号や実開昭５６−４２４０１号公報
に示す工具が用いられていた。また最近では図６に示す
工具が用いられ、例えば様々の外径を有するベアリング
等の軸装部品を軸から離脱するようにしていた。

【０００３】図６は従来用いられていた軸装部品の離脱
具の側面図に関する。図中１は車軸、２は車軸１に外装
されるベアリングである。このベアリング２は、外周部
に凹溝３を備える。軸装部品の離脱具４は中心にセンタ
ーボルト５を備え、このセンターボルト５は、先端に車
軸１の端部中心位置Ｐに衝合し、矢印Ａ方向の回転によ
り車軸１にＢ方向の圧力を付与する当圧部６を備える。
センターボルト５には、ボルトの軸まわりに螺着される
外装体７が備えられ、外装体７はボルトの軸回りに螺動
調整することでボルトの軸線方向における位置を調整可
能としている。外装体７の外側には一対の作動片８が、
センターボルト５と略平行に配設される。各作動片８の
先端部には、軸装部品（図６においてはベアリング２）
に係着可能な爪体９が備えられる。各作動片８は、長手
方向における略中心位置を外装体７にリンク結合され
る。すなわち、外装体７と各作動片８との間にはリンク
部材１０が介装され、各リンク部材１０は一方の端部を
外装体７に、他方の端部を作動片８にそれぞれボルト１
１により結合させてなる。なお、これらボルト１１はそ
れぞれの部材にきつく締められ、結合される。

【０００４】こうして形成される軸装部品の離脱具４を
用い、車軸１に外装されるベアリング２を離脱する場
合、先ずセンターボルト５を車軸１の軸線方向（Ｘ方
向）に対応させ、次いで、当圧部６を車軸１の端部中心
位置Ｐに衝合する。この状態で離脱するベアリング２の
径に合わせて各リンク部材１０を、外装体７側に結合さ
れるボルト１１を中心に矢印Ｃ方向に揺動させ、各作動
片８をセンターボルト５と略平行にさせるとともに、ベ
アリング２の凹溝３内に爪体９を係着させる。次に、セ
ンターボルト５の頭部に例えば六角レンチを結合させ、
矢印Ａ方向にセンターボルト５を回転させる。すると当
圧部６より車軸１側に矢印Ｂ方向に押圧力が加わること
となり、一方ベアリング２は該押圧力の反力により爪体
９により軸線方向（Ｘ方向）に沿って矢印Ｄ方向に引張
られることとなる。これにより、車軸１から確実にベア
リング２を離脱することが可能となる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の軸装部品の離脱具４によると、センターボルト５を
回転させ、当圧部６より車軸１に押圧力を付与する際
に、センターボルト５と各作動片８が平行状態になって
いないと、爪体９に非係着方向（図中Ｅ方向）の力が作
用し、爪体９が凹溝３から脱落し易い不具合があった。
また、各作動片８がセンターボルト５と平行になるよう
最初に設定した場合でも押圧力を加えているうちに平行
状態が保持できなくなることもあった。

【０００６】本考案は上記従来の不具合に着目してなさ
れたものであり、作動片の爪体が軸に装着する部品から
脱落することなく、確実かつ容易に軸装部品を軸から離
脱可能とすることを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本考案は軸に装着される
部品を軸から軸線方向に正確に引張り、軸から離脱可能
とするため、従来の軸装部品の離脱具の構成部品である
センターボルト、２以上の作動片、外装体、リンク部材
に、さらにもう１つのリンク部材およびスライド体を加
えることとしたものである。これにより、部品に係着さ
れた作動片の爪体がスライド体の調整移動、位置決め体
の螺動調整により部品から離脱するのを防止し、部品を
正確に軸線方向に引張ることを可能とするものである。

【０００８】

【作用】本考案によれば、スライド体のスライド調整に
より、作動片の先端部の爪体を作動片における第１リン
ク部材の連結部を中心に揺動することが可能となり、爪
体を該揺動により係着することが可能となる。さらに爪
体が係着された状態でスライド体をスライドさせ、各作
動片とセンターボルトが平行になるよう設定することが
可能となる。この際、該設定状態が保持されるよう位置
決め体をおねじ部に沿って螺動調整し、スライド体のス
ライド位置を位置決め体により規制することが可能とな
る。

【０００９】さらに、こうした状態でセンターボルトを
一方向に回転し、軸に対して圧力を付与することで、長
尺状の作動片は該圧力に対する反力により、作動片にお
ける第１リンク部材の連結部を中心に、作動片の先端部
に部品に対する係着方向への揺動する力が加わることと
なる。すなわち、作動片のうち、長手方向中心側は、第
１リンク部材を介して外装体に支持されるのに対し、作
動片のうち第２リンク部材の連結部は、第２リンク部材
がおねじ部に沿ってスライド可能なスライド体に支持さ
れるため、各作動片の先端側に部品係着方向の揺動力が
作用することとなる。

【００１０】したがって、各作動片の爪体が軸に装着さ
れた部品から脱落することがなく、確実に該部品を軸線
方向に引張り、軸から離脱することが可能となる。

【００１１】

【実施例】図１は本考案の第１実施例に係る軸装部品の
離脱具を示す一部破断の側面図であり、図中１は車軸、
２はベアリング、３はベアリング２に備えられる凹溝で
ある。

【００１２】軸装部品の離脱具１４は、中心にセンター
ボルト１５を備え、このセンターボルト１５は、先端に
車軸１の端部中心位置Ｐに衝合し、矢印Ｆ方向の回転に
より車軸１にＧ方向の圧力を付与する当圧部１６を備え
る。センターボルト１５には、ボルトの軸まわりに螺着
される外装体１７が備えられ、この外装体１７にはボル
ト頭部側へと延設されるおねじ部１８が形成される。す
なわち、このおねじ部１８はセンターボルト１５の軸ま
わりに沿って螺設される。センターボルト１５に外装さ
れる外装体１７は、ボルトの軸まわりに螺動調整するこ
とでボルトの軸線方向における位置を調整可能としてい
る。外装体１７の外側には一対の作動片１９が、センタ
ーボルト１５と略平行に配設される。作動片１９はセン
ターボルト１５に沿って長尺とされ、各作動片１９に
は、軸装部品（図１においてはベアリング２）に係着可
能な爪体２０が一体に備えられる。各作動片１９は、長
手方向における略中心位置を外装体１７にリンク結合さ
れる。すなわち、外装体１７と各作動片１９との間には
第１リンク部材２１が介装され、各第１リンク部材２１
は一方の端部を外装体１７に、他方の端部を作動片１９
にそれぞれボルト２２により結合させてなる。なお、こ
れらボルト２２はそれぞれの部材に幾分きつく締めら
れ、結合される。

【００１３】外装体１７のおねじ部１８には、スライド
体２３が遊装される。作動片１９の基端部とスライド体
２３との間には、第２リンク部材２４が介装され、各第
２リンク部材２４は一方の端部を外装体１７に、他方の
端部をスライド体２３にそれぞれボルト２５により結合
させてなる。なお、これらボルト２５もそれぞれの部材
に幾分きつく締められ、結合される。

【００１４】さらにスライド体２３が遊装されるおねじ
部１８の端部には、位置決め体としてのナット２６が螺
着される。スライド体２３はおねじ部１８の軸まわりに
配設される圧縮スプリング（弾性部材）により常時ナッ
ト２６側に付勢され、これによりスライド体２３は、ナ
ット２６に常時接触されることとなる。この結果スライ
ド体２３のおねじ部１８の軸線方向におけるスライド
は、このナット２６をおねじ部１８に沿って螺動調整す
ることにより行うことが可能となり、例えば図２に示す
ようにナット２６を締付け方向に螺動することでスプリ
ング２３は矢印Ｇ方向にスライドされ、この際圧縮スプ
リング１２は圧縮された状態となる。これとは反対にナ
ット２６を非締付け方向に螺動することでスライド体２
３は矢印Ｉ方向にスライドされ、この際圧縮スプリング
１２は伸長状態となる。こうしたスライド体２３のおね
じ部１８上におけるスライド調整により、爪体２０を備
える作動片１９の先端側を、作動片１９における第１リ
ンク部材２１との連結部Ｑ点を中心に揺動・位置決めす
ることが可能となる。すなわち、ナット２６を締付け方
向に螺動し、スライド体２３を矢印Ｇ方向にスライドさ
せることで各作動片１９における爪体２０同士の間隔を
図２に示すように小さく閉じることが可能となる。逆
に、ナット２６を非締め付け方向に螺動し、スライド体
２３を矢印Ｉ方向にスライドさせることで各作動片１９
における爪体２０同士の間隔を大きく開くことが可能と
なる。

【００１５】こうして形成される軸装部材の離脱具１４
を用い、車軸１に外装されるベアリング２を離脱する場
合、先ずセンターボルト１５を車軸１の軸線方向に対応
させ、次いで当圧部１６を車軸１の端部中心位置Ｐに衝
合する。この状態で離脱するベアリング２の径に合わせ
て第１リンク部材２１を外装体１７側に結合されるボル
ト２２を中心に揺動させ、各作動片１９をセンターボル
ト１５と略平行にさせるようにする。次いで、一旦ナッ
ト２６を非締付け方向に螺動し、スライド体２３を基端
部側（センターボルト１５の頭部側）にスライドさせて
作動片１９の先端側を開方向に開くとともに、各爪体２
０を凹溝３に対応させる。さらに、この状態でナット２
６を螺動調整し、スライド体２３を先端方向（矢印Ｇ方
向）にスライドさせて各爪体２０を凹溝３内に対し矢印
Ｈ方向に挿入・係着する。この状態でさらにナット２６
を締付け方向に螺動し、スライド体２３を矢印Ｇ方向に
スライドさせることで、各作動片１９がセンターボルト
１５と略平行になるスライド体２３の規制位置に設定す
る。続いてセンターボルト１５の頭部に例えば六角レン
チを結合させ、矢印Ｆ方向にセンターボルト１５を回転
させる。すると当圧部１６より車軸１側に矢印Ｇ方向の
押圧力が加わることとなり、一方ベアリング２は該押圧
力の反力により軸線方向（Ｘ方向）に沿って矢印Ｉ方向
に引張られることとなる。この際、スライド体２３はナ
ット２６によりスライド端を規制されるため、各作動片
１９の先端側が開くことがない。また、作動片１９の基
端部側は第２リンク部材２４を介しておねじ部１８に沿
ってＸ方向にスライド可能なスライド体２３に連結され
るため、該基端部側には押圧力の反力によりＱ点（第１
リンク部材２１と作動片１９との連結部分）を中心に矢
印Ｊ方向の揺動力が作用することとなる。この結果、各
作動片１９の先端側の爪体２０には、係着方向（Ｈ方
向）の揺動力が作用することとなり、爪体２０が凹溝３
から脱落するというような不具合が解消されることとな
る。したがって、ベアリング２を軸線方向（Ｘ方向）に
沿って引張り、車軸１から確実かつ容易に離脱すること
が可能となる。

【００１６】図３は上記第１実施例の変形例に係る。こ
の軸装部品の離脱具は、各作動片１９の先端部にそれぞ
れ爪体を着脱可能としてなる。すなわち、爪体は離脱す
る軸装部品の種類や大きさ等により、例えば２０Ａ、２
０Ｂ、２０Ｃのように様々なものを選択することが可能
とされ、選択された爪体２０Ａ〜２０Ｃをネジ１３によ
り作動片１９の先端部に取着することが可能とされる。
さらに、作動片１９の長手方向には等間隔で複数のボル
ト孔が穿設され、作動片１９に対する第１リンク部材２
１および第２リンク部材２４の結合位置を各ボルト孔２
７を選択することで調整することが可能とされる。この
結果、作動片１９の先端部とセンターボルト１５の先端
部間への距離を自由に設定調整することが可能とされ、
あらゆるタイプの軸装部品に対応することが可能とな
る。

【００１７】図４は本考案の第２実施例に係る軸装部品
の離脱具を示す一部破断の側面図である。図中１５はセ
ンターボルト、１９は作動片、３０は外装体、３１は第
１リンク部材、３２は第２リンク部材、３３はスライド
体である。

【００１８】この軸装部材の離脱具３４は、前記第１実
施例とは異なり、第１リンク部材３１と第２リンク部材
３２の位置をセンターボルト１５の軸線方向において逆
としてなる。外装体３０はセンターボルト１５に螺着さ
れる状態で支持され、さらにセンターボルト１５の軸ま
わりにおねじ部３５を備える。また外装体３０の基端部
には六角レンチの係合部３６が備えられる。おねじ部３
５の基端側には連結体３７が螺着される。各作動片１９
は、間に第１リンク部材３１を介装させる状態で連結体
３７に連結される。すなわち、第１リンク部材３１は一
方の端部を作動片１９に、他方の端部を連結体３７にボ
ルト３８により結合させてなる。なお、これらボルト３
８はそれぞれの部材に幾分きつく締められ、結合され
る。

【００１９】スライド体３３は外装体３０のおねじ部３
５の先端側に遊装され、センターボルト１５の軸線方向
（Ｘ方向）に沿ってスライド可能とされる。また、おね
じ部３５の基端側には位置決め体としてのナット３９が
螺着され、スライド体３３のスライド位置を規制可能と
している。各作動片１９の先端側とスライド体３３との
間には第２リンク部材３２が介装される。すなわち、第
２リンク部材３２は一方の端部を作動片１９に、他方の
端部をスライド体３３にボルト４０により結合させてな
る。なお、これらのボルト４０も各部材に幾分きつく締
められ、結合される。

【００２０】この軸装部品の離脱具３４を用い、ベアリ
ング２を車軸１から離脱する場合、先ずセンターボルト
１５を車軸１の軸線方向（Ｘ方向）に対応させ、次いで
当圧部１６を車軸１の端部中心位置Ｐに衝合する。この
状態で離脱するベアリング２の径に合わせて第１リンク
部材３１を連結体３７側に結合されるボルト３８を中心
に揺動させ、各作動片１９をセンターボルト１５と略平
行にさせるようにする。この際、ナット３９は一旦おね
じ部３５の基端側（センターボルト１５の頭部側）へ螺
動して移動するようになる。次いで、スライド体３３を
同じくおねじ部３５の基端部側にスライドさせて作動片
１９の先端側を開方向に開くとともに、各爪体２０を凹
溝３に対応させる。なお、爪体２０と凹溝３のＸ方向に
おける対応は、外装体３０の係合部３６に六角レンチを
装着させ、該レンチの回転調整により行う。さらに、こ
の状態でスライド体３３を先端方向（矢印Ｇ方向）にス
ライドさせ、各爪体２０を凹溝３内に対し矢印Ｈ方向に
挿入・係着する。次におねじ部３５に螺合されるナット
３９を締めて矢印Ｇ方向にナット３９を螺動し、各作動
片１９がセンターボルト１５と略平行となるスライド体
３３の規制位置を設定する。続いてセンターボルト１５
の頭部に例えば六角レンチを結合させ、矢印Ｆ方向にボ
ルトを回転させる。これにより、前記第１実施例と同様
に爪体２０によりベアリング２が軸線方向（Ｘ方向）に
沿って引張られることとなる。この際、スライド体３３
はナット３９によりスライド端を規制されるため、各作
動片１９とセンターボルト１５との平行状態が保持され
る。また、作動片１９の先端部側は第２リンク部材３２
により、おねじ部３５に沿ってＸ方向にスライド可能な
スライド体３３に連結されるため、該先端部側には押圧
力の反力によりＲ点（第１リンク部材３１と作動片１９
との連結部分）を中心に矢印Ｈ方向の揺動力が作用する
こととなる。この結果、各作動片１９の先端部側の爪体
２０には、係着方向（Ｈ方向）の力が作用してベアリン
グ２を強固に保持することができ、爪体２０が凹溝３か
ら脱落するという不具合が解消されることとなる。その
他の構成および作用は前記第１実施例と同様につき説明
を省略する。

【００２１】図５は本考案の第３実施例に係る軸装部品
の離脱具を示す一部破断の側面図である。この軸装部品
の離脱具４１は外軸４２に内挿されるハブ４３を該外軸
４２から離脱するための工具に係る。図中、１５はセン
ターボルト、４４は作動片、３０は外装体、４５は第１
リンク部材、４６は第２リンク部材、４７はスライド体
である。

【００２２】この軸装部品の離脱具４１は、前記第２実
施例とは異なり、第１リンク部材４５と第２リンク部材
４６の位置をセンターボルト１５の軸線方向において逆
としてなる。外装体３５は前記第２実施例と同じ構成に
係り、おねじ部３５の先端側には連結体４８が、基端側
にはスライド体４７が遊装される。また、おねじ部３５
におけるスライド体４７の基端側には位置決め体として
のナット４９が螺着される。各作動片４４は先端部に形
成される爪体５０を、前記第１および第２実施例と異な
り、外方に向けて形成してなる。各作動片４４の長手方
向略中心と連結体４８は、間に第１リンク部材４５を介
装させる状態で連結され、該連結はボルト５１を用いて
行われる。また作動片４４の基端部側とスライド体４７
も間に第２リンク部材４６を介装させる状態で連結さ
れ、該連結もボルト５２を用いて行われる。外装体３０
のおねじ部３５の軸回りには、弾性体としての圧縮スプ
リング５５が介装される。圧縮スプリング５５は連結体
４８とスライド体４７の間に介装され、スライド体４７
を常時ナット４９側に付勢させ、接触させてなる。

【００２３】この軸装部材の離脱具４１を用い、ハブ４
３を外軸４２から離脱する場合、先ずセンターボルト１
５を軸線方向（Ｘ方向）に対応させ、当圧部１６を内軸
５３の端部中心位置Ｐに衝合する。この状態でハブ４３
の内径に合わせてナット４９を螺動調整し、スライド体
４７をスライドさせることで作動片４４の先端部をボル
ト５１のＳ点を中心に揺動させる。こうして、ハブ４３
内に各作動片４４の先端部を挿入するとともに、爪体５
０をハブ４３の係合部５４に係着させる。続いてセンタ
ーボルト１５の頭部に六角レンチを結合させ、矢印Ｆ方
向にボルトを回転させる。これにより、爪体５０によっ
てハブ４３が軸線方向（Ｘ方向）に沿って引張られるこ
ととなり、この際、スライド体４７はナット４９および
圧縮スプリング５５の作用によりスライド位置を設定さ
れるため、各作動片４４は揺動することなく爪体５０が
係合部５４から脱落することがない。また、作動片４４
の基端部側は、矢印Ｇ方向に作用する押圧力の反力によ
りＳ点（第１リンク部材４５と作動片４４との連結部
分）を中心に矢印Ｔ方向の揺動力が作用することとな
る。この結果、各作動片４４の先端の爪体５０には係着
方向（Ｕ方向）の力が作用してハブ４３の係合部５４を
確実に保持することが可能となる。その他の構成および
作用は前記各実施例と同様につき、説明を省略する。

【００２４】なお、前記各実施例においては作動片をセ
ンターボルト１５の軸まわりに２つ配設することとして
いるが、３又はそれ以上としてもよい。また第１および
第２実施例において、ベアリング２は凹溝３を備えたも
のとしているが、このようなタイプのベアリングに限ら
ず、爪体を直接ベアリングの端部に係着し、軸から離脱
することとしてもよい。

【００２５】

【考案の効果】以上説明したように、本考案に係る軸装
部品の離脱具によれば、軸装部品に係着された爪体が該
部品から脱落するのを防止し、確実かつ容易に軸装部品
を軸線方向に沿って離脱できるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例に係る軸装部品の離脱具の
一部破断の側面図である。

【図２】図１に示す軸装部品の離脱具の作動状態を示す
側面図である。

【図３】図１に示す軸装部品の離脱具の変形例を示す側
面図である。

【図４】本考案の第２実施例に係る軸装部品の離脱具の
一部破断の側面図である。

【図５】本考案の第３実施例に係る軸装部品の離脱具の
一部破断の側面図である。

【図６】従来用いられていた軸装部品の離脱具の側面図
である。

【符号の説明】

１ 車軸 ２ ベアリング １２ 圧縮スプリング（弾性部材） １４ 軸装部品の離脱具 １５ センターボルト １６ 当圧部 １７ 外装体 １８ おねじ部 １９ 作動片 ２０ 爪体 ２１ 第１リンク部材 ２３ スライド体 ２４ 第２リンク部材 ２６ ナット ３０ 外装体 ３１ 第１リンク部材 ３２ 第２リンク部材 ３３ スライド体 ３４ 軸装部品の離脱具 ３５ おねじ部 ３９ ナット ４１ 軸装部品の離脱具 ４２ 外軸 ４３ ハブ ４４ 作動片 ４５ 第１リンク部材 ４６ 第２リンク部材 ４７ スライド体 ４９ ナット ５０ 爪体 ５３ 内軸 ５５ 圧縮スプリング（弾性部材）

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 軸に装着される部品を軸線方向に引張
   り、軸より部品を離脱するための軸装部品の離脱具にお
   いて、 軸線に沿って配設され、先端に軸の端部に衝合し、一方
   向の回転により軸に圧力を付与する当圧部を備えたセン
   ターボルトと、 センターボルトに螺着・支持される状態で外装され、さ
   らにセンターボルトの軸まわりにおねじ部を備えた外装
   体と、 少なくとも外装体のまわりに２以上配設され、それぞれ
   センターボルトと略平行に配設されるとともに、先端部
   に軸に装着される部品に係着可能な爪体を備え、略中心
   部を間に第１リンク部材を介装されて外装体に連結して
   なり、センターボルトの一方向の回転によりセンターボ
   ルトの当圧部から軸に対して付与される圧力の反力によ
   り、爪体に係着される部品を軸線方向に引張り可能とす
   る長尺状の作動片と、 外装体のおねじ部に遊装され、軸線方向にスライドされ
   ておねじ部に螺着され、調整移動される位置決め体によ
   りスライド位置を規制されるとともに、各作動片の所定
   位置に間に第２リンク部材を介装されて連結され、軸線
   方向のスライドにより作動片の先端側の爪体を、作動片
   における第１リンク部材の連結部を中心に揺動可能とす
   るスライド体と、 を備えてなる軸装部品の離脱具。
2. 【請求項２】 上記スライド体は、外装体のおねじ部の
   軸回りに配設される弾性部材により、常時位置決め体側
   に付勢され、該位置決め体に接触されることを特徴とす
   る請求項１に記載の軸装部品の離脱具。
3. 【請求項３】 上記爪体は、各作動片の先端部に着脱可
   能に支持されることを特徴とする請求項１に記載の軸装
   部品の離脱具。