JPH0715973Y2 - 車両のドアアウタハンドル - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、トラック等車両のドアアウタハンドルに関す
るものである。

（従来の技術） 従来、車体外方への突出物を少くして歩行者等に対する
安全性を向上すると共に、高速走行時の空気抵抗を低減
することができ、更に開閉操作性が良い等種々の利点が
あるため、第４図の正面図に示されているように、車両
ドアのアウタパネル１に設けられた凹所２内に、通常正
面形状が略長方形をなしその廻動によってドアロックを
制御するようにした板状のハンドル部材３を収容した引
手式のドアアウタハンドルが乗用自動車において広く採
用されている。

しかし、乗用自動車と較べて一般に車高が可成高いキャ
ブオーバ型トラックの場合、ドアアウタハンドルは単に
ドアロック制御のために用いられるだけでなく、キャブ
への乗降に際して乗員が手をかけるグリップとして利用
され、更に後進に際して運転者が窓から体をのり出して
後方確認を行ないながら操舵を行なう場合に体を支える
ためのグリップとしても使用されるので、通常の板状ハ
ンドル部材では使い勝手が悪いという問題があった。

（考案が解決しようとする課題） 本考案は、上記事情に鑑み創案されたもので、乗用自動
車にも勿論適用できるが、特に車高が高い比較的大型の
キャブオーバ型トラックに採用されて好適な使用性が優
れた車両用のドアアウタハンドルを提供することを目的
とするものである。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するために、本考案に係る車両のドアア
ウタハンドルは、車両ドアのアウタパネルに設けられた
凹所内に配設されその廻動によってドアロックを制御す
る略長方形の引手式ハンドル部材を具えてなるものにお
いて、同ハンドル部材に操作者が指を通すことができる
透孔が開設され、同透孔の下部にグリップ部を形成した
ことを特徴とするものである。

（作用） 本考案によれば、上記引手式ハンドル部材にグリップ用
の透孔が設けられ同透孔の下方にグリップ部が形成され
ているので、上記透孔に指を通し上記グリップ部を握持
することによって上記ハンドル部材を乗降用のグリップ
として利用することができ、また後進時に体を窓からの
り出して後方確認を行ないながら操舵を行なう場合、体
を支えるグリップとして使用することができる。

（実施例） 以下本考案の実施例を第１図ないし第３図について具体
的に説明する。図中符号10は総括的にキャブオーバ型ト
ラックのキャブを示し、キャブ10はドア12を具えてい
る。ドア12には、そのアウタパネル14に設けられた凹所
16内に正面形状が略長方形をなすハンドル部材18が収容
されている。同ハンドル部材18は、第３図の断面図に略
示されているように、その上方部分を枢軸20によってド
ア12内部の構造体（図示せず）に枢支され、ハンドル部
材18を枢軸20の周りに図中時計方向に廻動させることに
よって、レバー22を介してドアロック（図示せず）が解
錠されるようになっている。また、ハンドル部材18に
は、略長方形又は長円状をなす透孔24が開設され、同透
孔24は手の親指は勿論、親指を除く他の４本の指を同時
に挿入することができる十分な開口面積を有することが
好ましい。

上記構成によれば、第３図に点線Ａで示したように、通
常の引手式ハンドルと同様に、ハンドル部材18の下端部
分と凹所16との間の隙間から指（一般には親指を除く４
本の指）を挿入して同ハンドル部材を枢軸20の周りに時
計方向に廻動させることによって、ドアロックを解錠し
たのちドア12を開くことができ、次に同図において一点
鎖線Ｂで示したように、透孔24内に親指を除く４本の指
を挿入すると共にハンドル部材18の下方縁に親指をあて
がって握ることにより、乗車時のグリップ兼アウタハン
ドルとして利用することができる。更に、同図中に二点
鎖線Ｃで示したように、透孔24内に親指を挿入すると共
に他の４本の指でハンドル部材18の下方縁を握ることに
よって、後進時に窓26から体を車外にのり出して後方を
確認しながらステアリングホイールを操作する場合の体
を支える安全なグリップとして使用することができる。

従って、本考案に係るドアアウタハンドルは、通常の乗
用自動車からキャブオーバ型トラック（勿論トラクタを
含む）にわたり、種々の車高の車両におけるドアに広く
利用することができ、またハンドル操作者の身長の高低
に拘わらず、極めて優れた使用性を発揮し得るものであ
る。

なお、上述したハンドル部材18のドア12に対する取付構
造及びドアロックとの連結構造は、単に一例に過ぎず他
の任意の構造を適宜採用することができる。

（考案の効果） 叙上のように、本考案に係る車両のドアアウタハンドル
は、車両ドアのアウタパネルに設けられた凹所内に配設
されその廻動によってドアロックを制御する略長方形の
引手式ハンドル部材を具えてなるものにおいて、同ハン
ドル部材に操作者が指を通すことができるグリップ用の
透孔が開設されていることを特徴とし、車高及びハンド
ル操作者の身長の高低差に広く適応して常に優れた使用
性を発揮し得るドアアウタハンドルを安価に提供するこ
とができるので、実用上極めて有益である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るドアアウタハンドルを具備したト
ラックキャブ全体の概略側面図、第２図は第１図におけ
るドアアウタハンドルの拡大正面図、第３図は第２図の
III−III線に沿い矢印方向に視た拡大断面図、第４図は
従来のアウタハンドルの第２図同様の正面図である。 10……トラックのキャブ、12……ドア、14……アウタパ
ネル、16……凹所、18……ハンドル部材、24……透孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車両ドアのアウタパネルに設けられた凹所
   内に配設されその廻動によってドアロックを制御する略
   長方形の引手式ハンドル部材を具えてなるものにおい
   て、同ハンドル部材に操作者が指を通すことができる透
   孔が開設され、同透孔の下部にグリップ部を形成したこ
   とを特徴とする車両のドアアウタハンドル